无人驾驶汽车概念股有哪些？

无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。无人驾驶汽车概念股是指从事无人驾驶汽车研发、生产及销*的上市公司股票。那

无人驾驶汽车概念股有哪些呢

?

无人驾驶汽车概念龙头股一览

1、比亚迪(002594)，首条无人驾驶的跨座式单轨线路比亚迪云轨正式通车运行;与百度合作,计划3年内实现自动驾驶车辆量产。

2、长城汽车(601633)，智能驾驶-pilot系统,目前已达到Level3的水平,计划到2020实现level4水平;目前公司推_的产品已搭载部分辅助驾驶功能及人机交互系统;车联网系统包括哈弗互联2.0和WEY智亨互联;与百度签署汽车智能互联领域战略合作,于两年后实现自动驾驶车型商业化量产。

3、长安汽车(000625)，长安汽车与科大讯飞将共同建立联合实验室,进行智能车载语音技术和大数据分析领域、图像识别领域、车载终端产品及车载应用平台的相关研究;18年1月与重庆移动、中移物联、华为合作将在共同打造V2X实验场、探索LTE-V(4G车联网)及5G车联网技术、云平台大数据中心的构建等方面展开合作;子公司长安投资出资9800万元与腾讯大地通途设立合资公司,主要业务为车联网平台开发、大数据分析;已实现智能驾驶一级产品在全系车型上的规模化搭载应用;18年4月,与百度合作无人驾驶。

4、宇通客车(600066)，在智能化领域，宇通客车在2015年完成世界首例自动驾驶客车开放道路试验，成功完成跟车行驶、自主换道、路口自主通行、站点停靠等试验科目，是全球无人驾驶客车在开放道路条件下全程无人工干预的首次成功运行。

5、小康股份(601127)，在智能网联汽车方面，公司已具备L2+自动驾驶技术的系统集成、整车测试验证能力，已完成L2+自动驾驶产品的开发，并在产品上实现了搭载。公司已先后在重庆、北京取得自动驾驶测试牌照，在重庆自动驾驶挑战赛取得单项第二名，并获得了重庆市科委的L4自动驾驶产学研项目。通过与百度、阿里等行业头部企业的合作，公司致力于将车联网技术与汽车产品融合，为消费者提供最新、最前沿的使用体验。

6、福田汽车(600166)，百度联手福田,**国内首款无人驾驶卡车;是百度阿波罗计划的战略合作伙伴;L3级别自动驾驶卡车已开始封闭场地测试;获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照。

7、江淮汽车(600418)，与百度合作**无人驾驶汽车。

8、东风汽车(600006)，全球首辆6.7米无人驾驶纯电动城市公交成功完成厂内测试,预计18年11月底将在特定区域正式运营。

9、金龙汽车(600686)，与百度Apollo合作的L4级自动驾驶小巴阿波龙在18年7月量产,是国内首款量产无人驾驶巴士;拟与百度、软银参股公司向日本**无人驾驶电动车,将在2019年初之前实现阿波龙小批量**日本运营,并探索在日本构建以阿波罗为核心产品的无人驾驶运营平台。

10、ST海马(000572)，正在研究无人驾驶相关技术,并制定推进计划。

汽势Auto-First|张驰

游刃有余出自战国·庄周《庄子·养生主》，“彼节者有间，而刀刃者无厚。以无厚入有间，恢恢乎，其于游刃必有余地矣。”

用这句成语形容

阿维塔11

智能辅助驾驶再合适不过。

在无比内卷的30万元以上电动车领域，几乎不能有短板的角逐中，搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0和鸿蒙座舱的

阿维塔

11，已经建立起领先一步的智能化优势。

8月24日，成都车展开幕前夕，阿维塔11鸿蒙版上市，售价30-39万元。针对今年年底前购车的首批用户，28万元即可提车。产品力提升、交朋友的价格，阿维塔的诚意，当晚发布即溢出蓉城。

阿维塔11智驾是个靠谱老伙计

无人驾驶汽车的梦想正在通过智能辅助驾驶照进现实，也许，在不久的将来，司机会像消失的灯夫那样，永远地成为过去时。

没有对比就没有伤害，同处于30万元以上纯电车型第一梯队的

极氪

001正遭遇智能化的成长烦恼。

从感知硬件来看，阿维塔11拥有34颗传感器，而极氪001仅有28颗，而且前者采用更为先进的激光雷达解决方案。

那么两款车的智驾系统实际表现如何呢?

