比亚迪iTAC技术发布 预售21.68万元起
2024-01-02 11:16:30 | 寻车网
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比亚迪iTAC技术发布 在e平台 3.0全新车型上应用
寻车讯 为了让电动车在打牢安全基础的情况下提升驾控性能，让消费者能够体验更多驾驶乐趣，5月13日，比亚迪独家开发的智能扭矩控制系统iTAC(intelligence Torque Adaption Control)正式发布。据悉，iTAC技术将搭载在e平台 3.0全新车型上。
在响应速度上，iTAC识别精度提升300多倍，可提前50ms以上预测车轮轮速变化趋势。在轮端抓地力出现异常但还未出现打滑时，系统就已经识别到抓地力异常并提前调整，让车辆恢复稳定。
在控制策略上，传统控制策略在面对打滑时只能通过制动降低扭矩的方式来控制车辆。而iTAC在提前预判的基础上，针对电机响应速度快、转速调整更精确的特点，提供了转移扭矩、适当降低扭矩和输出负扭矩等多种方式。
为了验证iTAC对于低附着路面行驶的安全性和操控性，比亚迪在极寒环境下进行了全方位性能测试。测试结果证明，iTAC能有效提升车辆在低附着路面行驶时的极限性能，让非专业赛车手的普通消费者也能享受对车辆的驾控乐趣。
比亚迪新款汉系列将于4月10日上市 预售21.68万元起
我们从官方渠道获悉，比亚迪新款汉系列将于4月10日上市。作为中期改款，新款汉系列在内外饰、智能化、安全、底盘等方面做了大幅度提升。除了汉EV、汉DM-i、汉DM-p车型外，汉EV千山翠限量版也将一同上市。此前官方公布的新款汉DM-i补贴后预售价为21.68-29.28万元、新款汉DM-p的预售价32.28万元。
新款汉EV系列延续了“龙颜美学”设计，相比新款汉DM系列车型，前部设计更加简洁，毕竟汉EV并没有配备发动机。新款车型前脸采用钢琴黑运动套件，通过精准的高光控制，让光影在曲面上自由流动。
侧裙采用全新设计，与C柱上的龙爪痕设计遥相呼应。钢琴黑套件配合全新设计的运动型轮毂，使得整车看起来更加运动。
新款汉EV尾部造型设计更加简洁，圆润，尾灯采用全新的中国结设计，尾部钢琴黑套件与前脸设计相呼应，后唇的空气扩散器，增加整车运动性。
内饰方面采用国风设计，整体为环抱式品格内饰设计语言，车内融入了大量的龙元素，比如BYD Heart龙擎之心，以及无级变色龙鳞副驾面板。新款汉EV配备12.3英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式中控屏，此外，汉采用了Nappa真皮内饰、欧洲进口真木内饰以及真铝作为内饰用料。
新款汉EV新增一体式运动座椅、凝夜紫碳纤维内饰、红色碳纤维内饰。驾驶方面装备进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统，配备22个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急避让辅助等功能。
智能座舱方面，标配DiLink 4.0智能网联系统，包括5G速联、双频定位、四音区语音交互、丹拿品牌音响等;同时支持整车OTA远程升级。
汉EV千山翠限量版车型配色灵感来源于中国山水点翠绘画的翠青色调意境，在光照下，外观可以显现出泛着璀璨细闪的冷翠青色，外观还采用了千山翠运动外观套件。包括碳黑轮毂、熏黑前灯、熏黑尾灯及高性能石绿四活塞定钳等。
汉EV千山翠限量版采用了千山翠内饰运动套件，包括一体式运动座椅、类麂皮座椅、类麂皮门板、类麂皮副驾面板、类麂皮方向盘、类麂皮中控扶手箱以及绿色碳纤维等。此外，这款限量版还配备了智能香氛功能，三种香型可选。寻车网
动力方面，新款汉EV标配85.4kWh的刀片电池，单电机版最大功率180千瓦，加速7.9秒破百，续航715公里(CLTC标准);而四驱版车型为双电机版本，系统最大功率380千瓦，加速仅需3.9秒破百，续航610公里(CLTC标准)。此外，汉EV四驱版还搭载DiSus-C智能电控主动悬架。
根据寻车App“热度榜”数据，比亚迪汉的热度在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到寻车App查看。
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比亚迪iTAC技术发布在e平台3.0全新车型上应用寻车讯 为了让电动车在打牢安全基础的情况下提升驾控性能，让消费者能够体验更多驾驶乐趣，5月13日，比亚迪独家开发的智能扭矩控制系统iTAC（intelligenceTorqueAdaptionControl）正式发布。据悉，iTAC技术将搭载在e平台3.0全新车型上。在响应速度上，iTAC识别精度提升300多倍，可提前50ms以上预测车轮轮速变
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