2023-12-30 02:54:48 | 寻车网
虽然新车采用了一套插电式混动动力总成,但新车的外观延续了现款燃油版E级长轴距轿车的设计,标志性的三叉星徽立标前脸设计,并没有透露出其真实身份,这一点与其他品牌的产品设计思路有所不同。
车身有多处与燃油版进行了区分,包括车尾部出现的E300 eL尾标,前翼子板处的EQ POWER标识、全新造型的低风阻轮毂,后保险杠右侧充电接口等。
奔驰E300 eL车身尺寸长宽高为:5065mmx1860mmx1463mm,轴距为3079mm。
内饰方面,车内采用双色内饰设计,宽大厚实的中控台采用软质材料包裹,颇有质感。值得一提的是,奔驰E300 eL天窗为分段式电动天窗,大面积的天窗设计,可以有效增加车内采光。
配置方面,ACC自适应巡航、全景天窗、LED前大灯、全景影像、空气悬架、车内空气调节/花粉过滤等都有配置。
动力方面,奔驰E300 eL搭载一套由2.0T涡轮增压发动机、电动机与三元锂电池组成的插电混动系统,其中2.0T涡轮增压发动机最大功率为211Ps(155千瓦),峰值扭矩为350N·m。工信部百公里油耗2.1L;电机总功率为122Ps(90千瓦),工信斯续航里程为50km。驱动方式为前置后驱。
综合来看,奔驰E300 eL产品力均衡,各方面表现不错。作为一款豪华中大型轿车,其指导价格为50.98万元。
"
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
这一款车的长宽高分别是4947mm(毫米),1860mm(毫米),1470mm(毫米),轴距为2939mm(毫米)。
动力方面,新款E级将提供多种动力配置可选,包括动力输出值在200-400马力((149- 298 kW)之间的直流发动机系列;一款四缸汽油发动机和一款动力输出值为600马力(447 kW)的4.0升双涡轮V8发动机。此外,新车还将提供一款轻度混动和两款插电混动系统可选。
奔驰e300 coupe的特点
奔驰全新E级Coupe仍然被厚重的伪装所包裹,但可以看出的是新车前脸基本延续了奔驰最新家族式设计风格。其中前进气格栅采用了单横幅条的设计,车身侧面线条简洁流畅,并运用了无B柱样式设计。
全新E级Coupe在内饰设计上与此前发布的轿车版基本保持一致,只是在一些细节方面稍作调整。其中圆形空调出风口内部设计变得更具攻击性,此外,原本位于中控台区域的钟表也被一排多功能按键所取代。
文/磊磊
随着越来越多购车者的进入,豪华中型轿车当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌,也会迎来许多重磅车型的入场。其中,奔驰E级与雷克萨斯ES无疑是其中不可忽视的美好。
外形设计
极为强健的雍华感,这是我看到本代奔驰E级时的第一印象。车头设计醒目中饱含典雅。推荐车款“E300 L”车型所运用的金属虎头前脸,虽没有不及宝马双肾、奥迪大嘴那样凶猛掠食,但不怒自威,和善自然的气场,却更契合中国消费者所公认的“大气”。
侧边线条柔美且优雅,亮金属色镀铬窗线与“L”形加长标识也展示出相当强的贵气,雪茄式车尾风格内敛,不张扬,却也通过直条式尾灯显示出不错的雅致。寻车网
外形层面,这是一款典型但不原教旨的雷克萨斯。具体来说,ES整车线条写意却不凌乱,既与同价位欧系品牌有了足够的区分,也在运动性与豪华感之间取得一个足够恰当的平衡。
具体来说,全新ES的头灯强调纤薄与修长,雷克萨斯最新的网状格栅颇具动感,增添了车头的气势。此外,雾灯和侧进气口的造型与布局也能看出明显的运动化营造。
内饰风格
聊到内饰,虽是一款上市多年、司空见惯的新车,但在奔驰E级上,依旧是个值得大书特书的点。很不谦虚地说,奔驰将大屏车机等科技元素与皮革实木等豪华元素融合得最好。全包覆式中控台与按键控制区,也有着相当强整体感与典雅感。
