奔驰EQS将推出AMG版本 奔驰超260万辆车型召回

近日，据外媒报道，奔驰纯电动旗舰产品EQS，将推出600马力以上的高性能版本，动力系统由AMG开发，将在2022年推出。竞争对手将是Jaguar XJ等，纯电动大型豪华轿车。

梅赛德斯-奔驰EQS旗舰轿车基于EVA电动平台打造，EQS车型将以其独特的短引擎盖比例和双色车身，与传统燃油车做出区别。它将与全新S级一起或将于明年年底公布。

EQS使用碳纤维引擎盖，标准型的EQS可能会搭载22英寸的合金轮毂。尺寸上，EQS在长度接近现款CLS的水平。得益与电力传动系统的紧凑布局和将电池置于底盘的方式，EQS提供了比S级轿车更好的内部空间。

梅赛德斯AMG高性能汽车部门将开发更强大电动车型。AMG版本的EQS动力储备将和现有S63 4Matic接近，S63 4Matic由双涡轮增压4.0升V8汽油发动机提供动力。预计将于2022年面世的AMG EQS将通过双电机，输出超过600马力的动力，相比之下，Model S版本P100D的输出功率为784马力。也有消息人士透露，AMG为了应对特斯拉的挑战。据传正在研发动力可以超过800马力的三电机系统。

捷豹XJ也将是未来纯电运动轿车的强者之一

AMG EQS将具有比标准EQS更高的加速性能，奔驰官方宣布标准EQS具有在4.2秒内从0-100km/h的潜力。EQS最高时速很可能会提高到249km/h，这与其高性能汽车的定位相符。EQS搭载100kWh锂离子电池供电，预计在WLTP规则下接近700公里的续航。与保时捷Taycan一样，它将支持350kW的快速充电，在20分钟内充电至其容量的80%。

日前，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2021年4月12日起召回以下车辆：

(一)召回生产日期在2016年1月21日至2020年11月20日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC车辆，共计2600677辆。

本次召回范围内车辆因通信模块软件的设计问题，当车辆发生碰撞且自动触发紧急呼叫服务时，由车辆碰撞引起的通信模块电源的电压临时下降可能导致车辆自动发送给梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心的车辆位置出现偏差，可能导致救援延迟，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件，用户无需到店即可消除安全隐患;对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心联系相关用户，为车辆免费升级通信模块软件，以消除安全隐患。

(二)召回生产日期在2016年8月30日至2020年7月15日期间的部分进口和国产B级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT车辆，共计33辆。

本次召回范围内车辆由于供应商原因，通信模块可能无法连接到通信服务网络。若发生事故，包括手动和自动功能的紧急呼叫服务将无法使用，可能导致救援延迟，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权服务中心为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件，以消除安全隐患。

(三)召回生产日期在2016年7月3日至2020年10月30日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G级车辆，共计333辆。

本次召回范围内车辆的通信模块软件可能已停用。若发生事故，包括手动和自动功能的紧急呼叫服务将无法使用，可能导致救援延迟，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权服务中心为召回范围内的车辆免费激活通信模块软件，以消除安全隐患。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，以短信、车机内推送、APP站内信推送或挂号信等方式通知相关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询(服务时间为周一至周日，全天24小时)。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷线索。

权威解读

而针对此次“OTA召回”，缺陷产品管理中心相关专家表示：“随着软件在汽车产品中发挥着更重要的作用，由软件问题引发的汽车主动召回活动近年来呈现上升趋势。2020年底，市场监管总局发布了进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知，对采用汽车远程升级(OTA)方式对已售车辆开展技术服务活动和召回的行为进行了明确规范。针对此新兴领域的监管有助于跟随汽车信息技术的发展，积极推进汽车企业及早发现问题，高效完成召回，同时也节省用户维修时间，让数字化手段惠益更多消费者。”

奔驰的这次召回也再次证明，高度进步的互联技术将进一步助力汽车企业以更高效全面的手段，更积极主动的态度，更开放透明的姿态，主动发起召回活动，进一步夯实召回常态化在全产品生命周期的落实与应用。

缺陷产品管理中心相关专家进一步表示：“在全球汽车召回呈现常态化、多元化、数字化的今天，在加强监管的同时，我们更需要持之以恒地引导行业、社会以及消费者从更正面的角度来解读汽车企业主动发起的召回活动。主动召回是汽车企业积极履行企业社会责任的体现，是切实保障消费者安全的有效手段，更是中国汽车消费市场高质量发展的必然趋势。”寻车网