宝马5系525有勺子灯吗

此次的北京车展，可谓是亮点十足，不仅有众多车企发布了许多技术层面的产品架构，还有各种各样颇具特色的车型，当然，作为消费者来说，最关心的还是贴近他们生活的车型，例如，刚刚上市的新款宝马5系和奔驰E级。

在9月25日晚，北京车展前夕，奔驰带来了新款E级，官方指导价格：43.08-64.28万元，就在车展当天，仅仅一夜之隔，奔驰E级的老对手——宝马5系的中期改款车型也在北京车展期间正式上市，官方指导价格：42.69-54.99万元。那么作为豪华中大型轿车市场里面的老对手，此次北京两款新车同时亮相，可谓是不是冤家不聚头啊!那么对于这两款新车，你的钱包是为谁准备的呢?寻车网

作为改款车型，两款车的外观都有所改动，但相比5系，新款E级的改动更大，首先来看新款的5系，它的变化主要集中于前后灯组，从之前的勺子灯，变为了刀锋样式，点亮效果更为瞩目，辨识度有所提升。

此外，新款宝马5系也换装了家族最新的一体式双肾进气格栅，更具立体感，此外新款宝马5系还提供了豪华套装版和M运动套装版两种外观套件，主要区别在于，“豪华套装”车型采用了三段式前保险杠造型，两侧辅以多边形立体装饰;而“运动套装”车型则是我们更加熟悉的“M风格”，熏黑的蜂窝网格设计，凸显运动气质，以此来满足不同消费者的审美眼光。

而新款的奔驰E级前脸的改动与老款车型相比就比较大，这也是人们争议最大的地方，很多人都认为这套外观设计语言，没有了现款车型的豪华稳重之感，多了年轻运动气息，使得看惯了现款奔驰E级的消费者朋友一时间难以接受。前脸部分，前大灯内的两条“眼线”没有了，变成了我们正开始熟悉的L型，从正面看头灯的面积有所减少，看上去更加小巧圆润。

同时新款E级也依然推出了搭配大标的运动版和立标版车型可选，其中运动版车型会采用满天星中网，看上去更加运动;而立标版车型虽说仍营造了不错的豪华感，但格栅设计的造型相较原先似乎少了一丝优雅气质。

车身侧面，新款宝马5系和新款奔驰E级都没有太大的变化，两款车贯穿全身的平直腰线为车身营造出不错的力量感，在轮毂样式上，两款新车也有都不同的选择。在车身尺寸上新款宝马5系长轴距版的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距3105mm。而新款奔驰E级长轴距版的长宽高为5078*1860*1484(1490)mm，轴距3079mm。可以看到，同为长轴版车型，但新款宝马5系的整体车身尺寸相比新款奔驰E级要小幅领先。

车尾部分，两款新车都使用了小鸭尾设计，运动感不相上下，在细节方面，新款宝马5系，换装了全新的鱼钩状尾灯设计，整体视觉效果更加动感，新车的底部包围比较突出。而新款奔驰E级的尾灯也进行了重新设计，整体造型被拉长，延伸到了后备厢盖上，奔驰称其为“龙鳞凤羽”尾灯，精致感十足。

经历中期改款之后，新款宝马5系和新款奔驰E级外观方面的都有着明显的变化，两者都变得更加年轻化。相较而言，斯基更喜欢新款宝马5系的外观，它虽然在原本的基础上没有较大的改变，但细节上的提升，在改变外观的同时也保留了人们对老款车型喜爱的元素;而新款奔驰E级虽然也向着年轻化的方向发展，但早已看惯老款成熟稳重设计的消费者一时间也难以接受，不过运动版车型或许会吸引更多年轻消费者的目光。

相较于外观的改动，两款新车在内饰上的变化就没有那么大了，新款宝马5系的内饰设计与原先基本保持一致，仅仅是一些细微调整，更多的升级是在功能方面，新款宝马5系搭载了最新的iDrive 7.0智能车机系统，其内置了智能个人助理，并加入了远程软件升级(OTA)功能。此外，还可选装炫酷的手势控制功能。

而新款奔驰E级同样也沿用了双联屏的内饰设计，豪华感和科技氛围得以保留。值得一提的是，新车的中控屏搭载的最新MBUX车载多媒体系统，可以支持触控操作，另外新款奔驰E级内饰中还有一大改变是换装了全新样式的方向盘，更具设计感，而且采用了电容传感技术，多功能按键变为触控操作，不过这一改动看上去似乎更具有格调，但是在实际使用过程中，相比物理按键，可能还是少了一丝真实的反馈感。