堪称“FLAG”级的双联屏车机不论科技感或是可视范围,都足够叙事宏大,内建的原厂导航、车联网系统、OTA远程升级等系统也具备足够满足日常使用。
内饰层面,就设计感来说,ES这套足称经典的风格,确实与外在的美艳光鲜略有脱节。整体设计只能用“沉稳”形容,一黑到底的配色,也不具备怎样卓然、新潮的风格。但值得推敲的内功,也构建出这套内饰相当“显好”的质感。
空间及乘坐舒适性
空间及乘坐层面,全新奔驰E级乘坐空间方面,推荐车款“E300 L”延续着奔驰品牌一以贯之的舒适,座椅的填充具备一定的弹性,两侧的护翼与加长式头枕垫也提供了较为妥帖的包裹,缝线装饰带来了一些运动风味和品质感。
空间层面,作为一款日系车款,我们有理由对ES车型的空间保有一定期待。而ES车型的实际表现,也确实对得起我们关于它的期待,腿部空间已经超越我们关乎一款豪华行政级轿车的期待,翘起二郎腿时,也不会与前排椅背产生怎样干涉,足够承载起一位长腿欧巴的自然舒展,只是偏向平直的座椅靠背与过于坚硬的内里填充物,总无法让人感到彻彻底底的舒服。
动力及驾驶感受
动力及驾驶体验,初上手时,这款车多少会让你有一些不太适应。这是因为,静止状态下的奔驰E级极为雍华的印象,已足量释放出它和舒适之间的关于。但在实际上手时,这款车相对坚硬,偏向操控的实际性格,多少会让你有些出乎意料感。具体来说,就今天推荐的E300L车型而言,258马力的动力输出足够迅猛,而9AT变速箱无论换挡速度、平顺性与换代逻辑,也有着至少不逊于宝马上ZF 8AT的优渥水准,整体调校有劲但不窜,凶猛但不雀跃,油门响应轻快,却也绝缘了过激,相当轻微的踩踏,便能够完成日常的超车、加速,提速高效线性,速度指针不断上升,你坐在车里却没有太强的实际体感,具备相当鲜明的舒适取向。
操控层面,这是一辆颇有性格,不再雍华的“钮钴禄.奔驰”。具体地说,难以置信地说,这款奔驰E级有着铿锵坚硬的底盘,能够在快速过弯时提供相当不错的信心,但对于路面信息的传递也颇为直给,你能明显感到路面颠簸穿越柔软坐垫的阻隔,拳拳到肉地传递到你的臀与腰。
而方向盘手感层面,全新奔驰E级则贯彻着舒适与运动的一体两面,车头对方向盘动作的响应可称精准,手感也不再像传统认知的奔驰那样“无欲无求”,而是有选择地保留了一些路感与重量感。全系标配的可变转向比也能让车辆低速状态更为敏锐,高速状态更加稳健。
操控层面,基于TNGA架构的应用,全新ES有着较为明晰、切实存在的运动。但这种运动的拿捏,却也足够精准微妙。并非“小部分人喜欢的敏捷”,而是“大多数人喜欢的舒服”,恪守于质感与安稳一边。它不会挑逗你把它开得如何激烈,但时刻存在的底气,却会赋予你丰沛的驾驶愉悦和信心。
动力层面,行业领军者、格局开创者,这些赞颂得甚至有些肉麻的字眼放在丰田这套混动系统身上,也毫无言过其实的尴尬。毕竟是它,开启了国内市场对混合动力技术的认知。甚至可以说,当前推出混合动力车型的其他品牌,都享受着丰田教育市场的红利。混动系统层面,ES300h搭载一台热效率高达41%的2.5L发动机和两台通过行星齿轮组联结的电动机,实现油电协同,效率极高。但两台电动机无法解耦、无法实现单独工作的结构特点,却也让它的动力表现多少有些温吞,不够凌厉。
总结:
01:就纯粹性价比来说,品牌力更强的奔驰似乎更值得购买一些。
02:对于沉溺日系风格的消费者来说,ES依旧是那个看了就出不去的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A6L和雷克萨斯ES300H各自的特点是什么?奥迪A6L系一汽-大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车,奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术,又进一步丰富了豪华的配置,并赋予其超强的运动特性,从设计到性能无不体现出完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。雷克萨斯,是日系车中的佼佼者,雷克萨斯ES300h是LEXUS雷克萨斯家族中享誉
