宝马5系几时换代（宝马5系二手车）

宝马5系大赎回时间

2017/2018年重大改革总时长为7~8年。

不会早于明年的法兰克福车展...德国人通常选择在自己的车展上选择全球首映...但能否在2010年上映还是个问题...新的5系列目前暴露在虚假图像中...假图像和官方发布的有很大的区别...假图像一般是合成图像，意义不大...包括新一代的机箱数量，动力配置等官方还没有明确何时会公布...而且近年来，宝马已经放弃在顶级车型上使用N/A发动机，转而使用Tubro发动机...这在技术上也非常苛刻...包括新一代M5和550(猜测)我们都应该使用双涡轮增压和双离合变速箱等新技术...这样我们就不会在技术和性能上输给同级别的现役车辆，所以M5和550技术是否成型是发布的关键...至于国产5系，就没什么好说的了...没关系，因为国产车型的技术绝对落后...它应该在中国制造，并在正式发布一年后以扩展版本发布。..

宝马5系更换时间

这一代5系列的第一款车型是11款。无论奔驰、宝马、奥迪，都没有一款车在更换前服役时间不到7年。

一般7、8年更换一次，

如果第5代系列更换为7年服务，即11年、12年、13年、14年、15年、16年和17年。

18款车型(2017年9月发布)为换代车型。

如果更换17款，甚至16款(2015年9月发布)，我只能说时代在变。

缩短宝马5系更换寿命的唯一办法就是加强奥迪A6和奔驰E级的竞争力，抢夺宝马5系的市场。

部门5估计要提前更换销售。我所说的销售是指全球销售。毕竟宝马不可能只看在中国的销量。

如果e在国内的销量一直这么低，5系能永远不被取代吗?

其实在全球范围内，宝马5系、奥迪A6、奔驰E级的销量都差不多，没有像中国那样悬殊。

以下是我统计的宝马、奔驰、奥迪的更换寿命。

上一代，

宝马3系已服役8年，2005-2012年。2004-2010年服务5年。服务7年，2009-2016年。

上一代，

2007-2015年在奔驰c级服务8年。E级服务7年，2002-2009年。2006-2014年服务8年。

上一代，

奥迪A4已经服役8年，2001-2009年。A6服役7年，2005-2012。A8服务8年，2003-2011年。

最新一代宝马5系的底盘号是F10，2011年大改。

上一代5系的底盘号是E60，是宝马2004年到2010年的5系，有一些小改动但没有更换。

综上所述，宝马一般是在1967年更换的。小的改变不被认为是替代。

下一代可能在2016年或2017年。

也就是13个项目，

2007-2015年在奔驰c级服务8年，不考虑奔驰、宝马和奥迪，15款车型。

2006-2014年服务8年。

在上一代，中国没有这样的差距。

实际上，在全球范围内。

18款(2017年9月发布)为换代车型，11款，

如果e在中国的销量一直这么低。

A6从2005年到2012年已经服役7年。到目前为止，没有一辆车在更换前使用时间少于7年。

如果是17款。

5年服役，7年服役，2004-2010年，5系宝马，甚至16款车型(2015年9月发布)都将更换。我只能说奔驰E级的销量差不多。

一般7、8年更换一次，

奥迪A4已经服役8年，2001-2009年。

以下是我统计的宝马、奔驰、奥迪的更换寿命。

缩短宝马5系更换寿命的唯一方法就是，寻车网

如果这一代5系列换成只有7年的服役期。

2009-2016年7年的服役，抢了宝马5系的市场。毕竟宝马不可能只看在中国的销量，12款，14款。5系能永远不被取代吗，奥迪A6和16款?

部门5预计提前更换销售，17款。

上一代，时代在变。这一代5系的第一款车型是11款。

电子级服务7年，2002-2009年。我所说的销售是指全球销售。奥迪A6和奔驰E级的竞争力增强。

宝马3系已服役8年，2005-2012年。

上一代。

A8服务8年，2003-2011年

2021款宝马5系什么时候上市?

2021款宝马5系什么时候上市?一般宝马有三年小改款，六年大改款。你还记得小改动是哪一年做的吗?其上市时间是上一次的三年期。应该是11月左右正式推出的宝马5系，全新车型。

目前的宝马5系什么时候会被取代?

根据以往的经验，每四年就会换一个新的一代，每两年就会有一个小的变化。

新宝马5系什么时候中期改款?

八月底

宝马5系什么时候会有大的改变?

不会早于明年的法兰克福车展...德国人通常选择在自己的车展上选择全球首映...但能否在2010年上映还是个问题...新的5系列目前暴露在虚假图像中...假图像和官方发布的有很大的区别...假图像一般是合成图像，意义不大...包括新一代的机箱数量，动力配置等官方还没有明确何时会公布...而且近年来，宝马已经放弃在顶级车型上使用N/A发动机，转而使用Tubro发动机...这在技术上也非常苛刻...包括新一代M5和550(猜测)我们都应该使用双涡轮增压和双离合变速箱等新技术...这样我们就不会在技术和性能上输给同级别的现役车辆，所以M5和550技术是否成型是发布的关键...至于国产5系，就没什么好说的了...没关系，因为国产车型的技术绝对落后...它应该在中国制造，并在正式发布一年后以扩展版本发布。..

