领跑新车型b系列suv B级纯电SUV肉搏战，谁才是性价比之王？

刚进入7月，各家车企纷纷公布了6月的销量数据，从整体表现来看，新能源汽车板块依旧保持着强劲的增长势头。有4家造车新势力的销量突破1万台，其中

理想汽车

以32575台的销量位列榜首，

零跑汽车

以13209台的销量紧随其后。此外，

哪吒汽车

和

蔚来

汽车的销量也分别达到了12132台和10701台，接下来我们就来详细看看这些新势力品牌的表现到底怎样。

NO.1 理想

6月销量：32575辆

2023年6月，理想汽车交付新车32575辆，同比增长幅度为150.1%。今年第二季度，理想汽车累计交付量达到86533辆，同比增长幅度为201.6%。这表明理想汽车在市场上的表现非常强劲。另外，理想汽车2023年上半年的交付量已经超过2022年全年的交付量，这也证明了理想汽车的发展速度非常快。如果这种势头继续下去，理想汽车今年的单月新车交付量或将再度创新高。

值得一提的是理想仅凭三款车型就能达到这样的成绩，表明理想的产品力目前深受消费者的认可。理想汽车在第三季度的目标是让

理想L8

和

理想L9

每月交付过万辆，而

理想L7

则挑战1.5万辆的月交付目标，同时计划在今年四季度挑战4万辆的月交付，公司力争在2025年达到160万辆的销量目标。

NO.2 零跑

6月销量：13209辆

2023年6月份，零跑汽车的新车交付量为13209台，C系列交付11600+台，占比超87%，C11车系交付8900+台。与去年同期相比，交付量上涨了17.3%，而与上个月相比则上涨了9.5%。这一数据表明，零跑汽车在国内造车新势力榜单上位居亚军，6月份的交付量仅次于理想汽车。

零跑汽车目前在售的车型有

零跑C01

、

零跑T03

、零跑C11纯电版和零跑C11增程版。根据官方表示，零跑汽车将于2023年下半年推出一款中大型SUV车型B11，新车价格定位在15—20万大众化价格带，从目前的零跑的战略来看，以更加亲民化的车型来应对日益激烈的竞争为主要方向。

NO.3 哪吒

6月销量：12132辆

哪吒汽车在今年6月共交付了12132辆汽车，其中海外销量为1201辆，而备受关注的

哪吒GT

的交付量为1298辆，接下来也将完成海外上市，其运动化的造型预计将吸引不少消费者关注。截至今年6月底，哪吒汽车的累计销量为62417辆，虽然相较去年同期销量略有下降，但上半年仍完成了近8000辆汽车的出口。

7月1日，哪吒U-Ⅱ挑战版正式上市，作为一款纯电动紧凑型SUV，该车型共有5款车型可供选择，售价区间为11.88-14.28万元。挑战版车型将原有的双8英寸屏幕升级为12.3英寸双联大屏，为用户提供更加舒适的使用体验，新车预计在后期销售中也将为哪吒带来不小的增量。

NO.4 蔚来

6月销量：10701辆

蔚来6月份销量达到10707台，环比增长74.0%，重新回到月销万辆俱乐部。分车型来看，SUV车型交付了6383台，轿车交付了4324台。今年上半年，蔚来累计销量为5.45万台。6月份的成绩可以用“猛”来形容，环比增幅超过74%。然而，蔚来销量大涨主要得益于价格的调整，全系降价3万元，有效拉低了用户购车门槛，释放了一波销量。

放眼未来，当前蔚来已经完成了新老产品交替，全新ES6的产能已经完成爬坡，这为公司未来的发展奠定了基础。此外，ET5旅行车和全新ES8的配置调整也将进一步提升公司在市场上的竞争力，使得未来的市场前景更加值得期待。