从内饰设计以及用料做工来说，新款奔驰E级和新款宝马5系自然都达到了这一级别用应有的水准。只是内饰风格的整体营造上，两款车都有自己独到之处，新款宝马5系依旧更具运动感，而新款奔驰E级科技感和豪华感延续的很不错。

动力方面，新款 宝马5系和奔驰E级都没有变化，两车均搭载了2.0T涡轮增压发动机，不过新款奔驰 E级低配版本采用的是1.5T+48V的轻混动力系统。不过以2.0T发动机来对比，新款宝马5系低功率版的最大输出功率为184Ps，峰值扭矩290N·m，而高功率版的最大输出功率为252Ps，峰值扭矩350N·m，传动匹配的是8速手自一体变速箱。

而新款奔驰E级2.0T发动机的最大输出功率为258Ps，峰值扭矩370N·m，而搭载带48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299Ps，峰值扭矩达到400N·m，配备9速手自一体变速箱，从动力账面数据来看，新款宝马5系和新款奔驰E级十分接近，不分伯仲，但实际的驾驶感受还是要根据各自的调教才能有更好的判断。

经历了中期改款之后，新款宝马5系和新款奔驰E级不仅是在外观设计方面给消费者带来了更多的新鲜感，而且多媒体娱乐系统以及配置表现也有一定的升级，产品力得到了一定的提升，相信对于早以期待许久的消费者来说已经按奈不住自己的钱包，那么整体来说，如果是比较喜欢驾驶的消费者，新款宝马5系自然是更好的选择;而新款奔驰E级虽然在外观上变得更加年轻化，但内饰依旧豪华，所以如果更注重档次感，同时有商务需求的消费者，新款奔驰E级才是更合适的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【太平洋汽车网】宝马5系525有勺子灯，当自适应灯光打开后，远光灯就可以自动调节开启和关闭，自动扫描道路。自动点亮跟随右边指示牌，灯光由中间往两边扫开，由两边往中间扫开，光束很帅气，而且光线的照射方向跟随方向盘的转动方向，夜间行驶能提前照亮将要拐弯方向，非常贴心。

其实和现款5系相比，我更偏向与现款5系的勺子大灯，毕竟那才是宝马的七魂中的一魂。最先看到国外发布的新款5系，第一眼就被这灯浇灭了兴趣。虽然启用了宝马新一代天使眼激光大灯。整体的视觉效果变得更加修长纤细，但我还是感觉没有曾经的勺子灯那么好看。(当然，这也是看个人的审美喜好了。)新一代天使眼激光大灯采用了L型日行灯带设计，并首次将激光光源的蓝色标识移动到了灯眉如此这样显眼的地方，倒是越来彰显其内心的狂热的了。要知道以往宝马的激光大灯的蓝色标识都是低调的。

此外，新车也采用了一体式格栅设计，尺寸有所加宽但没有过度加高，同时，格栅辐条的设计更加清晰了。

BMWAdaptiveLED(自适应随动转向控制大灯)俗称勺子大灯，六边形的LED日行灯，两侧分别从3、9点钟的方向向内打开的边框一直延伸到双肾型进气格栅旁边，和7系(参数|图片)激光大灯功能相近。LED自适应随动控制大灯及近光灯、远光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯于一体，有只能远光防炫目和自动高低可调系统，大灯右上角有‘BMWAdaptiveLED’字样。

同为豪华中级车的代表， 奔驰E级和宝马5系的对比就从来没有停止过。而在今年的北京车展上，它们的竞争更是迎来了白热化，因为两款车型的中期改款同时亮相。此次改款两款车无论是外观还是配置，都有了一定程度提升。那么对于消费者而言，谁更值得被买账显然就是接下来最重要的问题了。今天，我们就来看一下，北京奔驰新款E-Class和华晨宝马新款5系，谁更值得拥有?

