全方位解析：新宝马5系的车型特点及升级之处（探究宝马5系汽车之家的优缺点）

作为宝马品牌中的一员，新宝马5系车型自去年上线以来一直备受关注和瞩目。无论在外观设计、内饰配置、驾驶感受等方面都有着明显的提升和优化。本文将全方位为大家揭示新宝马5系的车型特点及升级之处，可谓是车友必看。

一、外观设计方面

外观一直是消费者比较关注的首要项，而新宝马5系在这方面可以说非常到位，车身流畅动感，更加强调了车辆的低重心，同时也通过剪切和曲线的完美结合，在极大程度上减少了空气阻力，体现了宝马一贯的“动感驾驭”理念。另外，新车还采用了高效光源，让照明效果得到了全面提升，具有更好的照明效果和亮度均匀性。

二、内饰配置方面

相对于其他车型而言，新宝马5系的内饰配置更加豪华且实用。无论是座椅材质、仪表盘、中控大屏幕，还是功能性配置方面都有或多或少的改进。特别是中控系统，新车提供了全面的信息化与智能化服务，使驾乘体验做到了最好的平衡，包括导航、娱乐、车辆管理等多种功能。而且，整个中控系统的界面、操作流程都更加人性化和简单易懂。

三、驾驶感受方面

对于宝马车迷来说，驾驶感受一直是比较看重和关注的，新宝马5系也不例外。新车保留了前驱和后驱两种版本，其中后驱配置了xDrive智能四驱系统，可使动力得到最大利用。而且，宝马5系还配备了驾驶模式选择器，在驾驶过程中可以随时调整悬挂、发动机、驾驶动态稳定系统以及自动变速器等参数，根据个人需求随时进行调整，以提高驾驶者的驾驶乐趣。

四、安全性能方面

除此之外，新宝马5系在安全性能方面也做了很多升级。新车通过配置前、后、侧碰撞加强梁、疲劳驾驶提示、自适应巡航等高端配置，极大程度提高了行车安全性能。同时，新车还配置了多项安全系统，包括全速范围自适应巡航、主动且车道保持、环景影像、智能头灯、自适应红外夜视等。

本文中只是简单的列举了一些新宝马5系的升级之处，实际上这款车型在各方面均有了较大的提升和优化，而且也受到消费者的广泛认可和赞誉。新宝马5系作为一款出色的豪华中级轿车，受到越来越多消费者的追捧和青睐，未来的市场前景也是十分乐观的。

宝马作为德国汽车业的代表品牌，拥有着高质量和卓越的性能表现。而其5系车型更是融合了豪华、实用和驾驶乐趣于一身，成为了中高端车市场的领导者之一。

外观设计

宝马5系车型延续了宝马独特的设计风格，流线型的车身、大面积的进气口和熏黑的大灯组给人带来极强的运动感。内饰同样离不开精致和时尚元素的加持，各种科技配置尽显人性化设计。

性能表现

宝马5系采用了最新的动力总成技术，动力范围涵盖从2.0T四缸到6.0T V12的多种选择，匹配8速/9速手自一体变速器。强劲的动力和优质的底盘系统，让这款车以动态操控性和平顺的运动体验成为行业佼佼者。

安全性能

宝马在主动安全和被动安全方面不遗余力地打造优秀的配置。主动安全装备包括雷达巡航、盲点检测等多项高级驾驶辅助系统，还可选装具有悬浮功能和电控减振技术的可变悬挂系统，使得行车更加平稳。被动安全也无需多言，它毫不含糊地保护了驾驶员和乘客的生命安全。

维护费用

宝马5系作为中高端车型，具备着豪华汽车应有的档次和品质，其售价相对其他车型较高，因此在保养、维修及保险等方面的费用也比较高昂。特别是保养，需要定期进行更换油品或解决一些小问题，费用要远高于同级别的普通车型。

评价

总体来说，宝马5系是一款常常被家庭和商务使用者选择的理想车型。其外观时尚前卫，内饰豪华时尚，动力表现强劲出色，在高速公路上驶起来十分稳健;同时它所配备的安全系统和调试出色的底盘系统，让车辆安全性能大幅度提升。虽然价格有些昂贵，但是所带来的驾乘享受和使用价值同比例地凸现了这款车的价值和实用性。

哈喽哈喽大家好，我是常熟南门车神，一个在二手车行业里瞎扑腾的90后。

很多人都会想，为什么要聊一台已经烂大街的车型呢?

