还觉得国产不如合资？不如看看这三款内外兼修的自主品牌车型（拿得出手的“国货”！这些中大型SUV一点也不比合资差）

在过去很长一段时间，有很多人喜欢将国产车与合资车放在同一个对立面上，在他们看来，合资车就是质量过硬、技术先进的代名词，而国产车虽然价格便宜，但是在设计以及品控方面则要略逊于合资车一筹。并且，直至今日，依然有一部分人保留着这样的看法。

事实上，近几年来。特别是在经过几轮大浪淘沙之后，一大批不思进取的自主品牌车企已经惨遭淘汰。而另外一批敢于投入，注重核心技术研发的车企，则被市场所承认，在最新的全球汽车厂商市值排名中，我们已经有两个自主品牌跻身全球前五名。它们分别是市值676亿美元的比亚迪和市值513亿的蔚来。其余三家包括市值第一的特斯拉(3990亿美元)，市值第二的丰田汽车(1875亿美元)，市值第三的大众汽车(707亿美元)。另外，在J.D.Power的质量研究报告上，也出现了许多自主品牌的身影。自主品牌“15万元”这个天花板更是早已经被成功打破了。

所以，小编今天要和大家聊的话题是，那些正在迅速崛起的自主品牌以及他们的代表车型。

在最新的J.D. Power中国新车质量研究排名中，广汽传祺位列第十，是唯一进入前十的自主品牌。而这也从侧面彰显出了广汽传祺产品质量的一致性与可靠性。一提起广汽传祺，小编就想到了传祺家族的王牌车型—— 传祺GS4。这款紧凑型SUV自从2015年诞生以来，累计销量已经成功突破了120万辆。目前，市面在售的是2019年年底上市的第二代车型，并且在今年的4月份和5月份，广汽传祺还先后推出了传祺GS4 PHEV以及传祺GS4 轿跑版来对传祺GS4的产品序列来进行补充。

广汽传祺GS4

售价区间为8.98-13.98万元

广汽传祺GS4基于全新的GPMA架构打造。外观方面采用了传祺家族最新的凌云翼3.0设计语言。整个前脸看上去简洁又不失大气，与上一代车型相比，明显要更加的年轻和精致。与此同时，广汽传祺GS4还采用了官方称之为“双星巡航全LED大灯”样式的分体式大灯。车身侧面，广汽传祺GS4则采用了分段式的腰线设计，并对B/C/D柱进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果。至于车尾部分，广汽传祺GS4虽然没有采用了时下流行的贯穿式尾灯，但是加入了一条银色镀铬饰条贯穿两侧尾灯。车身尺寸方面，广汽传祺GS4的长宽高分别为4545*1856*1700mm，轴距则达到了2680mm。与上一代车型相比，现款传祺GS4的车身姿态要更加的低矮、修长。

内饰部分，传祺GS4采用的是双“X”主题仪表台设计。中控台部分，广汽传祺GS4采用了大量的皮革材质以及银色镀铬进行装饰，而在门板的内侧，广汽传祺GS4还加入了以往只出现在豪华品牌车型上才有的麂皮材质。也正因为如此，所以广汽传祺GS4整个车内看上去豪华感十足。除此之外，为了提升整车的科技感，广汽传祺GS4还配备了双12.3英寸的全液晶仪表和中控显示屏。并且，该中控台还搭载了由广汽与腾讯共同研发的GT2.0T系统，首次加入了车载微信。值得一提的是，广汽传祺GS4的配置也非常丰富，除了配备360度全景影像、手机无线充电、胎压显示等配置以外，还提供了ADiGo智能物联以及自动驾驶辅助系统。

动力方面，广汽传祺GS4搭载了一台1.5T发动机，这台发动机最大功率124kW，峰值扭矩265N·m。传动系统方面则匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

前不久，广汽传祺的第四代2.0ATK发动机获得了42.10%的热效率认证，一举刷新自主品牌最高热效率的纪录。要知道，当前全球仅有5款发动机的热效率超过了40%，而这里面，自主品牌就占据了两个席位(另外一款是来自东风风神的C15TDR发动机)。可以说，目前在三大件，特别是发动机方面，自主品牌与合资品牌的差距真的没有大家想象中的那么大。

说到豪华品牌，很多人脑海中涌现出来的都是像奔驰、宝马这样的合资品牌。但是如果我们把范围缩窄一点，在豪华品牌前面加上自主两个字，你又会想起谁?我想，也许答案可能不止一个，但是，红旗应该是这里面最受之无愧的豪华自主品牌。

