国产黑马VS合资老炮，秦PLUS DM-i车型到底怎么样？

传统车型与新能源车之间的竞争，显然已经延伸到各个细分领域当中，无论是普通的家用车还是更为高端的市场，都是如此。高端MPV细分领域，

丰田

赛那

这样的传统HEV混动车，与

岚图梦想家

这样的新能源车之间怎么选择的问题，开始成为大家关注的重点。今天我们就对这两台车展开深度的比较，看看这两种能源的车型，到底选谁更好?

(赛那)

(梦想家)

由于外观、内饰设计等部分，都属于见仁见智的方面，因此咱们不作重点对比。咱们主要还是从MPV车型侧重的尺寸、舒适性表现，以及车辆的核心部分：动力系统、底盘等方面展开比较，看看这两台MPV有啥差距。

(赛那)

(梦想家)

首先咱们来看两台车型的尺寸，丰田赛那的定位是中大型MPV，拥有长宽高5165x1995x1765mm，轴距则是3060mm，全系车型使用了2+2+3七座布局。岚图梦想家也是中大型MPV，车身长宽高是5315x1985x1820mm，轴距则是3200mm，该车分别提供了四座定制版和2+2+3七座布局的车型可以选择。结合各项数据来看，岚图梦想家略占优势，选择性也更为丰富一些。

(赛那)

座椅的配置方面，先看丰田赛那，它的低配与高配车型之间差距比较明显，低配车型座椅只是普通的织物材质包裹，且只有主驾驶座椅支持电动调节;即便是次低配和中配车型，也只是多了副驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能。至于前两排座椅加热、通风功能，以及第二排座椅电动调节功能，则是高配车型身上才有配备。

(梦想家)

岚图梦想家在这方面的表现略有不同，全系车型它都使用皮质包裹座椅，同时，第一、第二排座椅电动调节功能、座椅加热和通风功能，以及第二排座椅按摩、腰部调节和腿托调节功能，都是全系标配，老板键和第二排小桌板也都是入门就有。综合来看，在座椅丰富程度方面，身为国产车的岚图梦想家，表现明显更加出色一些。

(赛那)

至于整车的其它舒适性配置，丰田赛那方面，它也只有顶配车型表现相对出色一些，配备了比较少见的主动降噪、JBL音响系统、前排多层隔音玻璃以及负离子发生器、智能四温区空调等。

(梦想家)

岚图梦想家则有所不同，64色氛围灯、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃都是标配;负离子发生器、车内香氛系统、丹拿音响、车载冰箱等配置，则是高配车型才有配备，总体来看两台MPV表现差异不是很大。

(赛那)

接下来咱们重点看看两款MPV的动力表现，赛那搭载的是丰田的油电混合动力系统，由2.5L自然吸气发动机+E-CVT无级变速箱+前置单电机+镍氢电池组成，系统综合功率181kW，WLTC综合油耗为5.71L/100km，实测百公里加速成绩为8.73秒，两项数据都是同级别车型中的主流水准。

(梦想家)

岚图梦想家提供了插电混动和EV车型两种动力可以选择，两种动力都是四驱版本，主要由前后两台电动机驱动车辆。插电混动车型的1.5T发动机也会驱动车辆，拥有100kW、200N·m的动力输出，前后两台电动机综合功率290kW，综合扭矩610N·m。插混车型百公里加速成绩是6.6秒，最低荷电状态燃料消耗量是7.4L/100km，同时它的纯电续航里程为82公里，成绩都不错。

(梦想家)

EV版车型搭载的前后两台电动机，综合功率是320kW，综合扭矩是620N·m，百公里加速成绩是更快的5.8/5.9秒，同时它搭载的电池，可提供的纯电续航里程分别是475公里和605公里，也是目前的主流水准。

(赛那)

底盘部分，丰田赛那的底盘采用了前麦弗逊后双叉臂的组合，岚图梦想家则是前双叉臂后多连杆的组合。用料上，赛那使用了部分铝合金材质，梦想家则是超过90%的部分都是铝合金。同时，梦想家的高配车型还配备有空气悬架，赛那则没有。

(赛那)

(梦想家)寻车网

如此对比下来后不难

发现

，丰田赛那的表现中规中矩，与大部分合资车身上具备的低配低价特点相符，表现较好的还是高配车型;岚图梦想家由于是新能源车，提速更快、用车成本更低以及配置更加丰富是它的优势。同样的价格下，个人肯定更推荐大家入手岚图梦想家的插电混动版车型，毕竟它身上的优势明显更多一些。

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此车较大的特点莫过其所采用的这套比亚迪汽车研发很多年的DM-i非常混动系统。比亚迪汽车在新型电池、混动技术很多年的工艺积淀，经验积累，才创造出秦PLUS DM-i这种家用车市面的“搅局者”，它发生颠覆了全部销售市场针对家用车这一精准定位的认知能力，也将促进更多的是汽车企业去发展3.8升油耗，并没有开了害怕下结论，不过最高的特点是比亚迪汽车研发很多年的DM-i非常混动系统。

外型臀部漂亮，车内饰差了点，尤其是汽车方向盘的iPhone7p。10.78万的起市场价性价比高真的不错，免购置税不限行。按DMI的精准定位，归属于那类并不电池充电开的插电混动，那样而言在缺电情况时的耗油量、平顺性、静谧性应当要显著好于汽油车。并且电池充电适用速度冲，不挑汽车充电桩。

简单来说该是省心省力划算的一部车。个人觉得在这种价格，这款车的高性价比是最大的，满格电满油情况，1000公里的续航力，难以想象呐!缺电耗油量仅有3.8升，配备都是满满诚心，调侃最多的是那一个小小车内仪表盘，我觉得还行，希望拿车的情况下，我的车内仪表盘在外面，

并不是嵌入到里面去秦plus dmi，，在天津市这里没有特惠，也根本不可能提早拿车，身旁有些人托关系，还是没有特惠，提早拿车都是更不太可能，只有踏踏实实去4S店排长队。外型挺漂亮的，用到比亚迪最新造型设计语言表达，侧边看上去较为纤长空气。尺寸分别为为4765X1837X1495mm,汽车轴距2718mm,可以说是一个较为小号的紧凑型轿车了。

国产车是中国人拥有的自主知识产权，合资车是外国拥有的自主知识产权。核心技术在外企手里。如果我们花很多钱去买这些技术或者成品，合资车的价格自然会更高。国产车是中国人自己设计制造的车。合资车辆大部分由中方出资转让土地和厂房使用权，外方投资者生产品牌、技术、资金和人才，共同制造车辆。

长期以来，国产车的发动机和变速箱破损严重，材料、做工、匹配和检测都不如合资车。主要反映是动力弱，动力低，油耗高，换挡挫败感强，动力连接不均匀不连续。合资车一般都是半个多世纪的积累，技术先进，匹配经验成熟，可以做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。合资车的公司一般都是国外厂商，中国厂商不在市场。同价位同级别的国产车相比，内部配置更丰富，在未来的发展中，我们国产车可以做一些努力，彻底碾压对手。目前很多合资品牌的低端车都没有配备ESP，但在国内，这已经基本成为国产车的标准。对比两个品牌的车型时，一定要同价位对比。比如10万元以下的合资车质量基本难以保证，车辆操控性不是很好。因为涉及到很多利润，自身价格不超过10万，只能大做文章汽车的成本。

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