不是所有的SUV都称得上“PLUS”，比亚迪宋PLUS产品力如何？

不知从何时开始，曾流行在数码圈里的“PLUS”在近两年正席卷整个国内汽车圈，不少车型也都顺势加上了类似的后缀。而在看遍了市面上部分车型简单换壳、拉皮之后称PLUS的做法，小智则对于众多“强加后缀”的车型提不起太大的兴趣。直至比亚迪 宋PLUS出现后，则不禁让我对于“PLUS”一词有了重新的理解与考量。

作为继汉之后比亚迪于2020年推出的第二款重磅产品，宋PLUS可以说是应用了比亚迪当下最前沿的造车理念。新车定位介于宋Pro与唐之间，燃油版车型的指导价为11.58万-14.38万元。至于比亚迪宋PLUS的PLUS都具体体现在哪儿?它是否能够称得上是“真PLUS”?下面就让我们一起来看看吧。

“哪来那么多的一见钟情，大多往往是见色起意罢了。”曾经国人青睐于合资车型，除了品质在当时有保证外，很多也是因为其拥有自主且成熟的外观造型能力。试问，谁不想自己的爱车看起来既大方又优雅呢?而经历了近些年国内汽车行业的蓬勃发展，自主品牌的设计功力确实得到相当大的长进，部分产品的颜值已丝毫不逊色于合资乃至豪华车型，一些独特的心思与设计更是令人感到惊喜。

这一点，在比亚迪宋PLUS上便得到很好的展现。新车的外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，同时其也是中国首款宽体潮流SUV。比亚迪宋PLUS将中国铠甲元素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，极具视觉冲击力。再配合晶钻龙眼LED前大灯组、电光蓝LED龙爪日行灯、如“龙须”般的贯穿式镀铬饰条以及夸张的包围，令其前脸显得尤为耐看与精致。

与此同时，新车还采用超宽一体冲压引擎盖;这不仅对于造车工艺有着很高的要求，而且两侧还可与车身的龙冲刺式贯穿腰线实现完美衔接。在增强车身线条一体感的同时，还可使得车侧造型更具律动性。贯穿式的龙爪之痕流水后尾灯组则辅以镀铬饰条进行点缀，整体造型十分精致，并与前灯组做到了不错的呼应。而上翘的鸭尾、底部两侧的通风口设计以及银色下护板等，均再次强调了整台车的年轻与运动属性。

在内饰用料与做工方面，自主车型确实是优于同价位的不少合资车型。但要是说到档次感与智能化的塑造，难道匹配上功能众多且不管实用与否的繁芜配置，就算得上是真科技与真豪华了吗?没有自主的思考，一味的模仿与堆砌，这绝不是自主品牌发展的长久之计。

而比亚迪宋PLUS在内饰设计层面则具备相当高的自主性与家族特征。进入车内，新车采用多层悬浮设计理念，层次丰富的中控台、自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及扎实的用料与做工等，均有效提升了整车内饰的档次感与豪华性。其次在细节方面，新车的风琴式空调出风口设计非常新颖，搭配上造型精致的挡把、按键以及大面积的软性材质包裹，从视觉到触觉上都给人不小的惊喜。

值得一提的是，比亚迪宋PLUS还配备有全球首款量产渐变内饰，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡;这不仅理念新颖、视觉效果出众，而且还具备相当高的工艺难度。此外，新车还全系标配第三代DiLink智能网联系统，操作流畅度与拓展性均可圈可点;其支持众多主流APP的安装，像是导航、刷剧、听歌以及玩游戏等，都不在话下。与此同时，新车智能语音控制功能的准确度与识别率也都较为不错。

而除此之外，比亚迪宋PLUS还创新性地为全系车型标配手机NFC车钥匙，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆。此外，诸如整车OTA远程升级、DiPilot智能驾驶辅助、360度全景影像系统、全息透明影像系统、沉浸式副驾智慧数字交互面板，以及可通过手机实现云服务APP智能遥控驾驶等众多科技性配置，比亚迪宋PLUS也是一并支持，这些对于用车舒适性与便捷性的提升是有目共睹的。

车内空间向来是国人较为在意的一点，作为家用SUV，其不仅要颜值出众、设计考究，乘坐起来是否舒适往往也显得至关重要。比亚迪宋PLUS定位于“新感官宽适B级SUV”，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

得益于同级占优的车身尺寸、宽体车身以及长轴距，新车的车内空间表现相当出色。以实际体验来看，当前排调整至合适位置后，身高180cm的体验者坐进比亚迪宋PLUS的后排尚可获得两拳有余的腿部空间。此外，其后排地台为纯平，并且后排座椅还支持椅背倾斜度多级可调;不管是头部空间还是腿部空间，均十分宽裕。

值得一提的是，新车的座椅内部填充较为柔软，对于身体的承托也比较到位;并且其前排座椅还采用一体式设计，具备不错的包裹感。而首次采用的一体式镂空悬浮头枕以及后排座椅采用的28度最佳乘坐舒适角度设计等，都足以看出比亚迪宋PLUS对于舒适性的全方位考量。与此同时，新车还配备有63英寸的可开启全景天窗，车内视野也尤为开阔。

