宝马5系通病有哪些？

宝马5系通病有哪些?宝马5系通病有哪些? 宝马5系常见故障:1。变速器故障:点火后自动加油，发动机转速高达7000 rpm，所有按键故障，变速器温度高，离合器损坏;2.在正常使用的情况下，车辆轮胎在短里程内严重磨损，俗称吃胎。4S店的解决方案是重新定位四个轮子，但是解决效果不好。轮胎因严重磨损而报废，即使更换新轮胎，问题依然存在。其他一些车辆显示轮胎鼓包;3、5系四驱车型异响。行驶中松开油门，车内会突然发出巨响，分动箱发出异常响声。这个问题没有解决办法。4.轮毂变形，正常使用的车辆很多车轮变形。故障车辆表现出轮胎噪音大、行驶中抖动、方向偏离、制动距离变长等问题。宝马表示车主使用不当，解决方案车主自费更换了新轮毂。5.烧油。 @2019

【太平洋汽车网】是的。宝马5系新款520原车拆车轮毂尺寸：17寸(17*7J)ET：20，孔距：5*120。可以更换18寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。

2017年，宝马在华交付新车594388辆，同比增长15.1%。而作为宝马销量主力之一的宝马5系豪华轿车去年的销量达到120320辆，同比增长6.3%，占宝马在华总销量份额20%。

然而，就是这一款在竞争激烈的豪华轿车市场征战已久的老将，却频频遭车主投诉轮毂开裂变形。而宝马5系“轮毂们”其实早从2012年开始就有车主们陆续爆出，时至今日，有关宝马5系轮毂开裂变形仍然不间断被投诉，虽然已经过去了7年之久，可是宝马厂家却依然无动于衷。寻车网

专哥查询知名投诉网站，有关宝马5系轮毂开裂变形的投诉竟然包括了5系的2010款—2017款共6款车型。其中最早的一宗投诉来自2012年10月4日，当这位来自青岛的2012款530Li3.0领先型的车主将轮毂变形的问题反映给4S店后，得到的却是“个人开车造成的”回复，而宝马汽车销售服务有限公司的服务人员傲慢的告诉车主，投诉中心只以4S店的决定为标准，左右不了结果，更不害怕投诉。

最近的一宗投诉则来自于2018年3月14日，这位2015款530Le车主投诉称，“在一年保质期内后面2个轮胎出现严重轮毂变形和破裂，严重威胁行车安全。”

甚至来自四川的一位车主在5系(参数|图片)论坛反映，他的全新528li(参数|图片)新车以40公里的速度在平路行驶的情况下右前轮毂突然炸裂，轮胎完好无损。据车主描述，新车买来还不够一个月，没有发生任何交通事故，幸亏当时车速不快，如果是在高速行驶，后果将不堪设想!

最令人气愤的是，4S店检查后竟然宣称是人为损坏拒不赔偿!还质问车主，“你说是质量问题你拿出证据来啊!”。这态度，这处理方法，完全是至消费者的生命安全予不顾!

最后，车主一气之下在路边摊以200块钱一个的价格将原厂4个轮毂全部换成了钢圈。

专哥也上网搜索关键词“宝马5系轮毂开裂变形”，搜索结果竟然有497万条!可见此问题早已成为5系通病。

4S店所推脱的个人驾驶原因，使用的防爆胎，国内路况不适应等理由，完全没有任何依据，而宝马厂家则更是一句“以4S店的处理方法为准”置之不理。

宝马5系存在如此有重大安全隐患的质量缺陷，7年过去了，到现在也没有给出任何的官方解释和召回。

也许，几十万车主的生命安全在宝马的眼里真的一文不值。

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【太平洋汽车网】2018款宝马五系轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

2018款宝马五系轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

网上买的宝马3系轮毂和原厂区别是材料和车轮的主要性能。汽车生产企业指定轮毂生产企业为其车型配套的符合企业和车型使用标准的轮毂，即为国内汽车厂装配的原厂正品配件。

原装款轮毂、品牌轮毂、高仿轮毂，是指在汽车车型较广泛或使用较多的车型上，汽车轮毂生产企业并未得到汽车生产企业的授权。

但是达到了该汽车生产企业该车型轮毂生产工艺标准而国家允许生产销售的汽车配件。但也同时说明，市面上很多副厂轮毂仅仅只是仿制款，并不一定都是达到了相关的行业标准，这类产品属于三无产品，品质参差不齐。

具体例如：轮毂8.5j意思是J=轮毂的宽度，它还可以决定轮胎的宽度。1J=25.4mm。j实际上表示轮毂法兰的内侧宽度，因此在计算中需要加上两个凸缘的宽度(25.4mm)。

车轮尺寸为18x8.5j，其中18表示轮毂的直径为16英寸，其单位为英寸。8.5j指轮毂的横截面宽度，单位为英寸，只代表轮毂的形状和高度。中段的x并不是通常所理解的长长宽的概念，而是指轮毂为深槽毂，通常用于乘用车，而大货车和专用轮式车辆则使用半深槽。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)