宝马车5系和7系有哪些区别？

宝马5系和宝马7系在驾驶感受和底盘质感上的差别有多大。5系和7系在定位上就有着非常大的区别，所以在行驶感受和底盘质感上也是因应车型的定位取向不同而不同，宝马5系属于偏运动豪华的中大型豪华轿车，而7系是偏行政舒适的大型豪华轿车。那么两者间价格就存在一个巨大的差异，那么整体下来又是否能对得起这巨大的差价呢，那就个人看法了，青铜评价王者不合适。这里只谈驾驶感受和底盘质感的差异，免得就硬生生变成了一个宝马7系大型吹捧现场了。

产品定位和产品力概括

宝马5系在宝马序列里算是比较跑量的车型，从运动到豪华再到运动和豪华相结合因应市场的变化而变化，一个个华丽的转身，5系始终是大多数人对于宝马的认知，机械素质高，驾控性能好。5系是中大型车，国产后进行了加长处理，以更迎合中国市场需求，车身长5106宽1868高1500轴距3105mm

7系是宝马的旗舰车型，定位行政舒适的豪华大型车，特别是现款7系，一改之前努力去保留的宝马运动元素，车头更显厚重大气感。作为旗舰车型，7系也是集宝马的精髓于一身。对标的重要对手就是奔驰S级，而且自从730诞生后，在大型车市场也掀起了个大浪。

车身结构上，在重要部位应用了碳纤材料，增强了车身刚性的同时在轻量化方面也非常凑效。同时7系也保持了宝马完美的前后配比，可以看到在7系身上，宝马也没打算舍去机械精髓。车身长5273宽1902高1498轴距3210mm

开宝马听得多了，但坐宝马也只有在7系才能享受到了

宝马5系在同级别竞争中，一直以出色的驾控性能称道，所以5系里面的M运动套装关注度会更高，内饰的风格和设置都比较偏于驾控所需的操作便利性，很容易就能点燃驾驶者的驾控激情。转向手感紧致、细腻、精准。

7系在宝马一贯风格的前提下，更注重豪华感甚至是奢华感的营造，材料和颜色的运用更显豪华质感和舒适氛围，而且做工更加精致，细节处体现7系的旗舰和尊贵。

坐宝马，似乎没怎么听过，但7系就能给到你这种感觉

5系的乘坐感觉在和同级别E级的对比之下一直被诟病，而留下了一个开宝马坐奔驰的说法，因为5系的布局和调教都更优于驾控所需的反馈和支撑，所以给到乘坐的舒适性就会有所缺失，主要是滤振表现在对比之下并不算很出彩。

宝马7系对于行政豪华的定位非常明确，可以说是用了诸多的东西来打造好开也好坐的宝马车。空间、用料、布局、配置都营造一个可以舒适享受的座舱空间，从730到740都应用了高级扩展Nappa真皮，而740行政以上，都配备了可订制细线纹全Merino真皮，这可是个顶级奢华级别的标准。触觉就已经非常完美，在视觉上，处处都是极具工艺品般的美感和精致感，在听觉上，出色的隔音静谧性加上低配就已经是16喇叭哈曼卡顿音响，而740行政开始更是配备了有钻石级高音之称的16喇叭宝华韦健音响系统。

在动态方面，7系标配了自适应双轴空气悬挂，能根据速或驾驶模式自动调节悬挂高度，而且应用了EDC电子减震，可根据驾驶模式调节悬挂的软硬度，就更别说760上面的魔毯了。可以说宝马7系是从全方位上提供一个坐宝马的奢华舒适体验的。

动力方面随便聊聊吧

5系如果算上进口版的540有三套动力系统，匹配的都是采埃孚纵置8at变速箱。525搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，百公里加速8.6秒。530搭载2.0T高功率发动机，最大马力252匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速6.8秒。进口540用的是直六3.0T发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，百公里加速5.1秒。

7系有四套动力系统，匹配的都是采埃孚纵置8at变速箱。730搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力265匹，峰值扭矩400牛米，百公里加速6.3秒。740搭载直六3.0T发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，百公里加速5.6秒。750用的是4.4T双涡轮增压V8发动机，最大马力530匹，峰值扭矩750牛米，百公里加速4.1秒。760搭载6.6T双涡轮增压V12发动机，最大马力585匹，峰值扭矩850牛米，百公里加速3.8秒。

底盘质感方面有点差异寻车网

5系的底盘非常重于驾控所需的调教，从方向和座椅都能感觉到路感和车感的反馈，前双叉臂后多连杆悬挂弹跳积极，韧性质感比较强，可以给人很强的人车沟通感和极限宽度，整个车身的跟随性表现也比较好，特别是四驱车型，整个循迹性和指向都有指哪打哪的表现。相对来说，5系会比7系更有驾控所需的运动感一点，这没办法，取向使然。