在储物方面，比亚迪宋PLUS的表现也相当出色;其后排座椅支持4/6比例放倒，574L的常规后备厢容积可扩大至1477L，日常搬运大件物品也丝毫不会成为问题。而像是超大扶手箱，中控操作区域下方的精妙储物空间，以及内门双拉手设计等一系列人性化设计，更彰显出比亚迪宋PLUS在内饰细节与空间分配上的用心与精巧。

伴随着消费升级，大家对于汽车的要求也是越来越高。它除了要好开之外，更得要好看、好用;可慢慢的，不少车企似乎执着专攻于“看得见”、静态方面的好看与好用。而对于汽车最根本的“好开”，所花费的精力已大不如前。

而针对动态表现的提升，比亚迪在宋PLUS上则是倾注全力。新车搭载一台全新的高功率1.5TI涡轮增压发动机，最大功率185马力，最大扭矩达到了288牛·米，功率和扭矩相比比亚迪其余在售车型上搭载的1.5TI发动机提升了20%。传动方面，新车则匹配的是一台全新7速湿式双离合变速箱。在燃油经济性方面，新车发动机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗可降低15%。

而就实际驾驶感受而言，得益于比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克的调校，新车整体底盘表现显得紧致且较具韧性;在追求舒适性的同时，又不会过分牺牲路感。此外，其出色的侧倾抑制能力匹配上5.55m的同级别最小转弯半径，又给人带来轻松、灵动的驾驶体验。而值得提出的是，比亚迪宋PLUS的整车NVH表现也处于同级别的领先水准;即使车速达到120km/h时，也并不会影响到车内的正常交流。

通过上述表现来看，比亚迪此次推出宋PLUS，确实是诚意满满。从内外设计到档次与科技感的营造，再到乘坐舒适性的多重考量以及动力水平的全面提升，可以说，比亚迪宋PLUS无愧其“PLUS”之名。与此同时，再结合其11.58万元起的售价以及“入门即高配”的设定;若是你真打算购买一款十多万的年轻潮流SUV，比亚迪的这款“真PLUS”定能给你不小的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪的新能源车在国内已经连续7年销量卫冕第一，而且还推出了刀片电池让不少车企垂涎不已，在前段时间比亚迪的市值再创新高，市值折合后约人民币5000亿元，成功超越大众 汽车 ，成为全球第三大车企，仅次于丰田 汽车 、特斯拉。说起来，比亚迪的成功也是很励志的故事。曾经的比亚迪最早是做平民级乘用车起步的。凭借着不错的产品力和良好的口碑一步步稳扎稳打成为国产大品牌。比亚迪在战略上先后与奔驰的母公司戴姆勒集团、丰田 汽车 建立合作关系，在技术上是第一个自主研发出双离合变速箱的国产车企，并推出了行业领先的刀片电池，以及热效率高达43%的发动机，再加上市值先后击败上汽集团、大众 汽车 成为全球第三大车企，如果要论最成功的国产车企品牌，那比亚迪必定榜上有名。

2020年对于比亚迪来说是比较重要的一年，因为比亚迪不仅发布了旗舰级轿车汉，而且还推出了搭载1.5T“神机”的宋PLUS，并且完成了唐、宋MAX、秦Pro的升级改款。其中宋PLUS这款新车上市一周订单破3000辆，上市30天订单破10000辆，宋PLUS作为宋家族的旗舰级车型，30天订单破1万辆成为爆款，这款全新的国产SUV究竟有什么魅力能迅速被国人捧红呢?这几个优点说明了原因。

比亚迪宋PLUS(燃油版)官方售价为：11.58万-14.38万，宋PLUS的命名就展示了它的身份，“宋”代表着是比亚迪王朝系列的一款车系，而“PLUS”则显示了它在宋家族属于旗舰车型的定位。可以说宋PLUS是比亚迪旗下的“价格屠夫”了，为什么这么说呢?因为纵观国内整个A级合资SUV市场，无论是马自达CX-4、日产逍客，还是大众途岳，它们的起售价都要13万以上了，而这款比亚迪宋PLUS仅11万出头就配185马力+自动挡，顶配仅14 .38万，所以宋PLUS作为比亚迪旗下“兼顾了性能和性价比”的A+级SUV，第一个亮点就是超值性价比。

作为继比亚迪汉之后，比亚迪2020年第二款重磅车型，宋PLUS拥有领先的模块化平台设计集成的最新造车技术，让零件从设计、制造到装配的每个环节都高度标准化，让用户关上门就是安静。宋PLUS车身还采用了高达62%的高强度钢，运用了闭环式路径结构设计，形成安全笼式结构车身，有效保证车身强度，进一步提高整车质量稳定性和安全性，并且提升空间表现力和降低油耗和养护成本，安全超同级日系，再加上全车6个安全气囊进一步为宋PLUS整车的高品质提供了有效的保障，高品质的“金钟罩”是宋PLUS的第二个两点。

