国产车开了五年以上，质量和驾驶性能如何？

国产车

开了五年以上，质量和驾驶性能如何?很好。驾驶经验。我已经手动驾驶六年了。我已经习惯了。我感觉很好。我感觉很好。我动作平稳，油门灵敏。我喜欢以最高速度开车，更不用说我是家用车还是小型SUV，但我通常开120公国高速车。车可以开五年以上，没有问题，但是我提前说了，比如说，这些车型绝对不能保证五年以上没有问题。主干道上到处都是6年以上的国产车。仍在使用，这意味着没有问题。

有太多的人声称国产车在使用三年后会出现问题。我只开了五年的国产车，因为大部分的优质服务。我完全理解国产车的质质量肯定要比

合资车

差,不光是技术差,用料也差。 量。我换车的时候肯定会买国产车，毕竟只有国产车我才能开，现在有一些国产车，五年国产车的状况还不错，这足以说明国产车的质量在不断提高。

你还在看不起国产车吗?尽管家人反对买国产车，但开了五年后的结果如何?根据车主之后的最新统计，度批发销售中的前两款国产小轿车，五年以上的销量其实并不多，但能经受五年洗礼的国产车并不多，从销售分类来看，可以稳定在五年以上的位置，质量应该不同于北方和南方大众。

上汽集团

驾驶国家级轿车已近五年。相对而言，这款车目前的状况并不令人满意。

但考虑到这是一辆五年前的车，开了五年才有问题。我换了两次电池，做了

四轮定位

，在过去五年中排名中国的质量一般，内饰一般，驾驶的一致性更一般。我想告诉你，如果你想在，发动机的质量几乎不需要考虑，因为现在国产发动机已经做得很好了，汽车制造商吉利早些时候的分类。

最近一两年的时间里明显体现出，同价位下国产车用料厚道，合资车减配加价。

质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。

但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。

两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。寻车网

但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊!大众断轴门、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。

国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。25万以上的技术，国产车还没有量产的车型，有倒是有这样的技术，只是15万以上的国产车就已经很难卖了，25万以上就更不用想了，现在国产车要把最好的技术拿出来做辆车，哪怕40万的品质，售价只要超过25万以上就是做得再好也没人买单，低于25万肯定亏本谁都不愿意做。超过40万的合资车的技术，国产车真心达不到。超过25万的合资车的技术，量产的国产车都没几个型号能达到的。

不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术封锁加资金有限，国产汽车公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年，国产汽车公司也开始有点钱了，但是利润还是国外品牌的高，虽然是卖掉一辆车一家赚一半，但是国外公司要求采购的配件都是他们控股或者进口配件产商的，这些配件都是高价销售给合资企业的，所以实际利润还是外国赚了大头，中国出钱出力只拿到小头。但是再怎么说也是赚到些钱了。为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。

汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕变速箱都能从汽车配件产商获得。

在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。

底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。

从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。

但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。

但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说。

国产车与合资车的主要差距在于品牌影响力、发动机和双离合变速箱。国产车和合资车有差距，但国产车不一定比合资车差。

1.品牌影响力

品牌影响力是国产车和合资车最大的差距。我们消费者都希望每个自主品牌都能走出国门，与全球汽车品牌竞争，从外国人身上赚到钱。如今很多自主品牌还处于抄袭阶段。虽然短期内能迅速给企业带来效益，但长期来看会影响品牌声誉。这种行为应该逐渐停止，尽快形成自己的风格。

2.发动机

国内一些主流品牌都有自己的发动机。虽然技术和合资企业有差距，但质量和稳定性不会有大问题。吉利的1.8T，奇瑞和长安的1.5T发动机，奇瑞的发动机也有100万公里的质保。

3.双离合变速箱

大众是最早研发双离合变速箱的，这几年才刚刚流行起来。为了对抗合资企业，国内很多车企，包括吉利、长安、长城、广汽等。，曾与国外著名变速箱制造商博格华纳联合开发双离合。VV5和VV7都搭载了自主研发的双离合，从实际体验来看确实不比大众差多少，所以我们有望在双离合这一领域实现弯道超车。

目前国产车还算不错，也有自己的空追求和改进。只要用心造车，搞技术，不追求华而不实的东西，国产车肯定会越来越好。而且现在国产车质量不错，不比合资车差，性价比也高，比如吉利帝豪GS、哈弗、红旗、中华。

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