宝马5系的顿挫感强吗？它的减震硬吗？

优点：

外观看着舒服，行驶质感不错，内饰做工很精细，动力够用，操控精准

缺点：

配置方面不是很满意，配置很简单

外观：

外观好看，整体设计中规中矩，个性十足，还很有运动气息，我挺喜欢的

内饰：

内饰做工不错，有档次，车内该有的也都有了，各种按键用着也是很不错的，挺不错的内饰。

空间：

前排空间挺富裕的，可能的个子不高，后排空间也还行，后备箱一般

配置：

配置方面很多都是自由选配的，不过价格可不便宜

动力：

动力很强劲，稍微给点油就能跑的很快了，加速能力不是一般的车能比的

操控：

操控也是不错的，挺好驾驭的一款车，开起来蛮轻松的

油耗：

提车到现在，一直跑市里，偶尔跑高架，没有过磨合期油耗不准 ，目前的油耗是在12个，还可以，在接受的范围之内吧。

舒适：

十分舒适，隔音也十分好，高速150，依然安静，隔音效果真的是很好的，而且前排的座椅坐上去包裹性很强，驾驶起来很有踏实的感觉。寻车网

优点：

优点，我认为就是宝马的牌子，还有那高大上的车标，总是让人充满向往，其次让我最能够满意的就是空间足够大，前排和后排的横向空间绝对的大，1.85的个头，无论是做着还是躺着，都让你感觉到很舒服，特别的游刃有余啊，再说就是动力强劲，加速性可以说主要是你想要，轻轻一脚油门就能够达到你心中的预想，指哪里打哪里啊，最后才是我们大家都认为的颜值，就不用说爆表了，绝对的大气十足，气质非凡!

缺点：

个人认为认为唯一的缺点就是中控的内饰科技感不是特别的强，有点比较中庸或者说是比较偏古老的风格，感觉应该顺应潮流革新下，在就是屏幕有点小这样显得有点小气了，弱了宝马的牌子!

外观：

外观自然是不用说了，宝马车的外观设计那是绝对的世界一流的啊，一直都处在世界最前沿的!超级喜欢宝马的双肾进气格栅，非常的有特点，而且车身的比例非常的协调，相比来说更加喜欢他的侧面线条，更显大气，颜值我给满分!

内饰：

说实话宝马的做工个人感觉还是比较的一般话，好在用料还是不错的，可以说是业界的良心之作，设计和布局感觉比较符合宝马的一惯作风，开宝马要的是氛围和享受!

空间：

宝马的空间在同级别种这已经很大了，前排空间足够用，后排的空间比前排还要大还要长，唯一不舒服的就是后排隆起的那里，至于大家关心的后备箱空间更是大到离谱了!

配置：

感觉他的配置在同级别中还是很不错的，尤其是他的电动后备箱，当然还有全车雷达还有就是比较高大上的影像，座椅加热和电动折叠后视镜也都是很不错的!总之这个级别的配置该有的都有了，不算是出类拔萃，也算是前5名了!

动力：

动力是随心所欲啊，作为一款低功率车型，能够有这样的动力输出，感觉很满足了，运动模式极具动感，宝马车根本就是不用担心动力。发动机和变速箱匹配很好，换挡平顺，动力衔接完美无瑕啊!

操控：

驾驶平稳，加速过弯不在话下，也不会出现高速过程中出现的侧倾和飘的问题，油门响应迅速，刹车也比较给力，可以配得上调教完美。

油耗：

郊区和高速在百公里10个油，跑市区的话在12个油左右，这样的油耗能够接受，比同级别的车来说不算是省油，但是也不是费油的!

舒适：

特别的安静和特别的舒适的一款车，如果说开车是一种享受的话，那么一定要选择宝马车!

【太平洋汽车网】宝马5系前悬挂材质是铝合金材质。铝合金材质的优点在于强度大的同时重量却很轻，可以减少簧下重量，而这对于发动机来说相当于成倍减少车身的重量，悬挂系统也会拥有更快的响应速度。

二手五系GT车主在此我已经开到10万公里了，520D柴油版，买之前我本来是打算买个suv的，但从来没想过会买gt车型，也从来不喜欢宝马，但是正好有个兄弟要出手我就给接过来了，本来想着加价转手卖了的，但开的时间长了现在反而舍不得了。

以下是真实用户体验。

动力我是2.0柴油版的，动力基本上没有什么可说的，柴油低扭很足，前段加速其实不错，比较适合城市里面开，但是你如果追求推背感，和平顺性，还是要看汽油机。宝马的柴油机怠速会有一点点抖，加速颗粒感还是比较明显的。但是优势很明显，省油!一缸油，跑高速的话至少1000公里。

操控我买车之前以为会和七系或者s一样开起来像开船，其实还好，避震还是比较硬的，前面是弹簧，后面是空气悬挂，据我家人反映长途坐后面还是很舒服的。这车操控其实不错，比想象的高，也托轮胎(后轮