宝马在底盘上的功力算是宝马机械素养的一种表现，尽管是大型车，7系的底盘质感依然可以用冠绝同级来形容，虽然是主打舒适性的车型，但宝马并没有打算用牺牲驾控体验来迎合，而是很巧妙地用更多的科技化来造成一种驾控和乘坐分离的感觉，在保保证了非常棒的乘坐舒适性之余，底盘依然很宝马。方向会传来路感的轻微反馈，手感细腻柔和，底盘依然是紧致扎实的稳定感，长车身也不会给人头尾分离的感觉，跟随性依然很在线，特别是行政以上的四驱车型，整个循迹表现依然能给人激烈驾驶的欲望，更别说750以上配备的整体主动转向系统加持了。

驾驶感受，一个更跳脱，一个更从容

宝马5系的驾驶感受会更跳脱更好动一点，因为在路感车感反馈上更清晰更准确，所以人车沟通感会更强，这直接给人的就是掌握在手的感觉，有了清晰的沟通就能更有如臂使指般的人车合一感。而且动力响应和底盘支撑感也更有感觉，所以在驾控上，会更能点燃驾驶激情一点。

而7系会容易带偏驾驶者的性格，哪怕多冲的人，多冲的动力表现，车内的氛围和转向传来的细腻质感，会不自觉地让人变得从容，而且毕竟舒适性的乘坐，会缺少一点反馈，除非调都运动+模式，那从仪表、方向、底盘调整这些地方传达出来的信息，才能唤起驾驶者的驾控欲，而也能提供给你一种宝马7系还是宝马的感觉。7系可以从多种驾驶模式中，让人有一种可以在两个极端中游走的感觉。

综上所述，我个人是比较认同宝马对于机械、对于驾控的那种精研和追求的，为了这点，也催生了很多关于汽车的多面性，这是其它同级别品牌做不到的。而5系和7系差距有多大，如果极端地说，那就可以说是多了一辆高配E级的差距，因为7系可以有5系的运动性能，也可以有不弱于E级的舒适感，只在于你想要什么样的感觉了。

我个人觉得50万的预算应该购买

宝马5系

新车比较划算。因为购买宝马5系新车在进行行驶的过程中不容易发生质量问题。

有很多人在进行购买汽车的过程中，比较注重汽车所拥有的保值率。因为在购买保值率比较高的汽车之后，通常可以在进行售卖汽车的过程中获得比较高的收益。

应该选择购买宝马5系新车。

首先用50万的预算进行购买汽车，相对来说可以进行选择的范围是比较大的。然而在宝马5系新车和7系二手车之间作出选择，我个人觉得选择宝马5系新车是一种正确的决定。因为选择购买宝马5系的新车，在进行驾驶的过程中一般不会发生质量问题。所以说购买宝马5系是比较划算的，而且也能够拥有一种非常舒适的驾车体验感。

二手车的质量无法得到保证。

其次就是50万的预算选择去购买一台

宝马7系

二手车，虽然会让人觉得拥有一种比较划算的感觉。但是在进行行驶的过程中，会经常出现不同程度的质量问题。从而在这种情况下所产生的费用就会特别的不划算，而而且也会让司机在驾驶宝马7系二手车的过程中，产生一种特别不满意的感觉。

尽量选择购买新车。

最后我个人觉得每个人的用车需求是不一样的。所以每个人在进行购买汽车的过程中都会拥有属于自己的需求。因此无论是二手车还是新车在市面上都会拥有比较不错的销量。然而我个人觉得选择购买新车才是正确的决定，因为大部分二手车都会存在一定的质量问题。而且在进行驾驶的过程中也无法拥有质量的保障。所以多花一些钱购买新车才能够真正满足自己的用车需求。

宝马车5系和7系的区别就是C级车跟D级车的区别! 5系是宝马的中级车,主要用于商务.强调运动性,近年来,5系的豪华不比任何同级的车差。7系是宝马的高级别车,主要用于商务.强调运动性的同时强调豪华,安全。 优缺点：5系列是偏重与商务的,操控和舒适度,55开.我觉得它2个因素结合得比较好。 但是听说,5系毛病比较多.当然,我相信这只是少数的车.现在改款的5系,更侧重于舒适.因为都LI了. 新5系外观大改 轴距加长 发动机和底盘都重新调教 内饰小改 性价比和老款差别不大 7系是侧重于商务。

在一些隆重和正式的场合,如果自己开车去.一般开7系.当然你也可以开奔驰 S.因为现在德国双B都在互补.坐奔驰开宝马已经是过去式了.新一代7系在承袭原有车型的座舱氛围后，还展现了更多新意。 相比在售的宝马7系采四幅方向盘设计，新一代7系改为三幅式样，提供驾驶者更为动感的驾乘感受。在售的7系轿车在发表时不见了档把并由方向盘拨杆取代，因此造成了很多驾驶者的不适，宝马在新一代车型上重新构思，将传统的排档杆再次摆回了新款7系的车身之内。后排空间依然是宝马7系最值得炫耀的地方，位于前排座椅后方的两块大型显示屏和全方位的音响系统，都能够让乘客得到最为豪华的享受。