比亚迪汽车代步车价格表 比亚迪海豚超预算？可看这三款纯电小车，颜值高、大几万就够

比亚迪

海豚

、

欧拉好猫

的热销，也让不少年轻人都注意到了纯电代步小车这一领域。因为相比同价位的合资油车，自主品牌打造的纯电小车在整车颜值、质感、性能等方面，其实都更香。

不过话说回来，比亚迪海豚动辄11万多的起售价，对于刚参加工作没两年的95后/00后小年轻来说，可能还是会有一定压力。所以今天，小编就给大家找来了几款，颜值在线、价格只要大几万即可的纯电小车。咱们话不多说，具体来看：

第一款：比亚迪海鸥

指导价：7.38-8.98万元

要是中意比亚迪纯电车型，但入手海豚入手又不足，恐怕最优解也就是这台刚上市的比亚迪

海鸥

了。因为在价格层面，它的入门款售价就7万多，顶配的话也不到9万。

再到产品上，海鸥的设计也算是和海豚一脉相承，毕竟都是海洋家族子弟，海鸥的外观线条感还是会比海豚更激进，尺寸的话也小了一个级别。

不过在内饰质感这块，海鸥也通过全新设计+撞色元素，给到了不错的精致属性，尤其对比同价位合资油车，你甚至都会觉得已经是两个时代的产物。以及，海鸥全系车型都有配备DiLink车机系统(4G网络)+10.1英寸中控屏。

续航部分，海鸥全系均采用了自家的弗迪电池，搭载30.08kWh电池组的车型CLTC纯电续航为305km，搭载38.88kWh电池组的则做到了405km的最大纯电续航。

第二款：五菱缤果

指导价：5.98-8.38万元

除了比亚迪，五菱在10万以内的纯电代步车领域，话语权也是不低的，像这台同为新秀的缤果，就是不错的选择。

相比之下，

五菱缤果

在整体定价上还比海鸥更低，不过，这台车将价格压低的原因，主要还是其入门款续航为203km，如果以333km续航版本来看，那五菱缤果也和比亚迪海鸥一样，都是7.38万。

但或许，对于广大女性用户来说，五菱缤果的吸引力可能就会更大一些了。因为从整车设计思路来看，缤果主打的是复古潮流，圆润的外观和质感一样不错的内饰，都比较彰显小资调性。

以及，缤果的后排空间其实也不差，还有它的后备厢，还具备了上下分层功能，若将后排座椅放倒，这台车甚至还可以扩充出790L的后备厢容积。

第三款：零跑T03

指导价：5.99-9.95万元

不仅传统老牌车企有可选择车型，在新势力家族，这台

零跑T03

同样也是该价位中的热门之选。

不过，对于零跑T03的颜值，大家的争议性还是蛮大，因为有人觉得它比较有科技感，又有人认为它的设计太抽象。

但话说回来，零跑T03的内在可就没啥争议性了，比如它的2023款车型，全系都标配了智能网联系统和主副驾安全气囊，最大续航也有403km版本可选。

如果你还对智能驾驶辅助有需求，别着急，在顶配零跑T03上，它除了有L2级驾驶辅助外，像全场景自动泊车功能也没缺席。而对比之下，零跑T03拥有更强的智能驾驶辅助，对于很多新车司机来说，想必也会有更多的诱惑力，毕竟“有人帮着停车”这事儿，还是很友好的。

写在最后：

相比之下，今天咱们聊到的这三款车，在颜值不缩水、实用性在线的情况下，是有价格做到进一步下探，对于咱们预算相对有限的消费者来说，当然也会更友好。只是相对来说，这几款车在车身尺寸和性能这块，比起海豚、好猫这些更贵的纯电小车来说，会处于劣势，但毕竟它们价格更便宜，所以部分产品力有限也能理解。如果能接受，咱就直接拿下;若觉得差点儿意思，那不妨就再攒点钱，入手10万级起步的车型。

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随着入局汽车市场的壁垒逐渐被弱化，越来越多的“门外汉”开始加入到“造车大军”中，入局者的增多也让本就“水满为患”的市场变得愈发拥挤。为了激活市场动力，“细分化”便成了近两年汽车市场的热门话题，而曾经小众的女性消费市场，也开始成为新蓝海。