提起红旗这个自带光环的品牌，总是会勾起国人的民族情感。但是，自从2016年之后，红旗开始平民化，并且相继推出了像红旗H5以及红旗HS5这样的“亲民车”来拉近它与老百姓之间的距离。也正因为如此所以这两年，红旗步入了成长的快车道，至于它的销量表现，更是可以用突飞猛进这个词来形容。就拿刚刚过去的10月份来说，红旗单月销量达到了23000台，同比大增93%，已连续6个月超越了沃尔沃。当然，之所以能取得这么好的成绩，主要还是要归功于红旗出众的设计以及强大的产品硬实力。接下来，我们就一起去看看红旗的H产品序列的旗舰车型——红旗H9。

一汽红旗H9

售价区间：30.98-53.98万元

在这里，小编可以毫不夸张地说，红旗H9绝对是目前你在这个价位能买到的外观最威武大气的中大型轿车。红旗H9由前劳斯莱斯设计师亲自操刀设计，采用了极具东方美学特质的“中国式新高尚精致主义”设计理念。外观方面，红旗H9采用了全新的“尚·致·意”设计语言。前脸部分，红旗H9采用直瀑式中网进气格栅搭配分体式大灯，并且在中间的红旗标识加入了LED灯带。除此之外，红旗H9还加入了银色饰条对整个前脸进行装饰，使其看起来更加典雅端正。而在车身侧面，红旗H9还加入了溜背式的设计，并采用隐藏式门把手。至于车尾部分，红旗H9也采用了时下流行的贯穿式尾灯。更难得的是，红旗H9还采用了双色车身，进一步增强了整车的豪华感。可以说，红旗H9在外观方面给人带来最直观的感受就是，在保留原先那种东方的古典美的同时，大胆地汲取一些前卫、时尚的元素在里面。车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137*1904*1493mm，轴距为3060mm。

内饰部分，红旗H9同样很好地将豪华感与科技感进行了完美的融合。中控台部分，红旗H9采用了大面积的钢琴烤漆饰板、木纹饰板以及皮质材料进行包裹。可以说，不管是设计、做工、材料的选择以及功能，红旗H9都要远远高于同级竞品。另外，为了提升整车的科技感，红旗H9还采用了双12.3英寸的全液晶仪表和中控显示屏。至于配置方面，除了上述的双12.3英寸大屏以外、红旗H9还全系标配了全景天窗、胎压显示、无钥匙进入/无钥匙启动、远程启动、BOSE音响、AI语音交互和语音控制、车联网应用、定速巡航、倒车影像等，而在高配车型上，红旗H9更是提供了像253色的车内氛围灯、倒车车侧预警、主动安全系统以及疲劳提示等功能。

动力方面，红旗H9搭载了2.0T发动机+48V轻混系统以及3.0T发动机两种不同的动力系统，其中，2.0T发动机最大输出功率185KW，峰值扭矩380N·m;3.0T发动机最大功率208kW，峰值扭矩400N·m。传动系统方面则匹配7速双离合变速箱。

就产品本身而言，红旗H9在各个方面其实一点也不输给同级别甚至是跨级别的海外车型。如果说，之前支撑红旗销量更多是一种情怀，那么现在选择红旗，则是对其产品实力的认可。并且，与以往相比，现在的红旗加入了更多年轻化、运动化的元素在里面。

就在前不久，长城汽车的董事长魏建军宣布，长城汽车将从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”转型。基于这一目标，长城汽车更是一口气发布了“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌。并且，就在品牌发布的第四天，基于“柠檬”平台打造的全球首款战略车型——第三代哈弗H6便迎来了正式亮相。说起哈弗H6这款神车，相信大家都不会感到陌生。自从2011年问世以来，哈弗H6成功逆袭一众合资品牌，并在短短的8年内，5度闯进全球年度SUV销量榜单Top10，截至目前，哈弗H6的全球累计销量已经突破300万辆。

第三代哈弗H6

售价区间：11.59-13.49万元

第三代哈弗H6采用了全新的设计语言，看上去要更加的年轻和简洁。前脸部分，第三代哈弗H6采用了面积更大中网进气格栅搭配造型更加犀利的大灯灯组。同时，中网内部互相叠加的格栅设计给人带来一种精致、高端的感觉。除此之外，第三代哈弗H6的下进气格栅以及两侧的雾灯格栅也都采用了更加运动的设计。车身侧面，第三代哈弗H6采用了非常简约大气的线条设计，其中，上腰线直接从头灯延伸至尾灯，拉长的整个车侧的视觉效果，并且，为了让第三代哈弗H6在视觉上更加浑圆饱满，车窗的开口面积也变得更大。车尾部分，第三代哈弗H6则采用了圆润的线条设计，并加入了时下流行的贯穿式尾灯以及隐藏式排气设计。车身尺寸方面，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距2738mm。

