瑞虎9+超级混动平台，奇瑞汽车奠定未来5年基调？（瑞虎是国产车还是合资车）

这两年国产车的销量越来越高，车也是越来越大。

以前国产车无法立足的中型、中大型SUV市场，现在放眼看去，已经被国产车“卷”成了红海。

近日，

奇瑞

汽车也在这个领域有了新动作。

2月27日，奇瑞汽车“科技·进化”

火星

架构-超级混动平台发布暨

瑞虎9

全球亮相活动在

北京

举行，火星架构-超级混动平台及其首款车型

瑞虎

9一同登场。

那么，奇瑞到底有没有为接下来几年的激烈竞争做好准备呢?

瑞虎系列进化到9，有哪些变化?

瑞虎系列SUV家族是奇瑞汽车的主力，目前定位最高的是

瑞虎8 PRO

，中型SUV瑞虎9正式上市之后，将成为瑞虎系列新的领头羊。

瑞虎9首次采用奇瑞“柔光美学”设计语言，大尺寸直瀑式中网有着比较高的辨识度，也符合瑞虎9的车型定位。

同时，它的贯穿式前包围也比较有设计感。在颜值方面，瑞虎9的表现还是不错的。

瑞虎9定位于中型SUV，车身长度为4820mm，轴距则达到了2820mm，车身看上去比较大气，后排空间和后备厢空间比较可观，实用性也比较强一些。

内饰方面，瑞虎9采用24.6英寸连体式大屏，同时还省去了大部分的物理按键，设计方面比较接近于主流的新能源车型，这算是一次不错的转变。

既然是瑞虎系列新的带头大哥，那个瑞虎9自然要在舒适度当面有所表现。

这款车提供了零重力座椅和副驾女王座驾，全车共提供了27个出风口，B柱出风口、索尼扬声器以及256色氛围灯也没有缺席，舒适度方面还是不错的。

值得一提的是，瑞虎9搭载了

高通

骁龙8155芯片，人车交互的体验更好一些，能够实现5秒开机，同时还能够实现L2.9级别的驾驶辅助功能以及OTA

远程

升级，智能化方面达到了比较高的水平。

动力方面，瑞虎9将搭载鲲鹏动力2.0TGDI+爱信8AT变速箱组成的动力组合，最大功率192kW，最大扭矩则达到了400N·m。

根据奇瑞官方的说法，瑞虎9后续将推出鲲鹏超级智能混动版本，搭载全场景四驱系统，快充时间仅需18分钟，综合续航里程则将达到1300km以上，百公里加速时间低至4.5秒。

与此同时，这款车还将搭载同级别车型中比较少见的CDC电磁感应悬架，能够实现悬架软硬调节，悬架的舒适度、轮胎抓地力、车身姿态稳定性都有一定程度的提升。

从整体性能上来看，瑞虎9在产品性能方面达到了比较高的水平，盲订起售价格为16万元，也比较合理。

正式上市之后，新车将会与吉利

星越L

、

长安

UNI-K等同级别车型展开激烈竞争。

需要注意的是，瑞虎9只是火星架构-超级混动平台的首款车型而已，伴随着这款车的亮相，火星架构-超级混动平台正式浮出水面，将为下一阶段奇瑞品牌的发展提供不小的助力。

未来5年，燃油、混动双管齐下才是正道?

与普通的造车平台不一样的是，火星架构-超级混动平台可以实现油电双修。

它的推出，意味着奇瑞汽车将在未来5年内实现燃油和混动的共同发展。

除此之外，该平台本身也的确有一些值得关注的地方。

众所周知，奇瑞汽车在出口方面建树颇丰，因此火星架构-超级混动平台从一开始就是基于全球市场需求而开发，属于越级通用平台，遵循的是全球适应性开发验证体系，这是它与其它国产厂商造车平台的一个主要区别。

在动力方面，火星架构-超级混动平台具有“生而混动”的特征，它是基于混合动力开发，同时兼顾燃油动力。

该平台采用的是奇瑞瑶光实验室的第三代混动技术，以及第五代混动专用发动机，动力方面的表现还是不错的。

在目前比较流行的智能化方面，该平台也进行了重点“照顾”，它搭载高通8155芯片以及360度环式全覆盖高感知传感器，同时还采用了拥有自我进化能力的EEA电子电气架构，并且融入Chery Pilot智驾系统，在人车交互、智能驾驶等方面都进行了有益的探索。

事实上，火星架构-超级混动平台诞生于奇瑞瑶光2025科技战略，在瑶光2025战略的推动下，奇瑞汽车将向数字化、全球化方面快速转型，从而形成一种良性互动。

瑞虎9和新平台能带来什么?

