腾势汽车价格怎么样 【邦你养车】腾势N8用车成本分析月均花费936元

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【邦你养车】腾势N8用车成本分析月均花费936元

2023年8月5日， 腾势N8 正式上市，新车共推出2款配置车型，官方售价为31.98-32.68万元。 腾势 N8可以说凭借着 腾势D9 以及 腾势N7 的强势崛起与市场热度，又一次向竞争对手发起了新一轮的“号角”。如今腾势品牌依托 比亚迪 背书，品牌号召力和整车技术实力已不可同日而语。再加上其30万级新能源中大型SUV定位，本就是现在消费者更为关注的细分市场，N8这次看准时机，直接杀入这一片“红海”，那么它的具体表现怎样，用车成本又如何呢？

保险费用：每年保险费8052元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。（参考 上海 地区）

车型层面，我们选取腾势N8四驱超混旗舰七座版车型，一年车船税420元，一年交强险950元，基础的商业险价格是6682元，一年保险总计8052元。

保养费用：1年保养费用974元

保养层面，腾势N8是一款插混式新能源车型，有发动机等硬部件存在，绕不开传统保养项目。其每10000公里或12个月保养一次，6万公里/6年来计算总的保养支出为5845元，那么一年平均1万公里的保养费用为974元。

从保养具体明细来看，机油、机滤保养基本每隔10000公里或12个月进行，其中除了燃油滤保养项目间隔较为频繁，其它整体保养项目间隔以及价格都较为合理，大保养在6万公里时进行，但也只有1365元，对于一款高端新能源中大型SUV来说，整体价格比较亲民。

一年电费+燃油费：总共为2211元

腾势N8四驱超混旗舰七座版车型搭载一块电池容量为45.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况纯电续航里程为192公里，我们以一年行驶10000公里计算，需要消耗约2385千瓦时电能，按照上海正常电价来计算，若是家用充电桩这个电量处于第二档3120-4800千瓦时范围里（包括家里其他电器总用电量），电费是0.667元（未分时），一年一万公里总电费为1591元，6万公里总电费为9546元，当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。

燃油费用方面，新车搭载一台1.5T发动机，需加注92号汽油，我们以WLTC工况百公里综合油耗0.77升计算，目前上海92#油价为8.04元/升，一年按照1万公里里程计算费用，可以算出它一年的燃油费用是620元，6万公里燃油费用为3720元。

那么，一年一万公里的电费+油费总共为2211元，六万公里为13266元。

腾势N8采用家族式设计语言，中网样式为倒梯形，并且内部纹理结构为横幅式造型设计，带来不俗的层次感。同时最有亮点的地方在于两侧排列有序的点阵式LED灯带和动感的下包围设计，也让其看上去运动前卫。车侧处，新车造型为传统SUV既视感，也许是和N7的跨界定位区别开来，不过车顶还是有些小溜背，整体看起来简约高档。至于车尾，腾势N8尾部造型看上去圆润饱满，还采用了贯穿式尾灯组和银色下护板设计，满足了多数年轻消费者的审美需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。

内饰方面，腾势N8车内中控造型看起来比较时尚精致，大多采用圆形空调出风口和圆弧线条等设计进行点缀，配合12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏造型，显得高档前卫。另外，屏幕支持腾势Link多媒体系统，配备高德地图、原厂手机互联、语音识别、面部识别、车联网以及OTA升级等功能，还搭载由5枚毫米波雷达、12枚超声波雷达和5枚摄像头等硬件组成的L2级驾驶辅助系统，并且它还提供了6座/7座座椅布局，大大提升消费者出行体验。

至于动力部分，腾势N8搭载一套由1.5T发动机+电动机组成的插混动力系统，这套动力总成也就是比亚迪DM-i系统，其中提供了双电机，最大功率为360千瓦，最大扭矩为675牛·米，配备磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况纯电续航里程为216公里，NEDC工况综合续航里程为1030公里，百公里馈电油耗为6.45升，匹配E-CVT变速箱。另外，两款配置车型均采用四驱系统，还配备了后桥差速锁，整体越野性能也大大提升，进一步丰富用车场景。

写在最后：腾势N8是一款外观运动精致且前卫的高端新能源中大型SUV，综合动力、油耗以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及电/燃油费用，我们计算得出一年的成本支出大概在11237元左右，每个月大约花费936元，整体价格不算贵。

