2023-12-28 02:23:04 | 寻车网
宝马5系6至10万公里一次轮胎,轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有比较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备比较高耐磨性和耐屈挠性,以及比较低的滚动阻力与生热性。宝马5系搭载了一款新研发的六缸发动机,整体动力表现较好,该车最大马力为184ps,最大扭矩为290nm,最大功率为135kw。
借着老对手
奔驰
和
奥迪
的芯片危机,
宝马
近两年在国内可以说是吃尽了红利。根据2022年的销量数据显示,宝马全年销量达到了79.2万辆,虽然相比2021年出现了同比下滑,但依旧是国内最畅销的豪华品牌。
宝马持续的畅销,离不开旗下明星产品的发力,就以
宝马5系
为例,作为一款豪华C级轿车,宝马5系去年销量却高达171142辆,不仅远超老对手
奔驰E级
和
奥迪A6L
,甚至比小弟3系卖得还要好,成为了国内销量最高的豪华轿车。
不过,随着竞争对手加快了更新换代,现款5系在竞争力上早已大不如前,想要稳住销冠地位,就必须升级换代。对此,现款5系停产的时间也已正式确定。
宝马5系11月份后全系停产,只为给换代车型让路
近日,网上有消息称,国内现款宝马5系将在11月份后全系停产,其中5系标准轴距版(G30)已于6月份停产,插电混动版(G38 PHEV)将于9月份停产,而5系长轴距版(G38)则将于今年11月后正式停产。
对于现款宝马5系的停产,部分宝马5系粉丝肯定是惋惜的,毕竟这一代宝马5系也算是一代经典了,全新一代宝马5系由于在风格上的转变,反倒让人一时无法接受。根据华晨宝马的规划来看,全新一代宝马5系将在明年1月份开始投产,从而取代现款5系。
前段时间,宝马也正式发布了国产全新一代5系的官图,从官图来看,新车基本延续了海外版车型的造型,在保证一定商务属性的同时,又不失时尚动感气息。细节方面,新车的前灯组造型更加简洁,分段式天使眼日行灯让其具有极强的品牌辨识度。为进一步优化风阻性能,新车还采用了半隐藏式门把手,并配备迎宾灯,进一步凸显了整车简洁的设计语言。
车尾部分,新车尾部并无使用时下流行的贯穿式尾灯组,而是继续使用了传统的左右独立尾灯,但尾灯内部加入了两条LED灯带,让整个尾部焕然一新。
至于内饰设计,全新一代国产5系则是沿用了7系的那一套设计语言,12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏非常醒目,但考虑到全新一代奔驰E级在内饰设计上依旧走向了新能源车型的设计风格,全新一代宝马5系尽管沿袭了7系的设计,但还是比较缺乏亮点。
最后就是在动力上,全新一代国产宝马5系预计将继续提供2.0T+8AT的动力组合,并分为高低功率两个版本。至于纯电版车型
宝马i5
,具体动力信息目前还不得而知,作为参考,海外版宝马i5将提供单电机和双电机两种动力系统。其中,单电机车型最大功率为340马力,零百加速时间为6秒;双电机车型最大功率为601马力,零百加速时间仅需3.8s。
等新车还是抄底现款?寻车网
每当有一款车型面临换代节点的时候,消费者都会陷入一个两难的境地,到底是等换代车型上市,还是抄底入手现款车型呢?对于宝马5系这样的明星选手来说,更是如此。
现款宝马5系燃油版车型的官方指导价区间为43.65-56.25万元,但因为面临换代以及受车市价格战影响,现款5系在全国很多地方都有着8万元左右的降价,部分地区部分车型的最高降幅甚至达到了10.18万元,现款宝马5系的最低入手价已经不到35万元。
虽然全新一代国产宝马5系售价还尚未公布,但考虑到宝马一贯的作风,新车上市后的定价大概率不会低于现款车型的官方指导价,且上市后短时间内也不会有太大降价优惠。考虑到全新一代宝马5系在产品力上的提升并不多,所以现款5系在有着丰厚降价的情况下,还是值得入手,也算是一个抄底的好时机。
不过,由于现款5系降价太多,入手之后保值率肯定也会受到一定影响,特别是在面临换代的这一节点,保值率肯定不会太高。所以,在抄底现款5系的同时,也要做好保值率下降的心理准备。
写在最后:
从目前所了解的信息来看,全新一代宝马5系并没有达到外界的期待,更多的只是设计风格的改变,但也没有达到全新一代奔驰E级给人眼前一亮的效果。不难看出,全新一代宝马5系上市之后,销量肯定会受到很大影响,想要稳住销冠地位并不容易。
