蔚来汽车ES8补贴后多少钱

网民文章投稿：从2012年第一辆比亚迪汽车E6，到现在一直在开的18年威马EX5，比亚迪汽车E6和威马EX5坦白说2款车的充电电池主要表现都很非常好，但由于一些缘故准备换蔚来ES8做为第三辆车，适用自有品牌的发展趋势，到汽车4S店试架完，415KM七座版市场销售得出补贴后全款买房445,794元，想问一问这一价位高吗，座标深圳市。

蔚来ES82020款415KM七座版官方网参考价46.80万，补贴后售价45万，再加上深圳市当地政府对购买纯电动车的2万余元补贴，也就等于这款蔚来ES8的裸车价是4三万，全款买房买车再加上交通强制险950元、车船使用税300元、商业保险12,6二十元、新车上牌费用五百元及其其他服务费2000元，最终这款蔚来车辆ES8补贴后落地价445,56一元。

自然全国各地实行的买车现行政策也会各有不同，如广东地区选购新能源车给与每车一万元的综合型补贴，此外依据这个ES8415KM七座版在广州买车人真正卖价看来，近一个月来这个车卖价广泛4六万左右，因而网民的这一份价格综合性补贴也早已性价比高了许多。

此外针对网爆“蔚来ES8补贴后售价15万”的信息，我国新能源技术补贴及其购置税减免现行政策的逐渐转变，而上文提及的415KM七座版是现阶段蔚来在售车系之中参考价最少的一款，综合性我国补贴、及其当地政府补贴裸车价最少也需要4三万，因此目前针对蔚来ES8补贴售价15万彻底是不太可能的。

百万购车补贴

近年来，随着人们环保意识的增强，新能源汽车逐渐走进了人们的生活。而对于购车者来说，了解新能源汽车的报价是非常关键的。本文将为大家提供全面的新能源汽车报价大全。

1. 纯电动汽车报价

纯电动汽车是一种完全使用电池供电的汽车。以下是一些市场上常见的纯电动汽车报价：

特斯拉Model S：74.9-148.6万元

特斯拉Model X：94.9-195.4万元

蔚来ES6：35.9-54.9万元

蔚来ES8：44.8-64.8万元

小鹏G3：16.5-19.5万元

北汽新能源EU5：15.59-21.59万元

江淮iEV7S：11.99-15.99万元

2. 插电混动汽车报价

插电混动汽车是一种既可以使用电池供电，又可以使用传统燃油发动机供电的汽车。以下是一些市场上常见的插电混动汽车报价：

丰田普锐斯PHV：19.99-26.99万元

比亚迪唐DM：16.59-22.59万元寻车网

本田雅阁混动：26.98-30.98万元

奥迪A6L e-tron：73.38-102.38万元

沃尔沃XC60 T8 插电混动：57.3-68.9万元

雷克萨斯ES混动：38.8-49.8万元

宝马740Le xDrive豪华套装：167.7万元

3. 燃料电池汽车报价

燃料电池汽车是一种使用氢气产生电力驱动电机的汽车。以下是一些市场上常见的燃料电池汽车报价：

丰田Mirai：67.45万元

本田Clarity Fuel Cell：69.98万元

奔驰GLC F-CELL：89.5万元

总体来说，新能源汽车价格相对传统燃油汽车要高，但随着技术的不断发展和普及程度的提高，价格也会逐渐降低。购车者在选择新能源汽车时，不仅要考虑价格因素，还要注意相关的补贴政策以及购车后的使用成本。

中国新能源市场近些年经过快速发展后，各家新能源车企造车实力有了突飞猛进的发展，纯电动车的品控也进一步向传统燃油车看齐，再加上新能源车型可以享受“绿牌”政策，所以不少限牌城市的消费者会毫不犹豫的选择一台纯电动车。

在燃油车市场，SUV车型一直是国内消费者买车时心目中的“香饽饽”，当然纯电SUV也不例外。在自主品牌30万元左右的纯电中型SUV市场，比亚迪唐EV与蔚来ES6就是两位典型代表。比亚迪唐EV代表了“中国传统车企”对新能源领域的探索，蔚来ES6则是代表了国内“造车新势力”的凶猛势头。

唐EV采用了比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言，其设计风格更加偏向传统燃油车，消费者接受起来更加容易。从比亚迪唐如今在街头的高曝光率可以看出，消费者是非常喜欢这套设计的。

唐EV补贴后售价27.99万-35.99万元，不仅舒适性配置均衡，而且标配L2级自动驾驶系统，例如并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、360°全景影像等配置。另外，唐EV还可以通过遥控控制车辆，从而解决了车辆在极其拥挤状况下的停车入库、出库问题。

ES6运用了较为激进的设计语言，看起来更像一台概念车，这也是目前国内大部分“造车新势力”更愿意使用的一种设计风格，其主要是为了让车辆看起来更加科幻，凸显未来感。从小智的主观感受来看，要想接受ES6的这套设计语言，还是要适应一段时间。

ES6补贴后售价33.8万-50万元，重要的是，蔚来引以为傲的NIO Pilot自动驾驶系统并不是标配，而是需要选装，NIO Pilot全配包选装需要39000元;就是降一个档次选择NIO Pilot精装包也要15000元。