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售30.18万起，猎跑造型配空气悬挂，腾势N7上市！

7月3日， 腾势 汽车旗下全新中型SUV 腾势N7 正式上市，共推出6款车型，官方指导价区间为30.18-37.98万元，预计7月中旬开始正式交付。与此同时，官方还推出一系列优惠政策，具体如下。

30秒读懂腾势N7

定位猎跑SUV，带来双前脸造型

全系标配帝瓦雷音响系统

全系标配腾势 Pilot 智能驾驶辅助系统

配备800V大功率双枪快充，4分钟补充100km续航

搭载CTB电池车身一体化技术

首搭云辇-A智能空气车身控制系统

车型回顾

腾势N7定位猎跑SUV，基于π-Motion设计语言打造，点线面的结合勾勒出它立体的车身姿态。腾势N7提供两种前脸可选，两种前脸的改动主要集中在日行灯位置，满足用户多样化审美需求。

前脸封闭式格栅设计是目前新能源车惯用的设计元素，提升了整体感的同时也可以有效降低风阻系数。其两侧大灯组造型采用分体式布局，下方灯带设计成倒立的“π”造型，设计比较独特，点亮之后辨识度较高。

此外，新车将激光雷达和超声波雷达融入雾灯区域，并采用黑水晶材质进行设计融合，这样的设计不会显得突兀，美观的同时也保障了功能性。

猎跑风格造型在车侧进行充分展现，得益于CTB电池底盘一体化技术，新车带来了1.2:1的宽高比和0.618:1的黄金轴长比，配合大溜背车顶造型，带来性感销魂车身姿态。此外，新车腰线也带有力量感，上扬式线条从前翼子板向门后延伸，并在后轮拱位置变换为弧状，行云流水，一气呵成。尺寸方面，腾势N7长宽高为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

车尾的特点主要来源于尾灯组造型，腾势N7采用时下流行的贯穿式尾灯，有效拉伸车尾视觉宽度。其灯腔内部采用箭羽式造型，点亮之后带来流动感。此外，新车尾部上方还带来镂空式尾翼，优化风阻系数同时也增强车辆本身运动属性。

外观配色上，腾势N7拥有七款专属颜色，包含天青灰、雾语蓝、午魅蓝、凝夜黑、暮月红、皓日白、晨光金。

腾势N7内部造型与D9极为接近，并在中控台增加了10.25英寸副驾驶娱乐屏，配合17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表以及50英寸AR-HUD抬头显示，实现多屏联动。其中控屏幕UI界面设计简洁，反应速度属于第一梯队，并支持多种第三方应用，方便用户日常用车体验。

此外，新车一大卖点是搭载了来自帝瓦雷的音响系统，系统包含16个扬声器，中前部会配备低、中、高HiFi扬声器，天花板还有4个3D扬声器的高音声场。细节方面，新车在做工用料方面非常用心，通过皮质、木纹材质以及金属拉丝材质组合，带来不错的豪华氛围感营造，也让座舱空间更具层次感。全景天窗用整块玻璃打造而成，营造通透开阔的空间感，并全系标配遮阳帘。

智能驾驶方面，腾势N7将装备超远距高精度双激光雷达，拥有腾势Pilot 智能驾驶辅助系统，可实现ICC智能巡航控制、HWA高速辅助驾驶、APA自动泊车、拨杆变道，智慧礼让。官方表示，新车将在2023年底开通高速NOA，2024年一季度开通城市NOA。

腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，采用八合一电动力总成，总成最大功率 230kW。新车将搭载单电机两驱和双电机四驱两种驱动形式，两驱版CLTC续航里程为702km，四驱版的CLTC续航里程为630km。腾势N7将配备800V双枪快充，充电时可以达到230kW，补充100km续航仅需4分钟。针对北方冬天用车需求，腾势N7首搭智能脉冲自加热技术，可实现低温充电快、低温续航长以及车内升温快的特点。 寻车网

此外，腾势N7还将搭载云辇-A智能空气车身控制系统，搭配可变阻尼减振器，能更好的控制车身稳定性和乘坐舒适性。腾势N7还搭载云辇预瞄系统，利用激光雷达以及双目摄像头来扫描车辆前方路况，可实现根据当前车速和前方路况情况实时调节悬架系统状态，进一步提升车辆驾驶安全性。

