2023-12-28 18:42:48 | 寻车网
正时皮带每5年或7万公里需要更换一次。正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分,与曲轴相连,配合一定的传动比,保证进排气时间的准确性。正时皮带断裂的危害如下:1.发动机气门和点火系统不能正常工作;2.活塞会因为惯性上下移动,阀门的开闭已经停止。在狭窄的燃烧室中,活塞很可能与气门发生碰撞,导致气门推杆弯曲,活塞顶部凹陷;3.情况严重时,发动机会报废,无法使用。
车辆行驶至5万公里时需要更换。
正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。同其他汽车零部件一样,汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。
因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的,在车辆行驶超过6万公里,就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里,以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同,具体更换周期以汽车厂商要求为准。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚,严重的话会导致发动机的损坏。
扩展资料
正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合,这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单,在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环;寻车网
所以正时系统最基本的就是在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各有一个齿轮,两者的齿数比是2:1,这样两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈凸轮轴就会转一圈,各气门就正好动作一次。
参考资料来源:
凤凰网-很多车友不了解正时皮带多久换一次
老的5系理论上需要,因为正常行使的话BMW作出的规定是16万公里内不用更换。有更换4店也会替你更换的。。不过好象一般不到16万公里大部分人都换车了。。。除非那种跑很多长途的车主。。新的5系采用免维护的正时链条,终生免维护。不用担心所谓的更换问题。。。
宝马5系正时皮带多久更换一次更换时间大概是8万公里,或者使用四年。正时皮带是橡胶材质的,在使用过程中会造成老化和开裂。一旦发动机出现异响,要及时检查官带,有问题及时更换,避免使用过程中出现破损。汽车上使用的正时皮带是发动机气门系统的重要部件。正时皮带起到了承上启下的作用。上部连接发动机气缸盖,下部连接曲轴正时轮。正时皮带与曲轴连接,配合一定的传动比,保证发动机准确的进排气时间。百万
正时链条一般多久更换一次?一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条,而更换周期大概在15-20万公里左右,具体要看汽车的实际使用情况。以下内容是正时链条的介绍:1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式传动更可靠,耐久性更好;2、正时链条相对于正时皮带,
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正时皮带断了的前兆显示灯提醒在哪儿亮正时皮带断了的前兆显示灯不亮。故障灯里面应该没有正时皮带指示灯,应该根据车辆行驶里程来决定的。正时皮带的用途正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾
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