唐EV的车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距2820mm;蔚来ES6车身尺寸为4850/1965/1758mm，轴距2900mm;不难看出，蔚来ES6拥有明显的轴距优势，但是从小智的实际空间体验来看，两车的车内乘坐空间并没有很大差距，属于伯仲之间。

唐EV两驱版车型最大功率245Ps，峰值扭矩330N·m，0-100km/h加速时间为8.5秒，工信部综合续航520km;唐EV四驱版车型最大功率490Ps，峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速时间为4.4/4.6秒，工信部综合续航500km。ES6全系均为四驱，运动版最大功率435Ps，峰值扭矩610N·m，0-100km/h加速时间为5.6秒，工信部综合续航420/490km;性能版最大功率544Ps，峰值扭矩725N·m，0-100km/h加速时间为4.7秒，工信部综合续航430/510km。

唐EV两驱版和四驱版虽然绝对动力与ES6比起来并没有优势，但是短续航版的工信部综合续航却可以达到520km，四驱版的0-100km/h加速时间要比ES6性能版更快。另外，唐EV还装备了Brembor刹车，底盘由德国工程师调校。反观ES6，它的运动版与性能版的短续航车型均标配了70kWh电池组，要想升级84kWh电池组，则需要花50000元选装。要知道，蔚来ES6的车价本来就比唐EV贵。

可以看出，比亚迪唐EV相较ES6拥有更加均衡的产品力。同为自主品牌新能源车企，为什么比亚迪可以做出唐EV这样的产品?其实比亚迪e平台功不可没。

就像大众的MQB燃油车平台与MEB纯电动车平台一样，“e平台”就是比亚迪在新能源领域探索多年后取得的成果之一。

比亚迪e平台分为5个模块，代号为“33111”。这五个数字中，每个都代表了一种模块，第一个“3”代表驱动电机、电控和减速器组成的三合一模块;第二个“3”代表高压充配电系统OBC(车载充电器)、DC(直流变直流转换器)和PDU(配电箱)组成的三合一模块;第三个数字“1”表示各种车身控制器集成在一起的一块PCB板;第四个数字“1”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋转屏幕;最后一个“1”代表一块动力电池模块。

相较目前其它品牌类似的造车平台，比亚迪e平台具备高度集成化以及高度标准化，这是e平台相较其它车企造车平台的核心优势。

一、比亚迪e平台高度集成化后可以有效降低车身重量，节省空间。仅e平台三合一高压充配电模块以及三合一动力集成模块就能为整车减重40KG，并且节省37L空间。这也就不难理解为什么唐EV轴距没有ES6长，但是车内空间并不小。

二、比亚迪e平台集成设计可以优化能量流传递的路径，从而有效提升动力总成工作效率，提升单位电量内的动力转换。

三、比亚迪e平台可以降低造车成本。高度集成化后可以减少零部件之间的线束距离，从而减少昂贵原材料的使用。另外，工人装配难度也有效降低，可以提升装配效率，从而节约成本。

反观蔚来，它并没有什么可以拿得出手的技术，车辆各个零部件基本是靠外购，就连车辆组装也是由江淮代工。另外，比亚迪自主研发的电池也是16年0安全事故。

一台车成功车型的诞生，背后不仅要有成熟的技术，而且要有成熟的技术团队。比亚迪唐EV的成功，得益于比亚迪十几年前就已经开始涉足新能源汽车领域，所以比亚迪工程师团队对电动汽车的了解更透彻，车辆调校经验也更丰富。反观蔚来汽车，从2014年成立至今也只有几年时间，工程师团队的成熟性、默契度以及经验积累相较比亚迪工程师团队还有待提升，这是一个非常漫长的过程。

唐EV的整车质保为6年或15万公里，比亚迪在全国有数百家服务店，进而可以使唐EV做到售后无忧。尽管ES6的首任车主可以享受不限年限/不限里程质保政策，但是蔚来的售后服务店数量以及在全国的覆盖率要远低于比亚迪。

早些年，比亚迪在电动车领域“孤军奋战”的时候并不被人理解，近些年，比亚迪却成为了电动车市场的头部选手，无论是在国内市场还是在全球市场，比亚迪都占有相当可观的市场份额。随着国外车企巨头的纯电动车逐渐进入国内市场，国内新能源车企的压力也会随之增大，只有掌握核心技术的造车企业才能在竞争的浪潮中生存下来。小智认为比亚迪多年的技术积淀以及前期的市场铺垫，足以使它在即将到来的这一波竞争浪潮中从容很多。

通过车辆售价、配置、续航里程、性能多维度的对比，可以看出比亚迪唐EV相较蔚来ES6拥有明显优势，并且产品力均衡，所以比亚迪唐EV是30万元级别纯电动中型SUV中非常值得购买的车型。当国内新能源车型补贴逐渐退坡，海外车企纯电动车正式进入国内，国内新能源市场的竞争才算正式拉开帷幕，才迎来“真刀真枪”的时刻。中国车企要想在新能源市场实现“弯道超车”，那就要像比亚迪一样掌握核心造车技术。

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