宝马5系改款最新消息 风格突变！新一代宝马5系首发亮相

怎样广大的泛90后们，是不是有点惊讶之余还带点愧疚，然后顺便衍生出一个疑问5系真有那么香吗真有，而且香气扑鼻看起来改款很成功开起来这才是宝马坐起来全方位后排 中期改款的5系，在外观上的改变算。

2022款宝马5系家族系列才正式上市如果再改款的话，那应该是2022年之后了可以关注官网发布最新信息作为年度改款车型，2022款5系也即将于9月29日开幕的2021天津车展上亮相2022款宝马5系共推出标轴版长轴版以及插电混动。

元，最终。

23款5系改款时间2023年秋季开始量产宝马5系即将换代将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5据德国AutomotoSport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布。

今年8月底，2022款宝马5系家族系列才正式上市如果再改款的话，那应该是2022年之后了可以关注官网发布最新信息作为年度改款车型，2022款5系也即将于9月29日开幕的2021天津车展上亮相2022款宝马5系共推出标轴版长轴版。

作为上个十年中国豪华C级轿车市场的霸主级产品，为了应对新时代中国豪华C级车市场的新格局，在2023广州车展，华晨

宝马

携新一代5系长轴版和

纯电动

的i5长轴版完成全球首秀。新车有望在2024年一季度正式于中国市场上市。

随着电动化所带来的中国汽车品牌集体崛起，中国的豪华车市场格局也正被重塑。越来越多的中国用户开始在高端消费市场选择中国品牌新能源车。与此同时，中国品牌新能源车也凭借着更优秀的设计、更强劲的性能以及更低的价格在撬动原本属于BBA的产品壁垒。进入2023年以来，BBA三大德国豪华品牌在中国车市的声量显著下降。同时，在豪华C级轿车市场，也有越来越多的中国品牌新车开始抢夺市场份额。面对这样的消费新趋势，华晨宝马新一代5系长轴版还能延续上个十年在中国市场所创造的辉煌吗?

外形方面，新一代

宝马5系

长轴版和i5，采用了相同的设计语言打造，两车之前的外观差异主要体现在一些细节方面。而相比上代5系，新一代5系长轴版的主要变化是调整了头灯造型，并放大了宝马标志性的“双肾”中网，以让其显得更立体。同时，作为宝马品牌新时代的设计元素，BMW Iconic Glow格栅发光技术也融入到新一代5系长轴版的设计之中，这使得新车的“双肾”变得可以发光。车身侧面，相比起上代车型，新一代5系长轴版采用了短尾设计以强调运动感;另外，新车的C柱还加入了可发光的“5”logo。车尾部分，新一代5系长轴版继续沿用立体显示效果的3D尾灯设计。总的来看，相比上代车型，新一代5系长轴版的车身比例显得不太协调，同时也缺乏5系应有的霸气和高级感;不过，新车也通过可发光的设计元素强调了科技感。

内饰部分，为了提升新车的豪华感与科技感，华晨宝马新一代5系长轴版和i5长轴版的座舱设计与配置均与新一代7系看齐。

新一代5系长轴版搭载了宝马最新的iDrive 8.5车机系统，随之而来的也配备了由12.3英寸全液晶仪表屏+14.9英寸中控触屏组成的一体式曲面高清双联屏。另外，针对中国市场的特殊消费特性，新一代 5系长轴版和i5长轴版还提供有后排31英寸8K超高清娱乐屏的选装包，这项配置是由7系下放而来。在车机功能方面，iDrive 8.5提供有：智能语音助手、在线导航、无线苹果Carplay手机互联、OTA升级、车联网以及本土化专属车载游戏、视频娱乐APP、车载微信等功能。

