宝马5系的外观怎么样？它的配置高吗？

不得不说，BBA车型的表现确实让人折服，尽管其车型普遍售价较高，但在销量方面却表现得十分出色，就拿最低起售价在40万以上的宝马5系和奔驰E级来看，两者在今年11月份均收获了超过1.1万辆的销量，而就今年1-11月份的数据来看，这两部车型的累计销量均达到了12万辆和14万辆，市场表现十分强劲。确实，无论是宝马5系还是奔驰E级，它们在汽车品质与车主口碑上都十分出色，但如果你的购车预算在这个价格区间，你会选择宝马5系，还是奔驰E级呢?下面小编将对这两部车型作一系列对比，各位不妨看看这两部中大型豪车谁能更胜一筹。

外观对比

外观上，两款车型都采用了各自最新的家族化设计语言，其中宝马5系依然是优雅稳重的外观基调，颇有些“小7系”的味道;而立标版本的奔驰E级同样彰显着优雅的气质，圆润的车身与流畅的造型，颇有些“小迈巴赫”的味道。前脸处，宝马5系标志性的双肾格栅与宝马惯用的“开眼角”大灯组完美融合，营造出端庄而优雅的气场，配合主动式进气格栅后显得十分吸睛。而立标版本的奔驰E级则显得十分霸气，三道杠贯穿设计的中网辨识度很高，而下方的钢琴烤漆打底则更加突显立体感，配合两侧几何感明显的LED大灯，营造出强大的气场。

车身侧面，宝马5系凌厉的双腰线十分显眼，车身比例非常协调，整体的感觉沉稳大气，颇有7系的味道。而奔驰E级的侧面造型则显得圆润流畅，后三角窗的设计颇有些迈巴赫的感觉。而在车身尺寸方面，宝马5系的长宽高为5087x1868x1500mm，轴距为3108mm;而奔驰E级的长宽高为5065x1860x1484(1490)mm，轴距为3079mm。

车尾部分，宝马5系的风格相对简洁，而各种线条的运用也突出了不错的层次感，LED尾灯在点亮后也拥有不错的辨识度。奔驰E级的车尾风格则显得宽厚圆润，给人稳健的感觉，搭配家族式的LED尾灯也带来了不错的高级感。

内饰对比

内饰部分，宝马5系延续着家族化设计理念，整体风格略为低调，不过在材质和质感上却营造出不错的高级感;而奔驰E级的内饰同样延续着家族化设计理念，在豪华感的营造上相当得心应手，而标志性的双连屏则烘托出不错的科技感。在用料方面，宝马5系内部采用了大面积的软质材料进行覆盖，而桃木饰板的运用也让内饰透露出出色的高档感;而奔驰E级在用料方面同样以皮质为主，亮点之处在于中控台上的木纹饰板，彰显华贵。

多媒体部分，宝马5系采用了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合，尽管没有双联屏的名气，但表现效果还是十分出色的。液晶仪表部分显示信息明晰丰富，而且对应不同的驾驶模式呈现三种不同风格的UI。中控大屏则搭载iDrive系统，显示效果佳，支持地图、手机互联等主流功能。奔驰E级的双联屏在造型上就相当引人注目，而在实际显示效果上也十分出色，12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰细腻，而且支持三种不同风格主题界面的切换。而右侧同为12.3英寸的中控屏同样效果出彩，同样支持手机互联、语音控制等主流功能。

其他配置方面，两部车型均搭载了车内氛围灯、双温区自动空调、座椅加热等舒适性配置，同时也配备了疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、360度全景摄像等驾驶辅助配置。而在音响方面，宝马5系的中高配车型配置了哈曼卡顿和宝华韦健的16扬声器音响，而奔驰E级则在中高配车型中标配了柏林之声的13扬声器音响。

空间对比

乘坐感受上，宝马5系的采用了十分柔软的填充物以及更考究的菱形表面纹理，而受力分布均匀的承托结构设计在实际乘坐体验上也有着出色的支撑性和包裹性。后排座椅表现同样不错，厚实柔软的加长坐垫以及可调的靠背和松软的靠枕，令后排的乘坐体验极佳。而在乘坐空间上，身高180cm的体验者在前排能收获一拳以上的头部空间，而在后排能收获一拳的头部空间和两拳以上的腿部空间。

