2023-12-28 05:31:38 | 寻车网
这个价格的油电混合汽车有比亚迪秦PLUSDM-i,丰田雷凌,吉利缤越ePro。
1、比亚迪秦PLUSDM-i
秦PLUSDM-i外观上沿袭了家族系DragonFace,锋芒霸气的前脸,配合跃动腰线,即便静止也难掩运动感。车内采用横向宽环抱式设计,整体布局简洁清晰。配备DiLink3.0智能网联系统,手机NFC车钥匙,多项黑科技加持,逼格满满。
2、丰田雷凌
丰田雷凌是家喻户晓的经典家轿。作为混动版车型,雷凌双擎版提供了两套外观设计可供选择,其中运动版设计年轻激进,而豪华版的外观则显得更为沉稳精致。内饰方面,雷凌双擎版采用不规则布局,使用非常顺手。配备8英寸触摸显示屏,虽不出众,但不失质感。
3、吉利缤越ePro
缤越ePro小型SUV,在外观方面与缤越PHEV并没有太大的区别。前脸部分采用家族式进气格栅,车身侧面双腰线设计,层次分明。棱角分明的外观让它看起来运动年轻力量感十足。缤越ePro内饰与燃油版基本一致,车内空间属于小型SUV的正常水平,内饰用料简单实在,液晶仪表和悬浮式中控屏让内饰散发着科技感。
1、卡罗拉双擎
卡罗拉双擎值得这个称号,即使它是非插电混动汽车,没有补贴,不能上绿牌,所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势,但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。造型方面,卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格,不过细节上的差异还是足够区分两者,比如双擎版独特的蓝色标识等等。
动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统,日常百公里油耗仅有4.2L,一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
2、比亚迪唐DM
虽然唐DM的价格偏高,但是无论从外观还是动力,都能感受到唐DM是值得的。外观上,唐并不像过去我们印象中廉价的造型,采用全新家族龙脸设计,整体造型大气时尚。
动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合,后电机性能有明显提升,百公里加速仅需4.5秒,高配版甚至提高到4.3秒,传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款,代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。
3、WEY P8
WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计,大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴,不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型,霸气十足。
动力方面,除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外,增加了一台15KW的BSG电机,综合最大功率为250kW,传动系统匹配6速双离合变速箱。
4、丰田普锐斯寻车网
作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车,丰田普锐斯问世于1997年,截止到现在,普锐斯销量已经突破300万辆,占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%,可以称之为“混动神车”。
动力方面,普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为73KW,电动机最大功率为60KW,工信部综合油耗为百公里4.3L。
5、宝马5系PHEV
40多万的油电混合汽车,在市场中也有不错的销量,这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。外观方面保持了5系风格,只是在不容易发现的地方增加一些标识,比如前进气格栅增加蓝色竖条,车辆左前方增加充电接口和“i”标识。
动力方面,宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合,传动系统依旧采用8AT变速箱,支持纯电动续航里程61公里,官方标称的综合油耗为百公里1.9L。
油电混合车真的省油吗
油电混合车真的省油吗?随着
油价
不断的上涨,油车车主都已经哀声哉道,他们已经非常羡慕电车车主了,市面上还有一种是油电混合的车,电车肯定是省油的,那么油电混合车真的省油吗?
油电混合车真的省油吗1
油电混合车可以省油,油电混合车不需要充电的原因是在车辆不需要发动机提供高动力的时,发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中,车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池。
油电混合汽车使用中的特点是:1、省油,在低速时使用电力驱动,高速行驶需要大功率输出时才使用燃油,降低了燃油消耗适合城市驾驶;2、
爆发力
强,使用电力驱动时加速迅速没延迟;3、噪音小,电力驱动时没有马达的噪音安静舒适。
油电混合动力汽车
传统的燃油车不同,它的驱动不光有发动机还有电动马达提供动力,两个在不同的情况下交替使用,从而减少燃油。
