腾势N8价格曝光：预售价35万元以下，值吗？

随着环保意识的加强和新能源技术的不断发展，越来越多的人开始选择购买新能源汽车。然而，对于许多人来说，价格一直是购买新能源汽车的最大障碍。那么，是否有价格在3万元左右的新能源汽车呢?下面就为大家介绍几款。

1.小霸王

小霸王是一款颇受欢迎的价格在3万元左右的新能源汽车。该车采用铅酸电池，续航里程为60公里左右，最高时速可达到80公里。外观时尚简约，车身小巧轻便，适合城市出行。此外，小霸王还具有USB充电接口、智能音响等贴心的功能。售价在2.9万元左右。

2. 腾势e1

腾势e1是一款德系品牌新能源汽车，售价约在3万元至4万元之间。该车续航里程可达200公里左右，拥有5年或者10万公里的整车质保。不仅如此，腾势e1还搭载了华为HiCar智能互联系统，支持语音控制、自主导航、远程控制等功能，非常实用。外观方面，腾势e1以灵动的线条勾勒出流畅的曲线，时尚又优雅。

3. 奇瑞eQ1

奇瑞eQ1售价约在3万元左右，是一款很实用的城市代步新能源车型。续航里程可达200公里左右，最高时速可达100公里每小时，适合城市日常出行。此外，奇瑞eQ1还搭载了德国博世电控系统，提供更为平顺的驾乘体验。外观方面，奇瑞eQ1采用简约的设计风格，紧凑轻盈，非常符合年轻人的审美需求。

4.比亚迪e1

比亚迪e1的售价在3万元至4万元之间，是一款性价比较高的新能源汽车。该车搭载了一台30kW的电动机，续航里程为233公里，满足日常城市出行所需。此外，比亚迪e1还具备智能互联系统、自动空调等实用功能。外观方面，比亚迪e1采用了流线型设计，外形简约大气，偏向于商务风格。

总之，价格在3万元左右的新能源汽车虽然没有那些豪华品牌那么醒目和炫目，但它们依然是消费者选购新能源汽车的重要选择。在选择的时候，消费者应该根据自己的需求以及车辆的续航里程、电池性能等因素进行比较，选购适合自己的车型，享受绿色出行的同时也节省更多的消费。

日前，

腾势

汽车在媒体沟通会上爆料了全新SUV N8的售价，其称N8的定价将在35万以内。

于是问题就来了，问题是：

腾势要怎么说服用户心甘情愿的放弃护卫舰07和比亚迪唐，甘愿多花几万元选择腾势N8。

参考丰田

曾经有网友提出过一个关于

丰田

汽车的问题，

凯美瑞

、

亚洲龙

和

雷克萨斯ES

有什么不同，是不是“同一款车”;纯粹从车辆外观设计和品牌来分析，这三台车当然不是同款;可是从驱动平台、发动机和变速箱来分析的话，那这三台车就是“同款”。因其全部使用前置前驱平台，动力组合均为2.0L&CVT、2.5L&8AT，以及2.5L&E-CVT的混动版，参数基本一致，动力几乎相同。

所以

雷克萨斯

ES才会有“银色闪电”的调侃，其实亚洲龙和ES的实际价值也只能看齐凯美瑞，而凯美瑞的实际性价比也是很低的。

回头再看比亚迪

海洋网、王朝网和腾势汽车，这三个品牌的角色就像是

一汽

丰田、广汽丰田和雷克萨斯。

重点：

护卫舰07

唐DM

腾势N8

这仨车的关系就像是凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES，根本上是一模一样(除护卫舰07没有电动版)，其中护卫舰07和唐DM的性价比也已经不高了。

先讲驱动平台，这三台车的插电混动版均使用

比亚迪

第四代DM-i/DM-p。

其中DM-i的基础就是E-CVT，而且是横置混动专用变速器，匹配的是1.5T阿特金森循环发动机;用这种变速器所打造的两驱车必然是前驱，那么腾势N8的竞争力也就不难判断了。其预售价在35万以下，起售价是多少呢?如果这台车的起售价是超过30万那就算了吧。

现在的中高端SUV至少是后驱，其他是四驱，哪怕是燃油车也不例外;一台用前驱平台的插电混动车就别往高端汽车阵营凑了，不合适。

重点是护卫舰07 DM-i的指导价只是20.28-25.98万，目前终端可优惠一万元左右。

其次新款唐DM-i冠军版的指导价是20.98-23.38万，终端也有小幅优惠。

腾势N8采用相同的驱动平台，外观设计基本和唐DM一致，无非是车头改了一改，比护卫舰07大一点而已;所以这台车的起售价不适合太高，以腾势N8的外观内饰设计，以及这个所谓的“高端品牌”，似乎还不足以说服用户多花几万元去买单。