NO.5

极氪

6月销量：10620辆

7月1日，极氪也公布了6月最新的交付数据，6月共计交付新车10620台，同比增长146.9%，环比增长22.4%，目前家族已经累计交付超12万辆，同时当家车型极氪001蝉联了30万元以上纯电车型销冠，成为了全球最快突破10万辆的豪华车型。

值得一提的是，极氪还针对极氪001推出了新的购车权益，包括全系均可获得价值6千元的极境蓝外饰，YOU版可免费选装价值3.5万元的Z-Sport运动进阶套装，ME版可免费选装价值2.8万元的高性能空气悬架套装。而入门级WE版则可享受价值2.8万元的限时“随心卷”选装基金，其中包括100kWh电池包、双电机四驱、高性能空气悬架套装等。

NO.6

小鹏

6月销量：8620辆

根据小鹏的官方数据，6月份共计交付了8620辆新车，同比下跌43.6%，环比增长15%。小鹏在前五大造车新势力中销量依然处于垫底位置。2023年上半年销量虽然出现了连续6个月上涨，二季度新车交付总量也达到了23205台，但从小鹏汽车公布的每月销量数据来统计，今年1—6月累计销售了41435辆汽车，同比去年同期下降39.9%。

小鹏汽车CEO何小鹏曾在G6的发布会上表示，

小鹏G6

将肩负起为小鹏汽车提升销量、扭转局势的重任。该车的售价为20.99—27.69万元，自6月28日开启预售至正式上市，小鹏G6共获得意向订单3.5万辆。

总结：

从6月份新势力品牌的销量表现来看依然处于稳步上升的态势，许多品牌都创出了今年度乃至品牌创立以来的最好销量，这充分说明了自主品牌在消费者心中的影响力持续提升，不知道这些新势力品牌中你最青睐哪款。

【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6月25日，

深蓝汽车

正式发布旗下中级SUV车型

深蓝S7

，该车是

长安

深蓝旗下第二款车型，也是EPA1平台的首款SUV车型。此车的定位为中型SUV，并提供增程式混动以及纯电动版车型。纯电版车型提供两款配置可选，售价18.99万—20.29万元。寻车网

对于深蓝汽车来说，尽管长安

深蓝SL03

的销量表现不错，但仍然存在一个关键缺口，即缺乏一款出色的SUV产品来占据中型SUV的市场份额。正是在这个背景下，深蓝S7的上市便肩负着带动其品牌销量的重任。而与此同时，零跑C11纯电作为同级别的热销车型，以其卓越的产品实力和市场表现，展现出了与长安深蓝S7平分秋色甚至略胜一筹的产品实力，这不免让消费者在这两款汽车中出现选择困难的情况。

接下来，我们通过对比零跑C11纯电500智享版(16.98万元)、深蓝S7纯电520MAX(18.99万元)，来看看两款车在空间、性能和座舱方面的异同。

空间相近 舒适度略有差异

首先是车身尺寸方面，零跑C11纯电车身的长宽高尺寸分别为：4750mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm。比全新深蓝S7的4750mm、1930mm、1625mm、2900mm。

轴距方面，零跑C11纯电比起深蓝S7纯电轴距更大，乘坐舒适性更好。在空间差距较小的情况下，在价格方面零跑C11纯电却足足少了2万元，足见零跑C11纯电的性价比。

续航相似 性价比大有不同

在动力方面，让我们通过数据来对比零跑C11纯电和深蓝S7纯电在动力相关方面的表现。首先在续航里程上，零跑C11纯电和深蓝S7纯电都具备较长的续航里程，均在500公里左右，深蓝S7纯电520MAX较于零跑C11纯电多出20公里，但事实上500公里左右的纯电续航都可以满足用户的日常行驶需求，并且使得用户更加放心地进行长途驾驶或日常通勤。

而值得一提的是，在续航里程如此相近的情况下，两车却存在着2万元的价格差异。零跑C11比深蓝S7纯电版减少了2万元的购车成本，但用户在感受两款车型时却得到的是相似的电量续航体验。而且两车都还有更长续航的高配版本，零跑C11纯电650智享版和深蓝S7纯电620MAX(款型数字对应CLTC续航)，供有需求的用户挑选。

