2023-12-26 22:39:41 | 寻车网
不能用了。
不能再用了,为了个人安全,避免造成不必要的损失,赶紧换新的轮胎吧,为了自己的安全。
宝马5系
轮胎偏磨的原因是:
四轮定位
不准确;前束调节不准确方向机故障;轮胎气压过高或过低;车轮摆差过大;悬架零件磨损严重;车架不平整。以宝马5系2012款523Li领先型为例,其是一款中大型车,车身长宽高分别是5039mm、1860mm、1471mm,轴距是3108mm。宝马5系2012款523Li领先型前悬架采用的是
双叉臂式独立悬架
,后悬架采用的是多连杆式独立悬架,搭载的是型号为N52B25的2.5L发动机,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
【太平洋汽车网】后轮外倾角可以通过上悬臂的一端偏心螺丝来调整,这是专门用于调整外倾角的,如果车型上悬臂没有偏心螺丝不能调整,这时可换成调臂的,调臂的调整幅度大,也好操作。
外倾角一般在1-2度之间合适。而所谓的外倾角是指车轮在安装后,其端面向外倾斜,即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾,而呈现“V”字形张开时称正外倾。运动型车辆或赛车多采用负倾角。
前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响。一方面,它可以使车轮接近垂直路面滚动而滑动减小转向阻力,提高前轮转向操纵的轻便性。另一方面,减少了轴承及其锁紧螺母的载荷,增加了使用寿命,提高了转向的安全性。
为了防止车轮垂直地面一旦满载就容易产生变形,可能会使得车轮的上部向内倾侧,导致轮胎的连接件损坏,一般都会车辆校偏一个外八字角度,角度约1度。
当外倾角不正确时对车辆的影响:
1、正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损;悬挂系统零件磨损加速;车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。
2、负外倾角太大会引起轮胎里侧单边磨损;悬挂系统零件磨损加速;车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。
轮胎越高的话,它的扁平率数值就会越大。而轮胎越矮的话,变频率就会越低。注重性能与操纵的性能车或者跑车,都会选择非常扁平的轮胎。但是那些豪华轿车,行政车,也是所谓的好车,不过这些车型就不会使用非常扁平的轮胎。因为凡事都是有两面性的,有利就有弊。
扁平的轮胎都很宽,这样一来与地面接触面积就更大,能够提供的抓地力和驱动摩擦力也就更大,动力表现也会更优秀。
而且扁平轮胎由于胎壁薄,能够提供更加清晰的路感,如此一来便能够提供更优秀的操纵感,在转弯时也能够更加稳定,防止侧滑。而且这种轮胎在减速时也能够提供更大的制动力,自动性能更好。
扩展资料:
高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱;反之,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔,因而接地面积大。寻车网
轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后,除了操纵性强,外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果想要更换不同尺寸规格的轮胎,必须在专业人员的指导下进行。
不能随意而为,因为这涉及到很多问题,稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外,低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些,在使用过程中应更注意和爱护。而低扁平比的轮胎容易让驾驶员感觉路面情况。
参考资料来源:
人民网-轮胎使用也要因地制宜 切勿盲目选择
参考资料来源:
百度百科-扁平比
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