4月6日，2023款

比亚迪e2

宣布正式上市，共推出两款车型，官方售价区间为10.28万-10.98万元。新车从内到外做了较大的变化，并优化了配置表现，使其更符合城市代步车的定位。那么，2023款比亚迪e2的具体产品表现如何?为此，车叔找来了备受女性消费者追捧的

欧拉好猫

，其官方售价区间为12.98-17.10万元。面对同样“以小为美”的两款车型，用户又该如何选择呢?下面就让车叔一一解答。

静态对比：造型各有千秋

欧拉好猫舒适性配置更优

先说比亚迪e2，其采用“海洋美学”设计理念，线条丝滑流畅。前脸采用封闭式进气格栅，并与两翼矩阵式头灯相契合，中间还利用贯穿式黑色装饰条进行修饰。前包围则加入了全新进气口，有效提升比亚迪e2的运动质感。

侧身方面，比亚迪e2采用前低后高的双腰线车身，配合微微下沉的悬浮式车顶，干练紧凑。

空间方面，比亚迪e2长宽高分别为4260/1760/1530 毫米，轴距为2610毫米。较比前代车型，在长度上增加了20mm，提升了后排的腿部空间。虽说比亚迪e2的空间优势并不高，但满足基本的储物和乘坐需求还是绰绰有余的，十分适合城市代步。

配置方面，比亚迪e2采用仿皮质座椅、手动座椅调节、热泵空调、车内PM2.5过滤装置等配置。车机系统方面，比亚迪e2搭载DiLink车载智能系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、车联网、语音识别控制系统等产品，堪称“麻雀虽小五脏俱全”。

尾部方面，比亚迪e2采用贯穿式尾灯组，曲面造型圆润。

再说欧拉好猫，其外观造型侧重复古风。前脸采用圆润的封闭式进气格栅，配合两翼炯炯有神的圆形大灯，看着就十分女性化。前包围则做了贯穿式处理，并加入熏黑蜂窝中网，细节感处理到位。

侧身方面，欧拉好猫造型紧凑，线条流畅，通过两根淡化的腰线勾勒出车身立体感，悬浮式车顶也给人以跃跃欲试的效果。

空间方面，欧拉好猫的长宽高分别为4235/1825/1596 毫米，轴距为2650毫米，空间账面数据与比亚迪e2大体相同。虽不是优势领域，但用于常规的家用出行场景，肯定是没有问题，也能支持一家五口的短程出行需求。

配置方面，欧拉好猫支持主驾驶电动调节、座椅通风/加热/按摩/记忆功能、自动空调等配置。车机系统方面，欧拉好猫能够支持OTA升级、手机互联、手机APP

远程

控制，并为部分车型提供面部识别，科技体验很是出色。

尾部方面，欧拉好猫造型圆润，并将尾灯隐藏在尾窗中，看着很是精致。寻车网

动力对比：欧拉好猫占据性能

和续航双重优势

先说比亚迪e2，其搭载基于e平台3.0的八合一电动机总成，永磁同步电机最大功率为70千瓦，最大扭矩为180牛·米，最高车速为130公里/小时，0-50公里/小时加速时间为4.9秒。续航方面，比亚迪e2采用43.2千瓦时的磷酸铁锂电池，支持405公里的纯电续航里程，快充时间为0.5小时。

再说欧拉好猫，其全系标配前置单电机，最大功率为105千瓦，最大扭矩为210牛·米，最高车速为150公里/小时，0-50公里/小时加速时间为3.8秒。续航方面，欧拉好猫提供45.99千瓦时、47.8千瓦时、49.92千瓦时、57.7千瓦时和59千瓦时的电池能量，与之对应的纯电续航里程为401公里和501公里。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的大致表现有所了解。作为城市通勤代步市场的主力产品，两款车型的表现都非常亮眼。哪怕是10万多的价格，也能在配置与续航上，拿出主流轿车的水准，性价比都很出彩，不管入手哪款车型都不亏。但单从上述对比来看，车叔个人更建议入手欧拉好猫，虽说价格会贵一些，但在舒适性配置上却更上一层楼，也能拿出更充沛的动力体验和续航里程，综合优势更高。

