15.98万起！比亚迪销冠车型换新！宋PLUS冠军版上市 6月19日比亚迪宋PLUS正式上市，售价16.98万元起

6月19日，

比亚迪

海洋网旗下

宋PLUS

冠军版正式上市了，新车根据动力类型分为纯电的EV冠军版，售价区间为16.98万至20.98万元;以及插电式混动的DM-i冠军版，售价区间为15.98万至18.98万元。

相比于之前发布的预售价格，宋PLUS冠军版的正式价格还要便宜1万元，这让EV版售价进入到了21万以内，DM-i版则控制在了19万以内。不过它们的价格与之前的宋PLUS系列相比情况有所不同，宋PLUS EV冠军版起售价要比之前的宋PLUS EV版便宜1.7万元，但顶配要贵6千元;DM-i冠军版起售价要比之前的DM-i版贵了5千元，顶配则贵了1.2万元。

与此同时官方也宣布了新车的权益福利，包括4000元置换补贴，首任车主非营运车辆三电系统终身保修;整车包修期6年或15万公里;首任非营运车主享受4年或4次免费保养(不含首保);首任车主两年内获赠充电桩及免费安装。

“海味”的新造型

当初在新车首次亮相的时候，宋PLUS冠军版给我最直观的感受就是，它虽然名字并没有编入“海洋动物”或“舰艇”系列之中，但在外观造型上，却非常能融入这个大家庭，尤其是“海洋动物”系列，就比如它的头灯，与

海豹

几乎如出一辙，犀利中还能在视觉上让车身整体更加修长。

而在其它外观细节之处，宋PLUS冠军版还是有不少“海洋动物”仿生学的特点，比如头灯下方的外扩式设计，里面的镀铬饰条就像海洋哺乳动物的胡须或是鱼类的腮，DM-i冠军版前脸中间的横条中网，好像不少大型鱼类或鲸类滤网状的大嘴。

而在车身侧面以及车尾设计上，宋PLUS冠军版则更有“舰艇”系列的那种“刚强范儿”，比如非常立体的贯穿腰线，就像是战舰的吃水线，层次感丰富的车尾以及贯穿式尾灯，让宋PLUS冠军版从后面看起来也不太好惹。

不过新车的座舱前排倒是更加清爽简约一些，而且EV版和DM-i版也几乎没有明显的差别，整体都是环抱式设计，同时采用大面积饰板和包覆件，看起来很利落，也足够通透。

而对于后排空间，由于两个系列的宋PLUS冠军版轴距都是一样的，再加上车顶也没有采用特别“溜背”的设计，所以它们的后排空间也不会有太大差异，都延续了宋PLUS宽敞大空间的特点。

能力强化

在造型变得更加“海味儿”之后，宋PLUS冠军版在能力上也有所强化，这部分我们分为EV版和DM-i版单独梳理一下。

首先是宋PLUS EV 冠军版，在动力部分，新车增加了一个CLTC工况下具备605km续航的车型版本，即顶配的「605KM旗舰PLUS」，售价20.98万元，比之前版本增加了100km的“活动范围”。而与之相辅相成的，则是八合一电驱动总成，它的特点是集成度更高，综合工况效率可以达到89%，体积却轻了20%，重量下降了15%，可谓“浓缩就是精华”。

在舒适便利配置上，宋PLUS EV 冠军版将配备Infinity音响系统、双15W手机无线充电、热泵空调、手机NFC钥匙、手机寻车、支持220V外放电源输出的VTOL移动电站以及采用全新UI设计、调音等优化的K歌系统。寻车网

智能部分，我们在车内中控屏内可以体验到全新的DiLink智能网联操作系统，它是比亚迪以Android 10系统为基础深度定制优化而来，不仅运行UI、逻辑得到了升级，同时匹配5G网络，能够将系统机能和车载软件实现最佳效果。

而在驾驶过程中，我们还可以使用到诸如智能领航控制(ICC)、车道偏离辅助(LDA)、车道偏离抑制(LDP)、自动紧急制动(AEB)等驾驶辅助功能，以及3D全景环视影像、APA全自动泊车、蓝牙遥控驾驶等停车等场景的辅助功能。

其实以上这些配置功能都可以，或者只能在宋PLUS EV 冠军版的「605KM旗舰PLUS」上找到，所以如果对续航有要求而选择顶配的话，正好也将所有舒适便利和智能化配置“一网打尽”了。

接下来是宋PLUS DM-i 冠军版，它的“新意”与EV冠军版的区别主要是动态部分。首先新车将CLTC工况下110km纯电续航能力进行了“下放”，变成了入门规格，而价位更高的版本则将纯电续航增加至150km。这样的设定除了让我们在开车、坐车时更“淡定”一些之外，就是能让DM-i系统原本的低油耗、高性能、动力转换平顺等特点进一步放大。因为纯电续航增加之后，DM-i系统运行逻辑也可以做更大胆地调整，让「用电」的工况范围更大。