其中,油电混合动力汽车还分为插电式和非插电式的,非插电式汽车的主要能源来源是将汽车浪费的能量用电能的方法存储起来,因此它的动力都是来自于汽油的。
那是不是说插电式的油电混合动力汽车就是省油省钱的呢,其实并不是这样的,要看汽车是在什么样的路况下行驶。
首先我们是非插电式汽车,这款汽车的优势主要是在城市中才能凸显出来,因为城市中上下班高峰期道路都会相对拥挤,遇上堵车走走停停,这时候能够让发动机休息回收能源无疑是省油的。
但是在二
三线城市
或者高速公路上那就要多烧钱了,毕竟电池让汽车的整体质量大了许多。
其次再来看看插电式汽车,国产企业出厂的基本是插电式汽车,同时他们打出的宣传标语油耗基本上都是2.0L/Km,这样的数据可以说是非常诱人了。但是事与愿违,许多车主都反映实际情况并没有那么低。原来是因为
国家工信部
的测试标准与我们实际操作的情况有出入。
油电混合动力汽车能够省油,不过是在特定的环境下才是这样的,因此我们选择汽车的时候也要从自身实际情况出发,才能选购到一款经济实惠的车型。
油电混合车真的省油吗2
油电混合的车省油,不是指某些特定情况省油,而是不管是在高速还是市区、不管道路顺畅还是拥堵、不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶,油耗都非常低。
油电混合动力汽车由于有发电机的加入,可以让发动机一直保持良好的工作状态,从而获得较低的油耗。
混合动力一般是指油电混合动力,即燃料和电能的混合,混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车,而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力,因此车主可以享受更强劲的起步、加速。
数据说明一切:混动车不仅省油,还省钱
像是日系的HEV双擎类混动,比如说
卡罗拉
、雷凌等等,都可以很轻松把油耗做到4—5L,而纯燃油车很难达到这样的极限。或许在省道、
快速路
和高速路况下还不明显——因为这时候发动机大多数都在经济效率区间内工作,燃油车也不算费油。但是市区路况的差距就非常明显了。
而
比亚迪
的DMi,轿车的秦Plus DM-i,百公里3.8L,实测最低会低于3L,省油挑战赛甚至有百公里2.1L的极限水平。SUV的宋Plus DM-i百公里4.4L,温柔驾驶的话低于4L也不是问题。
中型SUV唐DM-i,百公里5.3L油,也有网友实测低于5L。这都是同级别的燃油车根本无法达到的水平。而且是如何优化发动机都不可能达到的。
为什么现在各大车企都宣称停止对内燃机的研发?因为发动机技术再提高,再先进也难以和混动抗衡,在电机的辅助下,混动车不仅仅可以轻松实现远低于燃油车的油耗水平,还能实现强劲的动力。
以前面提到的秦Plus DM-i为例,在百公里3.8L的油耗水平之下,依然可以达到百公里7.3S的零百加速成绩。实测甚至可以达到6.95S。这完全是2.0T的水平,而2.0T发动机油耗要多少?
再比如2.0T的汉DM,百公里加速4.7S,唐DM,百公里加速4.3S。这样的动力水平,燃油车少说也要百万级别,V6乃至V8的发动机才能实现。而唐、汉DM车型的价格不到30万,在强劲动力的同时,油耗也要更低。
不用对混动车型抱有怀疑了,尤其是动力和油耗都碾压燃油车的插电式混动。如果说纯电车还有短板的`话,那么插电式混动对比燃油车就是颠覆性的
降维打击
!应该意识到,燃油车的淘汰已经进入了
倒计时
,而未来十年,插电式混动将会成为主流。
有人会说,插混只不过是过渡技术而已。没错,的确是过渡技术。不过你要想一下这句话的背后:如果说插电式混动是过渡技术,那燃油车是什么技术?淘汰的技术!现阶段的纯电车是什么技术?不成熟的技术!在纯电技术实现质的突破以前,插混的过渡会持续很长一段时间。
油电混合车真的省油吗3
首先呢,我们小伙伴们要明白油电混合车型并不是不烧油,根本就在于烧油烧的多少的这一个问题。另外呢,油电混合动力性车子直不过是在动力设计上与燃油车有所差别,所以说呢这两款车子都是需要燃油的。
只不过是油电混合动力型的这种车子是即可以烧油也可以耗电的车子,因此呢从这一点上来看,混合动力的车子确实是要比燃油车自省油的,这一点是没有什么可以辩解的。
其次呢,油电混合动力的车子省油也是要表现在同等级的车子上面的,我们也都知道如果两款车子不对等那么比较起来也就没有什么意义的。
就像一款混合动力的车子他的发动机的排量是1.4T,然后将它和一款发动机的排量为1.6L的车子比较,那么相比较下来肯定还是混合动力的车子更耗油了
所以呢在两者对比的时候只能是看同系列同款的车子,就别如同一款车子的燃油款以及混合动力款之间的比较,这样来能看出来效果,也只有这样的比较才比较的有意义。
然后呢,下次小伙伴们还有一点要明白,燃油车和油电混合比较是比较耗油,但是并不是说油电混合型的车子就是比较的省钱的,混合型的车子虽然省油,但是它还要耗电啊
所以说这一点来看就要客观的来看待了,并不能说油电混合的车子就一定的比燃油的车子要好,也不是说油电混合型的车子就一定是经济实惠的,这还要看这些个车子具体的数据
所以说呢小伙伴们在买车的时候也不能过于的看的比较片面,也不能过于的追求销售所说的省油车型,因为呢省油它不一定等于省钱。
最后呢,小伙伴们在选择小汽车的这个时候还是要仔细的考虑好自己的确切需求的,要根据自己的生活习惯以及生活的环境挑选好属于自己的车子。
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