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为什么在新能源汽车市场中，自主品牌车型的影响力远高于合资品牌车型?一个不能忽略的因素就是智能化，很多国产车型都比同价位的合资车智能化程度更高，目前汽车市场中搭载高阶智驾功能的车型，绝大多数都是国产车，这也是

大众

、

丰田

、

本田

等品牌处于劣势的方面。不过，就算同样是价位接近的国产车，其实智能程度也有很大差异，比如同样是13万的

比亚迪

海豚

401km骑士版，和

宝骏云朵

460 Max灵犀版，在智能驾驶方面差距就很大。

比亚迪海豚骑士版

宝骏云朵灵犀版

先来简单看下价格，比亚迪海豚401km骑士版的指导价为13.68万，宝骏云朵460 Max灵犀版的指导价则为13.38万，两款车型的定价差距仅为3000元，定位又都是纯电代步车，属于直接竞争对手。在可靠性方面两款车型也都表现不错， 除了都有大厂背书外，比亚迪海豚搭载刀片电池、宝骏云朵搭载神炼电池技术，这两种电池都得到了权威机构的认可，安全性在新能源车中都属于一流水平。

比亚迪海豚骑士版

宝骏云朵灵犀版

再来看智能驾驶方面，这也是我们要对比的重点。比亚迪海豚骑士版支持L2级智能辅助驾驶，而宝骏云朵灵犀版则搭载灵犀智驾系统，拥有不输给30万级新势力车型的高阶智驾能力。

从功能来看，比亚迪海豚骑士版和宝骏云朵灵犀版都提供360°全景影像，后者还要多出透明底盘，构建出540°全景影像。因此在我们实际驾驶时，比亚迪海豚骑士版能让车主实现倒车时查看车辆前后左右的路况信息，而宝骏云朵灵犀版还能额外查看到底盘下方的情况，相当于让车主能再倒车时开启“上帝视角”，倒车泊车时对周边的情况做到了然于胸。

比亚迪海豚骑士版

宝骏云朵灵犀版

不过宝骏云朵灵犀版身上比较适合新手司机的功能还不只有540°全景影像，还有全场景自动泊车+跨层记忆泊车。在日常泊车时，宝骏云朵灵犀版能让车主解放双手，垂直/平行/斜列或其他复杂车位，都能实现自动泊入，平均泊车时间30秒，新手司机不用在担心泊车问题。学习过泊车路线后，宝骏云朵灵犀版还能完成自动泊车，哪怕车位在负一层，也能自动完成泊车操作，最长可记忆的泊车路线达到1km。

宝骏云朵灵犀版

再来说巡航系统，比亚迪海豚骑士版支持全速自适应巡航，这在同价位的车型中其实已经算比较少见的配置了，可以实现堵车场景下的自动跟车，在上下班通勤时能自动跟随前车，能自主调节车速保持安全的跟车距离，从而缓解走走停停路况下的驾驶疲劳。

宝骏云朵灵犀版也提供全速自适应巡航，并将巡航速域提升到0-130km/h，这在同级车中相当少见，也涵盖了我们日常生活中最为常见的用车速域范围，同样能提升跟车体验。

比亚迪海豚骑士版

宝骏云朵灵犀版

除了能自适应巡航外，宝骏云朵灵犀版作为一款支持高阶智驾的车型，还提供高速领航辅助，只要设定好导航目的地，车辆就能在高速、高架、城市快速路上实现自动驾驶，并能自动超车变道、自动进出匝道。

宝骏云朵灵犀版

综上所述，看完两款车型的配置差异之后，就能发现比亚迪海豚骑士版、宝骏云朵灵犀版差距还是挺大的，后者确实具备高端新势力车型才有的高阶智驾能力，相当于拉低了高阶智驾的准入门槛，成为了同级车中的“性价比之选”。有了宝骏云朵灵犀版之后，我们也可以预测，后续价格不高却支持高阶智驾的车型，应该会越来越多。

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