宝马7系和5系区别（宝马5系和宝马7系差别有多大？）

宝马7系和宝马5系同是宝马豪华轿车系列，有如下区别：

一、级别不同：

1、宝马7系定位为大型车。

2、宝马5系定位为中大型车。

二、排量不同：

1、宝马7系有四个排量：2.0T 、3.0T 、4.0T 、6.6T。

2、宝马5系有两个排量：2.0T 、3.0T 。

三、售价不同：

1、宝马7系官方指导价为：82.8-248.8万。7系旗舰大型车，溢价还是很高，有水分。

2、宝马5系官方指导价为：43.69-65.99万。5系溢价已经基本没了，利润滞留在选配件里。

扩展资料：

宝马为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。

宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。

BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为"巴依尔"。

参考资料：

宝马_百度百科

宝马5系定位于一款中大型豪华轿车，而宝马7系则是大尺寸d级行政轿车，两者在级别上差了一个档次，从一定意义上来说没有太多可比性，无论配置，质感，隔音还是空间，气场都不在一个层级上，考虑7系的人基本不会去看5系，完全碾压。

价格方面，2020款宝马530li顶配行政，官方指导价54.99万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价50.99万，落地再加购置税45124，车船税420，强险950，商业险15099，上牌500，共合计57.2万左右。19款宝马740li领先运动，官方指导价93.8万，优惠幅度在17万左右，终端裸车成交价76.8万左右，落地再加购置税67965，车船税1800，强险950，商业险21210，上牌500，共合计86万左右。

在考虑买车的时候，如果你得经济基础可以，宝马这个品牌是必不可少的选项。不管是外观还是动力配置等方面，这个品牌的车辆还是值得我们信任的。关于宝马，有众多车系，比较出名的也就是宝马5系和宝马7系，这两款也经常让我们陷入两难的境地。那么，宝马5系和宝马7系到底差在哪儿呢?

首先是外观。首先，我们来谈谈体型。宝马5系的车身长度为5078mm，轴距为3108mm。而宝马7系长5250mm，轴距3210mm，比5系大了整整一圈。从中国人的审美角度来看，越大越好，宝马7系无疑更受欢迎。而且，宝玛5系在镀铬配件上的使用较少，其精致的感觉比宝马7系差一个档次。

然后我们再说一下内饰，宝马5系大多都配备有10.25英寸中控屏、苹果Carplay、氛围灯、航空头枕等，基本沿用了老款宝马的设计风格。而7系的内饰通过黑白对比色呈现，以增加提亮效果。前后座、门板、中控台、仪表板等部件均采用对比缝合'Merino'白金色全真皮，营造尊贵、奢华的车内空间。两者虽各有千秋 但在乘坐空间和舒适性上，二者之间的差距不是太。

我们来谈谈适用场合和用户需求。现在5系更注重驾驶体验。新5系的外观有了很大的改进，轴距加长了，发动机和底盘也有了改进，内饰也没有太大变化，这与老款没有什么不同。7系列以商务为导向。在一些隆重和正式的场合，如果你自己开车，你通常会开7系。在延续原有车型驾驶舱的基础上，新一代7系依然有很多新亮点。

无论是宝马5系还是宝马7系，在一定程度上都吸引着不同的消费者，适应着不同的人的需要，.

宝马5系和宝马7系在驾驶感受和底盘质感上的差别有多大。5系和7系在定位上就有着非常大的区别，所以在行驶感受和底盘质感上也是因应车型的定位取向不同而不同，宝马5系属于偏运动豪华的中大型豪华轿车，而7系是偏行政舒适的大型豪华轿车。那么两者间价格就存在一个巨大的差异，那么整体下来又是否能对得起这巨大的差价呢，那就个人看法了，青铜评价王者不合适。这里只谈驾驶感受和底盘质感的差异，免得就硬生生变成了一个宝马7系大型吹捧现场了。

产品定位和产品力概括

宝马5系在宝马序列里算是比较跑量的车型，从运动到豪华再到运动和豪华相结合因应市场的变化而变化，一个个华丽的转身，5系始终是大多数人对于宝马的认知，机械素质高，驾控性能好。5系是中大型车，国产后进行了加长处理，以更迎合中国市场需求，车身长5106宽1868高1500轴距3105mm

7系是宝马的旗舰车型，定位行政舒适的豪华大型车，特别是现款7系，一改之前努力去保留的宝马运动元素，车头更显厚重大气感。作为旗舰车型，7系也是集宝马的精髓于一身。对标的重要对手就是奔驰S级，而且自从730诞生后，在大型车市场也掀起了个大浪。

车身结构上，在重要部位应用了碳纤材料，增强了车身刚性的同时在轻量化方面也非常凑效。同时7系也保持了宝马完美的前后配比，可以看到在7系身上，宝马也没打算舍去机械精髓。车身长5273宽1902高1498轴距3210mm

开宝马听得多了，但坐宝马也只有在7系才能享受到了

宝马5系在同级别竞争中，一直以出色的驾控性能称道，所以5系里面的M运动套装关注度会更高，内饰的风格和设置都比较偏于驾控所需的操作便利性，很容易就能点燃驾驶者的驾控激情。转向手感紧致、细腻、精准。