外观：仁者见仁智者见智

外观永远都是选车最基本的要素。两款新车外观上都有着不同程度的改变，其中新款奔驰E级

采用了家族全新的设计语言，和老款车型第一感觉还是变化较大，以至于多数人对于这样的外观都多少都会有些不适，甚至会发出这样的疑问“这还是奔驰E级吗”?新的外观改变包括包括三角前大灯、更大尺寸的进气口以及细长造型的尾灯，整体变得更加年轻化，新汽车还将提供AMG风格的运动套件，整体造型显得更有战斗范儿。

宝马新5系外观同样有了不少创新性改变，但是在设计语言的延续性上显然比新款E级更好一点，至少让人看过之后不会对其身份有所怀疑。新款5系外观上主要也是细节方面的的调整，其中前大灯的造型更加扁平化，日行灯也从勺子灯改成了双L形;前格栅并没有像新4系那样夸张的大，但是内部竖条的折角和间隙都有加大，像7系看齐。另外新车的前包围更为运动，后尾灯也更加立体化，视觉效果提升不少，它给人的整体感觉更像是一台大号的3系。新车同时还新增了量子蓝和馥郁红两个车身颜色。

内饰：奔驰依然更出色

虽然奔驰的这套内饰设计也有一定的年头了，但是至今依旧很少有车型能够超越它。它有着极具科技感的双联屏，造型舒展的舒展的中控台，质感十足的圆形空调出风口，再加上恰到好处的仿木纹装饰，可以说将豪华感发挥得淋漓尽致，真的是人见人爱。新款E级整体上并没有对内饰做出改变，只是换装了新的方向盘，多功能按键改为了触控式;另外，新车的后排杯架和出风口操作台都进行了重新设计，被统一集合在前扶手箱的尾部，看上去还有点莫名的喜感。

宝马新5系的内饰的布局和设计同样几乎没有变化，依旧是大家较为熟悉的风格，最明显的变化就是中控屏尺寸升级到了12.3英寸。不过话又说回来，宝马的内饰设计向来都是以实用性为主，虽然视觉感官没有那么的出色，但是就车内的用料和使用感受而言，依旧是同级中的佼佼者，绝对对得起自身的身价。

配置：宝马5系实用性更强

配置也是此次两款新车改变的重点，新款奔驰E级主要升级了新一代S级使用的OLED高清大屏，支持触控操作，配备了最新的MBUX人机交互系统，还可使用手写板，语音和手势进行控制。

而宝马在配置上的升级就很明显了，首先是新车搭载了完全版的iDrive 7人机交互系统，增加有智能感应氛围灯，50米寻迹倒车辅助，苹果手机数字钥匙，自动驾驶辅助系统Pro升级版，带室内停车场地图的智能驾驶系统等等，再加上本来就有的无线CarPlay和CarLife，无线充电，迎宾光毯以及后排触控娱乐系统等等，使其在科技感方面还是比新E级的档次高上不少。

空间尺寸：5系数据更占优

虽说到了这个级别每款车的空间都不会有太多的差异，但是本着“优中选优”的态度，还是要分个高下。新款奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，而宝马新5系的长宽高则分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，各个方面都比新款奔驰E级更突出，即便和同级别其它车型相比，宝马新5系的尺寸也是完全不输的。

动力：奔驰选择更丰富，宝马体验更出色

新款奔驰E级依旧延续了老款的动力总成，共有三种选择，包括最大马力184匹的1.5T发动机+48V轻混系统，最大马力258匹的2.0T发动机以及最大马力299匹的2.0T发动机+48V轻混系统，与之相匹配的均为一台9AT手自一体变速箱。虽然很多人对于E级的1.5T发动机不是很满意，但是看奔驰这架势，我们只能去慢慢接受和适应了。

反观新款宝马5系，新车全系依旧只有一台2.0T涡轮增压发动机，采用高低功率两种调校模式，最大功率分别为184匹和252匹。值得一提的是，海外版的宝马5系有48V轻混系统，预计这次的国产版未来也有望引进。变速箱方面还是那台来自采埃孚的8速手自一体变速箱。虽然动力选择没有那么丰富，但是开过的人都知道，这套动力系统无论是动力响应还是平顺度上都是同级的佼佼者，驾驶感受极为出色。

总结：

外观从来都是个主观的事情，这里就不多说。而在其他四个方面，内饰豪华感的的营造上奔驰E级还是一如既往的优秀，而宝马在实用性和质感方面也很出色。新5系配置升级更明显，E级所拥有的也足够日常使用需求，空间上宝马新5系的数据更突出，但实际体验似乎E级更好一点。至于动力方面，虽然只有一台发动机可选，但是驾驶感受则一直都是宝马的强项。奔驰E级则有更丰富的选择。

所以，至于哪款车更合适，相信看完文章的您心里应该有数了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。