为什么还有这么多人喷国产车？开过国产和合资的车主说说真实感受？

这个我有一定的发言权。

2006年的时候我买了第1辆车，一汽大众的速腾当时花了近二十万。开了12年，约17万公里。说实在的话，当时的合资车还是不错的，那辆车的很多零配件都是从国外进口的，国产化率远没有现在高。

2018年要换车的时候，我买了比亚迪唐DM，花了大约29万，将近30万的国产车。

很多人都不明白，因为在一般人的眼里，往往是先开国产车，等条件稍微好了，再去换开合资车。

而我却相反，一开始买的是合资车，开了十几年，买了辆国产。

我的比亚迪唐dm到现在快两年了，将近3万公里的行驶路程，到目前为止没有任何小问题，没有异响，电池没感觉到有任何衰减。使用到现在，我对国产车是非常满意，空间大，超低的油耗，超强的动力，随时可以升级的软件系统，很低的故障率(至少两年了，我还没有发现过有小问题。)，非常好的操控性。已经远远不是我以前的合资车能相比的了。

去年的时候，这辆国产车还免费升级了二级自动驾驶功能。曾经有人发过一个视频，这辆国产车在高速公路上高速自动驾驶，而驾驶座位上一个人也没有。

同一时期我朋友买的是奥迪Q5，买了第2天就发现底盘异响，一直没有解决。我俩换着开过，事实上，当开了我的车以后，再去开他的车，我连驾驶欲望都没有。

在很多人眼里，合资车就一定是好的，国产车都是开两三年都会坏的。事实上今天的国产车在有些领域已经超越了合资厂，像我的唐DM，其三电系统，是独步全球的，而他的全产业链布局，连特斯拉也比不上。

因此，如果你喜欢国产车，就大胆地去买吧。如果你为了面子，用车来撑场面的，那你去合资车也行。

但请不要喷国产车，那会显得你的无知。

天生逼格高[捂脸]，中国货配不上他们，我用了合资国产 ，各有优缺点，不过日常使用现在的国产更加有意思，以后基本会购买国产。希望国产不要停下创新的脚步

喷国产显得他们高级呗!呸!自己都是国产货。我现在两公婆一人一辆国产车。加起来也可以装逼买个接近三十万的合资车。那我一人开一辆自由自在不香吗?国产现在也是很好的了。正常会开车不嚯嚯开个十多万公里不大修正常的很!我问过好几个开国产车的出租车司机师傅。哪个不开了三四十万公里无大修。装逼的人懒得搭理他们。让他们自我感觉良好!关我屁事。自己过得好就好!

第一辆是合资品牌轿车，说句实话除了三大件还可以，其他方面该省就省，开起来比较单薄。第二辆是我的吉利博越4年了，再选择的时候主要是考虑安全第一，博越1.7吨重比那些1.2吨的合资品牌的紧凑型车安全得多。开了4万多公里没有坏过，油耗略高，行驶品质好公认好开舒服。比同价位的合资品牌好开得多。

很多喜欢喷国产车，捧合资车的基本没有实际买过国产车，只是更多的道听途说，胡乱猜想，没有主见，就觉得这个不好那个不好，这也是很正常的，人的认知毕竟有限，为了降低犯错的成本，惯性思维，标签化是最直接有效的，例如很多人都说纳智捷大七油耗高，我偏不信，非要买一台回来开开看，到底高不高，这样做是不是很傻呢?所以，除了少数为了黑而黑的人，其他那些没必要太过理会他们!

本人工薪阶层。09年第一台车斯柯达晶锐，第二台起亚狮跑，现在比亚迪唐，合资车的优势在哪?我是没有发现。

第一辆车五菱之光，牛逼不得了，到现在13年了，无大修，送亲戚开，第二辆北京现代合资车，刚用5年，卖了，原因是底盘低，车况非常好。第三辆车，奇瑞S∪V，感觉很好，省油舒适动力强大。一句话，国产车不差。

八九十年代，日本家电充斥了整个中国市场，提到电视机，个个都说日本的多好多好，国产如何如何差。到了本世纪初，绝大多数人都买国产电视了。同样的，十年前，说国产车比不上进口合资车，那是真的比不上。到了今天，国产车比合资车其实已经没有什么差距了，但思维惯性依然使很多人坚信国产车比不上合资车。十年后再看看，家电业就是前车之鉴。