其它配置方面，新一代5系长轴版还配备了：iDrive 8.5系统水晶控制旋钮、电子挡杆、AR-HUD增强现实抬头显示系统、车载视频会议功能的

车内摄像头

(选配)、多色车内氛围灯以及B&W音响系统等，这些配置主要是为了与

北京

奔驰

新一代E级长轴版看齐。

智驾表现方面，新一代5系长轴版和i5长轴版均搭载L2级智能驾驶辅助系统，并搭载完善的主动安全防护功能。另外，新车还支持V2X车路协同功能。

尺寸方面，华晨宝马新一代5系长轴版和i5长轴版的车身三围均为：5175/1900/1520mm，轴距3105mm，相比上代长轴版车型尺寸继续放大。

由于新一代5系和i5均基于宝马油电通用的CLAR平台打造，因此，华晨宝马5系长轴版和i5长轴版的尺寸也保持一致。将于2026年上市新一代3系和新一代iX3都将基于宝马全新的Neue Klasse平台打造。相比同级别竞品，新一代

奔驰E级

和

奔驰EQE

轿车，已完全实现了燃油平台和纯电平台的开发分离与单独应用。

动力部分，华晨宝马新一代5系长轴版将分别提供525Li和530Li两个动力版本，并全系搭载B48系列2.0T发动机+48V轻混系统+8AT变速器的动力总成组合。其中，525Li车型最大功率输出156kW;530Li车型最大功率输出211kW。

华晨

宝马i5

长轴版方面，新车将先期推出i5 eDrive40L车型，搭载第五代eDrive电驱系统，采用单电机后驱布局，并配备容量为81.6kWh的

三元锂电池

。最大功率输出250kW，极速190kph，WLTP续航582公里。

除了以上这些动力配置，华晨宝马新一代5系长轴版还会在后期推出PHEV插电混动版车型。另外，高性能版的宝马i5 M60 xDrive车型也会导入销售，新车最大功率输出590马力，峰值扭矩820牛米，采用前后双电机布局并搭载eDrive电子四驱系统，0-100kph加速3.8秒。

点评：

华晨宝马新一代5系长轴版的售价预计会与老款车型维持在同一价位区间，i5的售价则会高一些。相比主要竞品，北京奔驰新一代E级长轴版和北京奔驰EQE。新一代5系长轴版和i5长轴版在产品力和价格方面都毫无优势，甚至EQE的终端价格更具吸引力。此外，随着中国消费者对于自主品牌高端新能源车型的认可，中国豪华C级市场合资车型的市场份额在此后也会呈逐年下降趋势。作为宝马旗下的利润奶牛，“新瓶装旧酒”的新一代5系长轴版将面临不小的挑战。

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5月24日，全新一代

宝马5系

(标轴代号G60，长轴版代号G68)全球首发亮相。本次亮相车型为

宝马

5系第八代车系，作为换代车型，新车内外焕新，动力上提供燃油版和插电式混合动力车型，并首次推出纯电动版车型

宝马i5

(G60 BEV)。按照规划，新车将在今年10月在全球范围内陆续上市。另据此前报道，华晨宝马沈阳基地将继续生产全新一代宝马5系长轴距版车型(G68)，投产时间或在2024年1月。

外观方面，新车燃油版和纯电版车型外观造型基本一致，主要区别在于双肾格栅材质及开闭选择有所不同。具体来看，新车外观延续运动美学的设计风格，但整体比现款车型更硬朗。前脸采用环形光耀格栅搭配回旋镖式日间行车灯，全新样式日间行车灯内部使用竖直排列。前发动机舱盖上隆起的四条筋线令车头看上去更具运动气息。宝马i5则提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中eDrive 40的镀铬格栅样式更接近燃油车，而M60 xDrive采用封闭式双肾格栅并进行黑化处理，新样式大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。

车身侧面，新车依然保持在售车型简约的设计格调，车顶天线更扁平化，门把手为半隐藏式并采用内嵌式设计，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体。尺寸方面，全新宝马5系标轴版长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。作为对比，进口版宝马5系标准轴距版长宽高分别为4963/1868/1479mm，轴距为2975mm;相比之下，新车尺寸全面升级，长宽高分别增加97/32/36mm，轴距加长20mm。加长轴距国产版宝马5系长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，未来国产版车型是否会继续进行加长目前尚不清楚。

