凯迪拉克CT6和宝马5系车灯哪个更好？

凯迪拉克CT6保留了经典的闪电日间行车灯，辨识度很高。鹰眼双透镜LED自动大灯采用了更扁平的设计，流明更高，视野更清晰。配备自动开闭和自动远近光，既传承了经典，又提升了前脸的精致度。宝马5系大灯采用了全新的睁眼设计。大灯与进气格栅相连，是一个新的亮点，更具动感。大灯配有自动开闭和转向辅助灯。

凯迪拉克CT6的LED飞翼尾灯采用7字形设计。新颖的造型与远处的大灯遥相呼应，点亮后的视觉效果极佳。宝马5系的尾部延续了家族设计，尤其是动感的尾灯辨识度很高，保留了宝马的经典。

国内豪华C级轿车市场，向来以奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L为首，经过多年深耕早已深入人心。这几年，随着造车潮流不断变革，影响了很多汽车品牌的设计风格，当然C级豪车同样在范围之内。宝马5系自17年更新换代后，直到现在也没有中期改款，而新奔驰E级和新奥迪A6L都迎来了较大改变，相比之下现款5系竞争力不足。寻车网

近期，全新改款的宝马5系实车现身国内，看来宝马汽车终于启动了5系的中期改款。从流出的谍照来看，新5系前脸整体改动并不多，宝马家族的各个标志性造型都保留了下来，一眼看上去就能很容易辨别出来。据悉新车将会在第三季度上市，而且售价将不会有太大变动。

近距离观察新车前脸，新5系变化最大的就是前灯组，换装升级了富有科技感的平底LED灯源，与双肾进气格栅紧紧相连。说到双肾进气格栅，新5系并没有引入7系那个大鼻孔设计，不过熏黑处理后立体感和运动感进一步增强。上面两款车型分别为运动版和豪华版，它们的最大区别在于保险杠通风口造型，运动版采用了三个独立进气口，而且前唇呈铲形视觉效果炸裂。

新车尾部伪装布包围的严密，大部分细节没有暴露出来，但从外观轮廓来看变化不大。同前灯一样，新5系尾灯造型同样得到了升级，向上翘起的尾部、全新五幅轮毂和层次感十足的“屁股”，长车头短车尾动感十足。底部采用双边单出排气布局，梯形镀铬尾喉。

内饰部分，新宝马5系整个中控台延续了现款设计，可以看到的细节都没有太大变动，只不过悬浮式大屏尺寸增加，显示效果更为出众。动力上，据悉新款5系动力总成将延续现款组合，继续搭载2.0T的两款发动机和3.0T的直列6缸发动机，最大输出功率184Ps/252Ps/340Ps，将配备8AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先，大厂轿车大灯的价格大概范围是在一千到五千之间，没有题主说的那么夸张。大概就是几十万的车，大灯就是几千块钱这么个关系(五十万以上的车基本都是进口车进口灯了，不在讨论范围)。

如果4S要几万块给你换个灯，那是4S的问题。第二，车灯除了你能看到的物料成本，还有很多你看不到的研发成本和生产成本。

在外行看来，汽车大灯不就是几个灯泡，白的黄的能交替点亮就行么?但真正了解汽车或者汽车行业的人会知道，一个塑料壳子包几个灯泡的这么一个东西，是有各种法规和可靠性要求的。一个汽车大灯，我们对它的要求包括但不限于下面这些：照明强度满足法规，灯泡开闭次数的寿命满足要求，酷热或高寒环境下要能正常使用。

潮湿暴雨环境下要能正常使用，持续震动工况下还能正常使用，还有比如内部不能起雾，不能进去苍蝇蚊子，里面的塑料不能被发动机温度和自己光照温度烤化了等等等等。

我们看各种汽车召回的新闻可以发现，绝大多数的召回，都是说汽车在某种极端情况下，有可能会出现什么什么样的问题，哪怕这个情况发生的概率只有万分之一。

所以，汽车以及零部件的设计师，在设计时就需要考虑各种极端情况。比如车灯，设计师真的考虑过你开着你的爱车在五十度的沙漠驰骋十个小时，然后把车停在一个上坡上让阳光垂直射到车灯反光镜上与此同时你还忘了关闭前大灯，这样的情况下你的灯也不能被烤化了。