缤瑞是合资车还是国产车 最美国产车，实话实说，缤瑞颜值谈谈感受有这个实力！

一提到国产车，大家对其的印象似乎还停留在性价比上，其实这些年随着自主品牌在市场上的积淀更加深厚，产品力已经有了明显的提升。相比于合资品牌在市场上的争奇斗艳，自主品牌的造车技术也达到了十分成熟的程度，在外观设计上更是不遑多让，早年间或许还有朋友吐槽国产车“相貌平平无奇”，如今在90后渐成乘用车市场主力消费军的大环境下，迎合市场需求已经是大势所趋，国产车追求年轻潮流的态势也是一发不可收拾。在这一点上合资车倒显得有些保守，以大众为例，帕萨特速腾等走量的车型外观设计仍是沿用以往家族化设计语言，虽然新款车型有了稍许改动，但整体商务保守的调性还是没有改变。

而国产车在外观上的求新求变就有目共睹，桥车，不管是外观犀利夸张的长安， 吉利，比亚迪， 全新设计，还是线条流畅炫酷的轿跑吉利缤瑞，都称得上是各有特色，这几个自主品牌中的佼佼者终究没有辜负大家的期望，各款亮眼车型的推出，使得消费者越来越关注国产车，相信因为预算有限才会考虑自主品牌的情况会越来越少，而被国产车的整车品质所打动的群体会逐渐增多。

而今天我们要介绍的这款车同样出自吉利旗下，话说吉利近年的造车风格是越来越有品位，轿跑级缤瑞已经足够吸引人的眼球。长足的发展使得吉利的造车水平更为均衡，在各方面都无明显短板的情况下，同时随着市场上对“颜值”的要求越来越高，在外观设计上投入更多的精力也是必然之举，被称为最美国产车的应运而生。寻车网

8月，2018款吉利缤瑞正式上市， 新车在外观上依然延续了老款车的整体风格，但细节上仍有部分改动。家族化的水滴式涟漪进气格栅，边缘由V形的银色镀铬饰条相称，延伸至两侧犀利的LED大灯。而下格栅设计相对保守，同样使用了一些银色饰条，与大灯的线条相互映衬。车头机盖上隆起的四根线条无形中增强了整车的气势与肌肉感，给原本偏向俊俏的车身增添了不少运动感。

来到车身侧面，流畅自然的线条，修长挺拔的车身，给人的感觉十分具有美感，长宽高为(mm)4680*1785*1460，轴距为2670mm，A级车的标准身材在这辆吉利缤瑞上尤其优美，标准的铝合金轮毂，一些潮流的元素把这辆车烘托得极具运动风。

尾部的设计与车身一脉相承，溜背式的造型颇具视觉冲击力，银色饰条位于尾翼下方，连接两侧修长的LED尾灯，而双边宽大的排气尾的尾部增添了不少运动的感觉。下包围与车身颜色保持了统一，使得尾部的整体感觉也更加协调。

5月提车至今，真实体验了缤瑞这台车的各项性能和配置，同时，总结出了一些心得，看完这篇帖子 也许你就会明白，国产车现在真的很优秀。 三缸机抖嘛?城市道路、小区道路不存在车抖，小部分非铺装道路和长时间怠速停车，停车场爬坡，可以很负责任的说抖的不明显。 配置方面：配置高一直都是吉利品牌的优势，而缤瑞200T不仅配置丰富而且还非常实用，比如车身自带行车记录仪、4G网络，ACC自适应巡航，车道偏离预警和自动刹车等功能。 空间：缤瑞车身尺寸长宽高分别为4680*1785*1460毫米，轴距为2670毫米，我身高1.80米，驾驶时腿部空间不算富裕也不局促，后排空间也很宽裕。 内饰：科技感十足，10.25英寸悬浮式中控大屏，液晶仪表盘和中控台高质感哑光金属拉丝材质提升了内饰整体的质感。 外观：运动型轿车的核心竞争力是，立体式星河回纹前格栅吉利家族化的设计语言。 10W以内能买到这种配置的良心车，也只有吉利能做到了，中国品牌实力越来越雄厚了，买车我选择吉利!支持国潮!

成为缤瑞车主已经一年多了，选择了缤瑞这款车是非常值得得意的一件事。缤瑞不光拥有白看不严的外表还拥有值得推敲的内在。缤瑞这款车给我的整体感觉就是物有所值，从外表，配置，到动力和油耗相较于其他合资车都是很值得肯定，也算是国产品牌崛起的初步体现。缤瑞自动挡1.4T价格不到10W，是刚刚步入工作的青年小白领的绝佳之选，价格合适，功能到位。 缤瑞自带转向助力操控方便轻巧，省时省力，刹车较轻，制动灵敏，减震整体感觉也还不错，比较满意。驾驶舱机械感很强，方向盘连带很多操控按钮，既提高了行车过程中的可操作性又提高了安全性，选择这个车的主要原因之一就是因为它外观运动时尚，溜背再加饱满的车身，让整个车身的流水线条更加自然流畅，其次就是它的内饰，内饰不算豪华但也低调有内涵，黑色和米黄色为主色调不显轻奢。再者最为国产车缤瑞有更大的经历投入到配置上，10村中控屏幕，电动加热座椅，一体化行车记录仪免加装，金属拉丝面板，各种辅助驾驶系统等等。让我对缤瑞爱不释手，也对国产汽车充满期待，缤瑞值得拥有。