宝马5系电瓶多久换一次

宝马5系电瓶使用3-5年需要更换的。蓄电池在保养良好的情况下是可以延长其使用寿命的。蓄电池出现亏电或者漏电的情况可以进行更换否则会造成车辆无法着车车内负载没电的情况。宝马5系电瓶的更换方法如下：1、首先打开发动机舱找到蓄电池的位置;2、会看到电瓶上面有一条固定杠子扣在上面使用8号扳手扭开;3、扭开以后取下来在宝马5系电瓶的旁边会看到标有+极和-极的图标要先拆正极因为正极接触金属会起反映最常见的就是冒火花;4、接下来重复上一步拆下负极接下来把新的蓄电池放上去;5、按照拆下来的时候那样先把固定杠子扣到下面的凹槽里然后扭上就行了。重复上面步骤扭回去;6、装回去的时候也要注意这时候要反一下先装负极再装正极。

太平洋汽车网汽车的车门假如没关的话，经过一个晚上的时间即可将汽车电瓶的电量全部消耗完，具体的耗电时间还需要按照汽车电瓶的性能来看，电瓶使用时间长了，耗电自然那么就会更快一些汽车不仅是一个复杂的机械系统，还是;还会消耗一定电能，至少需要接收遥控信号的电路工作7电瓶自身漏电每天也有1%左右所以，如果长时间门没有关好，会耗光蓄电池的电，关键是对电池损耗比较大图文摄 齐贺松 @2019;给电瓶进行泵电，过15分钟左右就可以启动了电瓶需要泵电，就使用另一个电瓶和车子的电瓶并联，然后发动之后去掉，等待车子自己为电瓶充电15分钟就好了如果找不到电瓶和电瓶线，可以打车子的保险公司电话，保险公司都有免费。

锁不锁车门跟耗电没关系的你的是普桑~~这车熄火后车上的很多电器还是能使用的比如大灯，CD收音机等等!这些都会把你车的电瓶电耗完!这个中间还有个问题就是万一你的电瓶使用寿命到了呢?也会有这个问题，!建议你把;忘记锁车门一天就没电的可能性不高但你的车子不需要插入钥匙，打开车门时，一些用电器就会工作，比如阅读灯车门没关紧报警等，这些用电器可能会让你的车子一夜之间没电另外，蓄电池是存在亏电情况的，每天自身漏电在1%。

2车内使用音响阅读灯电子设备也是会使电瓶耗电 3车门长时间不锁也是会耗电的 所以，为了增加电瓶的使用寿命，在停车熄火前应把汽车内部包括阅读灯车窗和天窗音响等所有用电设备关闭，减少电瓶耗电停;车门多久未关耗完电汽车的车门如果没关的话，经过一个晚上的时间就可以将汽车电瓶的电量全部消耗完，具体的耗电时间还需要根据汽车电瓶的性能来看，电瓶使用时间长了，耗电自然就会更快一些汽车的车门和车窗开关都是由汽车;如果是带中控锁的电动车门门灯还处在门开关控制当上，门子没有管好，一夜基本就没电了，尤其在冬季里，早上是很难启动车的遇到这种情况，最好马上给电瓶做定电流充电，也就是把电瓶卸下来，用充电机充电，预计充4;不锁车门会耗电的一般耗电的原因汽车电瓶的使用时间比较长车载发电机的发电量不够用车内电子设备的使用时间过长，及车门长时间未锁导致的建议平时应注意对电瓶的保养汽车耗电的原因具体如下1电瓶的确是因;正常来说车门没有关闭好，车内会有灯再点亮还有仪表盘车门报警灯亮都是损耗电量的;会的不锁车门时，汽车用以维持最低电流约80mA，相对于电瓶电量来说，虽不足为道，但时间长了也会耗尽电瓶的电汽车电瓶亏电的原因有很多，比如发电机发电量不足，车身漏电，还有汽车被私自改装，但是也有可能是汽车电瓶;车门不关电瓶电量会损耗，但是一般损耗很少如果长时间门没有关好，可能会耗光蓄电池的电，对电池损耗影响比较大现代汽车电路复杂，用电设备多，如音响防盗中控门锁电动门窗等都需要消耗蓄电池电能这些用电设备;会的1门灯常亮，一个灯泡5W左右，会持续耗电2BCM将一直处于工作状态，也会耗电3室内灯有可能也会点亮，一个5W左右车门可作为汽车用途的标志一般三厢车车门个数是不含后备箱舱门的，所以一般三厢轿车车门个。