比亚迪宋PLUS(燃油版)作为很多年轻人首选的“新感官宽式B级SUV”，很多实用的智能 科技 自然不会缺席，比如：手机无线充电功能、360 全景影像、全息透明影像系统、6探头前后泊车雷达、这些在售价二十五万以上合资SUV才会搭载的功能，都出现在宋PLUS车内，可见这款车的厚道程度;此外，车主还可以用手机就可以对宋PLUS全方位遥控，无论是狭小的空间还是复杂的路况，都能让新手车主或者女性车主一键自动停车，实用性和 科技 感并存。此外，宋PLUS还标配了智能解锁车门的功能，也就是说成功让车主告别了传统车钥匙，再也不用担心没有电没有网络的情况， 而且手机NFC车钥匙解锁车门效率也值得好评。

宋PLUS(燃油版)长宽高轴距分别为：4705x1890x1680x2765毫米，这样的车身数据已经达到了入门级中型SUV的尺寸，毫无疑问会比同级的第三代哈弗H6车长4653毫米、轴距2738毫米更具有优势，与此同时，宋PLUS第二排不仅采用了28度最佳的乘坐舒适角度，而且在28度背椅的基础上还支持前倾15度或后调5.625度，再加上63英寸超广角全景天窗，让后排乘客在旅途中不会有压抑感，也能坐享舒适。

此外，宋PLUS内饰还装备了多达31种自由变换的环绕式氛围灯，车内拥有自主知识产权的全球量产渐变内饰，另外还有“玄武黑+赤兔棕”配色组合可选，高级感十足，此外，还有像超大扶手箱、双层杯托设计，设计更人性化，并且宋PLUS不仅拥有堪称同级别最宽、低趴的全新设计，而且它拥有574L后备行李舱，当后排座椅放倒后形成了一个近乎全平的1477L超大装载空间，足以满足家庭用户各种用车场景的需求，营造出同级真正的PLUS标杆。总体的贴心设计和宽敞舒适的空间表现力是宋PLUS的第四个亮点，让宋PLUS更符合家用SUV的定位。

宋PLUS由多位全球顶尖的设计大师组成的团队联合打造，以东方“龙魂”美学理念，并融合了Dragon Face大美经典设计风格，把中式铠甲融入前格栅，不仅提升了前脸的力量感也有效地提升了这款车的辨识度。而且宋PLUS还标配了电光蓝LED龙爪日行灯、晶钻龙眼LED前大灯组，个性感十足。车身侧面拥有犀利的线条贯穿整个车身，再搭配20英寸铝合金运动轮毂以及德国马牌专业级轮胎，有效提升了该车的运动气息。尾部采用贯穿式龙爪之痕LED流水尾灯，和前脸灯组遥相呼应，当灯组点亮后更具有个性感和高辨识度，而外观运动又不失个性感是宋PLUS的第五个亮点。

宋PLUS是比亚迪家族第一款搭载骁云1.5T高功率发动机的量产车，这款全新1.5T发动机已经达到了同排量顶级的动力水准，发动机低速响应性提升40%，热效率高达38%，最大功率136kw/185马力，最大扭矩288牛米，再搭配传动效率达到95%的7速双离合变速箱，百公里油耗低至6.9升的表现，换算现在的油价每公里相当于3毛8的支出，诠释了强动力低油耗的最佳产品力，此外，宋PLUS的底盘调教还是出自前奔驰S级底盘专家汉斯-柯克专属调校，带来了不输于德系SUV的操控和行驶质感，再加上标准、ECO、运动三种驾驶模式以及L2级自动驾驶功能，让车主纵享驾驶乐趣。

比亚迪宋PLUS凭什么成为爆款?这几个优点说明了原因。对比同级的合资SUV，比亚迪宋PLUS拥有最佳的价格优势、最丰富的配置优势，对比售价相近的国产紧凑级SUV，宋PLUS拥有优质的驾乘体验。总的来看，宋PLUS(燃油版)是一款领先同级的PLUS车型，能一上市就被捧红，也是其实力使然。

比亚迪是一个自主品牌，比亚迪的汽车都是国产车。比亚迪有很多车，suv，mpv等等。比亚迪旗下suv有宋，宋plus，唐，宋pro，元等。宋plus紧凑型suv，轴距为2765mm，长宽高分别为4705mm，1890mm，1680mm。

宋plus使用1.5升涡轮增压发动机，最大功率为136kw，最大扭矩为288牛米。该发动机的最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1500至3700转。该发动机配有缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

铝合金缸盖缸体的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的操控性和燃油经济性。

7速双离合器变速箱与该发动机相匹配。

双离合器变速箱可以提高汽车的换档速度和传动效率。双离合器变速箱是基于手动变速箱开发的产品，其结构与手动变速箱相似。

一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。

宋plus麦弗逊独立悬架用于前悬架，多连杆独立悬架用于后悬架。

多连杆独立悬架可提高汽车的操控性和舒适性。寻车网

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