比亚迪丰田合资公司正式成立 33.98万元

寻车讯 3月25日，寻车从相关渠道了解到，比亚迪和丰田的合资公司已经正式成立，该公司被命名为“比亚迪丰田电动车科技有限公司”，注册资本34500万元人民币，双方持股各占50%。据悉，该公司将落地深圳市坪山区，法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根，董事长为丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚。

比亚迪丰田合资公司持股比例

去年11月，比亚迪和丰田分别发布公告，将在2020年成立纯电动车研发公司，比亚迪与丰田各出资50%，双方将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

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比亚迪丰田合资公司详细情况

如今合资公司正式成立，根据工商信息查询可以看到，合资公司经营范围为纯电动汽车及其衍生车辆零部件的设计和开发业务，以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供。

比亚迪e平台

之前寻车有获得相关消息称，丰田或将在天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂一期项目基地生产基于比亚迪e平台技术的车型。对此一汽丰田相关人士曾透露，“新建工厂未来投产的新车型，将不限于丰田TNGA架构的概念，而是会投产基于电动化平台的产品。”而上述“电动化平台”产品，除基于丰田自有的e-TNGA平台的车型之外，或许也会包括丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。

6月1日，比亚迪新款唐EV正式上市，补贴后售价区间27.98-33.98万元。新车外观将采用最新的比亚迪电动车型设计语言，动力方面，新车将继续推出单电机和双电机版车型，其中单电机长续航版本CLTC综合纯电续航730km。

新款唐EV速览

定位中型SUV 车头采用封闭式格栅设计

车辆配置有所提升 新增6座布局

动力不变 CLTC续航730km/四驱车型4.4秒破百

车头造型变化明显 采用封闭式格栅设计

外观方面，新款唐EV与旧款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈。

车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。

内饰变换不大 配置有所提升

内饰方面，新款唐EV的内饰设计造型变化不大，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。

新车将搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。此外，车辆还将配备31色音乐交互式氛围灯、丹拿音响、DiPilot智能驾驶辅助系统等科技配备。

空间方面，新款唐EV除了保留7座布局之外，还将新增2+2+2的六座布局，满足不同家庭用户的乘坐需求。

单电机车型CLTC续航730km 四驱车型4.4秒破百

动力方面，新款唐EV将推出单电机和双电机两个版本车型，其中高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/h的加速时间仅需4.4秒。新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架。

续航方面，新车搭载了90.3和108.8kWh的电池组，单电机长续航版本车型综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km;四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。

试驾感受回顾

虽说试驾车型有着4.5秒破百的加速性能，但实际驾驶体验下来，你会发现它依旧是一台侧重舒适驾驶的车型，在性能与舒适之间做了很好的平衡。

毕竟对于大部分家庭消费者来说，加速性能并不是第一考虑因素，舒适平顺才是他们更在意的地方。

新款唐EV综合功率380kW的前后双电机瞬间爆发的动力还是相当强悍的，无论哪种模式下的动力响应都是足够快的，开着唐EV在红路灯起步或超车时你永远会是街上最快的仔之一。

根据寻车App“销量榜”数据，唐新能源近三个月的销量为29219辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到寻车App查看。