拿出性价比牌的宝马，造车新势力该如何应对？

豪华品牌的纯电动车在国内很难卖得动，因为当中大部分产品要么太贵，要么是“油改电”车型，而

宝马i3

和

宝马iX3

的畅销证明，

只要价格到位，一切都不是问题。

(

宝马iX

3;图源：电车通摄制)

只是

宝马

心里清楚，虽然目前的产品阵容很丰富了，但进口的

宝马i4

、宝马iX和

宝马i7

承担不了太重的销售责任，而且宝马i3和宝马iX3一直降价销售下去也不是件好事。

因此，国产宝马i5已经安排上，目前新车官图已经公布，预计明年上市。

(

宝马i5

;图源：宝马汽车)

小通先盲猜一波国产宝马i5的起售价：参考宝马同级别的燃油车和纯电动车，大概相差3-5万元左右，而

宝马5系

的起售价为43.65万元，

宝马i5的起售价有望在46万元左右。

而且，目前宝马i3和宝马i7都提供可观的终端优惠，预计宝马i5上市后一段时间后，其落地价比宝马5系更便宜也不是没有可能。

但可能对于大部分吃瓜群众来说，相比价格，国产宝马i5将带来哪些黑科技更令人期待。下面小通拿着放大镜，看看能从所有新车官图中找到哪些关键产品信息。

比海外版更舒适，国产版尊享8K后排大屏

有消息透露，现款宝马5系将会在11月份之后全系停产，为即将到来的全新一代宝马5系让路。

可能是为了加快品牌往电动化方向转型，相比现款，全新一代宝马5系家族在设计上加入了更多电子味，并且首次引入了纯电动版本。

(宝马i5;图源：宝马汽车)

小通还注意到，宝马官方针对纯电动版车型的宣传力度很高，先后发布宝马i5标准版以及宝马i5 M Performance，风头一度盖过燃油版和插混版。

(宝马i5 M Performanc;图源：宝马汽车)

仔细看，全新宝马i5的线条细节更丰富，而且走向更犀利，在下包围、格栅、轮毂等位置加入了金色元素，反而是全新宝马5系520i收敛一些。

(全新宝马5系520i;图源：宝马汽车)

宝马i5 M Performance在套件加持下显得尤为犀利，而且还提供各种风格的配件和用料选择，宝马在彰显个性这方面还是很有心得的。

(宝马i5 M Performance轮毂套件;图源：宝马汽车)

比较明显的变化是，经典的霍氏拐角设计，在全新宝马5系家族上变成与车窗边沿同色的金属块，并加入了可点亮的数字“5”标识。此外，海外版i5只有在后翼子板处有充电口，而国产版车型在左前翼子板处多了充电口，预计是快充口位置。

(宝马i5;图源：宝马汽车)

按照“规矩”，国产版全新i5也将进行轴距加长处理，目前还没有公开具体的尺寸参数，小通猜测国产版5系的车长有望接近5.2m，轴距或达到3100mm左右。

整体而言，全新宝马i5在设计上确实加入了不少电子味，但还是没有与燃油车有太多的割裂感。反观对手全新

奔驰E级

，其前脸设计(大标运动版)开始往纯电动车风格靠拢。两款产品在设计上的变化都没有错，不知道你更青睐于哪种风格。

(全新

奔驰

E级大标运动版;图源：奔驰汽车)

内饰并没有给小通带来太多的新鲜感，这套设计语言在全新

宝马7系

上就已经应用上，而且宝马7系同款的环抱式灯带、水晶材质在全新宝马i5上都有提供，在科技感和豪华感的营造上确实很到位。

(宝马i5;图源：宝马汽车)

令人意外的是，全新宝马5系将会配备31英寸的后排悬浮式8K屏幕。有消息透露，这个在宝马7系上才拥有的豪华配置，将会成为国产版长轴距宝马5系的专属选项，而且海外版全新宝马5系没有提供。

(宝马i5;图源：宝马汽车)

也就是说，大老板们只需要宝马7系一半左右的价格，就可以享受宝马7系绝大部分的同款待遇，感到破防的不只是海外用户，还有全新宝马7系车主。

最后是动力部分，全新宝马5系燃油版和插混版不会给到太多惊喜，纯电动版本将会提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中宝马i5 M Performance更是直接与宝马iX M60共享动力总成，百公里加速时间低至3.8s。

