动力电池的平均衰减速度是多少？该如何应对？

纯电动汽车

的二手车残值这么不理想，一个很主要的原因就是动力电池的容量衰减，即存在一定的使用寿命。那么动力电池的平均衰减速度又是多少呢?我们又可以如何来应对呢?下面，小编就给大家做一个简单论述。

动力电池的平均衰减速度是多少?

对于纯电动汽车而言，国家已经明确规定，如果在质保期内，动力电池的衰减达到了20%，则新能源厂家是有义务进行免费更换的。而现在对于新能源汽车而言，基本的质保期至少都是8年或者12万公里，也就是说，从国家发布的这个规定来看，用个8年，衰减控制在20%以内，基本是没什么问题的。而根据某款纯电动汽车网上公布的信息显示，长时间使用后，该车型搭载的锂电池第一年的衰减量一般为8%左右，之后两年再衰减4%，5-6年后会逐年衰减1%。也就是说，用10年左右，基本上就衰减了80%了。

假设每周充电两次，每年充电100次计算，则基本上满充满放1000次左右，这个动力电池基本上就会面临被回收的状态了。这和目前市面上

三元锂电池

的基本使用寿命是差不多的。当然，不同的用车和充电习惯，对于动力电池的使用寿命也是有很大影响的。假设，总是使用快充进行补能，同时，又利用纯电动汽车跑滴滴，那整体使用寿命肯定也会大打折扣。

如何应对动力电池的容量衰减?

如果想要尽可能的延长纯电动汽车的使用寿命的话，平时在用车过程中就要养成良好的驾驶习惯。新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。

新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电池寿命。在使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电池

发热

。如充电过程电瓶温度超过65℃时，应当立即停止充电，以免发生危险。同时，应该控制快充和慢充的频率，不要总是快充，这样也会影响电池使用寿命。

长时间停放时，也需要不定期的进行充电，在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。

小结

对于纯电动汽车而言，只要正常使用，平时多注意动力电池的保养，用个10年，基本是没什么问题的。同时，我们平时在使用过程中，还是要养成良好的充电和驾驶习惯，从而最大程度的提升动力电池的使用寿命。寻车网

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本文来源于

汽车之家

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长安逸动新能源汽车电池能用多久?由于目前还没有人使用新能源电动车太长年限，所以这样的问题暂时不好回答：

1、电池的寿命都能达到1000-2000次放电，以此数据作参考，假设每天完成1次充放电，一年365次;

2、那么理论上电池可以使用3-6年，这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考);

3、另外，在车辆质保的5年中，4S店会定期对电池进行检测，如发现性能降低的模块，就会建议更换。

百万购车补贴

目前严格意义上的新能源汽车有以下几种类型。纯电动和插电式混合动力，如

氢能源

，广义的新能源也可以归为增程行驶，气电混合动力，根据原理结构不同，经过多年的使用，确实存在一定的性能衰减，实际上是对续航里程影响最大，这是很多新能源汽车

折旧率

较高的主要原因之一。而新能源车型开几年会不会好开主要看实际行驶里程，准确地说，受年均行驶里程的影响很大。无论是纯电动、插电式混合动力、增程器、

油电混合动力

，这些车型都使用电池进行能量交换，没有电池，这些所谓的 "新能源 "就没有任何意义了。因此，衡量新能源车型好不好，主要是看电池的寿命。根据我国有关规定，当

汽车动力

电池的放电容量衰减到新电池的80%以下时，一般认为动力电池已达到使用寿命。在达到80%的容量之前，电池通常可以完全充电和放电一定的次数。

通常批量生产的汽车能源电池主要有三种锂电池和

磷酸铁锂电池

。从使用寿命的角度来看，三节锂电池的平均总充放电次数可以达到1200次左右。超过这个数字，电池的续航能力就会严重衰减。磷酸铁锂电池的完全充放电周期较好，通常可达到2000次，所以在实际使用中，理论寿命较长。

充放电的总次数只是实验室里的理论测试，这只是一个折中的数字。它是根据工作条件在标准1C中进行测试的。实际的充放电总数会根据实际的工作条件而降低。例如，

三元锂电池

，实际上通常只有800次左右。典型的磷酸铁锂电池也只有1400次左右。对于

纯电动汽车

来说，电池的衰减直接影响到续航里程，一辆纯电动汽车的实际续航里程一般为400-500公里，按照三元锂电池可以完全充放电800次计算，500*800≈40万公里，如果按照磷酸铁锂电池的1200次计算，500*1200=60万公里。当然，这个数字根据实际情况会有较大误差。

例如，电池在低温下充放电的能力会大大降低。对于

插电式混合动力汽车

，一般插电式混合动力的续航里程并不大，比亚迪汽车采用磷酸铁锂电池，只能达到120公里左右，而一般车企的续航里程只有50公里左右，对于这类车型，有电的时候有电，没电的时候有油，所以，一旦电池充电并长时间衰减，其影响就是纯电动续航里程大大缩短。超过纯电动续航里程后，将频繁启动发动机进行充电，其油耗也将大大增加。