宝马5系电瓶充电多长时间（重磅!新款混动宝马5系正式上市,纯电续航升至95km,售价49.99万起!）

【太平洋汽车网】启动车辆，让车辆发电机给车辆进行充电，在怠速或者行驶过程中均可以，四十分钟以上，基本就能充满蓄电池。宝马530le搭载的电池容量是17.7kwh。最快支持16A3.5KW充电。

宝马5系新能源是一款非常热卖的插电混动车型，很多消费者关心充电问题。今天就介绍一下宝马5系新能源的充电问题。寻车网

问题

1、宝马5系新能源充电方式有哪些?

主要有3种方式，一种是安装家用交流充电桩，第二种是去充电站找交流充电桩，第三种是使用便携式充电器，直接插220V家用插座充电。其实说白了，这三种充电方式都是一样的，都是220V交流充电。

问题

2、宝马5系新能源充电时间要多久?

宝马530le搭载的电池容量是17.7kwh。最快支持16A3.5KW充电。理论计算，从0到充满电的时间是17.7kwh÷3.5kw=5h。实际上，汽车设置有电池冗余，电池不会完全耗干，实测大概是4个多小时充满电。

有些车主可能会觉得充电时间要四五个小时还是太慢了，有些车主会问还有更快的充电方式?答案是这是最快的充电速度了。这款车最快充电速度就是16A3.5KW。因为汽车内部搭载的车载充电机就是3.5KW的。

使用32A7KW的交流充电桩也可以充电，但是充电速度在16A3.5KW以内，快不了。有车主会说，买车的时候送的充电桩就是32A7KW的。其实宝马还有其他比如i3等支持32A的车型。宝马送的这个充电桩都是通用的。所以说并不是送了32A充电桩，就代表可以充电速度更快。

问题

4、不方便安装充电桩，还可以用哪种方式充电?

有些车主因为各种原因安装不了充电桩，其实还可以使用家用便携式充电器，直接插220V插座充电。只要有插座的地方就可以充电。目前宝马不再赠送家用便携式充电器了，需要车主购买。

关于便携式充电器，笔者推荐普诺得充电器。普诺得属于一线大品牌，产品质量和安全性各方面都属于行业领先。直接去淘宝或者京东搜索普诺得充电器就可以找到。

普诺得充电器内置温度监控装置，可以实时监控到充电时的温度，温度超过85度会自动断电，保证充电时的安全。而且普诺得产品都是由平安保险承保的。

而且，普诺得充电器可以切换电流模式，调节充电功率，有8A，10A，13A，16A四种电流模式可以使用。如果外出的时候，只能找到10A普通插座，可以使用商家赠送的10A转16A插座转接头配合使用，这个时候，可以把充电器电流模式调节成8A模式，安全性非常好。再比如有些老旧小区，有些地方的电线很细，这种情况下，可以把电流模式切换到8A充电。这样安全性就很高。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

今日，从宝马官网得知，华晨宝马5系插电式混合动力里程升级版正式上市，在售价不变的情况下将纯电续航里程由67km提升到了95km，依旧提供530Le豪华套装及530Le先锋版两款车型。

5系插电式混合动力里程升级版售价

今年是宝马的“新能源之年”，作为今年计划投放的六款新能源车之一，5系插混里程升级版无疑是重要车型，那么TA比起上市前又有哪些异同呢?

继续免购置税

继续享受新能源补贴

新上市的5系插混里程升级版将继续享受国家补贴，根据2019年的政策，可以享受到个人10000元，公司7000元的补贴。2020年的补贴政策暂未发布，不过由于2019年补贴退坡影响，预计2020年补贴将持平2019年或继续减少。

此外，限购城市新能源牌照优惠政策，减免购置税以及车船使用税优惠等政策也是5系插混的优势，而根据过去几个月的销量数据，5系插混也多次出现在国内新能源车销量前十，而TA更是豪华品牌中销量第一的插电式混动车型。

由于免购置税，加上可观的折扣幅度，所以5系插混的成交价格相当于530Li的价格了，配置还更加丰富，对于部分限量限购地区的朋友来讲也省了不少心。所以于政策和优惠来讲，5系插混依然值得考虑，尤其是在一些大城市里。

纯电续航增至95km，5系插混是不是你期待的样子?