奥迪退位，宝马想赢奔驰就先突破自己

BBA品牌在各个细分市场的竞争从未休止，其中要属“34C”和“56E”的PK最为激烈。来到电动化时代，宝马和奔驰之间的竞争仍在继续，

奥迪

不进而退。

奥迪很早就宣布2026年停止推出燃油车型，已为电动化转型投入了大量经费，可惜的是市场暂时对MEB平台的车型并没有太高的认可度。近段时间，奥迪官宣携手

上汽集团

开发纯电动产品，希望奥迪尽快加入到豪华纯电动车市场竞争的行列中。

换而言之，全新宝马i5在国内市场的主要竞争对手将会是奔驰EQE。

(

奔驰EQE

;图源：奔驰汽车)

关于全新宝马i5的信息还不够丰富，但同样提供单电机后驱和双电机四驱两种动力的奔驰EQE，意味着两款车型在驾乘体验上不会有太多差别。

除此之外，两者在特色配置上尽可能与各自的“大哥”看齐，全新宝马i5提供了宝马7系同款的后排大屏，奔驰EQE继承了

奔驰EQS

的10度后轮主动转向、柏林之声音响、智能数字大灯等配置。

(奔驰EQE;图源：奔驰汽车)

从产品力角度来说，两者都拥有自身的优势。然而，奔驰EQE是基于EVA纯电平台打造的在华生产的第一款纯电动轿车，全新宝马5系家族基于兼容油电两种动力的CLAR平台打造，不能说全新宝马i5是“油改电”产品，但在部分消费者眼中，“平台不够专业”的全新宝马i5可能会错失一些潜在消费者。

不过，

宝马3系

和宝马i3也是共用CLAR后驱平台，只要价格到位，平台是否专业化也可以不算是一个问题。

但小通始终认为，降价不过是权宜之计，虽然销量数据是上去了，但长期以往必然会进一步削弱宝马本身的豪华属性，对品牌全面往电动化转型不利。

(宝马i5;图源：宝马汽车)

宝马也意识到中国新能源市场的重要性。官方在今年年初透露，去年针对全新电动汽车平台投入了66亿欧元，车身架构、电池、电压等全部系统都是全新的，而基于该平台打造的首款产品最快在2025年亮相。

无须讳言，当下传统豪华品牌在国内中大型新能源轿车市场还差些火候，旗下产品的热度远不及国产品牌车型。

但话说回来，虽然豪华品牌在新能源领域仍未带来爆款产品，但多年积累的市场口碑是实实在在的，现在只是差一个市场增长的风口。不过在此来临之前，豪华品牌们需要投入的成本，可能是不可估量的。

封面图源：宝马汽车

【本文来自易车号作者电车通，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯

我们从相关渠道获悉，目前国内在售的宝马530Li xDrive将在10月之后不再提供即停产。据悉，此次停产通知仅适用于现款530Li xDrive车型，其余长轴5系暂不受影响，将继续由华晨宝马沈阳大东工厂生产。

5月24日，全新宝马5系全球首发。据悉，新车将于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，并于10月份开始陆续登录全球上市。而国内消费者期待的国产全新5系长轴距版将于明年1月投产。

外观方面，全新宝马5系采用了最新的家族设计风格，包括环形光耀格栅以及回旋镖式日间行车灯等。此外，新车还采用了最新设计的前大灯组，视觉感上更为犀利。

车身侧面，全新宝马5系线条优雅而流畅，与车门齐平的半隐藏式车门把手大家相比不再陌生。车身尺寸方面，全新宝马5系长宽高分别为5060/1900/1515mm，相较上代车型分别增加了97mm、32mm和36mm，轴距达到2995mm，较上代车型增加了20mm。

尾部方面，新车最大的变化主要体现在采用了最新设计的尾灯组。官方消息，全新宝马5系还将提供M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包。

内饰方面，全新

宝马5系

采用了最新的家族设计风格。包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的联屏设计和全新样式方向盘。新车最大亮点是搭载了iDrive 8.5车机系统，新系统引入巧控浮窗(QuickSelect)设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。

另外，官方也在功能的入口逻辑上进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。

BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。全新

宝马

5系还推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，不过初期仅在美国、加拿大和德国开放。此外还新增了创新功能——人眼激活控制的自动变道功能。