长时间会亏损电瓶不用车时需要把车内电器全部关闭，车门关闭，中控锁锁住汽车的车门和车窗的开关是靠电瓶供电的，所以大家最好在熄火前关闭所有窗户，熄火后关闭车门，离车后使用长按锁车键的方式关住车门。

一些用电器就会工作，比如阅读灯车门没关紧报警等，这些用电器可能会让你的车子一夜之间没电另外，蓄电池是存在亏电情况的，每天自身漏电在1%左右如果蓄电池本来储电能力就不好，再加上以上的情况，问题就更严重了;会将电瓶的电量在一夜之间消耗完并且蓄电池本身是存在亏电情况的，每天都会漏电1%左右，假如熄火后长时间不锁车或不关车门车窗，不仅会加速电量的消耗，还会加重电瓶的亏电，影响汽车启动;如果不带自动关闭功能，4，5个小时一定没电了汽车问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。

【太平洋汽车网】宝马5系可以熄火不断电，平时不要去按动，置于中间开关不动，当点火行车后自然熄灭，如果人为按下左右开关，必须要人为去关掉才能熄灭灯的，如果熄火后会有一个延时时间才会自动关灯的，可点火后进入中控台进行设置处理，如果不行，直接去4S店解决。

电瓶是蓄电池的俗名。汽车电瓶几乎都是铅酸电池，正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。放电时，正负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。

汽车电瓶随着车辆的经年累月的使用，最终都会寿终正寝，无一例外。毕竟电瓶只是用来储存电力的部件，靠的是化学方式储存电力。而任何化学储电方式都是不可逆的过程。啥叫不可逆?简单说就是随着使用时间的延长，性能逐渐降低，最后彻底“挂掉”。

电瓶彻底没法儿用了，车主自然会想到联系维修单位去更换一块全新的电瓶。但是在更换电池的实际操作中，部分车主可能会遇到一件事：店家或者更换电瓶的技师告诉你“我们这里更换电瓶”是采用“不断电方式”更换的。

嗯?不断电方式换电瓶是什么意思?

因为按照我们传统的理解，汽车换电瓶，不就是在车辆熄火的状态下，拆掉原车的坏电瓶的正负极接线柱，然后取下旧电瓶，将符合规范的新电瓶装回原位，最后将电瓶正负极接线柱安装好么?

如此看来，更换电瓶的过程中，必然会存在全车断电的情况。电瓶都整个拆掉取下了，车辆还哪里来的电力?“不断电换电瓶”难道是变戏法么?电瓶都拆掉了如何保证车辆依然有电力供应呢?

为什么要不断电换电瓶不断电换电瓶的原理不神秘其实这不是变戏法，更不是伪科学。而是非常简单的操作手法。我们先来大概了解一下车辆的电力供应系统的结构和原理：正如文章开头所说，电瓶只是用来储存电力的部件，本身是没有产生电力的能力的。因此车辆的电力的真正来源是发电机。

发动机通过皮带驱动发电机，只要发动机启动后，发电机也就跟着一起运转了。因此只要发动机启动，就会有电力源源不断地从发电机发出来。发出来的电力经过整流、滤波、稳压处理后，就进入车辆的电路之中，为车辆提供无穷无尽的电能了。

发电机与电瓶之间的连接方式，是“并联方式”，就如同任何其他充电器与干电池的关系。因此，只要发电机在工作，就算我们把电瓶从车上拆下来甚至用炸弹炸掉它，车辆依然不会断电。而我们知道，只要发动机启动后，发电机就开始发电了。