“宝马5系”有点大，2.0T发动机+8挡手自一体，典型豪华车！（想买一辆宝马5系，开个十几年不换车，这个想法是不是太天真了？）

说到豪车，人们首先会想到奔驰、宝马、奥迪。没错，这3大汽车品牌的历史悠久，可谓是汽车界的鼻祖。对于大部分人来说，这3大品牌的汽车算是豪华车了，其价格不菲，但这些豪华车的综合性能也挺好。

今天介绍的这款车是“宝马5系”，这款车是“华晨宝马”公司推出的一款“中大型车”，它也是一款合资车。其官方指导价是42.69万~54.99万，现在已经降价了好几万元。

2020款的“宝马5系”，标配2.0TGDI发动机，该发动机是4缸4气门式的，以95号汽油为燃料，环保标准为“国6”。该车型采用“8挡手自一体”变速箱，其百公里油耗区间是6.6L~7.6L。寻车网

大体上看，2020款“宝马5系”的发动机还行，油耗并不算高，变速器也还可以。此外，该车型的价格不菲，算是一款豪华车了。那么“宝马5系”的性能到底怎样呢?接下来，将根据该车的基本参数，分析该车的各方面性能。

一、动力方面

2020款的“宝马5系”，其发动机均为2.0TGDI发动机，即采用“涡轮增压”和“缸内直喷”技术的发动机。该车型的发动机有2个等级，其动力性有较大的差别。

2020款 525Li 版的“宝马5系”，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是135kW、290N·m，也就是184马力。

2020款 530Li 版的“宝马5系”，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是185kW、350N·m，也就是252马力。

没有对比，就没有伤害。2020款顶配的“哈弗H6”，该车型的发动机也是2.0TGDI的，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是165kW、385N·m，也就是224马力。

由发动机数据可知，“宝马5系”的动力可以跟SUV“哈弗H6”匹敌了。对于轿车来说，“宝马5系”的动力性处于中上水平。

二、油耗方面

2020款的“宝马5系”，其百公里油耗区间为6.6L~7.6L。

2021款的“日产轩逸”，其百公里油耗为5.2L或者6.1L。

从数据上看，“宝马5系”的油耗明显高于“日产轩逸”的油耗。

但总的来说，7升上下的油耗属于中等水平。对于豪华轿车来说，“宝马5系”的油耗水平一般。

三、尺寸方面

这里拿“日产轩逸”与“宝马5系”比较，虽然2者不是一个等级的汽车，但“轩逸”的大小却是我们常见的汽车尺寸。因此，跟“轩逸”比大小，才能更好地看出2者的尺寸差距。

2020款的“宝马5系”，其长宽高分别是5.087米、1.868米、1.5米。

2021款的“日产轩逸”，其长宽高分别是4.631米、1.76米、1.503米。

由尺寸数据可知，“宝马5系”的尺寸大于“轩逸”的尺寸。豪华车更注重乘客的“舒适感”，因此“宝马5系”的长度和宽度都较大，乘客在车内能拥有较大的自由度。

从外观上看，“宝马5系”显得矮而宽，整车的重心较低，行驶也会比较平稳。

四、配置方面

2020款的“宝马5系”，有“前置前驱”和“前置四驱”两种驱动方式，均配有“8挡手自一体”的变速箱。

在安全方面，该车型配有6个气囊，还有胎压监测、防爆轮胎等安全配置。

在控制方面，该车型的方向盘上有许多按钮，驾驶员可以方便地控制车内各功能，从而可以简化驾驶员的操作。

2020款 530Li 版及以上的车型，均配有“换挡拨片”，驾驶员也可以手动换挡。

此外，该车型采用“电子换挡”，换挡更加轻便。该车还有“自动驻车”功能，在车门打开时，车辆会自动挂入“驻车挡”。该车型均配有电动天窗，而且还具有自动关闭功能。

五、总结与讨论

2020款的“宝马5系”，其动力性较好，油耗一般，尺寸较大，车身矮且宽，配置比较齐全。

总体而言，“宝马5系”是一款中大型豪华轿车，外观看起来比较“大”，当然其综合性能还行。该车的价格较高，是一款典型的豪华轿车。

大家对“宝马5系”怎么看?

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是的，买辆宝马5系开个十几年不换车的想法真的太天真了。

并不是说宝马5系的质量不好开不了十几年，而是其他因素决定了开十几年会非常的不划算。至于其中的原因，下面就来简单的分析一下吧。

首先来说，不管是宝马5系还是宝骏5系，这些车辆的质量都非常稳定，不会出大问题，都是能开十几年的。

毕竟宝马5系的落地价也要好几十万，车子的整体质量和性能是不会有太大问题的，不过前提是不能出现重大的交通事故，毕竟事故车的质量谁都不敢保障。

只要开车时爱惜一点，平时按规定进行保养维护，别说开十几年了，只要是每年都能符合机动车的检测标准，开个二十年二十年也是没有问题的。

下面，再来说说为什么买个宝马五系开十几年的想法太天真了。

第一个原因就是宝马五系属于中高档汽车，其后期的维护保养以及维修成本都非常的高，十几年的老车每年维护的成本都会让人心痛。

毕竟宝马属于高端品牌，其品牌价值就比那些低端车辆高的很多，零件的附加值自然也就要高出很多。不管什么车，不管车辆的质量如何其开到一定的年限和里程后都要做一些必要的维护和保养，更换很多的易损件。

