再度打造豪车标杆,全新奔驰E级亮点解析,更适合年轻消费者 奔驰e级是小标还是大标

2024-01-02 00:19:16 | 寻车网

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再度打造豪车标杆,全新奔驰E级亮点解析,更适合年轻消费者 奔驰e级是小标还是大标

再度打造豪车标杆,全新奔驰E级亮点解析,更适合年轻消费者

不知不觉,这一代

奔驰E级

已经上市有些年头,毕竟中期改款都已经两年多了,而

奔驰

E级虽说不是家族最旗舰的车型,但却是最重要的车型,从上市就作为豪华中大型轿车标杆,凭借出色产品力拿下了高销量。而眼下寻车网

宝马5系

完成改款,并且即将发布最新一代,

奥迪A6L

虽说没有换代消息,可靠着性价比也有着不错销量,反而是奔驰E级因为褒贬不一的设计失去了部分市场。所以奔驰不久前在海外发布全新一代E级,代号为W214,这次它会带来怎样惊喜呢?

价格目前无从得知,因为海外都没有上市,而国内上市还要等到海外上市,这一来二去就得一年左右时间,所以现阶段大家倒也不必担心买了W213版本就等于买了老款,起码等到明年这个时候它依旧不会成为库存车。至于说盲猜一下价格,就现在已知的全新一代E级亮点,预计和现款差不多少,因为平台化已经大幅度降低制造成本,更何况全新一代E级有很多EQE车型影子,燃油车型电动化,这其中是否也有“隐情”?

就设计而言,是最能体现全新一代E级电气化发展的地方,整个前脸与EQ家族车型保持高度一致,虽说细节上尽可能表明这是一款燃油车型。比如说镂空设计的中网格栅,内部加入了星徽标元素,但是镀铬饰条与大品牌logo组合一起,让这款“运动版”更偏向豪华。要说两侧大灯组应该是关注重点,官方将之称为“花生灯”,算是向老款致敬,同时得益于光源升级,也更好提升辨识度和照明效果。

作为一款中大型轿车,全新一代E级尺寸也得到了提升,只是目前已知的海外版数据均为标轴所有,4949*1880*1468mm的长宽高和2961mm轴距,比上一代还是略有提升,所以届时国产化加长轴距也应该会同步提升。而车身侧面设计还是老样子,腰线非常匀称,黑色饰条也带来不错运动感,搭配隐藏式门把手和多辐式黑色轮毂,年轻消费者自然喜欢这种细节组合,但是轮毂尺寸什么规格还无从得知。

来到尾部,最大变化还得是尾灯组,一根镀铬饰条出现在尾灯组上方,但仔细观察

发现

尾灯组也是贯穿式设计,只是并不支持点亮,所以平时我们更多的目光会被尾灯组两侧吸引,因为点亮后与奔驰品牌logo相似,这也算是奔驰又一次创新。此外还有一点要注意,全新一代E级依旧是采用立标与大标两种风格,而前者采用隐藏式排气布局,后者是双出排气布局。

其实新车在海外发布有一点好处不知各位是否注意过,那就是内饰部分的信息也一起公布,或者说先发布内饰,全新一代奔驰E级就是如此。但当时很多人觉得不太像是全新一代E级,因为和EQE、EQS这两款纯电动车型更接近,都是大尺寸三联屏营造科技感,这也是很多网友说全新E级采用了EQE没用完的配件的原因。可对于这个时代而言,这种设计确实没什么槽点,搭配奔驰一直引以为傲的氛围灯,各位看官图就能明白是怎样一种质感了。

功能配置目前还没有太多确切消息,再说海外版也不能和国产版保持一致,我们也只能是看个新鲜,不过车机系统应该没啥出入,都是奔驰最新智能交互系统,支持5G车联网和更灵敏语音控制。而主动环境照明应该是一个亮点,它能够根据音乐来主动调节氛围灯,再配合Burmester®4D环绕立体声音响系统的21个扬声器,让驾乘氛围直追百万级轿车。至于说L2级别驾驶辅助系统之类的配置,现款都没能缺席,全新一代更不会少了。

空间暂且不谈,毕竟现款E级长轴版已经是满足了消费者需求,所以我们来看动力。按照海外版参数,新车搭载了2.0T+48V轻混系统,综合最大功率为259马力,最大扭矩可达400牛·米,属于是略有提升,相信性能表现也会再进一步,同时降低了油耗。而插电式混动版有两种版本,纯电续航为100km,也是当下主流水准。

总结:或许这一次E级换代将成为该车型最终版本,毕竟新能源趋势不可阻挡,所以尽可能朝着EQ系列发展也可以理解。但想要在国内上市后取得消费者认可,归根结底还要看价格,毕竟新一代5系也不久后来到我们面前,所以全新E级优势会瞬间被缩短,甚至被超越。

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再度打造豪车标杆,全新奔驰E级亮点解析,更适合年轻消费者 奔驰e级是小标还是大标

奔驰e级是小标还是大标

首先纠正一个错误:不是小标,是立标。因为大标的车型,发动机盖上也有一个小的车标。

奔驰E级可以是大标,也可以是立标。因为车主在订车的时候是可以选择的,没有硬性规定必须是哪种标。

至于大标和立标的区别,简单总结就是大标会更时尚,更年轻一些;立标会更沉稳,更商务一些。因为大标和立标所搭配的前脸进气格栅也是不同的。

其实说白了,用大标或是立标,都是厂家为了能和汽车前脸的前进气格栅搭配更美观。

关于大标和立标的历史,简单总结一下:一开始奔驰全部是立标。而且在国外,只有立标的奔驰才是最正宗的奔驰血统。

但是自从在中国推广了大标的C级以后,C级的总体销量立马有了提升,所以后期的新车型都使用大标,不过立标还是依然保留。

截至2019年11月4日,奔驰E级在售的最新车型是2019款,官方指导价:42.58-61.68万元,共有十款车型在售,全部满足国六B排放标准。

奔驰E级车型定位中大型车,车身尺寸方面,长宽高分别为:5065x1860x1490mm,轴距为3079mm。

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奔驰e300l立标和大标区别

风格不同,外观不同。

1、奔驰E300L立标和大标区别主要体现在风格上,立标强调尊贵和豪华,更为优雅、行政,对于经常需要出入商务场合的人更为合适,大标体现了运动和时尚,对于偏向于家庭个人用车的人更为合适。

2、奔驰E300L的立标和大标车型在外观上也有不同,立标车型的奔驰标志位于汽车引擎盖上方,而大标车型的奔驰标志则位于汽车前格栅上。

以上,就是寻车网小编给大家带来的再度打造豪车标杆,全新奔驰E级亮点解析,更适合年轻消费者 奔驰e级是小标还是大标全部内容,希望对大家有所帮助!
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