另外宋PLUS DM-i 冠军版还有两个「独到之处」，其一是搭载了更完整的DiPilot智能驾驶辅助配置，比如具备AEB-VRU行人识别/保护系统、主动式车道保持系统、全速域自适应巡航系统、360°全息透明影像等辅助功能。另外一个就是在「150KM旗舰PLUS」和「150KM旗舰PLUS 5G」两个版本上配备了「FSD频率可变阻尼减震器」，也就是寻常所说的“魔毯”功能，车辆可以根据实际路况调整减震器阻尼，以保持平稳姿态。

所以综合考虑的话，宋PLUS DM-i 冠军版比较有性价比的是「150KM旗舰PLUS」，这个版本的功能配置已经足够丰富，纯电续航能力也已经是“顶配”标准。

邦点评

所以在我们看过了宋PLUS冠军版两个系列的具体情况之后，就可以理解DM-i冠军版整体要比上一代更贵;以及EV冠军版顶配要更贵一些，除了因为冠军版车型除了在「续航」能力上全面提升以外，还有不少功能配置也得到了增强，它们都让宋PLUS可以应付更多场景了。

哪么“造型海味”+“能力强化”的宋PLUS冠军版，能够继续在细分市场“领骑”吗?我觉得它目前仍然有明显的优势，首先就是“底子好”，宋PLUS冠军版拥有扎实的「群众基础」，在如今这个纷乱复杂的市场中，销量对消费者还是有很强的引导作用。

其次就是价格，我们以纯电续航能力为标准，

发现

宋PLUS冠军版的定价还是比较准确的，比同价位的续航更长，比续航更长的价格更实惠，就是总有理由让消费者选择它。最后当然就是由里到外的“更新”了，尤其是外观设计“大变样”之后，应该会获得更多年轻消费者的关注，这会让宋PLUS冠军版的路走得更宽。

最后我想问的是，既然宋PLUS如今已经“海味”十足，那它到底何时会换个名字呢?

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这两年比亚迪很疯魔，除了销量火速蹿升之外，车型更新发布速度也足够快，基本2年左右就能进行显著更新。透过现象看本质，说明比亚迪的技术提升也很快，对消费者而言这是好事，但也有车友问：怎么感觉一款车能上市好几次?正常，除了全国上市发布会之外，各个区域也会跟着搞一搞，毕竟不是每个人都能亲临厂家发布现场。

比如北京地区的比亚迪宋PLUS 冠军版发布会就定在了6月30日，可以让当地消费者亲身体验一下现场氛围，闲话少说，我知道你是来看车的。比亚迪宋PLUS冠军版在售8款车型，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元;宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。同时厂家推出了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车福利。

外观设计上，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版采用了一体式前脸，区别在于DM-i车型为横幅式中网、EV车型为全封闭前脸，能够将两种动力版本区分的明明白白，整体造型都属于运动化风格，迎合了现在的流行趋势，相比老款车型也更加时尚。由于比亚迪宋PLUS冠军版属于海洋王车型，所以车标由“宋”改为了“BYD”，全系还增加了天青色、苍烟色全新车漆。

比亚迪宋PLUS冠军版车身侧面也设计流畅自然，我个人觉得轮廓有些貌似保时捷卡宴，不知道各位看官有没有相同感受。新车的上腰线贯穿了整个车身，拉宽了视觉长度，车门采用内凹式设计营造出光影效果，相比老款车型也更显动感。车尾层次感很清晰，贯穿式尾灯已经是很流行的元素，变化最大的是后包围造型，更加运动的同时也和前脸遥相呼应，提升了车身风格一体性。

内饰略有变化，比如全新的水晶材质换挡杆就很有意思，但整体还是熟悉的风格。中控屏为12.8英寸或15.6英寸(根据车型价格)，新车搭载了DiLink4.0车机系统，界面清晰操作流畅，融合了多种娱乐、资讯等信息，听音乐看视频都很流畅，匹配上10扬声器燕飞利仕音响，娱乐效果还是比较出色，此外可根据自身实际需求，在BYD市场下载所需的APP，前排双无线手机充电也值得一提，可同时给两部手机充电。

比亚迪

宋PLUS

冠军版的语音控制系统比较实用，可以控制车辆多项功能，除了常规的导航、娱乐、车身控制之外，还能够语音设置日程提醒等，人机互动感还是比较先进。遗憾的是全系依旧没有提供HUD抬显，这是一个比较实用和讨喜的功能，不过12.3英寸全液晶仪表盘足够满足日常使用。DiPilot辅助驾驶系统也没有缺席(部分车型才有)，就我个人实测体验来说，比亚迪DiPilot不算目前最先进的，但胜在功能稳定。