竞品对手

宝马iX3

极氪001

编辑总结

腾势N7对于品牌有重要战略意义，未上市之前盲订订单就已超过2万台，产品实力有目共睹。腾势N7拥有猎跑风格个性外观，CTB车身与电池一体化技术、云辇-A智能空气车身控制系统都将搭载到这款车型上，同时它还配备了双激光雷达，意味着它将拥有 比亚迪 最强智能驾驶能力。这些软硬件技术加持下，让它成为30万级价格区间非常全面的选择。它的到来势必对30万级纯电动汽车市场带来影响，尤其是对传统豪华市场造成一定冲击。

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腾势D9尊享型上市！对比岚图梦想家，到底谁更香？

近日， 腾势 汽车官方正式带来了 腾势D9 尊享型，由于背靠 比亚迪 的关系，该消息一经放出，也是在网上引起了不少消费者的关注和讨论，都想知道这款腾势新车到底值不值得入手。对此今天咱们就不妨拿它来和老对手 岚图梦想家 进行对比，看看到底谁更值！

（腾势D9） （岚图梦想家）

首先从价格上来看，腾势D9尊享型的售价为34.98万，而岚图梦想家 家系列车型，指导价虽说是36.99万，如今在享受到补贴政策后，实际售价仅为33.99万，并且还有1万块的置换补贴，也就是说岚图梦想家的实际价格是要远低于腾势D9尊享型。当然价格并不是决定性因素，接着下面咱们再来看产品力部分。（腾势D9配图车型为1040尊贵型）

（腾势D9） （岚图梦想家）

首先外观方面，两车都采用了各自的家族式语言，腾势D9尊享型和现款车型差距不大，有着不错的商务豪华感，风格借鉴了 埃尔法 ，导致原创度不高，时间一长也难免会产生审美疲劳；而岚图梦想家视觉效果要更精致豪华，原创度更高，特别是车身部分显得很修长协调，档次感表现要更出色一些。当然由于每个人的审美不同，所以谁的颜值更高，只有让大家自己来判断了。

（腾势D9）（岚图梦想家）

紧接着在消费者比较关注的安全部分，两车的配置表现都不差，诸如主动刹车、L2级智能辅助驾驶系统、全速自适应巡航等都有配备，但岚图梦想家多了哨兵模式、夜视系统等高端配置，并且还在C-NCAP的碰撞测试中获得了五星安全认证，安全性理论上来讲要更可靠一些。

（腾势D9） （岚图梦想家）

至于尺寸方面，腾势D9尊享型的长宽高分别为：5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，而岚图梦想家的长宽高分别为：5315/1985/1820mm，轴距为3200mm。通过数据对比可以 发现 ，岚图梦想家的个头要比腾势D9尊享型大不少，特别是轴距多出了90mm。所以实际体验下来，前两排空间两车表现差距不大，但第三排部分，岚图梦想家就有着更宽敞舒适的体验，更加适合长途乘坐。

（腾势D9） （岚图梦想家）

然后在智能化部分，腾势D9尊享型前排仍然是熟悉的比亚迪式布局，配备了一块悬浮式中控大屏，显示效果清晰明了，只不过仍然是普通的车机芯片，所以实际体验下来和采用三联屏，并且配备了 高通 骁龙8155芯片和OTA2.0的岚图梦想家相比，智能化、功能性、流畅度都要差一些。

（腾势D9） （岚图梦想家）

动力方面，腾势D9尊享型是搭载了1.5TDM-i混动动力，其中发动机功率为102kW，电机功率为170kW，官方零百加速为9.5S，性能表现比较一般。岚图梦想家这边，咱们以采用智能多模的低碳版车型为例，零百加速仅为6.6s，并且同样可油可电没有续航焦虑，所以像起步超车、上山爬坡这些场景，岚图梦想家会有着更加轻松的表现。

（腾势D9） （岚图梦想家）

最后咱们再来看不少消费者都会忽视的底盘部分，腾势D9尊享型仍然采用了前麦弗逊后多连杆铸铁悬架，匹配前置前驱的驱动方式，而岚图梦想家则是采用了前双叉臂后五连杆铝合金悬架，结构和用料都要更好。并且岚图梦想家不仅标配了四驱，高配车型还能配备带魔毯功能的CDC+空悬，所以无论是操控性还是舒适性，岚图梦想家也都要更出色。

（腾势D9） （岚图梦想家）

总结：

所以通过对比我们不难发现，腾势D9尊享型作为新增车型，整体产品力表现和老款车型差距不大，所以和岚图梦想家相比，在空间、性能、安全性等方面仍然有着一定的差距。关键如今岚图梦想家能够享受到不小的补贴优惠，所以综合来看岚图梦想家才是更具质价比的选择。

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