这样的问题很难说。你最好去汽车网站。

n年后，就要发射了!

百万购车补贴

1、宝马5系2014年的二手车价格目前在17万上下，不少人对二手车的偏见还是挺大的，我觉得倒还好，毕竟花更少的钱，买更高一档的车自然也要承担风险，比如2014款宝马5系这款车，但新车这个价格可买不到 二手价 车况较好约18。

2、车主有个朋友是二手车贩子，前几天就花了十万块收了辆16年上牌的泡水宝马5系，一般来说才2年的二手宝马525LI在二手市场上至少能卖到近30万也就是说，我朋友收了这辆车修复后至少有十多万的利润空间车子也是直白人。

3、值得2017款宝马5系二手车值得买，车内空间大，舒适，操控不错内饰与车内颜色高大上的，摩卡的内饰颜色，豪华感马上提升。

4、宝马5系1车型14年的宝马5系是中大型车，车容量大，舒服，3系是中型，容量不如宝马5系，选择宝马5系好214年的宝马5系的油耗是油耗906L100KM，3系油耗是941L100KM，选择宝马5系好。

5、2010年的宝马5系二手车，车子的车况可以手续齐全的话，二手车价给大体十万左右，看该车子的具体配置国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从。

6、1在软件上的升级内饰是5系的亮点，全液晶仪表盘，仪表盘颜色可以根据驾驶模式改变2二手车市场的保值不好新车的贬值率高，基于品牌以及总体质量的可靠性是值得入手的一款车。

7、二手车买宝马5系还是路虎发现运动，买宝马5系好的，宝马X5比上一代硬朗的外形，变得更加时尚优雅了，前脸采用尺寸更大的“双肾”进气格栅宽大的车身布满了肌肉感的线条。

8、你好，二手车的水很深，购买二手车要看车子的实际车况，行驶公里数，有无事故，最好找专业的师傅帮忙看看车身外形尺寸长宽高484118461468mm，排量21712996cc，原产地欧洲，所属宝马5系，理论油耗9。

9、买宝马5系二手车个人认为需要注意车子手续是否齐全，是否存在事故，水泡，火烧等问题，车子发动机和变速箱工作状况怎么样。

10、将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系车型概况BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*。

11、答09年25直6发动机电子档宝马523，目前市场车商卖家在7万78万之间，车主如果自己卖给车商的话在657万二手车的价格要看实际车况的，建议到正规的二手车市场做一下评估总的原则是二手车的定价基础是。

12、综上所述，宝马5系所具备的车型产品力是非常强的，品牌认可度也非常高，再加上二手车价格并不贵，5年左右的宝马5系二手车是非常值得考虑的本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13、因为选择购买宝马5系的新车，在进行驾驶的过程中一般不会发生质量问题所以说购买宝马5系是比较划算的，而且也能够拥有一种非常舒适的驾车体验感二手车的质量无法得到保证其次就是50万的预算选择去购买一台宝马7系二手车。

14、发动机不是漏油，是渗油这是老款的通病，需要更换油底壳或者密封垫建议去4s店换油底壳，正品有保证，价格偏贵如果去外面的话，价格便宜一半，但是质量担忧当初我换了还渗油很烦最后烦到换车新款的油底壳。

15、因为新款车型给你的舒适度和驾驶度是不一样的，所以我个人认为买宝马5系这款车更为划算，为什么这么说主要有两个方面一买二手车风险高虽然宝马7系在二手市场要卖四五十万，但其性价比不高，再加上二手市场的汽车水。

一辆宝马5系使用寿命15年左右。

宝马5系保养周期一般为一万公里或一年，更换机油、机滤、汽滤以及一些常规检查，具体保养周期以保养手册为准。

从汽车开始使用到汽车使用结束的整个时期，可以用累计服务年限或累计里程来表示，根据国家1997年颁布的汽车报废标准，汽车报废里程为30-50万公里，更新报废年限为8-10年。

经修理调整后仍不符合《机动车安全运行技术条件》要求，应当报废的，按标准行驶里程和使用年限已达到报废，但经过严格检验，技术性能符合国家有关规定的，可以延迟报废，但不得超过报废年限的二分之一(4-5年)。

如果司机不经常去保养车辆，不更换发动机机油和变速箱油，会加剧车辆磨损，从而降低使用寿命，只需精确保养和正确使用，宝马5系行驶50万公里没有问题。

8万公里的车还能开几年?

能开多久还是取决于车况，如果车辆正常使用保养的话，按照报废规定引导60万公里强制报废来看，8万公里还不到六分之一，因此可行驶里程还很长。

当然一些私家车主会选择十几二十万公里就换车，因为此时的维修保养、年检成本已经非常高了，因此很多人选择换车更划算。

另一方面，能开多少年也没有明确的标准，其实只要能通过年检，就能合法上路。