其实对于宝马这个品牌我第一次看见是因为04年上映的电影:天下无贼，当时刘德华把车停在小区门口叫嚣式的教训门卫的时候，对我触发了极其大的影响。那时候的小县城网络还不发达，还是几年后去网吧的时候查阅了资料才知道那是一台宝马的325.

所以宝马这个品牌在我心里就留下了很深的烙印，宝马就是有钱人的标配。

随着现在社会经济的发展，很多企业和家庭慢慢富裕了起来，宝马汽车在路上已经是非常常见的了。甚至身边的很多朋友，跟我年龄都相仿的，上班族等等，从以前的3系直接刚到5系!搁10年前我都不敢想。

身边一位96年的小伙子，家里条件就是小康，父母工作稳定和谐，自己也有份白领的工作，家庭负担不重，在我们江浙沪这一代，90后几乎都不用为基础的房子而奋斗，那剩下的时间无非就是买个体面的车子，觉得3系都不够了，价格没相差多少直接就花40来万买个五系啥的。你说气不气?

一方面现在的消费水平确实是在上升的，90后的购买力在慢慢取代80后。

另一方面宝马5系在10多年前确实是很多个体，私营老板们有钱消费避不开的一款车型。

手握4.5十万，除了BBA要啥有啥，其他二三线品牌大多在中国市场上不争气，最终还是BBA独占鳌头，尤其是宝马，那年的婚恋节目中的妹子一句：宁愿在宝马车里哭都不愿意在自行车上笑。几乎反向把宝马这个品牌推至热点。

这台车是我在一位电商大佬手里收来的，我俩当初一见如故，相见恨晚，在一起畅谈了很多对于生意上的理解，好大哥也是从农村来的，凭借自己不服输，敢闯敢做的精神从零开始，创造了现在一年40多亿的销售额。这台车其实是在他事业刚刚有起色的时候买的，现在的他早就把这台车放在家里给太太接送孩子用的。

我跟他其实也是通过朋友组局认识的，后来听说他太太经常开这个车出去觉得太大了，开车技术有限，就把它卖给我了，当时价格也没问别人，我开了价当场就把钱给打了，过了一周，通知上门取车。

这是一台15年的BMW?5系?豪华套装版，宝马5系是诞生于1972年，至今已经延续到第六代F18.这一代的产品在设计上相比上一代在豪华性，质量，效能，空间上是有了非常大的超越，正好也契合了我们国内大批的人对于豪华车的需求。

所以当初这代的5系上市的时候是非常惊艳的，以至于我刚刚说的，很多人手握4.5十万几乎没什么太多的选择。

在时代的背景下，5系的消费群体越来越年轻化，也就看到了今年9月发布的新款5系，当然了这个是后话了。

这款5系前脸磅礴大气，配上经典的双肺中网，完美的结合了商务和运动的调性。

前两天刚看到新闻，宝马和华晨的“婚姻”已经破裂了，2019年宝马的净利润是76.26亿，即便是这样，母公司华晨集团的税前利润是62.92,亿，剔除宝马的利润净亏损10亿。

好消息是宝马并没有因为和华晨的合作而降低质量，这代的五系引入国内，因为市场的需求，做了加长处理，车身线条更加硬朗，尺寸修长且层次感分明，犹如走在城市中的“型男”一般。

宝马绝对是底盘悬架调教的高手，即便是有修长的车身，在城市中穿梭还是有不错的操控性和指向性的，而且它在舒适性上面确实做的恰到好处，这就是为什么很多人既要兼顾商务的用途还要照顾家庭的需求买它的原因了。