275)宽得福，就算是后驱抓地力也不错。但是原厂配的防爆胎非常影响驾驶体验，如果可以的话就换好一点的普通轮胎吧，防爆胎太硬了，现在这么发达，就算没有备胎，道路救援分分钟就帮你脱困了，而且防爆胎一条2500，贵。

空间你如果看GT车型就不得不提它的真正变态之处了，那就是空间。

我买之前本来是要买X3或者GLC的，但是试了这个车我就立马给钱了。5GT代号f07，是在f01的七系地盘上造的，我1.85的个子，前面调到舒适的位置，后面坐着膝盖离前面的椅子至少还有三四个拳头那么多距离，我女朋友开车的时候我坐后面，可以全程翘着二郎腿。

后备箱空间也巨大无比，我平时带狗出去，德牧，都是放后备箱。而且还可以放平，你愿意铺个软垫就能当床用，通过全景天窗躺着看星星好不快活?

5GT的空间真的是我在这么多GT车型里面试过，最大的，没有之一(CLSwagon，帕拉梅拉，a

7)质量都说宝马的质量是德系里最差的，是真的，有一说一，不过看人品，也看你保养的如何。

这么久了我碰到唯一的问题就是后面的空气悬挂气包橡胶老化，漏气了，自己diy动手解决的，一共花了不到500人民币，这是这个车的通病。然后就是后差速器的衬套老化，换起来挺麻烦的，不过不影响什么，我还没换。

宝马异响的问题比较多，这辆车上了年纪全景天窗会异响，内饰塑料件会有一点，无框车门时间长了橡胶老化隔音也会下降，其他的暂时没发现有什么。

附加属性因为5GT这车非常之大，撤长超过五米，而且保有量很少，认识的人不多，所以气场看上去还是比较强的，比较适合生意上有需要的人。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

#选车理由

从大学毕业开始就心心念念的想买一台宝马了。苦于经济实力有限，我只能买了台锐界。开了已经有六年多了，也估计着攒了点钱，想买台新车，就果断的去提了台宝马五系。

#最满意 因为第一部车是锐界，悬挂偏硬的城市SUV，不过操控很好，说实话530的悬挂调教也偏硬，不过在自己能接受的范围，本就不喜欢悬挂太软的那种感觉，像开船一样。动力:2.0T高功率的动力，市区还是高速都没压力，还是无奈腰包不给力，要不然绝对买540，六缸的平顺和动力不是四缸机能比的，又错过了买六缸机的机会。

#最不满意 新车还是有点味道的，车里放了除味剂，还有车载负离子，希望后面味道能慢慢散了互联驾驶：一个互联驾驶激活了一个月，效率不咋地另外一点不能算不满意，不过要接受新事物嘛。市区驾驶20-30左右降档还是有顿挫感，不过不太明显，能接受。

#空间 我身高181，驾驶位置喜欢躺着驾驶，就是座椅很靠后的那种，所以主驾后.面二排空间不算：大不过整体上二排空间算可以的，后面全部坐180左右的没压力车.上储物空间不是很多，有时候感觉手机没地方放，杯架放了水杯就不方便拿手机，这块设计有点不合理。四门储物还算可以，凹槽里面有植绒，这点很不错后备箱还可以，纵深够深。

#外观 我本来想定标轴的无奈购车心切，选择了配置更为丰富的长轴外观是自己喜欢的样子，运动套件，修长的车身，完美的腰线前脸勺子灯很漂亮，喜欢这台五系。

#内饰 内饰的造型设计蛮不错的，新的宝马车子的内饰都很好看，用料很到位，都有皮革包裹着，非常的好，我非常的喜欢。内饰造型好看的。

#动力 我之前开的锐界，2.0T的245匹动力感觉就够用了，高速超车没压力宝马这套2.0T高功率配上采埃孚的变速箱可以说平顺性很好了，虽然低俗有轻微顿挫感但是完全可以接受。动力够用，不错!

#操控 第一部车是中大型SUV的锐界，感觉操控就很精准了现在5系也在向着舒适型变化，但好在原有的操控还在毕竟5米长的车身，要是真说玩操控，想必也不会用5系去玩只能说转向精准，弯道车身稳定性很好，毕竟悬挂调教比较硬，侧倾控制的还可以。

#舒适性 悬挂调教偏硬，路感稍清晰，但是和老款5系相比已经挺不错了轮胎也有很大关系，胎噪毕竟明显，等后面换米其林PS4感受下隔音：5系发动机声音很大，但是在车里很安静，隔音效果很好，我以前锐界的隔音就挺不错的，感觉5系的隔音要比锐界好很多。

#油耗 我刚开了不到2000公里，整体9个油左右开提车时候跑了700公里左右高速，实际在6.5-7左右磨合磨合综合油耗应该在8.5-9左右，可以接受!