早先G38 5系插混的纯电续航仅有61km，后来憋到了67km，虽然对于城市里日常通勤是够用了，但大家也很期待宝马能有大幅升级，如今95km续航里程的插混5系上市，相信会让很多犹豫不决的人有了头绪。

5系插混里程升级版

新上市的插混5系里程升级版将电池的电量增加了37%，能量密度增加了29%，但电池的重量仅增加了5.5%，此外还采用了宝马最新的eDrive电力驱动技术以及双模组电池设计，进一步提升了稳定性和可靠性。

5系插混里程升级版

而由于续航里程的增加，5系插混里程升级版的综合油耗已经低至1.5L/100km，就95km的纯电续航来讲，在日常通勤中已经可以实现零油耗了，就算是有长途旅行的需求，也绝不会有里程焦虑，电不够了，油来凑，值得一提的是，插混5系里程升级版的0-80%充电时间仅需3.9小时(3.7kW交流电源)。

想到这里，或许很多购买了纯电车型的车主又会心生羡慕?毕竟现在从全国看来，充电桩的普及还是不够完善，无法像加油站这样处处都存在。

这仍然是同级别最值得购买的插混车型!

目前BBA三家的中大型插电式混合动力车型都已上市，但相比之下，依然是5系插混最具优势，无论是数据，性能，配置方面都如此。

宝马5系插混，奔驰E级插混，奥迪A6L插混中，宝马的售价是最低的，但同时又提供了丰富的配置，比如老同学聚会上抢眼的液晶屏钥匙，还有全家坐了都说好的Nappa真皮座椅，以及后桥空气悬架以及动态减震控制系统都是标配。

而在动力方面，三者均由一台2.0T四缸发动机+电机组合提供，其中5系插混和A6L插混的综合输出达到了252马力，而E级插混则为211马力，其中属5系插混的性能表现最强，零百加速时间仅为6.9秒。

此外，从三台车的纯电续航里程看来，宝马5系插混目前是最出色的，达到了95km，A6L插混为54km，奔驰E级插混为50km，就这点看来，哪怕是里程升级版5系插混上市之前，也依旧处于同级别的领先地位。

但除了冰冷的数据对比，一台插电式混合动力车型能给到车主什么，才是至关重要的问题。从续航里程来看，5系插混里程升级版近百公里的续航可以说解决了绝大多数车主的里程焦虑，虽然升级之前的续航也是够用的，但这东西通俗点说就像存款，你可以不用，但不能没有。

毕竟考虑插混车型的人，是介于燃油车和纯电车之间的选择，所以他们既想拥有新能源的能耗，又不想像纯电车那样没了充电的地方就趴窝，那么一台拥有不错续航里程的车型就是极佳的了。

写在最后：

如今越来越多的新能源车出现，其中插电式混合动力车型又是极受欢迎的，不仅解决里程焦虑，并且油+电的设计也方便了日常用车，5系插混车型之所以能够领先于同级别，不仅因为技术的成熟和里程的优势，更因为配置的丰富以及豪华品牌的质感，如果下一步能够继续提升续航里程，相信会更加具有竞争力。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不用拔掉的，车子都是有电池保护系统的，车子充电充满了会自动断电的，不用担心。

混动电动车电瓶充电的一般现在都是智能充电的，就算你不拔，应该也是没有太大的关系的。而且如果充满的话只有指示灯是变绿了。由红灯变绿这过程说明大电流出完了。是还可以在。慢慢的涓流充一些的。

宝马5系插电混动535Le，纯电续航里程95公里，百公里加速6.7秒。一般的话3天充一次电是最好的，以防没电不能启动。