零跑C11纯电的静态体验也值得点赞，零跑C11纯电全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，而深蓝S7在底盘动力方面，采用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，在存在着悬挂结构差异的情况下，零跑C11纯电的操纵性和稳定性方面优于深蓝S7。

智能互联 更好的座舱体验

配置方面，两车基于品牌调性以及车辆差异的原因仍然存在较多差异。

零跑C11纯电在智能座舱方面拥有令人称赞的优势。它搭载了零跑自主研发的Leapmotor OS智能座舱系统，并配备了三联屏，为驾驶者提供了先进的娱乐和控制功能。而且，这种智能座舱系统还延伸到了后排，使得乘客也能享受到同样的娱乐和操控体验。

相比之下，深蓝S7纯电的Deepal OS虽然也采用了

高通

骁龙8155芯片，但其第三块屏幕需要额外的选装费用，高达12000元。这种配置上的差异在价格上并不占优势，因此对消费者来说可能不太友好。这样的选择意味着深蓝S7纯电将一部分配置转移到选装上，可能会限制消费者的选择和体验。

总结

作为两台备受用户关注的车型，零跑C11纯电和深蓝S7必定将长期成为用户购车首选的两难选择。经过空间、性能和配置的对比，我们不难

发现

，深蓝S7的发售确实具备一定诚意，但和以“超高质价比”武装到牙齿的零跑C11纯电相比，竞争力仍然有所差距。随着时间推进，两车竞争必将持续进行，高质价比的零跑C11纯电，自然会吸引更多用户。

【本文来自易车号作者车道战区，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日前，网易汽车从相关渠道获悉，零跑全新SUV车型B11将于9月份的慕尼黑车展上亮相。据悉新车定位中大型SUV，将会命名为CX，有望推出五座、六座版车型，动力方面将提供纯电以及增程式动力。

外观方面，零跑B11延续了家族式设计风格，看起来与零跑 C11有着较多的相似之处。在车顶我们还看到激光雷达装置，预示着该车会在自动辅助驾驶方面有着不错的表现。

配置方面，据此前曝光的信息看，零跑B11将基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，支持800v技术，在智能配置上将会搭载英伟达Orin X芯片。国内会在年内上市交付，具体时间上目前还不确切。

自2023年开始，零跑也将会全面布局，将推出7款新车，整车架构将覆盖A/B/C三大平台，包括2款轿车和5款SUV。此外，还会有皮卡、MPV以及跨界产品等，不断迎合细分化的汽车市场。

其中，零跑A平台将会推出代号为A12的紧凑型SUV，规划售价在10-15万元，并且还会推出一款代号为A03的紧凑型轿车，规划售价在10-13万元。B平台，除了即将亮相的B11外，还将推出中大型轿车B01以及定位高于B11的全新SUV车型B13，其中B01规划售价在14-16万元，B13规划售价在17-19万元。

新的中央超算平台，采用了大量共同的硬件基础，通用化率达到90%以上，系统集成化也达到了新的高度——车辆实现了“四域合一”，

一块主板就可以搞定智能座舱和智驾两方面的功能

。

零跑汽车的新中央集成式电子电气架构根据不同配置车型，在中央超算平台的基础上，提供了三种配置方案。

在座舱域方面，也同样支持三种不同等级配置的硬件，高配支持5G通信和NFC等功能，根据车型定位不同，为消费者提供不同的配置。

而在智驾层面，起步就是L2级驾驶辅助功能，直至搭载激光雷达的L2++级驾驶辅助功能。

对于车身域，零跑新的电子电气架构也能对于车辆的每一个操纵细节进行控制，为用户提供更好的体验。

在动力域方面，零跑也同样支持从500V到800V的不同水准动力系统。

【本文来自易车号作者汽车焦点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】