比亚迪小型车3万左右（比亚迪纯电动汽车哪款最便宜?）

比亚迪小型车推荐比亚迪F0详细介绍如下1比亚迪F0排量10L变速箱手动手自一体比亚迪F0是一款两厢微型车，全系只有10L的发动机，最大功率和最大扭矩为50kW90Nm这款车目前在售的是15款，有手动。

三万元左右的预算话，比亚迪的电动汽车暂时是没有的比亚迪目前最便宜的车型就是F0，价格在37万左右，而且是汽油车目前因为技术问题，低价的电动汽车在续航上还是有一定的不足如果预算三万左右的，建议考虑以下车型1。

3万左右汽车推荐比亚迪F0夏利N7威旺M20小康K07S宏光MINIEV1比亚迪F0 厂商指导价379479万 比亚迪F0是一款两厢微型车，全系只有10L的发动机，最大功率和最大扭矩为50kW90Nm这款车目前在售的。

比亚迪是一款两厢微型车，发动机只有10L，最大功率和扭矩为50kW90Nm这款车目前在售15款，有手动和自动手动两种选择该车标配无钥匙启动和遥控钥匙，考虑到这个价位已经很厚道了2夏利N7 夏利N7是一款小型两厢车。

3万左右可以选择宝骏310比亚迪F0长安奔奔宝骏310 宝骏310外观设计精致小巧，延续了宝骏家族式前脸设计，前大灯采用开眼式设计，前脸采用梯形设计，下进气口呈横贯式设计，两侧还配备多边形雾灯设计宝骏310车顶还配备了行李。

售价379479万 比亚迪F0是一款两厢微型汽车，全系列只有10L的汽车发动机，最大功率和最大扭矩为50kW90Nm这新款车现阶段正在销售的是15款，有人工和手自一体可选驱动力不够配备来凑，此车标准配置了一键。

媲美丰田卡罗拉整车10万公里质保，皮实耐用，实力不输大众捷达，如今综合优惠后的参考最低成交价出头，新车直降多，性价比几乎同级无敌了根据最新的市场消息显示，比亚迪自2022年3月份起已经正式停产燃油车，成为全球第一个。

3万以内的新车有1比亚迪F3 曾经的经典车型，保值率高，维护成本低底盘扎实15自吸发动机皮实耐开新款带无钥匙进入，一键启动皮座椅2五菱宏光迷你 车小灵活，好停车，美女的最爱，适合城市代步，新能源，免购置税不。

3万左右的新车有比亚迪F0夏利N7威旺M20小康K07S众泰2013款10L标准型五菱宏光miniEV续航120公里，两门四座近两年销量最高的电动车型，作为城市代步，已经足够了如果不喜欢电车，燃油车有比亚迪f3，宝骏。

比亚迪F0上市多年，低廉的售价已经成为不少中小城市年轻人代步的不二之选，累积了不少口碑，目前上市的车型都为10L排量的车型，搭配5挡手动或者5挡AMT变速箱5长安商用欧诺2015款 15L金欧诺豪华型 市场价33万。

2比亚迪 以简约为主，功能比较齐全，而且没有液晶显示屏毕竟只有三万多的价格，不可能给你装饰的很豪华的感觉搭载排量10L的自然吸力发动机，最大功率达到50KW，跟跟微型车相比是不相上下的但要是跟小型车相比，就。

3万左右的新车有宝骏310五菱之光夏利A+比亚迪F夏利N71五菱之光 五菱之光车型的长宽高分别为379715101820mm，轴距2500mm，属于短车身型号配置方面，配备了ABS+EBDISOFIX儿童安全座椅接口大灯高度调节。

比亚迪 f0 性价比不错，造型在小型车里算是好看的质量也还行，没什么大毛病，小毛病免不了。

例如今天介绍到的 比亚迪F3，厂商指导价449508万但是它在终端还有着080万的优惠，裸车价仅369万，其实三万多的价格入手一辆比亚迪F3，价格和摩托车差不多，还能遮风挡雨颜值上，不同于其他车用宽大的中网。

3万左右车型有比亚迪F0夏利N7威旺M20小康K07S宝骏310比亚迪F0长安奔奔等1比亚迪F0 厂商指导价379479万比亚迪F0吸收了欧洲最流行的设计元素，汇聚国际经典潮流，外形紧凑圆润，流美灵动U形笑脸。

二英致727 动力方面，英致727将搭载一台三菱技术锐展动力提供的15L发动机，其最大功率为82kW，最大扭矩为143Nm传动部分，匹配一台5速手动变速箱此外，官方表示该车的百公里综合油耗为67L三五菱之光 五菱之光。寻车网

比亚迪纯电动汽车比较便宜的有：

1、双模电动车F3DM个人版的售价在16万左右，不过现在现车比较紧张，听说已经涨到20万了;

2、以比亚迪E6为例保修6年或15万公里，尚未公布电池更换价格;

3、比亚迪为磷酸铁锂电池，寿命在2000倍以上，正常使用20多万公里;

4、日常使用过程中，如果浅充可以显著提高电池的使用寿命，除了减少恶劣天气(冬季极寒、夏季酷热)驾驶外，还可以提高电动汽车的使用寿命;

百万购车补贴

比亚迪最具性价比的车型

十万级

海豚

指导价：10.28-13.08万

相信今年很多人都感受到，曾经在车圈叱咤风云，类似飞度、polo等的十万级合资小车突然在一夜之间失踪了，很少有人再提及它们的名字，甚至销量榜前列再也看不到它们，这就归功于类似于比亚迪海豚这种十万级新能源车型了。这些车型依靠极致的性价比、更好的通过性以及低廉的使用成本让很多小型油车无路可走，海豚更是其中的佼佼者。

