宝马五系中控面板什么材质

【太平洋汽车网】宝马5系门板有隔音，拆开内饰板，可以看到原车门板隔音只有一层泡沫材质挡板，起不到很好的隔音和止振作用，门板隔音可以有效强化钣金、增加车门结实度，从而减少共振，同时阻隔外界噪音传入驾驶室，提升原车音响系统的声色质量。

宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，在国内的车型定位里面BMW宝马一直都是豪华车系。

很多人可能会惊讶为什么豪华车还需要做隔音，据车主描述因为生活在市区很少出远门，在市区开也没怎么感觉到噪音什么的，最近因为业务需要要跑高速出远门，来回那两趟真的是开的心力憔悴，风噪、胎噪一直伴随着这次出行，回来了以后果断联系客服做必拓环保隔音(之前在店里升级过大灯的老客户)。

升级车型：宝马528Li升级项目：四轮+四门必拓环保隔音改装车型：丰田锐志(参数|图片)大灯升级，老客户宝马5系(参数|图片)继大灯升级后再次到店升级四门+四轮必拓环保隔音，普瑞维亚(参数|图片)座椅通风升级。

施工前必备工作，车辆检查与保护措施。

在做汽车隔音前，技术师傅会先检查一下车况，因为有些噪音可能是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。

检查完以后师傅迅速拿起工具开始拆卸门板，拆完以后我们可以看到，原车就一张塑料盖板根本起不到隔音的作用。

第一层用必拓专用航空止震板进行贴装，有朋友会问为什么用十字铺满的方式贴装，因为用十字铺满的方式贴装能最大化消除振点，吸收多余的中低频噪音。

第二层以铺满的方式贴装，车门隔音后内部形成了一个较为密闭的箱体空间，这样能保证隔绝车外的噪音。

第三层采用的是必拓超级温莎棉进行贴装。四门隔音后，不但可减少内饰钣金产生的杂乱噪音，有效改善音响播放时引起的不规则震动噪音，更能使车门变得更加厚实，关门的声音从此变得更加深沉了。隔音前用手敲在门板上是“咣咣”的声音，而做完隔音后，敲上去就是闷闷的“卟卟”声，行驶过程中更是可以明显感觉车门低频共振、风噪等噪音的削弱。

车门隔音完以后开始四轮隔音，第一层同样是采用必拓专用航空止震板进行贴装，第二层则是采用必拓专用吸音棉进行贴装，第三层则是在挡泥板上进行。

挡泥板上同样是三层隔音，第一层必拓专用航空止震板，第二层必拓专用吸音棉，第三层必拓超级温莎棉。Ps：由于当天施工车间比较忙，部分施工步骤照片有所遗漏。

前轮隔音完以后便到后轮了(后轮的隔音是在后尾箱左右两边的翼子板上施工)，同样是三层必拓专用材料，至此，宝马五系四门+四轮隔音也接近尾声了，将拆卸下来的物品复位以后，技师还会和车主上路试车，一趟试车体验下来感觉之前嘈杂的噪音已经不见了，终于把噪音顽疾解决了。

【太平洋汽车网】宝马五系中控面板的材质是塑料，采用该材质的中控面板是由于该材质的中控面板强度高，刚度和韧性好，整体稳定性好，可以有效保护位于中控面板的各种汽车附属设备和控制装置。

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宝马5系14款5系，还是觉得中控和仪表盘太丑，想更新一下换个新版的，大概需要多少钱呀车友建议：

1、这个主要看你更换什么版本的了!而且价格差异也是比较大的，我觉得一般花两万左右的话还是比较合适的。。

其他补充：

1、好的，谢谢，需要去宝马4S店更换吗。

以上为是众多宝马5系车友对《宝马5系14款5系，还是觉得中控和仪表盘太丑，想更新一下换个新版的，大概需要多少钱呀》的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。

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(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

【太平洋汽车网】宝马5系门板采用金属和复合材料。BMW5系列的外形尺寸为5047*1860*1491(mm)长、宽、高，轴距为2888mm。545i由7系V8发动机提供动力，最大功率为245kw/333HP(6100RPM)，最大扭矩为450牛顿-米(3600RPM)。寻车网

有两种主要类型的材料：金属和复合材料。

普通金属、普通轿车多采用钢板冷冲压。更豪华的是冷轧铝。特别是高性能跑车中，常见的材料是复合材料，是碳纤维。当然，这些是正面的引擎。

对于中档发动机，实际的发动机罩是后窗，通常由上层金属或覆层玻璃/塑料制成。

车型概况：BMW5系列的外形尺寸为5047*1860*1491(mm)长、宽、高，轴距为2888mm。新5系列比其前身长66毫米。动力系统的BMW5系列以进一步加强。

最顶级的545i由7系V8发动机提供动力，最大功率为245kw/333HP(6100RPM)，最大扭矩为450牛顿-米(3600RPM)，最高速度为250公里/小时，0-100公里/小时用时5.9秒。

宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。动感优雅与高端商用车功能的完美结合，BMW伟大传统与引领未来的进取精神的统一，经得起时间考验的审美标准。华晨宝马5系是其自主研发的最新车型。