我也凑个热闹，勿喷个人意见，

第一辆大众老款PLO，全称不记得了，感觉不错经济实惠，就是地盘地盘不咋样，高速很飘，超大货车握紧方向盘，后来置换帕沙特，看起来确实不赖，比较满意，皮实耐用，油耗理想能接受，操控性都不错，后来因流行SUV，换了途观，感觉不如帕沙特，就给LP开了，还了个宝马5系，因公司需要，本来打算买奇瑞，瑞虎7，因为喜欢的没有现车，就买了长安CS35，我开了几次，感觉很好，只是地盘和动力等相关系统协调调试估计没弄好，其他一切都很好，现在5系放公司来客人或者拜访客户用用，平时我自己都开长安，越开越喜欢，打算下次有购车计划绝对国产车，奇瑞，长安，比亚迪，首选之内，宝马，奔驰感觉都是面子问题，保值和实用还是国产车，其实大家对国产车最不公平期待问题在于，干的最累的活，还要求他不能有任何问题，你们谁能做到把国产车和奔驰宝马一样保养爱惜的，我认识很多开豪车的，都当宝一样，保养维护那个细心，哎，国产车吃的是草，干的是牛活，没人心疼，有问题就说这国产货不行，我个人认为除了品牌问题，其他质量等国产车不比合资车差，一分价一份货

第一辆大众朗逸手动挡低配开了3年，故障好几次。第二辆吉利帝豪GS1年多点，洪水淹没，没故障。第三辆吉利icon，刚3个月，没故障。个人结论，同价位买国产的，驾驶感觉好非常多。

对于大多数消费者来说，在面对合资车与国产车的时候，往往更愿意选择前者，毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些，甚至在保值率方面也将国产车甩在身后。但是，随着自主品牌的发展，以及国人对国产车的认可，很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车，第二辆车竟然选择了国产车。当然，也有网友说买国产车是因为穷。那么，从合资车到国产车，车主换车是因为穷，还是其他原因呢?其实简单可以总结为三点，和穷反而没有太大关系。寻车网

第一点：口碑和销量

曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下，而近年来，国产车的表现愈发出色。而且随着时间的推移，国产车的口碑优势也逐渐呈现，虽然不能说完全赶超合资车，但是和同价位合资车相比，国产车的表现并不逊色。而且从销量来看，国产车的表现也并不逊色，有时候并非说销量好的车一定值得买，但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时，市场也可以更好地验证这款车是否值得买。

第二点：性价比高

网上总有一些人说买国产车是因为穷，但是相比同价位的合资车而言，国产车在配置、空间、性能等方面都有着更为出色的表现，甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有，而同价位的合资车呢?有的连ESP都没有，这个时候，谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢?讲真，普通消费者的钱都是血汗钱，同样的价格为什么要买低配合资车，而不选择高配或者顶配的国产车呢?至于所谓的质量，如今的国产车开10年并没有什么问题吧，尤其是大多数消费者一辆车开5、6年就卖了。这个时候，你还会考虑合资车吗?

第三点：更省钱

很多人都说国产车保值率低，甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是，现在很多年轻人反而算明白一笔账，那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱，毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多。可能有些人不明白，为什么说国产车不保值却省钱，接下来就简单说一下。比如一辆上道价格20万的合资SUV，开了8年之后，一般二手车价格也就8-12万，相当于赔了8-12万。但是，一辆上道价格10万的国产车，即便是保值率较低，开了8年也能卖3、4万，这个时候可能只是赔了6、7万，你觉得是不是省钱了呢?

其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车，但是目前10万左右的合资车也不少，这个时候大家还选择国产车就已经说明问题。总体来说，国产车不是不值得买，只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说，国产车也是不错的选择。

我感觉很不错

2011年我爸爸给我买了人生中第一辆自己的车，雪佛兰科鲁兹。抗造，有劲，奈何小毛病比较多，尤其是变速箱。

2015年，爸妈出三十万我出二十万，买了第二辆车，奥迪tt，美规的。作为bba级别跑车让我收割了太多的目光与青睐。

2019年，我花了29万买了唐大妈，本打算当个玩具的，结果给了我太多的惊喜，倒是不少八竿子打不着的亲戚问我为什么不买汉兰达。还有不少风言风语实在令人喜闻乐见。后来奥迪也卖了，毕竟除了跑跑婚庆一点用处都没有。我也不需要一个提速比SUV还慢的跑车。不过奥迪的 科技 感在15年绝对冠绝bba。(科鲁兹置换唐大妈用了)。