而且除去必要的易损件，如果车辆发生了一些故障需要更换配件，那其价格以及工时费都非常的高，会让人心痛不已，三五年下来没个几万块都搞不定。

第二个原因就是买中高档汽车是身份的象征，开个十几年前的老款车辆会给人一种没钱爱装富的感觉，会遭到别人的鄙视。

我们都知道买宝马五系的属于有钱人的级别，但是这里要特别说明的是他们买的可是全新的车辆，最多也就开个三五年就要再换新车的。

如果一辆老款宝马开十几年，那只能给别人一直自己没钱买新车的感觉，对自己的社交也非常不利。

已经很久没有逛过论坛和发过贴了[糗大了]本人90后，爱好车。大学毕业至今5年了，目前自营一家小公司，生活也还算过得去[汗]，前几年一直热衷越野，年年跑西藏，川西。城市里闲时也喜欢找些烂坑坑 泥坝坝，随着年岁增长对舒适性的要求提高，外加现在也没太多时间和心思放在越野身上，所以想买一辆够B格 性能 操控 舒适好的车来开。前期一直想买奔驰E300L或者进口E CP，但随着慢慢了解及深入PASS掉了奔驰E级 毕竟他们的做法不是那么的良心。。以前还一直热衷于改装车辆，越野车配置该换该改的也都整得差不多了(音响，减震，大灯，发动机，装饰，座椅，轮胎还有些其他的科技物)所以这次买车我希望是一次到位 不想再折腾了，我已经折腾够了。。。 购买这款宝马车因为心痛利息的钱也不想被一些条条框框框死，所以没有按揭，导致价格上优惠不如按揭的车来得这么大，本人又穷所以把个人积蓄差不多快掏空[流泪]。。但好在大绿本在自己手上，自己买的保险价格也不像4S那么高，就委屈苦2个月吧。 来几张老骥伏枥的硬派带大梁越野车，冷门品牌二手车是卖不出价的，所以也没卖。车是好车，纯进口品质，开这么多年折腾这么多次也没出过啥问题。外加本人真乃爱车之人，这么多年全车原漆，没出过擦挂，开车上路小心谨慎连别人撞我的机会也不给留。至于越野也没你们想象的那么狂野，轻度 轻度。。不是极限。

本来我们这个城市不限号 也不限行，我是完全没必要为了一个牌照来购买这辆车的。买它的原因纯粹是喜欢，省油外加有装充电桩条件，喜欢它确认是它过后 有2天晚上没睡好觉，本来我也算是果断之人，既然都睡不好觉了那就干脆定他。 还有为啥选宝马的原因要还是要从我的摩托车开始，从中有2年的时间我也喜欢摩托并且中了摩托的毒。排量从开始的贝纳利150买来一个星期， 觉得确实不过瘾卖了，换成了600。再从600换成了宝马800， 宝马的摩托确实到了位，不管从质量，舒适度，配置确实没得说。更重要的是帅!!

自从萌生了想买宝马轿车的想法后 自然不能盲目冲动。先从朋友那借来了一辆17款的宝马5系开了一个星期，觉得确实不错!虽然配置不是高配，但确实也够豪华 对得起这个价格和品质。。

接下来到我们的主角，宝马530LE。。结合本人驾驶习惯和爱好，它完全符合，没有让我失望。。舒适度完全比我以前那些车好了不知道几个档次，而且这个液晶钥匙确实B格像这个轮胎又大又圆，又长又宽。 油耗在我无充电桩充电的时候一个星期市区 平均油耗9个左右，麻烦的就是无充电状态油箱太小，一个星期就要加回油。我是怕麻烦的人， 我是不想这么麻烦的。 经过我花了一天的时间走程序，如愿获得充电桩的条件。首先去物管开证明，证明我车库有车位，本来前天晚上先和物管进行的电话沟通，物管那边不愿意开，说什么有安全隐患啥的啥的。。第二天我就亲自去了物管并明确表态 不给我开这个证明我就不交物管费了，这个新能源明明就是国家大力提倡和推行的东西怎么到了物管还成了妖魔化的东西了? 经过抽了2根烟的时间交流 物管同意，可以配合开具证明，配合供电局进行安装电表工作。然后再去供电局，供电局那边很顺利，基本就是要个物管的盖章同意书，并且出具本人身份资料就可以着手办理安装电表工作了。第二天他们就会来人联系物管，协调电表的安装位置。荣幸的是我的电表是居民用电，也就是5毛多一度的电。有了这充电桩那就牛逼了啊，感觉平时上下班的出行基本不会用油，充满电状态能跑52公里左右。只用于上下班的话 可以2天充一次电，充满一次10度电，投下来5块 6块多钱，一个月电费也就一百来块钱吧。外加动力也好随踩随到，想崩个车也不在话下。。这是我越野车感受不到的体验，平时想要崩个车也只我这摩托车能办到，但危险，挺玩命的。。唯一担心的是电池的损耗，怕电池越冲越不经用，虽然质保8年，但没说质保损耗吧，万一以后开几年充满电只能跑几公里了咋办[擦汗]。我买的车4S没送充电桩，充电桩是我网上自购，几百块钱的货，自我觉得这玩意的原理很简单，没必要这么大费周章。配置方面这款车也绝对够用 特别是随动LED大灯[嘻嘻] 这方面大家在网上也都查的到，我也就不多介绍了。。