现在对比四驱混动版：

护卫舰07 DM-p，28.08、31.98万，4.7秒破百，无差速锁

唐DM-p，29.18、31.18、33.18万，4.3秒破百，旗舰版有差速锁(目前最高优惠2.2万元)

腾势N8 DM-p的预售价在35万以内，看来这款车的混动四驱版本会有些竞争力，其价格与这两台车的悬殊不会很大。寻车网

所以如果对“梅赛德斯·

奔驰

”品牌有好感的话，腾势N8倒是可以考虑;腾势汽车还是戴姆勒奔驰和比亚迪的合资品牌，虽然奔驰的持股比例降至10%。这就是有些腾势汽车会改奔驰车标的原因，不过这个车标还是不能改，但是可以在后车窗上贴上“Mercedes-Benz”的车贴，就像是早期的

smart

一样，贴这个车贴是没有问题的。

最后再讲电动版：

唐EV 前驱版，28.28、31.28万

唐EV 四驱版，34.28万

护卫舰07没有电动版，未来不排除会推出。

腾势N8 EV不用过于关心了，因其驱动平台和唐EV相同，两驱版也是前驱，另有四驱选项;然而比亚迪唐这台车的销量基本全靠混动版，电动版的月销量不过是平均几百台而已。会选择中高端电动汽车的用户普遍是很懂车的，懂车的司机普遍不会以几十万的代价选择一台前驱车;至于唐EV四驱版与同级竞品相比，其座舱智能化和智驾系统的水平都比较一般，所以不论是腾势N8 EV还是唐EV都是不推荐的。

总结：腾势N8 EV不推荐，N8 DM-i是前驱，价格但凡高一点也就不推荐了;最终只建议看一看腾势N8 DM-p，如果也有后桥差速锁，价格与唐DM-p和护卫舰07悬殊不大，那么在配饰更丰富、内饰用料标准更高的前提下即可考虑。只不过腾势N8的仪表盘真的是有些廉价感，相比有外框包裹着的唐DM-p的仪表盘要差一些;这个设计方案其实和护卫舰07相同，可是护卫舰07是这三台车里价格最低的车。

不过腾势N8倒是还有一个卖点，那就是提供5/6/7座的三个选项。

护卫舰07只有五座，比亚迪唐只有七座;如果想要五座的唐DM-p就只有选择N8，需要六座也只能看这台车了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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腾势N8

DM-p正式上市，提供7座与6座共2个版本，官方售价分别为31.98万元与32.68万元，较老款

腾势

X起售价贵3万元。腾势N8作为腾势X的继任车型，同样基于

比亚迪

唐打造，标配AR-HUD抬头显示、全车NAPPA真皮座椅、全景天窗、银河星空光幕、丹拿音响等200+项豪华配置。

新车搭载比亚迪最新的云辇-c智能车身控制系统，匹配DM-p 1.5T插混电四驱系统，最长续航里程1030km。

腾势N8 DM-p提供5种外观颜色，纯电版搭载封闭式进气格栅，插混版搭载倒梯形格栅，两侧均搭配弧线LED日行灯，前大灯组采用矩阵式LED光源。侧面采用悬浮式车顶设计，D柱位置增加品牌LOGO，并提供2种样式大尺寸轮毂，车顶安装行李架，支持100kg最大承重，尾部使用贯穿式双翼尾灯组，后挡风玻璃上方加入扰流板及高位刹车灯。

腾势N8 DM-p提供3种内饰颜色，采用钻石星辰的设计元素，营造豪华科技感，配备麂皮绒顶棚、双幅式多功能方向盘，搭隐藏式律动光幕，支持128色氛围灯、分区独立控制、面板氛围灯以及负离子香氛系统。中控台配备悬浮式16.5英寸2.5K超高清液晶屏幕，使用水晶档把，排挡区域上方配备双50w无线快充板。

新车搭载腾势

Pilot

智能辅助驾驶功能，配备1个前视摄像头、1个前毫米波雷达、4个脚毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达等24个传感器，还拥有DMS(驾驶疲劳监测系统)，可实现FCAT(前方横向碰撞预警)、LKA(车道保持)、DOW(开门预警)、LDA(车道偏离辅助)等20项L2级智驾功能。

腾势N8 DM-p搭载1.5T发动机，最大功率102kW，DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW，零百加速4.3s，NEDC百公里馈电油耗6.45L，支持最大1.5吨重量拖挂，标配布雷博6活塞卡钳，搭载云辇-c智能车身控制系统结合行云算法，可实现车辆精准控制，提高驾乘舒适性。

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