买车这事仁者见仁智者见智，我也从来没有觉得一个车就成了身份的象征，地位的代表。

得多没实力才去靠一个代步工具去撑门面啊。

感觉还不错啊，国产车进步太大了，行驶质感已经不相上下了，第一台车睿翼轿跑，马自达的车很好开，也很省油，现在差不多17万公里了，没什么毛病。今年新添了一台代步车吉利缤越，老实说感觉比原来的马自达更好开，配置也是该有的都有，完全超出想象。大家不要用传统眼光看国产车

第一辆国产皮卡，小问题多，但发动机和变速箱没动过，但这辆车是我创业的功劳车。用的时间也最长，自己开了三年，剩下的都是工人乒乒乓乓七八年，始终没大修过。本来想留下做记念，但没地方放，最后送朋友了。第二辆CRV，用了4年质量不错，除了正常保养，没修过，但操控没有，驾驶质感一般。刹车软，底盘不行。用了4年卖了，主要高速稳定性一般，几次紧急刹车导致险象环生，再加上那段时间经常跑高速，所以卖了换了台宝马530i旅行版，直列六缸。加速好，操控好，刹车好。但舒适性一般，防爆胎胎噪大，啃胎，水箱设计缺陷，老漏水换了三个水箱，点火线圈会烧掉导致失去动力，也用了4年，去年卖掉今年换了台吉利星越，目前开了1200公里，操控不错，底盘较扎实，外观喜欢，内饰 科技 感强，节能模式非常适合城市开，运动模式有点急噪。总之现在国产车进步巨大，值得表扬。

作为一个十几年老司机，开过的车不下数十辆，包括很多 豪华车、 合资车、国产车，SUV、三厢车、两厢车甚至微型车都有，最贵的是一百多万的奔驰GL450，最便宜的是某迪的F0，当然开的最多的还是十几二十万左右价位的普通家轿，从个人驾乘感受来说，开高速最舒服的还是奥迪A6L，如果是城市路况则体验相差不大。拥堵路段最痛苦的是F0，因为排量小又是手动挡，档位很模糊，明明很确定挂的是一档，一起步就熄火，后来才摸索出来可能默认进了三档，要挂好几次才能准确进一档，要么索性挂二档加油门，这种情况在合资车上还没碰到过，当然以F0的售价来看调教的欠缺也是情有可原。

回到正题，随着国产品牌迅猛发展，配置更高价格更低的国产车越来越受到人们青睐，而曾经不可一世的合资车们面对本土品牌的层层压力也终于低下了高傲的头颅不得不自降身段来稳定市场，除了个别车型(比如某汉、比如某雷)扔秉持加价销售政策外，绝大多数合资品牌目前都有不错的终端优惠，这在前几年是不可想象的。

尽管如此，仍有很多人坚持弃坑投入国产车怀抱，个人觉得不外乎有一下几方面原因：

近几年整个世界经济都不景气，加上房价高居不下，人们收入却止步不前，每个月除去各种贷款信用卡花呗所剩无几，还要养家糊口，再打肿脸充胖子去花大价钱搞个合资车没有很大的必要性，纯粹家用国产车完全足够，至于靠车来撑面子这种事也就见仁见智了

同样十万预算，合资品牌除了三大件一无所有，“买发动机送车”更是家常便饭，甚至连收音机都省了，用一块塑料板遮丑;相对的这个价位的国产车已经可以做到将配置武装到牙齿，虽然说买车买的是三大件，但以目前家庭6~10年的换车周期来看，国产车除了有时候小毛病会多点外开个八年十年的完全没问题，既然如此为何不选择配置更高的那个呢?

曾经家里有一辆车是多么值得炫耀的事，上个世纪八九十年代的普桑就是土豪的代名词，开到街上回头率100%。可惜时过境迁，成也萧何败萧何，几十年的顺风顺水也养成了合资品牌的骄纵之心，国内国外政策区别对待，国内消费者永远低人家一等的现象屡见不鲜，加上减配成风，对消费者述求置若罔闻等等行为彻底伤了很多消费者的心，恰逢国产品牌适时崛起，相当一部分人转而投向国产车也就见怪不怪了

当然合资品牌发展了几十年上百年，各方面都是起步不久的国产品牌无法相提并论的，目前国内 汽车 市场还是合资品牌的天下，即使越来越多的人选择信任国产车，国产车要真正崛起还有很长的路要走，相信终有一天国产车也会像华为一样实现超越

