合资纯电SUV对决，大众ID.4 X对比ARIYA艾睿雅（艾睿雅 大众ID.4X谁才是20万级纯电SUV品质之选？）

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本文目录一览：

• 1、合资纯电SUV对决，大众ID.4 X对比ARIYA艾睿雅
• 2、艾睿雅 大众ID.4X谁才是20万级纯电SUV品质之选？
• 3、摄影博主的古城之旅：和ID.4 X一起探寻新西安的食与行

合资纯电SUV对决，大众ID.4 X对比ARIYA艾睿雅

当同样以“硬核开发（核心硬件开发）”见长的的 大众 与 日产 开始在纯电动SUV领域正面抗衡后，谁会是那个胜利者？不管那些看门道的汽车媒体，还是我们这些看热闹的普通消费者，是真的都会对这答案燃起热情，那么，我们就来看看这日产 ARIYA艾睿雅 （下同艾睿雅）与大众 ID.4 X （下同ID.4 X）之间到底会发生些什么吧。

从设计上来看，两款车都走了“轻装上阵”的风格，扁平化的低风阻前脸、悬浮车顶+双色车身带来了年轻视觉效果，而全面的底盘包围则会在多路况中为车辆提供支持。 寻车网

但不同的是，艾睿雅比起ID.4 X要更加凶狠一些，标志性的V-motion设计语言经过了一次前卫改造，面板化的处置在有效降低风阻的同时让车头显得更为丰富了。而且比起ID.4 X走的纯简洁风，艾睿雅无论是车头，还是车尾，都有了更多呼应导流结构与扰流分层，整体呈现出的运动个性视觉要强烈许多。

从尺寸上来看，ID.4 X拥有4612/1852/1640mm的长宽高，这在紧凑型SUV中是比较标准的，2765mm的轴距则能为之建立起数据与空间优势。而艾睿雅这边则有4603/1900/1658mm的长宽高，长度与高度上与ID.4 X是互有胜负，但显著的宽体却会在提升车身横向支撑效果的同时，优化内部乘储空间；更重要的是，它的轴距来到了2775mm，在ID.4 X的基础上是更进一步，这为它换来了达2拳半的后排腿部空间，而ID.4 X则不到2拳。（体验者身高为174cm）

从内饰上来看，两台车都不约而同地突出了数字化设计，大量触控让座舱化繁为简，ID.4 X的简洁化在于取消了传统换挡，省出了扶手前的储物空间，5.3+12.0英寸一大一小双液晶屏则完成了中央偏转，主要的装饰以撞色为主，软包集中在了一些常触区域，而座椅则是全系仿皮。

而艾睿雅则启用了更大的双12.3英寸液晶屏，同样采用了大量数字触控设计，而且相比于ID.4 X的触控板，艾睿雅在包括木纹饰板在内的区域中布局了触压感应式控制，不留指纹更耐用。同时，艾睿雅在装饰上更舍得下料，从低配开始就将软包同时覆盖到了常触区域以及中控挡板等等结构，而且从方向盘到座椅都是标配全真皮，这高级感是高于ID.4 X。

从科技上来看，智能对比是当前纯电动SUV的永恒主题，在这方面，两款车都实现了L2级智驾辅助与智能车联，但现在我们所看到的是，艾睿雅不光通过的双液晶屏组合在采用英寸的ID.4 X面前建立起了硬件优势，也通过获得了更加丰富的智能交互功能，比如人脸识别解锁车机、用语音操作天窗/车窗，甚至是通过手机调节座椅、方向盘温度等等，都是ID.4 X所无法实现的，后者甚至无法 远程 解锁车门锁。

在智驾辅助方面，艾睿雅在标配的倒车影像中还实现了车侧盲区预警功能，让人工泊车更加安全，而ProPILOT系统除了能与IQ.Drive一样在全速域下完成跟车巡航外，甚至还能实现包括自动变道在内的高阶功能，比起ID.4 X所获得的保持辅助，它不光是智能程度更高，实际的易用性与公路实用性也因此得到了提升。另外，艾睿雅在本身就多出了后方碰撞预警的同时，高配车还有更全面的移动障碍物预警监测，什么鬼探头之类的公路隐患就都一扫而空了。