车尾浑圆饱满，而在中间线条分明，尾翼稍稍翘起，层次感非常分明。

车主开它的五年间非常爱惜车子，定期都去装潢店对车子进行清洗，除了右面3个面补漆，其他地方都是原车漆。所以在我拿到手车的时候车子的成色非常不错。

车头扁平修长，轮毂的款式我觉得中规中矩。

开了几年正好轮胎也要换了，轮毂上面有一些小的磕碰，准备给它修复一下，恢复往日的风采。

这么一台车其实在市面上是非常受欢迎的，对于很多个体经营的人，还有很多创业初期的人，在面子上和使用上都能得心应手不是吗?

宝马经典的天使眼大灯，据说现款已经不是了。

蓝天白云

值得一提得是，轮胎的噪音很小，跑起来很舒适。

宝马到底是一个注重运动的品牌，从机舱加装的这些稳定杆就能看出。

这代的4缸直列发动机N20B20系列的机子大家很熟悉了吧，连续蝉联了沃德十佳发动机数年。从2011年就被广泛运用在BMW的大量车型中。N20系列发动机是为了全面替代N52及N53系列直列六缸自吸发动机而诞生的，它搭载了很多最新技术，如TVDI(Turbocharged?Valvetronic?Direct?Injection)及双涡流涡轮增压器等等。。。

虽然是4缸的，但是N20能输出和6缸机不相上下的动力，以及更好的低扭和燃油经济性，当然了，宝马在14年的时候也推出了B48车型，就是在N20的基础上做了更高的升级，随之也慢慢的在取代N20的地位，但这依然不能忽视N20在宝马历史上的重要地位。

至于缺点嘛，N20发动机在跑了几万公里后都会有不同程度的气门室罩盖渗油的现象，有些车主反应还有烧机油的现象，这个问题我在很多4s?售后的用户中得到了验证，好在我这台5系再开了几天后还没有发现以上的问题。说明车主还是挺爱惜车子的。

很多人都吐槽宝马的内饰做的不高级，我想说：确实是!

当年宝马的解释是：宝马是一个注重驾驶的品牌，内饰做的豪华在一定程度上会影响驾驶员的注意力。

这话说的，隔壁的奔驰像是被人敲了一个闷棍~好在现在的新款已经改善不少了。

方向盘的握感很实，操控回弹有韧性，阻尼感非常不错，在最开始的时候，宝马4S的技术总监和我说：宝马的方向盘是有溃缩功能的，为的就是在驾驶员遇到车辆撞击的时候防止弹手，造成二次伤害以及保留转向功能。寻车网

对于中控的设计宝马尽最大可能保留了物理按键的功能，避免了电子故障的可能性。

这具变速箱咱们再熟悉不过了吧?

ZF的8速号称是宝马御用的变速箱供应商，在宝马的调教下更是锦上添花。

哦对了,很多人吐槽说宝马的鸡腿档把在车子抛锚的情况下没有办法挂空挡，导致没法拖车，其实不是的，这具变速箱在车底是有一个阀的。就是为的防止拖车造成变速箱损坏。

宝马的人机交互系统用惯了还是挺好用的。

宝马内装的坐姿方面我觉得还是挺低的大家有没有发现，不管是3系还是5系哎~

内饰的色调偏暗沉，比较注重商务型的吧，要是当时支持选装不同内饰就好了。

座椅的这种包裹性还是不错的，就是款式简单了些。

储物空间方面中规中矩，没有什么特别大的亮点。

后排空间倒是令我比较满意，尤其是腿部空间，得益于超长的轴距，乘坐舒适。

后排要是配备一定的多媒体设备就更好了。

杯架和置物槽显得过于简单了。

不管怎么说，这代5系陪伴了很多人饱经风霜后分享成功的最好见证，它不是最完美的，但绝对是最出位，即便是现在的老款5系依然还能受到很多人的追捧!

愿你春暖花开，衣锦归来。

好了，这次的分享先到这里，如果你开的也是5系，欢迎你说出你的故事，与我一起畅聊有关车背后的故事。拜拜!