2023-12-29 00:56:46 | 寻车网
6月14日,大众汽车集团与梅赛德斯-奔驰宣布,支持欧盟在2035年以后禁止内燃机汽车销售的决定。在欧洲议会6月8日召开的会议中,表决通过了一项欧盟委员会提案,从2035年起在欧盟境内停止销售新的燃油车,禁售令同时包括混合动力车型。
大众汽车集团就该立法发表了一系列声明,称其“雄心勃勃,但可以实现”,并表示电动化转型是不可逆转的,同时指出该法规是 “在生态、技术和经济上尽快取代内燃机的唯一合理方式”。
梅赛德斯-奔驰也赞扬了这项立法并指出,已经准备好在2030年之前销售100% 的电动车,该决定将确保必要的基础设施到位的责任放在了政策制定者身上。
事实上,大众汽车集团与梅赛德斯-奔驰并不是唯一支持该禁令的汽车制造商,包括福特、Stellantis集团、捷豹也是普遍支持者。需要注意的是,新法律最终确定和批准前,必须由所有27个欧盟国家共同签署,以德国、法国和意大利等大型经济体目前的状况,这可能是一项非常困难的任务。寻车网
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据海外媒体报道,大众Atlas、大众Atlas Cross Sport(对应国内车型大众途昂、大众途昂X)召回,具体数量超过了5万辆。
信息显示,因车辆空调系统中有零部件制造不当,可能会导致漏水至安全气囊模块上。如果发生这种情况,控制模块可能会出现故障,安全气囊有可能被随时触发。
此次召回涉及2020年5月20日至2020年12月18日间生产的2020款、2021款大众Atlas Cross Sport车型,数量18980辆;涉及2020年5月21日至2021年3月4日间生产的大众Atlas,数量35449辆。
新款大众Atlas 2020年4月发布,是率先使用大众新LOGO的车型之一。车辆在美国提供2种动力共8个车款,起售价31545美元。
C-NCAP最新成绩发布大众ID.3Pro极智版获五星级日前,经中汽中心评测管理中心审核,上汽大众ID.3Pro极智版综合得分率86.1%,达到C-NCAP“五星级”。信息显示,车辆在乘员保护方面得分率89.32%,行人保护得分率73.19%,主动安全得分率85.98%。同时,车辆发生碰撞时车内成员安全指数、对车外行人腿部的保护效果、车对行人自动刹车能力、车道保持能力、车道照明效果方
大众ArteonSR猎装车将于4月11日上市原汁原味引入 我们从相关渠道获悉,大众ArteonSR猎装车(ArteonShootingBrakeR-Line)将于4月11日上市。作为国产大众CC猎装车的进口版本,大众ArteonSR猎装车取消了跨界套件转而采用R-Line外观套件,算的上是原汁原味进入。造型方面,大众ArteonSR猎装车更强调优雅的设计,车身线条延伸至车尾并与扰流板汇为一体。
ID.3性能版本/双电机四驱布局大众ID.3GTX将于2023年上市寻车讯 近日,从相关外媒处获悉,大众ID.3GTX将于2023年正式上市,将与中期改款ID.3一同亮相,搭载与ID.4GTX相同的双电机四驱动力系统,百公里加速或低于6秒。针对大众ID.3GTX项目的进度,大众内部人士表示,项目正在进行中,新车将会获得一些更加有趣的细节,预计整车的造型将会比ID.3更具运动感,不过新车的性能可
纯电动轿跑SUV大众ID.4GTX原型车路试谍照寻车讯日前,寻车从外面获悉一组大众新车谍照,新车或将是一款高性能轿跑SUV,与之前曝光的产品计划中,大众ID.4的的衍生产品ID.4GTX的描述非常接近,它将是一款更加注重性能表现的产品。此前曾有报道指出,大众汽车正在计划推出ID.4的其他衍射版本,并使用GTX后缀命名。谍照中的车与ID.4非常相似,窗线上扬的线条和尾灯的造型都很接近,唯一不同的
新款大众途锐假想图采用大众家族最新外观设计理念寻车讯近日,我们从相关渠道获得了新款大众途锐假想图,新车最快可能会在2022年底前亮相,亮点是将会采用大众家族最新外观设计理念,提供更强的时尚感和运动感,并可能引入48伏轻混系统,达到省油目的。假想图根据昨天曝光的谍照绘制,新款大众途锐预计将会针对前进气格栅、前杠、后杠和尾灯的样式和内部结构进行优化升级,前脸部分预计会采用大众最新的家族样式,或许会
大众ID.AERO量产版假想图国产版或将于2023年初亮相寻车讯近日,有海外媒体曝光了一张大众ID.AERO量产版的假想图,新车定位纯电中型车,量产版将率先登陆中国市场,分别落户上汽大众与一汽-大众,或将于2023年初亮相,并于下半年上市交付。外观设计方面,大众ID.AERO量产版将会采用与ID.AERO概念车相似的四门轿跑车造型,并融入大众最新的家族式设计理念,拥有当前流行的隐藏式门
大众正在研发氢燃料电池汽车续航里程达1987公里我们从相关渠道获悉,大众已申请了氢燃料电池和一款氢燃料电池汽车的专利注册,该车型可能与现有的电动汽车一起出售。据悉,新车的氢燃料电池不仅拥有更低的成本,并且仅靠一个气罐即可实现1987公里的续航里程。这项专利是由大众和KraftwerkTubes公司联合提交的,详细介绍了一种陶瓷膜。这比丰田和现代所青睐的聚合物膜要便宜得多,而成本则被认为是
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