在三电系统方面，艾睿雅以178kW、300N·m前置电动机入门，而且入门就有623km的CLTC纯电续航；而它的四驱车型则能通过双电机获得320kW、600N·m的动力参数，并继续保持533-559km的纯电续航。此外，双电机组成的e-4ORCE雪狐电四驱系统在优化控制响应的同时，还能满足雪地等多路况驾驶改善，让车辆还原燃油车的多路况能力。

而ID.4 X则是以125kW、310N·m后置电动机入门，但CLTC纯电续航仅有425km，升级150kW电动机后、长续航版本会延长到607km；而四驱车型没有强调高性能，561km的纯电续航保持得不错，230kW、472N·m的动力参数能让车辆保持出色全速域响应，但性能确实要稍弱于艾睿雅，也并未在电动四驱中针对雪地等路况进行优化。

写在最后

东风 日产ARIYA艾睿雅与上汽大众ID.4 X的对比其实结果已经显而易见了，虽说东风日产这技术成果在国内是来得更晚，但这好饭不怕晚的道理在二者之间的对比中却是相当适用的。我们看到的是，艾睿雅有了更大胆的内外设计，也在通过智能技术朝向新势力看齐，而且它还凭核心硬件之利胜过了大众ID.4 X。如此对比之下，为何日系现在的风头能逐渐盖过大众，好像也就不难理解了。

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艾睿雅 大众ID.4X谁才是20万级纯电SUV品质之选？

随着合资品牌加快电动化转型进程，20万左右的纯电 SUV 市场竞争环境也更加激烈。例如， 东风 日产 旗下的 ARIYA艾睿雅 ，以及上汽 大众 旗下的 ID.4 X ，都是所在价位段的实力派选手，它们在内外设计、空间体验、综合配置、动力续航方面，总有令人眼前一亮的点。那么，如果从家用的角度出发，谁才是20万级纯电 SUV 的品质之选呢？

一款车型首先要有好看的颜值，才能吸引人们了解它的亮点。在外观设计上，这两款车型都有比较明显的纯电范儿，但设计风格却截然不同。ARIYA艾睿雅前脸部分更加凌厉，标志性的V-motion设计语言让产品有了足够强烈的品牌辨识度，前脸大面积的熏黑封闭式格栅、扁平化LOGO搭配了闪电式前大灯、侧面线条突出的腰线、以及尾部贯穿式的尾灯，都让这款车更具未来科技感。

ID.4 X整体设计风格不如ARIYA艾睿雅凌厉，中网呈全封闭式设计，横向的线条将车头划分成几个区域，全新扁平化大众LOGO通过贯穿式的 LED灯 带连接，两边则是IQ.Light矩阵式大灯，侧面的线条没有在视觉上显示“修身”的效果，车尾的设计与贯穿式尾灯亦是如此。所以从外观设计风格来看，ARIYA艾睿雅更具未来科幻感，ID.4 X则显更年轻更运动。

ARIYA艾睿雅的内饰设计，依然很好地体现了东风日产的设计功底，大面积真皮材料覆盖，让车内无论是视觉还是触觉都尽显高级；12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏，则有效提升了车内的未来科技感。此外，ARIYA艾睿雅的中高配版配备了10.8英寸的HUD投影，并且全车系标配行车记录仪和 可开启全景天窗 ，这些都是能显著提升用户日常使用体验的配置和功能。

ID.4 X的内饰设计，依然是大众经典的简约风格，拥有大面积皮质材料覆盖，可惜的是座椅仅为仿皮材质，档次要略逊一筹；12英寸的中控屏和5.3英寸的液晶仪表也仅能满足基本使用，但在普遍都是大屏的时代显得格格不入。此外，ID.4 X在便利配置上仅有AR-HUD，可开启天窗还需要加钱选配。

说到内饰，那就不得不提到空间尺寸与座椅的配置，因为这两点直接关系到驾乘体验。从车身尺寸上来看，ARIYA艾睿雅长宽高4603/1900/1654mm，轴距为2775mm；而ID.4 X的车身尺寸则为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。从参数来看，ARIYA艾睿雅虽然在长度上略逊于大众ID.4 X，但因为其采用了长轴距短前后悬的设计，所以车内的有效纵向空间达1844mm，所以空间驾乘体验要略胜于大众ID.4 X。