海豚由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格设计打造，该设计师同样负责了王朝系列的外观设计，包括比亚迪的龙颜前脸就出自他手。海豚以“海洋美学”为设计理念，前脸各种圆弧形的线条，在搭配上封闭式的中网以及两侧的前大灯后，真就有了海豚的神韵，全新的BYD车标位于其中，不同于此前封闭的B与D，更开放的新标搭配黑色中网，有一种异样的美感。

海豚的内饰更是贯彻了“海洋美学”的理念，车内的线条均由波浪形组成，就像是一波又一波的海浪，涡轮式空调出风口周边则是加入了不少浪花纹理，门板手的设计则是模拟的海豚的胸鳍，除此之外，海豚最有个性的设计莫过于中控屏下方的滚轮，甚至连换挡也是滚轮设计，中间依然使用了12.8英寸的可旋转中控屏，值得注意的是，海豚中控屏加入了特别的海洋主题，点亮之后与内饰相得益彰。总体而言，海豚虽然缺乏横平竖直的传统美，却拥有了曲径通幽的对称美，设计感十足。

海豚采用的是前置前驱布局，搭载的是一台永磁同步电机，其最大功率130kW，最大扭矩为290N·m，最大续航为405km，采用了44.9kWh容量的磷酸铁锂电池，最低配指导价仅为10.28万元，可以说海豚是十万级不可多得的优质纯电小车。

十五万级

元PLUS

指导价：13.78万-16.58万

如果你觉得海豚作为家用还是过于小了，并且你的预算可以走到十四五万左右，那么比亚迪的元PLUS可能就是你的不二之选。元PLUS是比亚迪在今年年初公布的新车，不到一年时间，这台车月销量轻松上万，已经成为了王朝家族里面比较重要的车型，也是比亚迪紧凑型SUV的顶梁柱。

作为比亚迪e3.0平台的首款车型，元PLUS在外观上采用Dragon Face 3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光标识、风之翼运动轮毂等细节设计加入其中，让元PLUS不仅有王朝系列的霸气，也有独属于自己的个性，侧面的腰线和溜背低趴造型则是凸显了车辆的运动感，值得注意的是，元PLUS在C柱还用了一块龙鳞装饰板，呼应了比亚迪龙颜的设计理念，也提高了该车的辨识度。尺寸上，元PLUS的长宽高达到4455/1875/1615mm，轴距达到2720mm，也是同级中领先的存在。

元PLUS的内饰颜色采用双拼设计，搭载15.6英寸的可旋转中控屏，不同于海豚柔和的线条，元PLUS中间的线条短促且厚重，贯穿门板和仪表板，富有力量感，比亚迪称其为“龙须”，至于哑铃式空调出风口，跑步机式中央扶手台、握力球样式的门把手等细节设计灵感很明显都来源于健身房，这也再次体现了元PLUS“肌肉男”的形象。

动力方面，元PLUS搭载了一台最大功率204马力的永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，零百加速在7.3秒左右，电池容量则拥有两种规格，分别为50.12kWh和60.48kWh，前者续航430km，后者续航510km，均配备快充功能，其指导价为13.78万-16.58万元，个人觉得若是预算充足，元PLUS绝对比海豚更加实用。

二十万级

海豹

指导价：20.98-28.68万

海豹这款车在推出不到一个月的时间，厂商就透露了该车订单量已经超过6万辆，随着比亚迪产能的逐渐释放，海豹这款车也逐渐走向了销量头部，特别是在二十万级别的轿车中，海豹如今的销量已经不亚于一些传统品牌了。说到这里，很多人可能觉得比亚迪另外一款车型汉似乎与海豹相差不大，但出行局认为，单纯从纯电角度出发，海豹作为e3.0的纯电平台产物是比汉这款兼顾混动的车在架构上要好一些的。

海豹在外观上还原了Ocean-X概念车，不同于以往比亚迪王朝系列的dragon face设计语言，新车采用了全新的海洋美学设计理念，观感上更为年轻，造型运动且低趴，和Model 3同属一个风格。大灯采用了全新的设计，搭配两侧的通风孔和前唇给人一种战斗低趴的姿态，侧面溜背式的设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步，两侧的水滴状LED尾灯延伸至中部交汇，点亮之后辨识度很高。

内饰上海豹则不像海豚或元PLUS那么个性化，反而更加偏向于实用性。15.6英寸可旋转中控屏拥有5G、OTA、导航等重要接口，值得一提的是档把区域，档把区域的两端部分有着柔美的曲线设计，造型精致的水晶档把有着圆形的物理按键包围，显得十分的清爽简洁，也是海豹内饰较为个性化的部分，除此之外，海豹拥有两个无线充电区域，这对于同级车型来说是非常少见的。

海豹的实用性不仅体现在内饰上，在配置上也特别良心。全系标配标配热泵空调、360°全息透明影像、行车记录仪、盲区检测、车内摄像头、全景天幕、10.25英寸全液晶仪表、麂皮装饰、主驾驶8向电动调节，副驾驶6向电动调节，除低配版车型外还标配有座椅通风和加热，可以说就算是海豹最低配也能满足大部分人的需求。

海豹将共提供四个版本的车型，续航方面，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成，统一搭载61.4kWh的刀片电池，四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，搭载82.5kWh的刀片电池，而长续航版最大能达到700km。