第一辆车，怕萨特B5，操控精准刹车线性随叫随到。但动力不足毛病多。换过ABS泵，二套冷却水箱，节温阀……到后期烧机油，加满机油在高速上跑一百多公里，机油报警灯就亮了。于是换了本田思域，基本上没出什么大毛病，仅换过一次发动机机脚(橡胶制品)。但下雨天提心吊胆，本田思域阉割了ESP(无ESP)，使得安全性受到了威胁。后来干脆出了思域卖了蓝牌(上海牌照)，换成了比亚迪宋DM(送绿牌)。反正家里和学校里都有充电桩，之间往返只用电。跑长途又有汽油发动机，没有后顾之忧。宋还有个方便的地方，车内有220V电源插座，家中病人去医院看病途中，可随车携带制氧机(300VA)供氧。国产车现已堪用，至于买豪车开名车，那只是 社会 上一部分人的诉求，对大多数人来说，车仅仅是代步工具而已，安全省油耐用足矣。

这个问题主要是看你换车是从贵车换到便宜车，还是便宜的合资车换到贵的国产车。

我上一台车是起亚K2，手动挡的，可以说是合资车里最便宜那一档了，除了代步也谈不上什么配置，安全。后来媳妇生了双胞胎，想换个大点的车。买了传祺GS8，感觉开起来哪哪都比以前的车好，毕竟一个落地八万，一个落地二十多万。配置就不用说了，国产车优势，可以说主流配置都有了，用车很便捷。油耗一开始准备买传祺的时候比较纠结，觉得会很费油。现在表显示不到11个油，以前K2还将近8个油呢，所以还是挺满意的。再就是安全方面，有一次一个现代倒车，撞我车门上了，我车车门稍微有一点变形，现代悦动的后保险杠都裂了，后来去修理厂，修理工都说我这个车钣金确实硬。

以后换车肯定还是首选合资车，毕竟技术成熟，不考虑空间的话，想换个迈腾或者亚洲龙，到时候再看看开惯国产车，再开合资车是什么感觉。

我刚刚换了一个国产车长安cs55,自动炫动，落地12万不到，现在一个月，感觉非常好。原来是一辆标致307，08年买的，当时落地13万多，现在也在开，但仅限于上下班用，不上高速，不出远门。

车价是长安便宜，但无论哪方面长安远胜于11年前的标致，包括超控，空间，音响，安全，油耗等等，我买的时候就觉得中国现在是世界工厂， 汽车 其实已经不是什么高 科技 了，中国一定能做好了，本来还想买众泰，坐过几次众泰滴滴车，感觉不错，师傅也说可以，但是我一定买自动挡的，考虑自动变速箱还是爱信可靠，所以选择长安。

开过朋友20多万的合资车，感觉没有什么差别，配置还不如我高，合资 汽车 真是暴利。相信国产车会越来越好。

以前在神州租车上班，开过的车型不少，多钱都是合资车，后来自己买的也是合资车，区别大概就是合资车开起来觉得发动机波箱匹配得比较好，底盘比较整，但是配置有点低，想要配置高的就得加不少钱，国产车有些看起来发动机马力很不错，但是开起来好像没和波箱匹配好，反应慢半拍，当然配置高，该有的都有不该有的越级也给你整上，底盘比较松散，油耗稍微高点

从合资车换到国产车是什么样的感觉?

一个字，高端大气上档次。

我们的 汽车 品牌发展时间比较短，刚开始的时候质量确实要比合资车企的质量差了许多，但随着自主品牌 汽车 的飞速发展，有些原先装配上的问题现在已经得到很好的解决了，而尖端技术也有部分能与合资车企一争高下了。但是还是有很多人都认为合资车就是好，不管第一辆车是不是国产车，但换车绝不会选择国产。

但我就是从合资车换的国产车，体验非常好，如果自主品牌能再出更高端的车供大家选择，我下一辆车还会买国产，毕竟，对比合资车，自主品牌 汽车 的性价比，太高了。

我第一辆车是我爸淘汰下来给我的丰田威驰，不得不承认，丰田出品确实是很不错，威驰确实是很优秀的一款车。十来年下来，发动机和变速箱等 汽车 主体还是杠杠的，奕非常省油。

只是 汽车 也像人一样，用多了，用老了，零件一个个接连着出问题，由于寿命将近，原先用着好好的，突然说坏就坏，最后两年把我丢路上好几次了，所以决定换掉它。

选来选去挑花了眼，最后相信老司机，买了部跟表哥同款的吉利博瑞。对比原先的威驰，真是一个天一个地的差距，不管是用料，配置，动力，空间，操控，都是秒杀式的存在。

近一年实操下来，不但没有任何毛病，而且各种配置操作也很方便，实用，很是喜欢!

所以就我个人具体车型“换代”来说，我认为非常值，十分喜欢，庆幸当初的决定，相信老司机还是正确的选择。