奔驰E级的座椅表现同样不俗，前排座椅乘坐感受舒适性上佳，包裹性也很好，无论是走线还是打孔都很精致。而后排座椅同样宽大厚实，特别是小头枕的表现，在长时间乘坐时能提高肩颈的舒适度。而在乘坐空间上，身高180cm的体验者在前排能收获一拳的头部空间，在后排能收获四指的头部空间和两拳半左右的腿部空间。

后备厢部分，宝马5系的后备厢深度较长，而较深的凹陷可以在行驶过程中缓解行李的晃动。而奔驰E级的行李厢布局规整，内部的小网兜设计十分贴心，而较大的开口也方便取放大件行李。而在功能性方面，宝马5系和奔驰E级均在中高配车型中配备了电动开合与自动感应功能。

动力对比

动力方面，2020款宝马5系全系搭载2.0T发动机，并有低高功率版本，对应的最大功率和最大扭矩为135kW/290N.m、185kW/350N.m，匹配8挡手自一体变速箱。其中，高功率版本的百公里加速时间官方给出了最快6.9秒的成绩。而2020款奔驰E级则有1.5T+48V轻混、2.0T、2.0T+48V轻混三个动力版本，对应的最大功率和最大扭矩为135kW/280N.m、190kW/370N.m、220kW/400N.m，匹配9挡手自一体变速箱。其中，2.0T+48V轻混版本的百公里加速时间仅为6.1秒，而普通2.0T版本的加速时间也仅需6.6秒。

从动力数据来看，尽管低配版本奔驰E级仅配备了1.5T的发动机，但其动力表现却与宝马5系的2.0T低功率版本基本相似，仅在扭矩方面稍微逊色;而2.0T版本在数据方面则基本超越宝马的高功率版，至于搭载轻混的2.0T版本，则在动力参数上更加出色。而在价格方面，宝马525Li(2.0T低功率版)售价42.69万，530Li(2.0T高功率版)售价46.69-54.99万;而奔驰E260L(1.5T+48V轻混)售价42.98-45.28万，E300L(2.0T)售价46.58-49.28万，E350L(2.0T+48V轻混)售价62.38万。

在驾驶感受上，两款中配车型的动力表现都相当出色。宝马5系的整体驾驶感觉非常轻快，尽管整体外观风格偏向稳重，但运动的调校特性还是十分明显，在换挡响应和速度上也都非常出色。此外，它的舒适性也保持得不错，除了拥有出色的滤震能力，同时还能够保留一定的路感。而奔驰E级在驾驶方面则传达出一种活力，油门响应十分灵敏，在换挡速度和平顺性方面也是出于一流水平，而良好的隔音与乘坐感受也符合行政级座驾该有的水准。

总结

就两部车型的整体表现来看，宝马5系和奔驰E级都算是该级别的佼佼者。其中，宝马5系由内而外透露出优雅稳重的气息，而在动力表现方面则颇有激情，在操控方面则依然是强项所在，同时也很好兼顾了舒适性;而奔驰E级则在外观上表现出强大的气势感，内饰部分的科技感与豪华感同样让人难忘，而且颇具活力的动力表现和良好的乘坐氛围也是其优势所在。

当然，说了这么多还是要回到谁更胜一筹的问题上，但其实这两者在各方面的表现都十分接近，而且都足够优秀，小编认为没有谁更胜一筹的说法，有的只是可能你偏爱奔驰的双联屏，亦或是对宝马的配置用料更倾心，甚至左右你选择的，是你对哪个车标更有爱罢了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点：

空间很大，特别是后排，腿能伸直，呵呵，搞个车震有空间

缺点：

一辆50多万的汽车，后排温区都不是标配。后备箱关起来非常的困难，这是最掉价的行为了，开着辆宝马用上全身的力气去关后备箱。防爆胎的舒适性和静音性有点差。

外观：

霸气的天使眼，宝马的外观后头率还是很高的，可耐我们这边豪车太多，又加上平时车很脏，还是不起眼的。

内饰：

黑色内饰唯一缺点，就是车顶不是黑色而是灰色。不过也是有利有弊，因为全黑比较压抑，朋友新买的奔驰新E，内饰全黑，车顶也是黑，个人感觉有点压抑。但是全黑看上去更高档一点。中控用料也被大家评论烂了。软质塑料质感还算可以，至少不会降低档次。算是及格以上，良好左右。寻车网