7系在宝马一贯风格的前提下，更注重豪华感甚至是奢华感的营造，材料和颜色的运用更显豪华质感和舒适氛围，而且做工更加精致，细节处体现7系的旗舰和尊贵。

坐宝马，似乎没怎么听过，但7系就能给到你这种感觉寻车网

5系的乘坐感觉在和同级别E级的对比之下一直被诟病，而留下了一个开宝马坐奔驰的说法，因为5系的布局和调教都更优于驾控所需的反馈和支撑，所以给到乘坐的舒适性就会有所缺失，主要是滤振表现在对比之下并不算很出彩。

宝马7系对于行政豪华的定位非常明确，可以说是用了诸多的东西来打造好开也好坐的宝马车。空间、用料、布局、配置都营造一个可以舒适享受的座舱空间，从730到740都应用了高级扩展Nappa真皮，而740行政以上，都配备了可订制细线纹全Merino真皮，这可是个顶级奢华级别的标准。触觉就已经非常完美，在视觉上，处处都是极具工艺品般的美感和精致感，在听觉上，出色的隔音静谧性加上低配就已经是16喇叭哈曼卡顿音响，而740行政开始更是配备了有钻石级高音之称的16喇叭宝华韦健音响系统。

在动态方面，7系标配了自适应双轴空气悬挂，能根据速或驾驶模式自动调节悬挂高度，而且应用了EDC电子减震，可根据驾驶模式调节悬挂的软硬度，就更别说760上面的魔毯了。可以说宝马7系是从全方位上提供一个坐宝马的奢华舒适体验的。

动力方面随便聊聊吧

5系如果算上进口版的540有三套动力系统，匹配的都是采埃孚纵置8at变速箱。525搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，百公里加速8.6秒。530搭载2.0T高功率发动机，最大马力252匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速6.8秒。进口540用的是直六3.0T发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，百公里加速5.1秒。

7系有四套动力系统，匹配的都是采埃孚纵置8at变速箱。730搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力265匹，峰值扭矩400牛米，百公里加速6.3秒。740搭载直六3.0T发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，百公里加速5.6秒。750用的是4.4T双涡轮增压V8发动机，最大马力530匹，峰值扭矩750牛米，百公里加速4.1秒。760搭载6.6T双涡轮增压V12发动机，最大马力585匹，峰值扭矩850牛米，百公里加速3.8秒。

底盘质感方面有点差异

5系的底盘非常重于驾控所需的调教，从方向和座椅都能感觉到路感和车感的反馈，前双叉臂后多连杆悬挂弹跳积极，韧性质感比较强，可以给人很强的人车沟通感和极限宽度，整个车身的跟随性表现也比较好，特别是四驱车型，整个循迹性和指向都有指哪打哪的表现。相对来说，5系会比7系更有驾控所需的运动感一点，这没办法，取向使然。

宝马在底盘上的功力算是宝马机械素养的一种表现，尽管是大型车，7系的底盘质感依然可以用冠绝同级来形容，虽然是主打舒适性的车型，但宝马并没有打算用牺牲驾控体验来迎合，而是很巧妙地用更多的科技化来造成一种驾控和乘坐分离的感觉，在保保证了非常棒的乘坐舒适性之余，底盘依然很宝马。方向会传来路感的轻微反馈，手感细腻柔和，底盘依然是紧致扎实的稳定感，长车身也不会给人头尾分离的感觉，跟随性依然很在线，特别是行政以上的四驱车型，整个循迹表现依然能给人激烈驾驶的欲望，更别说750以上配备的整体主动转向系统加持了。

驾驶感受，一个更跳脱，一个更从容

宝马5系的驾驶感受会更跳脱更好动一点，因为在路感车感反馈上更清晰更准确，所以人车沟通感会更强，这直接给人的就是掌握在手的感觉，有了清晰的沟通就能更有如臂使指般的人车合一感。而且动力响应和底盘支撑感也更有感觉，所以在驾控上，会更能点燃驾驶激情一点。

而7系会容易带偏驾驶者的性格，哪怕多冲的人，多冲的动力表现，车内的氛围和转向传来的细腻质感，会不自觉地让人变得从容，而且毕竟舒适性的乘坐，会缺少一点反馈，除非调都运动+模式，那从仪表、方向、底盘调整这些地方传达出来的信息，才能唤起驾驶者的驾控欲，而也能提供给你一种宝马7系还是宝马的感觉。7系可以从多种驾驶模式中，让人有一种可以在两个极端中游走的感觉。

综上所述，我个人是比较认同宝马对于机械、对于驾控的那种精研和追求的，为了这点，也催生了很多关于汽车的多面性，这是其它同级别品牌做不到的。而5系和7系差距有多大，如果极端地说，那就可以说是多了一辆高配E级的差距，因为7系可以有5系的运动性能，也可以有不弱于E级的舒适感，只在于你想要什么样的感觉了。