内饰部分，与上一代车型相比，第三代哈弗H6有了脱胎换骨般的变化。中控台处，第三代哈弗H6采用了极简的设计风格，并加入深、浅两种不同的颜色进行拼接。同时，为了提升车内的质感，还加入大量的皮革、搪塞等软包材质进行包裹以及旋钮式的换挡机构。不管是设计还是工艺，都达到了很高的水准。更有意思的是，第三代哈弗H6并没有采用了传统的仪表布局，而是采用了与12.3英寸悬浮式中控台样式相同的方形液晶仪表。另外，多功能方向盘的造型看起来也要更加的赛博朋克。配置方面，第三代哈弗H6除了标配胎压显示、无钥匙进入/无钥匙启动、远程启动、疲劳提示、电动后视镜、自动空调、感应式雨刮、手机无线充电等实用性配置以外、还搭载了包含360度全景影像、前后碰撞预警、并线辅助、RMI防侧翻系统等多项功能在内的主被动安全配置;同时具备L2+级别的自动驾驶能力。

动力方面，第三代哈弗H6所搭载的是1.5T发动机，这台发动机最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，传动系统方面则匹配7速双离合变速箱。

近些年来，我们的已经有一部分自主品牌掌握了属于自己的核心技术，并走在整个行业的前沿。而从产品层面来讲，我们的自主品牌在设计、工艺等方面也有了长远的进步，像哈弗H6、传祺GS4，如果没有过硬的品质的话，它们也不可能拥有这么大的粉丝群体。而小编之所以将这三款看似毫无相干的车型放在一起，也是想让大家懂得，现如今，我们在日常选车购车时侯，不应过度迷信合资车，而是要从自己的需求出发，去挑选最适合自己的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么样的车看起来会显得稳重大气一些?那肯定是非中大型SUV莫属，只有够大才能给人一种稳重的感觉。中大型SUV的空间表现也是不用说的，在如今这个追求"空间大"的时代，中大型SUV的热度一直在上涨。中大型SUV的价格也不低，很多人看到中大型SUV的价格望而止步，今天我们推荐的几款国产中大型SUV价格没有合资的那么高，品质也不输它们。

长城汽车-哈弗H9

指导价：20.98-36.88万

哈弗H9的外观感觉就是为越野而生的，去年还特别对配置和越野性能进行了提升，前进气格栅就采用了粗壮的镀铬饰条装饰，车身的线条也十分硬朗，看起来肌肉感十足，强壮的肌肉不用来越野都觉得可惜。

内饰方面，使用了大量的皮质材料包裹，搭配木纹饰板进行装饰，坐进去就能明显感受到硬汉风格扑面而来。车身尺寸自然不用多说，定位为中大型SUV，体积肯定算是比较大只的。动力方面， 哈弗H9搭载了2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为165kW，最大扭矩为385N·m，配备适时四驱系统和非承载式车身，普通非铺装路面能轻松应对。

一汽红旗-HS7

指导价：27.58-45.98万

在红旗HS7上市之前，还没有国产车企敢对中大型SUV下手，毕竟国产品牌主打性价比，中大型SUV的价格一般都比较高，红旗HS7可以说是探路先锋。红旗HS7的外观还是家族的设计风格，商务气息十足。

内饰方面的用料还是十分讲究，营造了浓郁的豪华氛围，整体质感也是非常高级的。HS7的车身轴距已经超过了3米，空间表现可想而知。动力方面搭载了3.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为248kW，最大扭矩为445N·m。

上汽大通MAXUS D90 Pro

指导价：17.98-27.68万

如果哈弗H9是大家比较熟悉的硬派越野车，那MAXUS D90 Pro就是它最大的竞争对手，从外观上看，镀铬的进气格栅，车身硬朗的线条，大量的越野元素，看起来都非常霸气，但尾部没有哈弗H9那么有辨识度。

内饰方面和外表比具有很大的反差，如果单看内饰，你可能想象不到这是一辆越野车，液晶显示屏、大尺寸中控屏、电子挡杆等都是比较高级的配置。动力方面，提供了两驱和四驱版本，汽油版本搭载的是2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为160kW，最大扭矩为350N·m。

一汽奔腾-T99

指导价：14.99-18.99万

奔腾T99的前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的LED大灯，给人一种非常凶狠的感觉。悬浮式的车顶就很有年轻范。相比其他中大型SUV，T99主打年轻运动的方向，商务越野气息都不是很重。

内饰方面，采用了大面积的真皮材质包裹，三个液晶屏营造了不错的科技感，配置也是十分智能的，整体走的是比较温馨的家居路线。动力方面，搭载了2.0T发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m。

结语：哈弗H9和MAXUS D90 Pro在越野方面做得算是不错的，价格也很相近，但是人们更愿意选择哈弗H9，要是MAXUS D90 Pro的优惠力度加大，会更有竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车?

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。(观致没成功就不算入在内了)而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。寻车网

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。