基于Mobile Eye视觉方案搭建的极氪001智驾系统，自动变道、进出匝道等高阶辅助驾驶，还在敬请期待中。而搭载华为智驾ADS2.0系统的阿维塔11，覆盖高速、城区、泊车全场景，在领先行业的基础上实现新的飞跃：NCA开启后，车辆变道逻辑更完善、避障能力更出色，甚至能够自主驶入ETC车道并完成加减速控制;驶入车水马龙的闹市，车辆不仅能识别潮汐车道、可变车道，还能轻松攻克路口掉头、环岛通行、施工场景等传统意义上的智驾难题。此外，ADS 2.0让基础功能也进化到极致，城区LCC突破性地具备了标准路口直行、路口拨杆转向等高阶能力。泊车场景下，智能泊车辅助(APA)、遥控泊车辅助(RPA)及代客泊车辅助(AVP)均可泊入车宽余量仅为0.4米的极限车位，并支持机械车位泊入泊出;AVP的使用场景进一步拓宽，实现了跨地面泊车能力。

此次阿维塔11鸿蒙版的推出，是其诞生八个月来惠及新老用户的一次最大维度升级，价值感满满的背后，是阿维塔在用户体验和安全方面的极致追求。

反观极氪001在其诞生初期就经历了“电机门”、“简配门”、“涨价门”等多重冲击，现在号称L2级的自动驾驶，也只是在巡航功能上具备ACC的能力，官方宣传的ZAD智能辅助驾驶系统至今仍是空中楼阁。

以两车的高速NCA具体表现来看，阿维塔11，进出匝道转向丝滑，刹停起步处理堪称老司机。

遇到加塞的情况，反应迅速。前方车辆只是稍微借了一下阿维塔11的车道，它就会进行减速操作，反馈给用户的感觉，它对整个路况的把控游刃有余。

阿维塔11，丝滑的高速NCA表现背后，是超过100位礼宾司参与的调校，这套智驾系统相比工程师钦定的代码，加入更多“人情味”，整体像一位礼宾司机坐在方向盘后。

受限于传感器数量和算力，对应的加塞情况，极氪001反应稍显迟钝，一般是车身已经过来半个身位，才会做出反应。极氪001在道路良好路段，辅助驾驶够用，但路况稍微复杂一点，信任感会大打折扣。

在ADS1.0时代的阿维塔11鸿蒙版已经在高速场景，泊车场景，乃至城区NOA类功能的落地速度上领跑行业。焕新而来的ADS2.0将城区NCA城市数在年内覆盖至45城。极氪001目前仅有高速NZP具有对比性，但仍处测试阶段，而且最大的差别是阿维塔11已经实现“无图化”，而极氪001还困守在高精地图里。

同样在做智能驾驶，极氪001和阿维塔11相比，存在两年以上代差，阿维塔11鸿蒙版的3激光雷达+BEV+GOD网络感知和视觉感知的极氪001相比，在算例、算法以及机械执行方面优势明显。

阿维塔11鸿蒙版发布会上，阿维塔CEO谭本宏表示，欢迎同行来踢馆阿维塔11智能驾驶。这是一种自信，更是对用户体验极致追求的不服输精神使然。

智能座舱岂止快

智能座舱是智能化的另一条重要赛道。它需要强大的软件能力，特别互联网产品开发的积淀。华为和阿维塔是ICT和汽车制造领域翘楚，在智能化汽车领域它们相互成就，堪称跨界合作领域典范。此次阿维塔11搭载鸿蒙智能座舱，恰似如虎添翼，帮用户在车内戒掉手机恐怕so easy。

8月24日，阿维塔11抢鲜搭载鸿蒙座舱登场。

车机使用是否顺畅，是用户体验的基础和敲门砖。

鸿蒙座舱，在设计方面保留了HarmonyOS在手机及平板的UX设计精髓，带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作。阿维塔11鸿蒙座舱车机界面交互逻辑如手机一样简单，无论老人、小孩上手更轻松。

鸿蒙座舱延续了HarmonyOS在移动终端上“天生快一生快”的极致性能和流畅体验，最大程度发挥车机硬件实力。

虽然极氪001有8155芯片，经历几次迭代车机UIUX有较大提升，但面对阿维塔11鸿蒙版的鸿蒙座舱，无论基础流畅度还是UX效率都逊色一些。

鸿蒙座舱最强大的点是无缝流转与app应用的丰富度，如手机端轻松分享导航、听歌任务到车机，升格到与各种终端设备互联，提供与手机媲美的应用范围，这是华为强大鸿蒙生态系统赋予的强大竞争力，这也是应用生态较为闭塞的极氪001车机最大劣势。