并且，ARIYA艾睿雅还搭载了“日产大沙发”真皮3D Multi-Layer人体工学座椅，这款座椅基于航天零重力科技理念打造，拥有三层缓冲材质、3D侧翼支撑，前排座椅支持 电动调节 ，前后排座椅均支持加热、通风等舒适功能，能给驾乘者带来极佳的乘坐体验。而ID.4 X座椅仅仅是仿皮材质，并且座椅舒适配置上也不如ARIYA艾睿雅完善。

动力与续航也是大家在购车时必须要看的选项。ARIYA艾睿雅五款车型，有单电机前驱和 双电机四驱 两种方案，最大扭矩分别是300N·m、600N·m，动力表现在同级中属于领先。ARIYA艾睿雅的单电机车型最长续航为623公里，最短501公里，双电机车型最低续航为533公里，快充情况下最长30分钟左右即可从30%充至80%，完全能满足日常的通勤，以及长途出行的需求。

ID.4 X其实也只有两种动力方案，单电机方案最大扭矩310N·m，双电机方案最大扭矩472N·m，对比ARIYA艾睿雅，单电机的动力差距可以忽略不计，双电机车型则有比较明显的差距。续航的话，ID.4 X单电机车型最长续航604公里，最短425公里，双电机车型561公里。所以综合对比的话，显然ARIYA艾睿雅的配置要更合理。

从上述对比来看，ARIYA艾睿雅和ID.4 X其实都有各自的特点，但ARIYA艾睿雅的空间体验、综合动力、综合续航要更优秀。售价方面，两款车型也是差异很小，ARIYA艾睿雅上个月底焕新上市，其中ARIYA 500 19.99万、ARIYA 600 22.49万，ARIYA 600 Plus 23.79万、ARIYA Performance 26.79万、ARIYA Performance Plus 28.29万。ID.4 X对位版本比ARIYA艾睿雅更便宜，但配置要低一截。因此，到底谁更有竞争力？相信你心里一定有了答案。

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摄影博主的古城之旅：和ID.4 X一起探寻新西安的食与行

数据显示，2023年的五一假期，西安共接待游客1330万人次，旅游人数位列全国第四。这座有着千年历史的十三朝古都，伴随着短视频平台热度的加持，成为许多人的旅行首选。虽然最近两年爆红的景点，比如大唐不夜城、不倒翁小姐姐、 盛唐 密盒多少都带有一些网红属性，但西安最吸引人的，无疑还是浓厚的历史文化底蕴和各式各样的美食。

也许你在各种短视频中已经感受过大唐盛世与 长安 气韵，但如果拿着本地人给出的旅行攻略，会从怎样的角度去观察这座城市？

小苏是一个摄影博主，最近接到了一组拍摄需求，要到西安拍摄一套美食与文化的照片。于是，小苏想起了自己许久未见的老同学，这次到西安出差，得请这位西安“土著”帮帮忙！

在他的相机里

西安变成了长安

有了本地人的帮助，小苏一下子解决了出行和路线两个大难题。这辆上汽 大众 ID.4 X 作为一款纯电动SUV，既能避免因为西安的限行政策耽误工作进程，也能带来安静、平顺的出行体验。

对于摄影博主来说，每次出门都会带上不少装备，各式各样的拍摄器材需要一个充足的空间存放。基于MEB纯电动模块化架构打造的ID.4 X，通过巧克力式电池排布将电池组平铺在车底，以及短悬长轴的车身设计，有效提升了车内空间利用率。规整的后备厢、出色的后排空间，让ID.4 X成为一款足够满足出游需求的SUV。后排座椅放倒后，后备厢容积能够达到1546L，塞下小苏的摄影装备完全不在话下。

西安是一座有着多变玩儿法的城市，但那些极具特色和知名度的地标性建筑，是每个人都会来打卡的地方。对于初次来西安的游客来说，城墙是首先要去的地方。前两年有首挺火的歌里就唱到，“西安人的城墙下是西安人的火车”，不过除了火车站，西安的城墙根儿下其实还有一座并不算特别出名的寺庙（仅对外地游客而言）——广仁寺。

广仁寺的外墙是十分漂亮的朱砂红，与一路之隔的青灰色城墙形成了极佳的色彩搭配。说到色彩，ID.4 X也是一位玩儿光影的高手，赛博黄、银河蓝、离子灰、晶质白、超导红5种车身颜色以及2023升级款新增的碳晶黑、薄荷绿配色，搭配内饰提供的都市激情、清新主张、潮流坐标、酷黑浪潮4种主题，能够满足各种风格的审美需求。

