宝马5系改款只换了大灯？这些改变也很大，到店实拍体验（新款宝马5系实车谍照街头曝光，灯组调整较大，插混版将同时更新）

在2020北京车展上，中期改款的 宝马5系正式上市，官方指导价为42.69-54.99万元，作为旗下顶梁柱的中大型轿车，宝马5系深受消费者喜爱，长期占据细分市场销量排行前几名的位置。此次虽然只是中期改款，但对各个方面的提升还是有目共睹的，绝不仅仅只是有些网友所说的只换了大灯，本文将通过到店实拍体验，为大家详细解读新款宝马5系变化在哪。

虽然只是刚刚上市，但目前新款宝马5系已经到店，轮到你了抢先来到宝马授权4S店对新车进行静态实拍。

说到宝马5系，不能不提的自然是它的老对手奔驰E级，新款奔驰E级同样也在北京车展上进行了中期改款，但能够一眼看出的是，此次的改款让两台车明显走向了不同的风格路线。如果说奔驰车与生俱来就有着尊贵的气息，那么宝马带来更多的是运动的豪华好氛围，让人感觉没有触不可及的距离感。

在本次改款中，最大的变化当然是换装了全新的前大灯，但变化绝不仅仅如此。整体设计风格更加扁平简洁，中网下部包围也进行了重新设计，线条更加丰富，也让新款宝马5系摆脱了“油腻”的固有印象，更加运动、更加年轻，更符合新一代中产人群的审美需求。

侧身整体轮廓依旧还是沉稳的风格，但贯穿车门直至尾灯的腰线线条更加突出明显，让新款5系的侧面更具层次感。车身尺寸方面，新款宝马5系的长宽高尺寸为5106×1868×1500mm，轴距为3105mm，相较老款车型车长方面加长了19mm，而轴距缩短了3mm。

轮圈造型也使用了更加年轻运动的内凹式设计，让新车更加年轻运动，实拍车型轮胎使用的是尺寸为245/45 R18的米其林Primacy 3st浩悦系列轮胎，这条轮胎兼顾舒适与操控，在静音方面也有不错的表现。

新款宝马5系的车尾部门也有较大的变化，很巧合的是我们到店实拍的这台新款宝马5系的前面就是一台老款的宝马5系插电式混合动力车型，这样我们能进行很直观的比较。

尾灯造型有细节上的变化，而灯腔内部则进行了重新设计，灯罩部分也有一定的熏黑效果，让新款宝马5系的尾部视觉效果更加冷酷。

下部的包围采用了双色设计，包裹排气管处的部分采用了黑色饰板，双边共双出式排气也进一步增强了车辆的运动氛围，下方中间部分还有一个仿扩散器的银色饰板。

在车内风格方面，新款宝马5系还是提供有两套不同的配色方案，更加低调内敛的行政版和更加年轻的运动版。我们此次实拍车型采用的是运动设计风格，能看到在车门板及座椅处均采用了抢眼的红色皮革包裹;三辐式方向盘造型也仅仅是微调，两侧布局的多功能按键能便捷操作车辆多媒体系统。

中控台使用了木纹、镀铬、软塑材质配合布局，营造出了豪华氛围，但并不会显得过分油腻，标志性的悬浮式大屏还是熟悉的配方，尺寸为10.25英寸，并且可根据自身需求选择尺寸更大的12.3英寸大屏，这块屏幕内置的操作界面相信大家也一定不会陌生，使用的是全新的iDrive 7.0车机系统，显示的细腻度和反馈速度都很不错。

配置方面，新款宝马5系提供发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统(Driving Assistant Professional)、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等选装配置。

前面我们提到过，运动设计风格的内饰使用了抢眼的红色内饰，座椅部分也采用了红色皮质包裹，通过我们的实际体验，新款宝马5系的座椅软硬度适中，细腻的哑光皮也拥有足够的品质感，打孔及菱形花纹也进一步提升了车内的年轻氛围。

在动力方面，新款宝马5系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，提供有高/低功率两个不同版本车型供消费者选择，其最大功率分别为184马力和252马力，与之匹配的是一台8AT变速箱，海外版的48V轻混系统并没有出现在新车型中。寻车网

怎么样，看到这里你再不会说新款5系只改了一个灯吧，其实宝马5系的此次改款还是很全面的，从外观设计到科技配置上都有明显的提升，本来就深受追捧的宝马5系在此次改款之后，性价比进一步提升，竞争力也得到了增强，反正也已经到店啦，如果你也感兴趣不妨实地看一看。还想看什么车，欢迎留言与我们互动，下一款车轮到你说了算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系一直以来虽然很少当上同级别的销冠，但却也丝毫不影响它始终在国内豪华中大型车中排在前三，宝马的LOGO配上极其强大的操控表现，让这个以行政为主要用途的车型有了与竞品与众不同的魅力。

掐指一算，现款的宝马5系也已经上市了有些时日，根据BBA的更新换代策略也确实到了中期改款的时间点。据了解，中期改款的宝马5系将会在9月份正式在国内上市，就在大家还心心念念着早点上市我们一睹真容的时候，国内有网友已经拍到了新款宝马5系的谍照……

近日，国内有网友拍摄到了新款华晨宝马5系的实车谍照，这个将于9月26日的北京车展上正式上市的新车提前亮相在了我们面前。据悉，全新的宝马5系将提供燃油版和插电式混动版车型，并同样提供运动套装和豪华套装两种外观套件。