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宝马
的车型有很多,所以时间长短肯定不一。
设计生产一辆汽车大概需要3-5年的时间。
1、在整个工业体系中(包括汽车工业),工时是用来计算工人劳动量的
时间单位
,而工人每工作一个小时则计为一个工时。
2、如果以汽车生产线每下线一辆车的时间为准的话,那么生产一辆汽车大概需要5分钟左右(是的,只需要短短的5分钟便能够生产出一辆完整的汽车)。
3、如果从车型的研发设计开始计算,那么根据车企的实力,以及研发车型的定位不同,设计生产一辆汽车大概需要3-5年的时间。
需知:
汽车生产线是一种生产汽车流水作业的生产线。它包括焊接、冲压、涂装、
动力总成
等等。一些大型公司自动化水平大大提高。
汽车生产线使用的技术:无线射频识别(RFID)技术因其特有的非接触性以及可对多目标物体同时识别的特性,正逐渐被广泛应用于供应链、物流、交通和防伪等多个领域。而由于汽车生产环境的特殊性和生产过程的复杂性,如何在汽车生产线上应用RFID是一个非常值得研究的问题。
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宝马5系轮胎多久换一次?宝马5系轮胎通常每6到10万公里更换一次。宝马5系车身长宽高分别为5087毫米、1868毫米和1500毫米,轴距为2888毫米,动力方面,宝马5系搭载2.0T发动机,最大功率250千瓦,最大扭矩450牛米。轮胎的主要材料是橡胶,橡胶有使用时限的要求。由于轮胎长时间暴露在阳光下,橡胶会逐渐变质,老化轮胎的强度会明显下降。因此,如果轮胎达到年龄要求,就必须更换。宝马车
宝马轮胎多久更换一次?宝马轮胎一般5万公里就要换。以下信息是相关的:替换标准:只要轮胎表面没有明显的裂纹或老化纹,就可以看到轮胎主排水槽内的止损点与耐磨层之间的距离。轮胎的胎冠也有一个三角形的止损标志。如果耐磨位置与排水槽内的止损点或胎冠的止损标志几乎平齐,则说明需要更换轮胎。品牌:如果想要更好的静音效果和舒适性,应该选择米其林;如果想要更好的耐磨性和操控性,应该选择
宝马轮胎多久换一次一般宝马轮胎5万公里需要换。宝马汽车是后轮驱动,后轮比前轮磨损大,主要看个人驾驶条件。1系宝马是小型车,3系宝马是中型车,4系宝马是中型轿跑车(包括敞篷车),5系宝马是中型车,6系宝马是中型轿跑车(包括敞篷车),7系宝马是豪华D级车,I系宝马是尚未量产的概念车系列,M系宝马是高性能和跑车版本,X系宝马是特定SUV(运动型多功能车)车,而Z系宝马是入门级跑车。有4系,
宝马530Li轮胎多久换一次宝马530Li轮胎多久换一次宝马530Li轮胎更换周期时间为6-十二万千米。轮胎期限超出六年,即便不常常应用乃至从没应用,一样要交给技术专业维修组织实现查验。宝马530Li选用原装轮胎知名品牌倍耐力、普利司通轮胎、米其林轮胎等,轮胎规格型号规格依据配备不一样分成245/45R18、245/40R19。宝马530Li轮胎主要参数含意事例:225
宝马防爆胎多久换一次轮胎汽车防爆轮胎一般在5年,8万公里左右就需要更换了:1、防爆轮胎,学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位,特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎,胎壁非常“肥厚”,“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂,从而使轮胎瞬间失去支撑力,导致车辆重心立刻发生变化,特别是前轮驱动车的前轮爆胎,爆胎后瞬间的重心转移
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宝马5系变速箱多久更换一次?宝马5系变速箱油应每80000公里更换一次。以下是宝马5系变速箱油变质的症状:,1、打滑:伴随发动机转速升高,上坡无力,加速迟滞。,2、漏油:变速箱密封出现问题。,3、顿挫:变速箱油变质,碎屑油污阻碍齿轮衔接的顺畅程度。,4、异响:变速箱油变质,产生杂质。,5、高温:仪表盘显示变速箱高温警告。,6、熄火:P档挂入D档时,发动机出现熄火现象。电磁阀、锁止控制阀、输入
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