空间：

空间绝对满意的

配置：

身为慈溪人，却跑去丽水买车，这个当然是有隐情的，大家都懂的。这个价位买性价比还是很高的

动力：

经典直列6缸 3.0L 的发动机，超车感觉非常好，动力非常强劲，高速超车游刃有余。

操控：

方向盘低速轻，速度起来了，特别是DS模式就变种了，指向很精准，打哪指哪，地盘很扎实，高速过弯信心很足，地盘韧性十足，加上18寸的大脚245的宽胎抓地力非常好，宝马的操控口碑真不是盖的

油耗：

我长期跑市区自己测了很多次百公里16.5个有，绝对不是剧烈驾驶我总感觉不正常，一般530在12个油左右。

舒适：

方向盘很轻，单手能自如的打方向，别人说的冷车启动时抖动我这车也有，可能是5系的通病，不过启动后半分钟就没有抖动了，总体来讲舒适型还是很不错的。

优点：

3.0L发动机

缺点：

：没有不满意的，或者说暂时没有发现，有点不适应的是车有点长，停车不是很方便。

外观：

最喜欢车身的那条腰线，让人觉得虽然车长但是却不会不和谐，天使眼让人着迷啊，白天开着，感觉大灯很有活力，赢得回头率啊。总体来说5系是让人看了很和谐的车，没有什么地方感觉突兀。虽然大，但是大的不明显。

内饰：

对于乘坐的人来说很一般，但是对于开车的人来说，idrive系统操作简单。皮质与木纹的搭配还是感觉挺有档次的。

空间：

空间一流，试驾过7系，感觉5系和7系空间差的不是很多，7系就是在内饰的豪华性上比5 系强，空间上没看出来多大滴优势，本人176，座驾驶位的话，座椅放到最高，离车顶还一拳距离，空间还是很满意滴

配置：

性价比确实不高，同级别中不能比啊，看自己选择了。

动力：

经典直列6缸 3.0L 的发动机，超车感觉非常好，动力非常强劲，高速超车游刃有余。

操控：

一般般，车上了，肯定会失去一定的操控，过弯快了就有点像开船一样，只不过宝马主打的是操控所以也不会差在哪里，只是说比短版的要差那么点点

油耗：

我长期跑市区自己测了很多次百公里16.5个有，绝对不是剧烈驾驶我总感觉不正常，一般530在12个油左右。

舒适：

感觉有点硬，应该是防爆胎的原因。高速150车里很安静座椅很舒服很厚实。最远去过一次哈尔滨1300公里感觉开下来不是很累，颈椎也不疼。开别的车300公里颈椎疼的要死。开宝马坐奔驰绝对有道理

1.宝马5系和霸道谁更有面子?首先，这两款车的定位不同。宝马5系中大型豪华轿车和丰田普拉多定位都是中大型SUV。

2.宝马5系是一款舒适的车，在驾驶操控方面表现非常出色。无论是中控设计、座椅的质感、中控台的真皮包裹，内饰都非常豪华，其次，空也很大。动力2.0T的性能也很出色。其次，因为宝马5系是轿车，所以看起来更有仪式感。而且驾乘舒适性非常好。更重要的是，品牌影响力，德国宝马代表着高贵绅士的气质。宝马5系更适合城市地区的商务社交活动。

3.丰田普拉多定位为越野suv。空大，视野好，外观硬朗霸气，其次越野性能很好。更适合山路和路况较差的地方。普拉多给人的感觉更像是一个霸气、高大、强大的形象。普拉多的使用性更好，内饰设计豪华的一面也不如宝马5系。当然，作为一款越野suv，市区并不是它的战场。

4.我认为这主要取决于你交的朋友的类型。如果你有更多经常去实地考察的朋友，可以买普拉多。经常在市区闲逛的朋友或商业伙伴可以选择宝马5系。

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