在这次发布会上，奇瑞汽车将瑞虎9称为“新一代全球旗舰SUV”，同时还为这款车制定了各种专属福利，应该说还是比较有诚意的，对产品的信心也比较足。

以瑞虎9为开端，在火星架构-超级混动平台的催动之下，奇瑞或许将打开一种新的局面。

到目前为止，奇瑞品牌旗下车型仍以传统燃油车为主，但新能源车型取代燃油车已经是不可逆转的趋势。

在这种情况下，火星架构-超级混动平台的出现非常及时，它既代表着奇瑞汽车向新能源转型的决心，又承认了现阶段燃油车的必要性。

以混动车型为主，带动燃油车销售，并最终完成向新能源方向的转型，这应该是今后几年内奇瑞这种传统厂商的主要思路。

这个过程需要技术和更多的新车去推动，瑞虎9的确是个不错的开端，但奇瑞汽车的眼光显然是放在了未来。

结束语

新车+新平台，而且兼顾燃油和混动车，奇瑞汽车这次的动作并不算小。如今的奇瑞稳居国内自主厂商第一梯队，海外市场也拿出了比较不错的成绩单，有这样的基础，再加上火星架构-超级混动平台的加持，奇瑞汽车或许能创造更大的成绩。

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该品牌车型是国产车。

瑞虎是国产车，瑞虎是奇瑞汽车集团旗下的一款重要品牌，它不仅具备先进、成熟、稳定的外观设计，同时也有着优秀的动力性能和燃油经济性。

瑞虎以其卓越的品质和良好的性能，在中国的汽车市场上赢得了广泛的认可和好评。此外，瑞虎还配备了先进的智能化系统，包括智能驾驶辅助、智能互联等，让驾驶更加安全、便捷、舒适。

“9大越级舒适+3大旗舰品质”……5月30日晚，主打20万级舒适旗舰SUV首选的

奇瑞

TIGGO

瑞虎9寻车网

，在

北京

正式上市。这e次，15.29-20.39万元的价格和6重惊喜好礼，甚至“影帝”刘烨的梦幻联动，都不是我要和姐妹们聊的重点。“生而全球”的格局，才是最让人眼前一亮的地方。

作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，TIGGO瑞虎9杀入20万级市场、直面合资品牌竞争的“法宝”，就是把“舒适”当作“人生格言”。座舱舒适度上，基于2820mm超长轴距，用0重力超感副驾、50吋AR-HUD、24.6吋曲面屏、

SONY

定制豪华音响、智能香氛系统等配置，实现“摸起来有料、看起来拉风、听起来悦耳、闻起来真香”;操控舒适度上，TIGGO瑞虎9的CDC“磁悬浮”悬架黑科技，配合鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器两ì种动力组合，和全场景智控四驱系统，让用户轻松应对各种出行场景;L2.9级的智能辅助驾驶系统，也能带来更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶和AVP自主代客泊车等智驾舒适度。

不止在产品力上对20万级SUV市场“降维打击”，未来，TIGGO瑞虎9还将与用户一起开展100余场助学、助农、助童等社会公益活动，与用户共鸣、双向奔赴。

发布会上，无论是奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠的“隆重开场”，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃与搜狐创始人、物理学博士张朝阳的“话题高度”;还是奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士的“卖力解读”，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用的“惊喜连连”，TIGGO瑞虎9形象代言人刘烨的“生动打call”，都在期待一件事情：TIGGO瑞虎9，要与世界共舞。

从早期整车出口，到如今海外工厂遍布全球;从先前中东、南美地区，到现在渗透至欧洲、北美，21世纪初就押宝海外市场的奇瑞，已经在海外打下了一片天。现在，我也要大声告诉所有姐妹们，集全球用户需求、全球领先技术实力、全球五星安全标准于一身的TIGGO瑞虎9 ，打破SUV高价低配固有格局，就是中国车“走出去”、“战合资”的底气，将加速奇瑞“全球汽车十分天下有我一”，为中国汽车品牌做大做强贡献奇瑞力量!

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