宝马5系新款530试驾怎么样?

宝马5系新款530试驾感觉：

1、首先是Auto e-Drive，它是电机优先工作，但是这个模式下深踩一脚后它的发动机介入感觉其实是非常的平顺的，发动机和电机两个联合工作的整个给你感觉推背感还是挺强的;

2、Max e-Drive模式他是纯电的一个模式行驶，道路高峰期的时候开Max e-Drive他是非常的省油的，适合在城市路段出行;

3、整个感受是感觉它的悬架是比较硬的一个调校，像过一些坑洼路面的时候，它的一个滤震不是很好，但是还算比较有韧劲，就是它回弹的速度很快，把他切换到Sport模式，瞬间它的座椅靠背就会把你给夹紧，然后整个方向盘感觉会变得比较沉，踩油门的时候会觉得它的动力输出更直接。

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国内豪华中大型车市场中，宝马5系一直都是大热之选。不错的市场基础以及口碑，在经过不断的优化以及改款以后，让此时的5系拥有了更加强烈的“双重性格”。今天我们找来了一辆“满配”的宝马5系，让我们来看看，它的实力究竟如何吧。

经典的宝马家族化运动外观，在这台5系上体现得淋漓尽致。全新开眼角式LED前大灯、硕大的双肾进气格栅、双腰线、霍夫迈斯特拐角等细节，赋予了其超高的辨识度。而在M套件的加持下，也使得前脸更具立体感。

车身侧面的M运动标识，预示着这是一辆拥有着M运动套件的宝马5系。虽说不是纯粹的M Power车型，但作为M套件版本，也能进一步体现出5系在运动方面的侧重。而双腰线的设计也间接增加了车侧的整体层次感。车身尺寸方面宝马5系的长宽高分别为：5087*1868*1500mm，轴距为3108mm。

19英寸的多幅轮毂，将沉稳与运动完美融合，前245后275的轮胎也为性能贡献出了一部分“力量”。

简洁的尾部造型非常耐看，狭长的LED尾灯在夜晚能够带来更好的辨识度。M套件专属的黑色包围搭配双出的排气，既没有过度张扬，又带有一丝时尚感，这也是使得宝马5系在任何场合都不会觉得突兀。

内饰依旧是那种原汁原味，亲切且熟悉的味道。大量Nappa真皮以及银色饰板将豪华、科技、运动氛围体现的淋漓尽致。10.25英寸中控大屏、可触摸控制的iDrive操作系统、全液晶仪表、多色氛围灯，甚至你还可以在夜晚抬头看到类似于“劳斯莱斯”的星空天窗。

三幅式多功能方向盘整体握感不错，相比老款车型，多功能按键更换了位置，操作起来也更加便捷。金属质地换挡拨片的加入，也证明了这是一台舒适与驾趣兼顾的豪华座驾。

12.3英寸的全液晶仪表显示效果上佳，内容极其丰富。并且还能根据驾驶模式的不同来更换不同的样式。

最新的第七代人机交互系统，给予了保姆般的贴心呵护。10.25英寸的悬浮式中控屏支持触屏、旋钮、按键等方式操作，逻辑清晰易懂。并且它驾驶辅助方面的配置也变得更加全面，比如可提供主动侧面碰撞保护的车道保持辅助系统、带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统、紧急避让功能、交叉路口警示系统等等。

类似于Touch Bar上的空调操作方式科技感满满。试驾车还配备了四驱独立空调，可在物理旋钮/按键的帮助下快速调节温度，同时还支持前后排座椅通风/加热功能。

宝华韦健的钻石环绕音响，在车载音响届可以称得上顶尖的产品了。这款“金钱所能购得的最佳扬声器”给予了驾乘者视觉听觉双重享受。寻车网

前排的打孔Nappa真皮座椅乘坐起来极为柔软，并且支持18 向电动调节(腿托、腰部支撑、靠背两侧侧翼包裹调节、头枕上下调节、靠背上半部分角度调节)奢华程度令人难以置信。

后排才是这辆“满配”宝马5系的重点，论舒适性它的后排表现已经到达了同级别顶尖水准。两个极为舒适的座椅，支持通风/加热/电动调节，并配备了“黑科技”头枕。两块10.2英寸后排 娱乐系统屏幕配合7英寸的智能后排触控系统，以及星空天窗，坐在后排的你，安心享受就好了。

储物空间方面，530Li M套件版总体让人满意，车门、中控、后排等各个位置都有相应的储物空间。

宝马530Li搭载一台代号为B48的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大扭矩350N·m。与其匹配的是来自ZF的8AT变速箱。这套动力组成堪称“黄金搭档”。

前双叉臂后多连杆式的独立悬挂，加上xDrive四驱系统，即便是一辆中大型轿车，也不会给人一种“开船的感觉”。运动模式打开，转向、悬架变得更加硬朗、变速箱降档更加积极。行驶在蜿蜒曲折的山路中，当你深踩油门急加速过弯时，四条轮胎可以死死的咬住地面，随着持续不断的动力输出以及“指哪打哪”的转向，这种游刃有余的加速与操控表现，实在太有意思了。

回归本质，日常通勤才是这辆车的主要职责所在，行驶在城市道路中，Comfort以及Eco模式下，转向力度适中，柔中带韧的悬架表现，能够过滤掉路面上大部分的颠簸。动力输出线性，油门和制动踏板的回馈力也调校的恰到好处。这样的良好表现主要归功于这台来自ZF的8AT变速箱，它实在太聪明、太了解驾驶者了，在捕捉到你任何想要加速或超车的意向时，它都能迅速、准确的完成降挡，以确保动力的充沛。说实话，在城市中游走，这套动力输出绝对不会让你失望，对于日常驾驶完全够用。

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总结：这是一辆“能文能武”拥有“双重性格”的宝马5系，“满配”的选装，为你来带惬意的驾乘享受的同时，也展示了下宝马的未来前瞻科技。日常驾驶中，它好似一头安静的“小绵羊”安静且线性的驾乘体验，舒适至极。如果你想要找点刺激的话，仅需切换运动模式，它又变成了一头放荡不拘的“小野马”，强烈的推背感以及精准的操控，带给你不一样的驾乘体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系通病有哪些?宝马5系通病暂时还没有发现，小毛病就有：

1、这车棱角分明的线条，大气、端庄的外表，犀利的大灯，圆润的尾部，大大的轮毂，光亮平滑的漆面，感觉非常有挡次、有质感;

2、整车的内部空间就是个大呀，前排空间就不用说了，后排座上可以拉五个人，乘坐在车内感觉特别舒服、愉悦;

3、动力非常强劲，深踩油会有强烈的推背感，动力输出非常平顺，加速超车那是小意思啦，并线回位迅速，高速行驶时底盘特别扎实，车速达到一百五迈时车子也非常沉稳，方向盘很轻盈，转向精准，打哪指哪，基本没有虚位，悬架调教得非常到位。

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