不论是西安的城市布局，还是城墙、钟楼、大雁塔这样的古建筑，四四方方的设计理念都在诠释着中国传统文化的厚重感和方圆规矩。不过行走在西安街头，你会发现这座古城也在处处透露着现代化的气息。这座古建筑与现代化商业街区交融的城市，古建筑的别具匠心与现代化大厦的科技感被完美融合在了一起。

在小苏的镜头中，我们也在ID.4 X身上看到了同样的美感。ID.4 X的设计，并不像造车新势力那般激进，第一眼看到它，你会马上发现这是一辆“大众”，但很快又会感受到这是一辆不太一样的“大众”。

在保留部分传统理念的基础上，加入电动化的新主题，是ID.4 X的精髓所在。简约儒雅的车身线条，是对大众以往经典设计的保留，而极具辨识度的贯穿式灯光、可点亮的Logo、全系标配的IQ light矩阵式大灯，都在强调着ID.4 X迎接新时代的科技感。

美食与车

都是让人舒适的源泉

除了贯穿南北的古建筑群，西安的另一大魅力来自美食。按照同学的指引，小苏来到了北院门。在老西安人的眼中，北院门有着最朴实的人间烟火气，无论是炎炎夏日还是凛冽寒冬，这里总有着川流不息的人群和香气四溢的风味美食。都说民以食为天，西安人对于美食的追求更甚。清晨的一碗肉丸胡辣汤、中午的一份油泼面，深夜的街边烧烤，都是生活中的快乐源泉。

都说“没有美食，莫谈文化”，而西安就是二者的完美结合。很多我们熟知的美食，比如羊肉泡馍、肉夹馍、“Biangbiang面”，都是延续了千年历史的产物。随着时代的变迁，人们对于吃与行的要求也在不断提高，更精致的美食、更舒适的出行体验变得尤为重要。

作为人类工业的智慧结晶，汽车行业也是如此。身为燃油车时代的巨头，大众在这个电动化、智能化的转型阶段，就始终坚持着以用户为中心的初心。ID.4 X就是最好的代表，穿梭在古城西安，在这辆ID.4 X的陪伴下，小苏的拍摄工作完成得十分顺利。除了实用的空间，ID.4 X最高607km的CLTC综合续航能够轻松满足连续的出行需求，即便需要中途充电，也只需要40分钟就能充至80%，一杯咖啡的时间，小苏就能随时再出发。

新潮与乐趣

才是古城的魅力

一天的拍摄接近尾声，小苏驾驶着ID.4 X来到了最后一站。湘子庙街是城墙脚下年轻人的聚集地，德福巷、粉巷，是西安每一个年轻人都知道的名字。但沿途的道路情况并不算乐观，狭小的路口和错综复杂的路况，让第一次来的小苏倍感压力。

不过好在ID.4 X拥有强大的智能化配置，极大程度减轻驾驶负担。比如能够实现连续对话、听音辨位功能的语音控制，可以在行驶途中不用低头操作也能设置目的地开启导航。同时通过AR-HUD增强现实抬头显示功能，还可以将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃。随着小苏按下按键，在Lane Assist车道保持和ACC自适应巡航系统的帮助下，小苏需要做的就是扶好方向盘，目视前方。

穿梭在西安这座古都，小苏发现这里的年轻人同样能找到与众不同的休闲方式，也正是因为这座古都的包容性，才让这里的生活依然像大唐盛世的长安城那样充满魅力。

车叔总结

一份当地人的出行指南，一辆实用又不乏科技感的ID.4 X，小苏的西安之旅就要告一段落了。在行走与拍摄中，小苏与西安、与ID.4 X保持着一种亲密的关系。在西安这座城市，有太多的素材可以拍摄，不论是天圆地方的建筑，还是小巷子里的人间烟火，都为小苏留下了深刻印象。当然，始终陪伴左右的ID.4 X，也用自己的实用、智能、科技，为这次带来了极大的便利。ID.4 X作为上汽大众在MEB平台上的第一款纯电动车型，凭借智能驾驶和交互体验的颠覆体验，在不断探索中发现更多城市的魅力，解锁更多新生活方式，这便是ID.4 X带给我们的全新体验。

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