动力方面，比亚迪宋PLUS DM-i搭载1.5L插电式混动系统，发动机标定功率为110马力，电动机最大功率为197马力，峰值扭矩为325牛米，匹配E-CVT变速箱，最低荷电油耗为5.3L/百公里。纯电续航提升到了110KM和150KM，均能满足日常纯电出行需求，这也是宋PLUS DM-i冠军版最值得认可的改善，满油满电状态下续航可以超过1000公里。

比亚迪宋EV冠军版提供2种动力方案，分别为150kW/310N·m、160kW/330N·m，但实际加速表现一致，0-50KM/小时加速时间为4秒，原因是搭载不同容积的电池包导致车重不同，续航里程则提供520KM和605K两种，日常使用一周左右问题不大。此外，DM-i和EV车型均提供对外放电功能，最大放电功率6kW，可以满足户外露营游玩的用电需求。

底盘方面，比亚迪宋PLUS冠军版采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，整体调校偏向舒适，但加速、减速和弯道的支撑力也是足够的，其中DM-i150KM车型标配FSD频率可变阻尼减振器，相比110KM和EV车型，驾乘感受要更好一些。

比亚迪宋PLUS冠军版车身尺寸略有增加，但轴距依旧为2765mm和老款车型保持一致，车内空间利用率很不错，前后排都有比较宽敞的乘坐空间，前排采用一体式座椅，前后座椅的乘坐舒适性也可圈可点。

比亚迪宋PLUS冠军版的价格，并没有如预期中的下降，但是在配置、续航层面进行了改善，所以性价比还是得到提升了，算是隐性的进行了降价，作为市面上的热销新能源SUV，新车依旧值得推荐。

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比亚迪

海洋网于6月19日正式推出了备受瞩目的

宋PLUS

冠军版，这是一款备受瞩目的冠军车型。宋PLUS DM-i冠军版共有4款车型，售价区间为15.98万元至18.98万元;宋PLUS EV冠军版也有4款车型，售价区间为16.98万元至20.98万元。

此外，为了让更多用户享受到这款冠军产品，比亚迪海洋网还为用户提供了多项购车好礼，包括2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等。这款海洋爆款重磅车型的推出，必将引起广泛关注。

作为新能源汽车领导者，比亚迪一直引领着新能源汽车市场的蓬勃发展。宋PLUS车系作为海洋网的实力爆款，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，也是比亚迪海洋网的冠军车系。

超过50万车主的持续验证和反馈，宋PLUS冠军版进阶而来，秉持以用户需求为核心的理念，围绕50万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级。在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和SUV领域的价值标杆。

宋PLUS冠军版的外观设计更加简洁时尚，采用了海洋美学设计理念，让人感受到自然与科技的完美结合。波光粼影组合大灯和海际星耀贯穿式尾灯的设计，更是让人联想到海洋中的美丽景象，让人仿佛置身于大海之中。此外，宋PLUS冠军版还增加了天青色和苍烟色全新车色，让用户有更多的选择，同时也为用户带来全新的视觉冲击。这些设计和改进，不仅让宋PLUS冠军版更加美观，也更符合用户的审美需求。

宋PLUS DM-i冠军版的外观设计简洁时尚，采用了海洋美学设计理念，让人感受到自然与科技的完美结合。车头采用了比亚迪家族式的设计语言，波光粼影组合大灯和U型LED日间行车灯的设计，让整个车头看起来更加动感和时尚。

车身线条流畅，车顶采用了悬浮式设计，让整个车身看起来更加轻盈。车身侧面的腰线设计简洁明快，与车头和车尾的设计相呼应，让整个车身看起来更加协调和美观。车尾部分，宋PLUS DM-i冠军版采用了海际星耀贯穿式尾灯的设计，让整个车尾看起来更加时尚和科技感。同时，后保险杠的设计也更加简洁，让整个车尾看起来更加干练。

除了外观设计的升级，宋PLUS冠军版在安全、续航、用车成本等方面也进行了全面升级。比如，新增了360度全景影像系统、智能泊车辅助、自动驻车等安全配置，让用户的驾驶更加安全可靠。

同时，宋PLUS DM-i冠军版的纯电续航里程已经提升至110公里和150公里(NEDC工况)，亏电油耗仅为4.5L/100KM，综合续航里程达到了1250公里。而宋PLUS EV冠军版的续航里程也得到了升级，达到了520公里和605公里(CLTC工况)，搭载了八合一电驱动系统和宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅为13.86kWh，30分钟即可从30%充电至80%。

这些升级和改进，让宋PLUS冠军版覆盖了更多的用车场景，让用户在全程用车中无忧无虑。无论是长途出行还是城市通勤，宋PLUS冠军版都能够满足用户的需求，让用户享受更加便捷、舒适和安全的出行体验

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