宝马5系换20寸轮毂真的那么容易鼓包吗

[微笑]开了1万公里，首保还没到1个月，基本没走过泥泞路面，今天一看，右后胎裂了一个大口。去4S店换胎，他们说是鼓包引起的，一看4个胎都起了包，有些外面看不出来，车升起来的时候内侧也有包。4个全换花了9千多大洋。我只想说我有点后悔了，开车离多远看着井盖都怕，完全失去了驾驶乐趣了。等下一次鼓包的时候就是我换轮毂和轮胎的时候。当然，如果你那城市路面好，遇到坑或者井盖你都用10-20KM速度通过那鼓包的时间会延长点。经常快速过坑稍不注意就会鼓包。我的是19寸轮毂，你用20的就更要注意了。

本人前一段时间入手了一台09款的523Li，今天去保养发现前轮胎剐蹭前减，还好发现问题了，如果没发现这跑到高速上可就麻烦了，想想挺后怕的，发现问题后就找原因，车轮胎是225/50R17的，和之家的数据以及登记证书相符，检查仰角，减震都正常，最后把重点放在了轮毂上，发现前车主改装的轮毂，改装后的轮毂负值不合适，导致轮胎剐蹭减震，轮毂好像是3系的，只能庆幸前车主和我的命命比较大，如果长时间在高速行驶，轮胎发热，后果…………[撇嘴][撇嘴][撇嘴]，我在网上搜了很久也没找到09款5系轮毂的数据，请各位大神指点一下，谢谢了! 顺便提醒各位车主，轮毂轮胎数据不要随意改变，原车的负值和扁平比以及胎宽都是经过测试的，随意改装有安全隐患，慎重啊 哪位大神知道请指点一下，或者现在的17款的轮毂能不能装在09款上，负值和孔径一样不，哪位车主手里有09款的轮毂想出售的也可联系一下，还有改装负值法兰怎么样，有没有改过的车主聊一下

这是车刚入手时拍的，还不错吧，全车没有腻子，相对09年的车况来说是比较极品的了

跑了17万公里，底盘紧凑没有杂音，驾驶感觉不错

发动机没有渗漏，也没有烧机油[色]

这是今天保养发现的，右侧轮毂和减震

左侧轮毂和减震，恐怖不[撇嘴]

轮胎拆下来了，减震上已经有点凹了

这是右侧的直接磨出了一个平面

放大拍的，还好减震和轮胎质量不错，要不然磨穿了就出大事了

轮胎内侧磨的地方

对比了之家上的09款照片17寸的轮毂没有这个样子的，而且貌似负值也和之家上的有区别寻车网

车后部的照片，明显和轮眉差了一大截

前轮照片，也可以看出来轮毂和轮眉的差距

【太平洋汽车网】重新做四轮定位，大多数的轮胎偏磨都集中在前轮，并以负值的前束值超差造成轮胎内侧偏磨最为多见。后轮的偏磨一般是肇事修复改变了轮胎原来的设计几何角度，或者是行驶中后桥和悬挂部分因冲撞损坏变形造成的几何角度改变，从而影响轮胎在正常行驶中不能以正确的角度与地面摩擦而形成轮胎偏磨。

四轮定位我们先来说说“四轮定位”是什么?以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。较长时间的驾驶会令汽车的原厂设置标准值出现变化，通过四轮定位来恢复原厂设置标准，这就是四轮定位工作的初衷。

四轮定位出现问题，车子会有什么反应?

跑偏车辆单侧车轮定位如果出现问题，会有方向盘正的情况下，车子会有跑偏的现象!假如前、后两侧都出现问题，呈现内八字的现象，车却不会出现跑偏，但是对轮胎肯定是会有磨损!

方向盘不正相反，您的车辆在行驶中走直线，但方向盘却是偏左或偏右，这种情况也是四轮定位的问题。这里提醒一下，如果更换过下摆臂，就一定需要做四轮定位，否则肯定会出现跑偏或方向不正的现象，别问我怎么知道的，亲身经历而已!

轮胎磨损异常如果您发现轮胎内外侧出现很严重的磨损，那肯定是需要做四轮定位。原因很简单，当车轮和地面不是均衡接触的时候，就肯定出现偏磨的情况。一般几十或者几百公里就会偏磨得很厉害，但也有行驶几百公里甚至更多里程才会比较明显的情况。

小结：四轮定位如果出现问题，那肯定就是会有两个情况，一个是轮胎磨损异常另一个就是出现跑偏等的想象!

如何判定是否要去做四轮定位?

长期烂路，单边路如果您车辆长期在比较坑洼路段、单边路段行驶的情况下，就需要定期做四轮定位，因为这些路会使您的底盘橡胶制品提前老化，导致原厂数值变化!

行驶状态如果车辆出现跑偏、行驶过程中车辆有抖动、方向盘不正跑偏等情况，就需要立即去看下四轮定位是否出现问题了!

轮胎磨损如果轮胎发现了偏向一边磨损(内外)的情况，不要私自将轮胎对调，原因出在轮胎轮毂倾角的问题。所以您对调轮胎并没有解决问题，因为根源并不在这里!

底盘部件更换或老损如果您对底盘的部件进行过更换或改装，那建议您去做一下四轮定位，因为后期进行更换，势必会与原厂的数值有差异，所以建议您进行四轮定位的检查!