在外观方面我们能看到，新款华晨宝马5系整体与海外版车型保持一致，无论是大灯组还是线条都与海外版如出一辙。相比于现款，新车在两侧大灯组进行重新设计，内部灯腔结构也进行调整，比如它由“L形”的LED灯带分割，视觉效果更加时尚且科技感十足，也更有了与灯厂“奥迪”媲美的实力。这次曝光的车型为运动套装版，其配备了更大尺寸的三段式前保险杠，虽然看上去有些夸张，但是视觉效果与运动的匹配还是相当到位的。

新款的宝马5系只是中期改款的车型，所以变化说不上极其颠覆性，比如它的车身侧面就没有过多的调整，稍微进行改变的就是从前轮眉处贯穿至后尾灯组的设计，让新车看起来更加舒展流畅。此外，它的尾灯采用了最新的三维立体设计，全新的尾灯光源造型还是提升了新车在夜间的辨识度，不得不说，新款的宝马5系也有着被称为灯厂的实力。

在内饰上，也因为只是中期改款车型，它的内饰与现款车型保持一致，同时，参考此前海外版车型公布的配置来看，新车将提供iDrive 7.0车机系统的10.25英寸中控娱乐系统(可选装12.3英寸)，该系统内置了智能个人助理，可语音控制更多车载功能，让新款宝马5系变得更加智能。此外，新车还加入了远程软件升级功能。

最后在车身尺寸方面呢，长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，在同级别属于非常标准的身材，话说回来也是，这个级别的尺寸和身材，似乎也确实是BBA最有话语权。动力方面，燃油版新款5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力，这个动力水平相比同级别车型就有了非常显著的提升了，几乎可以说是同级最强了。

值得一提的是新款宝马5系当然会有插电式混动车型，其中发动机最大功率204马力。参考海外版车型的数据，新款宝马530e系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里，暂且不知道进入国内后会不会有所调整。

现在的中大型轿车市场，是由奥迪A6L担任销量王的位置，而在之前一小段时间呢，是奔驰E级，宝马5系虽然销量一直非常不错，但始终难登冠军宝座，而这次中期改款的宝马5系似乎有了“上位”的可能，你说呢?

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最近有不少车友对中期改款 5系是期待良久，所以辣哥我就来了一次到店实拍，除了这篇图文之外，视频内容也会在近期为大家奉上，今天咱们还是看图说话吧。目前中期改款的宝马5系已经到店，和2020款宝马5系相比，中改的宝马5系变化还是比较明显，我们从前脸开始说起，首先是中网的造型发生了变化，每一条格栅都进行了重新设计，让整个中网部分变得更加立体而且加大了尺寸，M运动前杠也进行了微调，加大了三段式镂空区域的尺寸，看上去更加凶猛了一些，此外新车还增加了量子蓝和馥郁红两种车漆。

接着是车灯部分，中改宝马5系取消了天使眼圆灯和勺子日行灯，全新的LED车灯已经和宝马7系的相仿，就我个人来说，还是喜欢经典的天使眼，不过这套新车灯也非常有科技范儿，原本竖立设计的转向灯也改为了L造型，尾灯的设计也发生了较大的变化，在灯罩上加入了镂空和熏黑的设计元素来增强层次感，其实我个人不太喜欢熏黑处理的车灯，不过这一点因人而异，除此之外转向灯也从上面换到了下面，灯光色泽变得更加温和，在夜晚照顾到了后方的来车，而且点亮之后的辨识度依旧很高。

车身部分基本没有变化，毕竟是中期改款的车型，不会进行大刀阔斧的变化，而且这一代宝马5系的车身，在我看来已经非常完美，我觉得下一代车型对设计师来说，已经构成了巨大的挑战。不过车身尺寸还是进行了调整，长度增加19mm达到了5106mm，不过轴距减少了3mm变成了3015mm，这样的调整，对性能和空间的影响会有，但是可以忽略不计。

接着我们再说一下内饰，整体还是维持着2020款宝马5系的风貌，只是在细节之处进行了调整，首先是10.25英寸的中控屏调整为12.3英寸，并且对角度进行了微调来抑制反光，更大的屏幕带来了更好的界面展示，不过对于坐姿较低的人士来说，也一定程度影响到了右前方的视线，这个需要适应。

不过有一点还是要啰嗦一下，如果是其他车型，其实我不太喜欢有一块大屏杵在这里，但是宝马的i-Drive7.0人机交互系统，目前在市面上真的没有竞争对手，这套系统不仅内容丰富而且操作便捷，和这样的大屏配合起来，真的能够提供很好的体验，而且加入了OTA升级系统之后，5系上的i-Drive7.0车机系统终于彻底完善了，如果真觉得这块屏影响到了视线，那就把座椅调高一点吧。

后排空间没有任何变化，到了宝马5系这个级别，除非你是身高超过1米9的巨汉，否则根本不需要为空间发愁，不过中改5系的座椅风格进行了调整，表面采用了菱形的印花和透气的打孔处理，看上去更加高档豪华。此外如火山红内饰、智能后排触控系统、加长加厚并且带电动调节的舒适后排座椅，也都是国内市场专属的配置。在动力方面，中改宝马5系也进行了调整，其中525Li的马力由184匹提升到了208匹，而530Li的动力提升到了280匹，不过很遗憾的是，这是搭载了48V电机的海外版车型，至于国内销售的中改5系，搭载最新的B48发动机，动力方面需要等到正式上市后才能知晓，宝马在这方面的保密工作太完善了。

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