动力方面，全新宝马5系依然会提供燃油以及插电混动版车型供选择。燃油版车型搭载2.0T和3.0T发动机，涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive等，此外还提供520d和520d xDrive两款柴油版车型供选择。据官方介绍，插电混动版的530e、550e xDrive将于明年春季推出。

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基于全新

宝马5系

(G60)日前已在海外发布，近日有媒体消息，现款在售标准轴距的

宝马

5系(G30)已计划将于今年7月停产，生产线将由新款5系接替，这意味届时将无法对宝马5系进行定制化选装，至于全新标轴5系何时引入国内暂时未能得知。

作为参考，现款宝马5系标轴版售价为42.99-61.99万元，提供2.0T L4(184匹/245匹)与3.0T L6(340匹)发动机，而国产5系全系搭载2.0T L4(184匹/245匹)发动机，作为对比，目前宝马5系长轴距车型国内市场指导价为43.65万-56.25万元。

鉴于宝马5系标轴版尺寸不具优势，这也让进口车型在国内销量明显不及国产车型，即便终端优惠更大，所以选择标轴版宝马5系的用户群体更多考虑3.0T动力。

尺寸表现，宝马5系标轴版(G30)长宽高分别为4978/1868/1489毫米，轴距为2975毫米;而宝马5系(G38)长宽高分别为5106/1868/1500毫米，轴距为3105毫米，轴距加长了130毫米，提升相当明显。

作为进口车型，也因为全新标轴宝马5系(G60)计划将于今年7月接替标轴5系(G30)在宝马集团德国丁格芬工厂投产，因此停产消息仅适用于标轴5系，而目前国内在售的长轴距宝马5系(G38)不受任何影响，将继续由华晨宝马沈阳大东工厂生产。

至于国产5系长轴距版(G68)车型预计将于明年1月投产，与其同时到来的还有全新纯电版本——i5，其中纯电版作为全新车型。

结合此前曝光的国产消息来看，全新宝马5系/i5将基于同平台打造，所以全新5系与全新i5有着相似的设计语言，其中燃油版宝马5系提供两种风格共选择，一种为普通版，一种为M运动套装版，后者与

宝马i5

造型一致，下包围采用了与车头呼应的黑色扩散器样式组件。

为了满足i5电气化风格，全新宝马5系/i5都采用了更多电气化思路，例如隐藏式门把手、隐藏式排气在新款车型上都有体现。同时，新车前后灯组都升级了更科技化的造型。

尺寸方面，全新宝马5系标轴版长宽高分别为5060/1900/1515毫米，轴距为2995毫米，较旧款标轴车型的长宽高分别增加97/32/36毫米，轴距加长20毫米，定位中大型轿车。

内饰方面，宝马5系/i5都采用最新家族式风格，配备尺寸为12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏曲面一体设计，匹配iDrive8.5车机系统。

同时，还对中控扶手的传统挡把升级为拨杆式造型，并加入水晶旋钮结构，进一步让车型贴近

宝马7系

的旗舰氛围。

基于当前属转型阶段，所以全新车型有着更多版本的动力系统，将提供汽油、柴油等常规燃油版本，并增加轻度混合动力、插电式混合动力以及纯电动版本i5车型。寻车网

其中燃油车型继续提供2.0T涡轮增压发动机(255匹)+48V轻混，以及双增压3.0T六缸发动机(375匹)+48V轻混，而海外还将提供柴油发动机。此外，宝马i5还将推出一款M品牌调校的高性能车型——i5 M60。

考虑到未来国产5系长轴版车型将覆盖燃油、插混以及纯电车型，大家更多是在猜测宝马还会不会引入标轴版车型来满足一小部分人群，毕竟随着纯电车型的加入又将进一步削减进口标轴5系车型的选择。

从当前市场销量来看，燃油版宝马5系销量平均保持1万台左右的表现，而宝马插混版本为1000台左右，与进口版销量一样，而随着全新平台的纯电车型到来，这意味标轴宝马5系销量将下降至1000台以下，进一步扩大车型对销量的影响，要知道，到了现款这代

宝马3系

，官方已停止进口3系的引入，由国产3系/i3来丰富市场选择。

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