雷克萨斯is和es哪个好雷克萨斯和ES哪个好?这个问题没有统一的答案。我们来分别看看它们的特点吧。先说ES。我现在开的是ES300H,价格不到45万。当初我选择这款车是因为想体验混动车的感觉,并且考虑到以后做生意和照顾家庭的需求。ES起步平稳,没有换挡顿挫感,座椅舒适,车内空间宽敞。但是,它的动力不够强劲,而且车速较慢,在30到50千米/小时的道路上行驶时感觉比较慢。接着,我们来谈谈IS。我
雷克萨斯ES有关后备箱问题,不弹起来了…打开后备箱,不像之前会自动弹到顶,需要手动扶起来,各位大咖知道怎么解决么?打开后备箱,不像之前会自动弹到顶,需要手动扶起来,各位大咖知道怎么解决么?日本尾箱门好像都不太喜欢用液压杆,就是一根弹簧拉线,雷克萨斯的匠心精神呢?有些车刚提的时候就弹不起来,提车时候就为了这个跟4s店要求换车不是吧记得之前论坛里看见过怎么解决,但是真的想不起来了。刚提车的时候,
雷克萨斯为什么叫凌志现在大家都习惯称LEXUS为雷克萨斯,但其实最早期的LEXUS是叫凌志。那么雷克萨斯为什么叫凌志呢?雷克萨斯之所以叫凌志,主要的原因是香港的代理商引入这款车的时候,将LEXUS称为凌志,有凌云壮志或凌云之志的意思。不过,不管是叫作凌志,还是雷克萨斯,其设计制造装配都为日系车标准。而雷克萨斯作为豪华汽车品牌在性能配置上也是高标准,至今已有雷克萨斯ES、雷克萨斯
es雷克萨斯250怎么样ES雷克萨斯250是雷克萨斯历史上最为经典的车型之一,它也是雷克萨斯家族里最受欢迎的车型之一。作为豪华车型,它具有时尚外观,性能卓越,舒适性突出等优点,深受消费者的青睐。1.外观时尚ES雷克萨斯250的外观设计时尚漂亮,车身线条柔和,搭配上精致的抛光面,体现出一种淡雅大气却又不失复古的感觉。内饰更是精致考究,每一处细节都考究地处理,完美地呈现出豪华的气息
es雷克萨斯250怎么样ES雷克萨斯250是雷克萨斯历史上最为经典的车型之一,它也是雷克萨斯家族里最受欢迎的车型之一。作为豪华车型,它具有时尚外观,性能卓越,舒适性突出等优点,深受消费者的青睐。1.外观时尚ES雷克萨斯250的外观设计时尚漂亮,车身线条柔和,搭配上精致的抛光面,体现出一种淡雅大气却又不失复古的感觉。内饰更是精致考究,每一处细节都考究地处理,完美地呈现出豪华的气息
雷克萨斯es和ls有什么区别雷克萨斯es和ls区别如下:1、二者级别不同ES系列为行政级轿车,IS系列为中型轿车。2、二者内部装置不同ES系列前置发动机前轮驱动形式,设计风格偏向柔和中庸,消费群体主要为公私介可用型市场,ES系列仅有轿车款式,由丰田凯美瑞平台加长而来,乘客舱空间大,动力表现一般,驾驶感觉软绵,操控性欠佳。IS系列前置发动机后轮驱动形式,设计风格偏向运
新款雷克萨斯ES怎么样?具体买哪一款最划算呢?选全系最低配,2020款200卓越版国VI,因为价钱合适。新款雷克萨斯ES外观方面变化不小,明显的年轻化风格,前脸竖条散射状的纺锤体中网视觉冲击力很强,两个大灯组也格外有侵袭感,层次分明,霸气十足。另外新款es还有一个运动版本,纯黑的蜂窝网状格栅,辅之以左右两个导风孔,动感前卫不羁,彻底颠覆了雷车中庸的影像。动力方面,主要分为三个版
2023-10-01 05:17:46
2023-09-08 18:15:52
2023-10-22 18:53:22
2023-09-08 16:22:41
2023-09-29 19:49:02
2023-09-27 21:48:49