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为什么汽车有些导航要加模块

2023-12-26 01:17:47 | 寻车网

最近经常有小伙伴私信询问为什么汽车有些导航要加模块相关的问题,今天,寻车网小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

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为什么汽车有些导航要加模块

为什么汽车有些导航要加模块

原车导航详尽程度没那么高,如果能够很快导出一条线路,那兵哥会愿意记下要经过的几条主干道,并根据路牌路况自行变动,原车导航省去了被手机电话干扰,甚至手机电力不够用的麻烦。记住,开车中很多时候是需要自己根据路牌判断的,不要完全相信导航,有些导航真的能把你导到河里去,手机导航也能偶尔脑子短路。

而如果有长途行驶的需求,那原车导航的意义就很高了。手机导航可以在你觉得路线不清的情况下辅助做一次帮助,但不能全程支持。

扩展资料

AGPS手机首先将本身的基站地址通过网络传输到位置服务器;

位置服务器根据该手机的大概位置传输与该位置相关的GPS辅助信息(包含GPS的星历和方位俯仰角等)到手机;

该手机的AGPS模块根据辅助信息(以提升GPS信号的第一锁定时间TTFF能力)接收GPS原始信号;

手机在接收到GPS原始信号后解调信号,计算手机到卫星的伪距(伪距为受各种GPS误差影响的距离),并将有关信息通过网络传输到位置服务器;

位置服务器根据传来的GPS伪距信息和来自其他定位设备(如差分GPS基准站等)的辅助信息完成对GPS信息的处理,并估算该手机的位置。

为什么汽车有些导航要加模块

宝马x5胎压监测RDC故障怎么办

宝马x5 胎压监测RDC故障,有可能是传感器或者模块出问题,建议去4S店检测一下,如果不是传感器或者模块出问题,没有刷过程序,重置一下应该就好了。在出门前先重置,车子需要行驶一段时间,会自动校验的。

宝马 胎压监测系统RDC是由带RDC控制功能的 DS C模块和4个车轮传感器组成。在欧美多国是属于法律规定车辆必须安装的装备。当车速达到20-30km/h时,RDC开始工 作,车轮传感器测试周期为3秒,每30秒向D SC 模块发送一次数据。如果检测到车轮失压的情况,测试和发送数据周期缩短为1秒钟。车轮传感器的有效工作温度介于-40℃到+125℃之间。车轮传感器锂离子蓄电池设计使用寿命为10年。

宝马原车自带胎压报警系统(RPA)工作原理:RPA是通过车辆行驶时四个车轮之间的转速差来测算胎压并报警。出现轮胎充气压力损失时,轮胎半径减小且轮胎滚压周长也因此减小,相应的轮胎转速就会提高。RPA通过动态稳定控制(DSC)的车轮转速传感器检测车轮转速,将各个车轮相互比较,并比较平均车速,从而识别轮胎充气压力损失。 RPA可以识别到低于原始值约30%±10%以上的轮胎压力损失。RPA将在时速高于25km/h行驶一段距离以后识别完成并输出数据。

(图/文/摄: 李雄威) @2019

为什么汽车有些导航要加模块

宝马轮胎气压监测rdc故障怎么办

宝马胎压监测rdc故障问题的解决方法:1、传感器或模块出问题:提倡去修理店检查一下;2、假如不是传感器或模块出问题,又没有刷流程序,只要重置一下即可,在出门前先重置,汽车驾驶一段时间之后会自动校验。宝马是德国豪华汽车品牌,创建于1916年,总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑,其车系有i、x、z、纯数字4个车型,1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列,还有在各系基础上实行改进的m系。

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