为什么越来越多的人买国产车？

在汽车行业高速发展的这几年，不仅国内外合办的合资车迅速的发展起来了，国产车也有了不少的进步，并且取得了国内车民的一致好评。既然分了国产车和合资车，那就难免会被人拿来比较，那么到底哪种车更好呢?让我们一起来看看吧。

随着合资车在中国的流行，最常见的应该就是大众，本田，丰田，日产这些车了。这些汽车在中国的销量都是一流的，但是按实情来说，真能碾压国产车吗?现在的国产汽车款式越来越多，有很多不同类型的汽车可供选择，而且性价比也越来越好，就比如长城和吉利制造的国产车，车辆在造型上也不输给合资车，外观高端低调大气，让人看起来很舒适的感觉。

说过车的外形后，再来讨论汽车的性能，实际上，国产车的综合性性能不输给合资车，国产车近年来有了很大的改善，尤其是在发动机动、变速器配套，还有各种小零件的组装上面，技术有了很大提高，汽车性能越来越强大，这足以说明近年来国内车业的突飞猛进，而合资车在国内的销量高又如何，还不是多多少少某些汽车公司出过问题。

人非圣贤孰能无过，车、车企又何尝不是如此，更何况我们的国产车有何错之有?如果起步晚也算错的话，那可能所有的创新都不该存在。如果你还在认为国产车不如合资车，那你的观念可能还停留在十年前。人要有远见，目前的国内汽车产业的增长趋势是令人震惊的。

中国在世界汽车工业上的市场越来越大，国产车也越来越畅销，更多的人愿意选择国产车，只是因为自主品牌的车价格低吗?其实不然，来看看买国产车的6大优势。

空间大

15万左右可以买创酷，等紧凑型SUV，同样的价钱，如果买中国品牌的SUV可以选择空间更大一些的CS75、哈弗H6等车型。寻车网

动力选择多样

目前，国内国产车的动力配置选择是同合资车不相上下的，涡轮增压+双离合也已经不是国外车的专属了，无论手动挡还是自动挡都有很多排量供我们选择

配置更高

相同的价钱您可以买个低配的合资车，也可以买个高配的国产车，另外现在很多国产车标配的配置很高，例如CS75，有全景天窗、LED日行灯、一键启动、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、侧安全气囊，无钥匙进入系统等功能。

保养便宜

有句老话“买车容易养车难”，说到底，汽车终究还是个消耗品，除了考虑买车成本，更要考虑后期的保养成本，另外国产车的售后维修点相比较多，售后服务更方便。

保有量越来越高

汽车保有量指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般指在当地登记的车辆。国产车的保有量大幅度增长，配件流通率，保值率也越来越高。

国产车越来越多的出现在马路上，也进一步说明我国的汽车产业在世界汽车工业中的地位越来越重要。

谢邀·周围的概念等于「圈子」·圈子品牌文化很有意思

问：

国产 汽车 越做越好，品牌也越来越响，可为什么周围的人买车还是首选合资品牌?

这是个挺有意思的现象，发生在很多司机的身边;可是这个现象和数据又是相悖的，首先国产 汽车 和合资 汽车 的市占率基本持平，也就是达到了半对半的标准;2021年的新车产销量里的中国 汽车 品牌占比峰值超过70%，100台新车里面有超过70台都是国产 汽车 ，这不应该再有合资车更多见的情况了吧。

然而在不同的圈子里还是会有不同的品牌偏好，这就是所谓的“圈子品牌文化”，在不同的圈子里会有完全不同的感受。

汽车 市场可分为四个级别，分别为：

城市和农村的人均可支配收入(DPI)是有一定程度差异的，这是不能否认的事实，除非是非常勤劳的、原因去城市从事基础建设工作的农人家庭收入会比较可观，这些群体曾经叫做农民工，但这个颇有些“阶级感”的称呼不太合适，现在已经不怎么用了。

由于农村的基础教育水平和DPI的标准低于城市，所以购买力也是有限的，对于品牌文化的认知水平同样有限;可以说品牌潮流基本是从一线城市逐级往下传播，在网络信息时代做到了1~5级城市基本相同，因为大小城市的教育投入力度都非常大，在信息网联时代的差距会小一些。不过在三四级市场里还是存在滞后的，因为原生家庭的传统观念很难改变。

「传递延迟」造就了不同的品牌文化圈

三四级城市是目前合资 汽车 的主战场，外国 汽车 品牌的重心在农村乡镇了;究其原因正是勤劳的农人通过劳动创造了不低于城市人的财富，购买力有很大程度的提升，足够去消费那些价格越来越低的合资 汽车 。更重要的是三四级市场对于外国品牌的喜欢程度仍旧很高，就像是早些年一二级市场一样;究其原因还是早期从公务用车到高端 汽车 都以外国 汽车 品牌为主，逐渐形成了头部品牌效应，这个观念用了很长的时间渗透到了农村乡镇市场。

那么在受教育整体水平偏低的前提下，想要自我改变长期以来形成的品牌认知就会很难，否定自己已经很难、否定一个圈子里的品牌文化认知就是难上加难了;所以短期内三四级市场对于外国品牌的喜爱还是不会变的，目前来看还得等待00、10后的农村孩子们在接受了与城市无差异的教育后，才能逐渐形成中国文化自信，开始对优秀的中国制造产生兴趣，从而扭转这种崇外的心态。

如果在一二级市场中的话

优秀的国产 汽车 在农村乡镇比例不高，但却在城市中有相当高的比例，尤其是中高端国产 汽车 近几年的保有量大幅提升——在农村乡镇有没有见过什么汉服社、棋艺社、弓马社、国学社或者其他什么?目前还是基本没有的。可是在城市中早已经普及。从90后的年轻人就开始大量接触中国传统文化，对于这些博大精深的文化是叹服的，那么这就会促使其去接触和使用其他中国制造的工业产品，其中就必然包括 汽车 。

现在的国产 汽车 在燃油车阵营中有国际一线水平，当然也只是部分一线自主品牌;在电驱技术领域已经领先于海外，新能源 汽车 相当优秀，而这些车首先在一线城市普及，这就会形成一种潮流风向标。

在选择国产 汽车 的时候听到的是两种不同的建议，结果就会有很大的差异。

比如：

怎么想?

听到鼓励和认同就会下决心去选择，听到否定甚至嘲笑当然会产生疑虑;圈子里假设有十个人，有一半认同就会去选择，圈子里的十个人有九个都否定，自己都会质疑自己。这就是文化对于品牌文化的影响，是品牌文化对于国产 汽车 的影响;不过三四级市场的品牌认知还是会慢慢改变，因为城市品牌文化圈仍旧是个参考，国潮 汽车 文化已经在城市里成型，下一步就是往三四级市场渗透。现在需要做的就是思考一下如何选择，是选择现在破局出圈，还是仍在圈内不去作为“异类”呢?自己思考吧。

天和MCN发布，保留版权保护权利

第一，因为不自信，国产的东西它都不相信。

第二，因为不自信，想让人家高看它一眼，所谓的面子，其实买十几万的合资车哪有什么面子可言。自以为是。

因为思想和认知跟不上节奏。反应速度太慢了。

不差钱，学汽修技术，和汽修厂人员交朋友就买国产。

越来越好只是和自己比，和别人比差距还很大，估计要赶上世界先进水平至少还要30-50年时间。

现在换车的频率已经降低了，各种类型的车都在马路上奔驰，所以现在车与车之间的差距也逐渐缩小，合资车的优势也越来越不明显!

智商税

汽车 工业发展很快但国产 汽车 还有些差距，具体看品牌!

我只选进口车

细节很重要[惊呆]