【车主点评:人生心中的梦 蓝天白云的宝马5系】（【车主点评:拥有一辆宝马5系 完成人生的一个小小目标】）

#选车理由 说起来宝马的操控，我不得不对他赞一个，我认为他是在这个价位所有设计里面手感最好的一个品牌，是在试驾的时候，我有考虑过很多车子，但无论如何他们都不能和他那痛快的驾驶感受相比，所以在天津的4s店做活动的时候，我就赶紧把它入手了。

#最满意 这辆车开起来不仅在屏幕上面异常的迅速，而且在经过一些颠簸路段的时候，车子也是四平八稳，变速箱换挡很平顺，目前还没有感觉到它有什么顿挫感，在低速起步的时候，感觉不到涡轮介入的那种突然的突兀感，虽然宝马的胎噪会比较大，但是5系的车子他对于隔音这一块做的还是不错的，没有以往的车型那么明显。寻车网

#最不满意 其实整体的性能还是非常不错的，可能坐在后排的时候舒适度会稍微差一些，这也是可以理解的，毕竟是一辆运动款的车型。

#空间 前排的驾驶感觉非常的爆棚，但是后排就不怎么友好了，显得的比较局促。

#外观 宝马的外观向来就很有辨识度，特别是那标志性的前脸中网，饱满而充满动力的感觉。

#内饰 对于同级别的车子来讲，奔驰的内饰要比宝马的好了很多，奥迪的也不赖。

#动力 宝马的车子无论是在低速起步还是中高段速度超车，我还不认为他会比谁差劲。

#操控 悬挂调教的非常好，特别是在过弯的时候，能和弯道保持好一个很好的贴合度，过万的抓弟弟很强。

#舒适性 无论是在北路面还是在颠簸路面行驶的时候，都能保持到一个很好的平稳度，给内部的乘坐人员带来一个舒适的环境。

#油耗 买这辆车我从来都没有在乎过油耗，喜欢一辆车子就是爱上一种感觉。

#选车理由 拥有一辆宝马，可以说是我很久以前的一个理想了，这两年在事业上不说风生水起，也算小有成就吧，所以也是攒下了不少的积蓄。也是在家人的支持下，我选择了这款宝马5系，因为5系的空间会更大一些嘛，比较适合家用。而且看起来也比较大气，商用属性也会更加充裕一些。

#最满意 拥有了这辆车我当然是非常开心的，因为这是自己的理想嘛，实现了我是真的很高兴。而且用起来也特别的好用，就是上手有点难而已，毕竟车子这么长。

#最不满意 武器这辆车比我以前开的车子要长一些，所以在操控的时候会比较难以上手，现在还是有一些不习惯的，主要体现在倒车这个方面。

#空间 宝马5系的轴距本来就很长了，更不用说这个加长版本。后排的空间宽敞到有些奢侈，坐三个人那是腿都可以随便放。

#外观 宝马的外观就不需要我多说了吧，设计是真的经典，好看是真的好看，车身修长而有形，稳重而不失动感。

#内饰 内饰也是经典的，不能再经典了，没什么好说的，也没有什么太大的亮点，但配色我还是蛮喜欢的。

#动力 起步的时候没什么问题，发动机的功率还是蛮强的，就是提速感觉有一些让我着急，不过也够用了，反正平时开车的时候也不需要太快。

#操控 接近5米1的车子，其实是没有什么操控体验可言的。不过没有间隙的方向盘还是特别的好用的，在转向的时候非常灵敏。而且稳定性也要标想象中出色很多。

#舒适性 宽敞到有些奢侈的空间，能给予乘坐的人，无可挑剔的体验，更不用说隔音还这么的好了，行驶的过程中完全不用担心噪音。

#油耗 这么大的车子，发动机的功率还这么高，油耗自然不可能低了，而且平时还大多数都是在市区行驶，平均百公里9个多点的油耗算是在预期之内吧，并不会给我增加什么负担。

11月23日，最后一辆现款

宝马5系

在华晨

宝马

沈阳大东工厂下线，意味着第七代宝马5系在国内正式停产，随之而来的是新一代宝马5系的正式国产。

今年豪华中大型轿车市场今年迎来了大换血，在全新宝马5系在中国市场亮相之前，全新

奔驰E级

已正式上市，部分城市4S店已经有展车可体验。

宝马5系和

奔驰

E级，它们是宿敌也是50万元级豪华中大型轿车中消费者绕不开的选项，更关键的是它们还是普通人的天花板。如果你月薪1万，在不吃不喝的情况下也要4-5年的时间才能买的起它们。别看满大街的奔驰、宝马，实际上现款宝马5系截至到停产日期也才卖了110万辆，这对于1年有1000万辆销量的中国市场而言只占了很小一部分。

如今，全新奔驰E级和全新宝马5系都来了，它们之间该怎么选呢?下文我们就具体聊一聊。

虽然评论车的设计是一件很主观的事，但是笔者还是认为全新奔驰E级要比全新宝马5系更耐看，主要原因还是在于全新宝马的大灯组造型优化的不够好，向左右翼子板内延升的太多，感官上不够协调。看大家如何看待全新奔驰E级和全新宝马5系的设计?

车身尺寸方面，全新奔驰E级长轴版的长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm，轴距为3094mm，而全新宝马5系的长宽高分别为5175mm、1900mm、1520mm，轴距为3105mm，相比下来全新宝马5系的车身尺寸是全面领先。

内饰是奔驰的强项，全新奔驰E级的三联屏与中控台完美融合，让前排驾驶座舱的包裹感变的更强，同时全新奔驰E级还搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，以及顶级了8295汽车座舱芯片，并支持各种国内的音影娱乐软件。

相比而言全新宝马5系12.3英寸+14.9英寸的连屏设计，虽然足够吸睛，但是与中控台的融合度还是不够。至于在智能化水平上，全新宝马5系也会配备iDrive 8.5系统，从其它宝马车型的市场反应看获得的评价并不低，还是能与全新奔驰E级扳手腕。

值得一提的是，全新宝马5系长轴版还为后排乘客提供了一个巨大的31英寸车顶屏幕，可以支持玩游戏和看视频。宝马为了让车主在使用车顶大屏时把它的功能发挥到极致，还在门板内新增了很多吸音材料，所以全新宝马5系的隔音静谧性值得期待。

至于舒适性性层面，宝马5系的一贯风格是后排座椅是即宽大又柔软，而全新5系上也得到了延续。至于全新奔驰E级的后排座椅的坐垫进行了加长，同时还有后排座椅腿托等舒适性配置。

动力方面，全新宝马5系采用2.0T+48V轻混系统，最大功率有190kW(258匹)，峰值扭矩有400N·m，其性能达到了2.0T高功率发动机的水准。反观全新奔驰E级，新车也是采用了2.0T+48V轻混的动力组合，其中E260L最大马力204匹，而E300L最大马力是258匹，与全新宝马5系处于同一水平线。

目前，全新奔驰E级已经开始预售，预售价格为45万—54万元，全新宝马5系也将在2024年1月底正式上市并开始交付，其价格自然与全新奔驰E级不会相差太远。

总而言之，结合全新奔驰E级和全新宝马5系的外观、内饰、动力来看，笔者还是认为全新奔驰E级更香，大家认为呢?(文/优视汽车 向前)

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