28万交个朋友

阿维塔11，背靠

长安

、华为、宁德时代三家在制造、ICT、电池领域的强大能力，让其出生就领先别人一步。

对技术、产品、体验的卷，让阿维塔11赢得了用户的青睐，目前市场表现呈现蒸蒸日上态势。此次阿维塔11鸿蒙版30-39万元的定价，发布会现场的欢呼声已经表明了它的竞争力。

阿维塔11鸿蒙版发布，标配即满配，即使是30万元的车型，座舱及智驾能力一点也不少，此外在续航、快充、车载空气净化等核心配置方面，和同级车相比都领先了一个身位。刚刚上市的30万元起售的阿维塔11鸿蒙版，12月31日前(含)下定即享5000元定金抵25000元购车款的超值限时优惠，让种子用户享受到相比老款4万元的实惠，产品力提升近乎改款升级，价格和竞品相比却诚意满满。对于此前已经对产品种草的用户，几乎没有任何抵抗力。阿维塔11鸿蒙版无论在“智价比”，还是质价比方面都建立了自己的领先优势。

从1-7月新能源市场来看，35-40万元价格区间销量涨幅最大，这是新能源市场的高地，没有绝对的实力很难在这一领域站稳脚跟。对于交付不到9个月的阿维塔11，以产品的先机赢得市场的正向反馈，目前已经走在了正确的路上。

汽势观：阿维塔11智能化快人一步

没有谁能够随随便便成功，你看到

特斯拉

、

比亚迪

、甚至

理想汽车

光鲜的背后，是它们在软件定义汽车、三电、甚至窄门增程领域的厚积薄发、领先他人一大步。后来者阿维塔11，站在巨人的肩膀上，已经在智能化等方面建立起先发优势。别人在做文章的智驾，阿维塔11给用户免费升级，难怪有人说阿维塔11能够后来居上，不仅是卷，还有领先一步的“黑”。

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2018年将要以往，汽车制造业已经一步一步地往新能源汽车涉足，今日咱们就来分析一下2018全新新能源汽车排名，依据上半年度销售量，大家制做出新能源汽车排名榜。寻车网

2018年上半年度，全世界新能源汽车销售量排名先后为比亚迪、特斯拉汽车、北汽新能源、宝马五系、日产、大家、荣威汽车、奇瑞、丰田汽车、雪弗兰。在其中前十个有四个为自有品牌，下边咱们各自讲解这四位新能源汽车知名品牌。

比亚迪

新能源技术代表车型：唐、秦、秦Pro、宋、元、比亚迪e5、比亚迪e6

坚信各位对比亚迪的新能源汽车并不生疏，并且比亚迪或是是中国发展趋势新能源汽车较为完善的知名品牌，在其中与此同时把握新能源汽车充电电池、电动机、电机控制及电池充电配套设施、整车生产制造等关键技术，从2008年起发布许多销售量很好的车型，例如秦、唐、宋这些。此外比亚迪还与新款奔驰戴姆勒公司彼此合资企业一同塑造的国内第一个致力于新能源汽车的知名品牌——腾势。

北汽新能源

新能源技术代表车型：北汽汽车EU系列产品、北汽汽车EH系列产品、北汽汽车EC系列产品

哪位中国新能源车的开拓者?北汽新能源肯定称之为这一头衔。持续五年，北汽新能源销售量都稳居中国新能源车第一，发布的新能源车里程数分成每个等级，例如低等级300千米、中等级400千米、高级别500公里，达到各种顾客应用要求。

荣威汽车

新能源技术代表车型：荣威汽车ERX5、荣威汽车Ei5

比亚迪集团也是最先发觉新能源汽车发展趋势，而且对其产业链开展合理布局的企业，集团旗下荣威品牌也发布许多销售量丰厚的纯电动车。而且荣威汽车新能源汽车有心往大品牌发展趋势，MARVELX是荣威汽车精准定位最大的纯电动车SUV车型，凝固了比亚迪集团在新能源技术、互联网技术、无人驾驶等领域的领先技术性。从价钱能够见到，26.88-30.8八万的价钱，MARVELX可能应对中高档纯电动汽车销售市场。

奇瑞

新能源技术代表车型：艾瑞泽5e、瑞虎3xe

在新能源汽车行业，奇瑞是较早开发设计新能源汽车的企业之一，现阶段奇瑞在新能源技术行业申请各类专利权700多项，在其中专利发明400多种，这也说明奇瑞在创新的路面上走的更长远。将来两年，奇瑞将相继发布电瓶车商品来包含各个别销售市场，包含A级到C级的小汽车及其B级到D级的SUV商品。

之上便是全新新能源汽车排名，自然也有许多传统式汽油车知名品牌及其新起知名品牌_有详细介绍，大家也期待全部知名品牌可以在新能源汽车行业获得越来越多提升。

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