车尾部分，新车设计更为简洁，尾灯采用横向线条布局并对罩壳进行重新设计，尾灯内部中央由镀铬饰条进行分割，视觉效果更纤细精致。宝马i5版车型加入尾部扩散器样式的黑色包围，进一步强化整车运动化气息。排气上预计新车将采用双边单出式布局，而纯电版车型也将取消两侧排气布局。寻车网

内饰部分，新车同样采用最新的家族式风格，配备尺寸为12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏曲面一体设计，匹配iDrive8.5车机系统，并对物理按键进行优化缩减，触摸式空调按键和平底方向盘的设计令车内更具科技感。

动力部分，新车继续提供燃油版和插电混动版，其中，燃油版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机(255马力)和双增压3.0T六缸发动机(375马力)，涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。插电混动版530e、550e xDrive将于2024年春季推出，至于国内版车型预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。纯电版宝马i5提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米;M60版本则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米。预计未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。

宝马5系最早于1972年在法兰克福车展中亮相，目前已迭代至第7代车型，迄今全球累计生产超1000万辆。目前在售车型为第七代宝马5系，售价区间为43.65万-56.25万元。本次新车是华晨宝马5系第八代车系，新车上市后将继续与梅赛德斯-

奔驰E级

(售价区间为44.82-66.40万元)、

奥迪A6L

(售价区间为42.79-65.68万元)及

凯迪拉克CT6

(售价区间为39.97万元-48.97万元)等车型竞争。

1980年宝马正式发布运动版宝马5系M535i，该车搭载代号M30B35的3.5升直列六缸自然吸气燃油喷射发动机，最大功率218马力(160kW)/5200rpm，最大扭矩310N·m/4000rpm，搭配5速手动变速箱，数据显示，1972年至1984年间第一代宝马5系累计生产了699094辆。1981年第二代宝马5系(E28)发布，1981至1988年间第二代宝马5系累计生产722328辆。

1988年，第三代宝马5系(E34)亮相，1991年，第三代宝马5系开始提供旅行版轿车，1988至1996年间第三代宝马5系累计生产1333412辆，几乎是上一代宝马5系的两倍。1995年，第四代宝马5系(E39)发布，相比于上一代车型，新车最大的变化是升级了日间行车灯环的“天使眼”设计，1995至2004年间第四代宝马5系全球累计生产150多万辆。

2003年，第五代宝马5系(E60)发布，其中这一代的

宝马M5

搭载5.0升V10自然吸气发动机(S85B50A)，最大功率507马力(373kW)/7750rpm，最大扭矩520N·m/6100rpm，与发动机匹配的是7速SMG变速箱。也是从这一代车系开始，宝马5系开始国产化。

2003年3月，华晨宝马正式成立并于同年7月正式投产国产宝马5系轿车。2003年10月，第五代标准轴距版宝马5系开始在中国生产，2006年11月，华晨宝马针对中国市场推出宝马5系长轴距版，随后一年宝马5系进行中期改款。2010年第六代宝马5系上市，该车在外观设计上并不如上一代惊艳，但内饰和动力上有明显的提升，内饰采用全新三辐方向盘造型设计并加入了大量的真皮和金属提升科技感，动力上搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，顶配550i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

2018年第七代宝马5系上市，该车基于CLAR平台打造，并在两年后迎来中期改款，作为中期改款车型，该车外观设计更显年轻运动化，动力上则依然搭载2.0T涡轮增压发动机，插混车型则搭载基于2.0T发动机加入插电式混合动力系统。

在中国市场，国产宝马5系车型是华晨宝马旗下中大型轿车，也是宝马旗下销量主力产品。数据显示，2022年宝马集团在中国市场共交付791985辆新车，其中宝马5系累计销量17.11万辆，是BBA产品中表现最好的车型。

值得一提的是，全新一代奔驰E级也已经首发亮相，目前国产长轴版车型已经在工信部完成申报，新车预计将于三季度亮相，11月量产上市。乘联会最新零售数据显示，2023年1-4月宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L累计销量分别为4.15万辆、4.66万辆和5.11万辆。

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