帕拉丁这车怎么样？这个价位的还有什么不错的车？

帕拉丁打的是郑州日产的牌子.共分四缸六缸两种机器...四缸车分两驱四驱.六缸车只有四驱的.

四缸车搭载的是日本进口2.4排量的KA24DE机器

六缸车搭载的也是日本进口的3.3排量的VG33机器

帕拉丁四缸车现在除了机器以外其余的部件基本上都是国产的..

而六缸车整体都是进口的..

帕拉丁是中国参加达喀尔拉力赛指定车型之一.....好几次征战达喀尔.

在同等价位的SUV当中帕拉丁属于高性能的...你可以拿欧蓝德或者途胜等比较一下.你就会发现帕拉丁有出色的越野性能....

另外同等价位的车，我个人还推荐一款也是郑州日产的柴油车型---奥丁

奥丁根据不同的选择有三款发动机..日产柴油QD29 汽油4G64 和中国和德国共同研制的高压共轨的柴油ZD25机器 在越野方面柴油车有足够的马力应对一定的地形....再详细你资料你可以去网上搜索一下....

我能帮你的只有这些...谢谢

郑州

日产

旗下全新

帕拉丁

正式上市，此次共推出3款车型：豪华型2WD(16.98万)、尊享型4WD(18.98万)、智享型4WD(21.68万)。作为一款中大型硬派越野SUV，全新帕拉丁依然保持一副硬汉的设计风格，同时换上了全新的品牌LOGO，内装方面也与时俱进的加入了7英寸液晶仪表盘和12英寸的中控大屏，同时还配有智能语音系统;动力方面，新车配备了2.0T发动机并匹配8AT变速箱。寻车网

新车知识点

全新设计风格+全新品牌LOGO;

轴距2850mm+大五座和大行李箱空间;

纵置12英寸中控大屏+智能语音交互;

2.0T+8AT，中高配带三把锁和

坦克

掉头。

依然是一副硬汉的设计

外观上，全新帕拉丁换装了新的设计风格，车头的变化最为明显，熏黑网状的中网在细节上取消了镀铬装饰，为整车增添了些许时尚感。大灯的样式很朴素，内部带有熏黑处理，多多少少提升了视觉效果。另外，新车换装了全新的品牌LOGO。

新车的侧面采用硬朗的设计，车窗形成从前往后上扬的姿态，配合上车顶扰流板，打造出独特的动感趋势的同时兼顾运动感，A柱下方增加了进气口和镀铬装饰，后车窗带有隐私玻璃。车顶黑色的行李架和车门下方的熏黑踏板，将侧面形成丰富的层次感。另外宽大粗犷的轮眉，加上腰线裙线上下呼应，彰显出侧面得到力量感。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4882/1850/1875mm，轴距为2850mm。

车尾方面，车顶设计了全新样式的大尺寸车顶扰流板，更显运动气息。尾灯造型立体，内部结构清晰可见，搭配中间的品牌车标，点亮后非常吸睛。牌照区域为内凹式处理，更显层次感。后包围则为黑色饰板包裹，造型运动，整体看非常简约。位于尾部牌照区上部的镀铬横幅采用全新“PALADIN”字母标识，辨识度极高。

内装倾向豪华感，还有12英寸大屏

内饰方面，新车采用非对称的布局，配色为双拼，扶手箱与车门内侧都带有菱形格的图案点缀，整体风格较为沉稳。三幅式的平底方向盘、内嵌式的全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏和电子换挡杆组成了车内的驾驶区域，彰显出不错的科技感。

配置上，新车具备带多项功能的ADAS驾驶辅助系统，包括前碰撞预警(FCW)、紧急制动(AEB)、自适应巡航(ACC)、车道偏离预警(LDW)、车道保持(LKA)、盲区监测(BSD)、变道预警(LCA)、倒车预警(RCTA)、开门预警(DOW)、后碰撞预警(RCW)等，另外还配备了7个气囊，包括同级独有膝部气囊，而像ESC电子车身稳定系统和360°全景影像、180°底盘影像实时显示也都有配备，可以说安全方面，全新帕拉丁的表现还是不错的。

全新的2.0T动力 还有四驱

动力方面，新车搭载的是来自

三菱

的2.0T发动机(4K31)，最大功率168千瓦，最大扭矩360牛·米，与之匹配的是

采埃孚

的8AT变速箱。

底盘采用了非承载式车身，悬挂结构为前双叉臂后多连杆，高配车型配备了电控前/后桥差速锁+分动中央锁，除最低配车型外都给到了坦克掉头功能。

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日产

全新

帕拉丁

上市了，新车没有带来什么惊喜，多数参数都在预料之中。

唯独价格出乎预料，偏高了。

该车共有三个选项，分别为：

两驱版，16.98万，×

四驱低配版，18.98万

四驱旗舰版，21.68万

帕拉丁是一台中型越野车，使用的是非承载式车身;相信谁也不会去选一台后驱的越野车，因为没有越野能力，有的只是高于同级SUV的耗油量。所以帕拉丁值得一探的只有四驱版，那么这台车的性价比究竟如何呢?还是先来看一看车辆的设计，其车身尺寸为4882*1850*1875mm，轴距2850毫米，外观设计和郑州日产

途达

完全相同，不同之处只是车标而已。

该车既没有采用Nissan车标，也没有使用

东风

双飞燕车标，而是采用了全新车标;仅此一点就会影响全新帕拉丁的竞争力，品牌也是车辆竞争力的一部分。

配置当然也是，所以现在就要看配置。

18.98万版本，没有侧气囊、头部气帘和膝部气囊，但是支持选装;没有智能辅助驾驶系统，用最普通的倒车后视，有普通尺寸的天窗，外后视镜不支持电动调节和折叠;10英寸车机不支持车联网、OTA和语音控制，用真皮材质座椅但是只有主驾驶座椅支持电动调节、座椅没有任何舒适配置，座舱只有4个扬声器，自动空调只有PM2.5净化装置，没有分区温控或空净。

21.68万版本，增加上述气囊配置，有部分辅助驾驶程序和全速自适应巡航，支持全景影像，增加电动尾门;天窗、座椅和空调配置与低配版相同，车机升级为12英寸屏幕，支持车联网但是不支持OTA;多出外后视镜电动折叠，有六个扬声器。

全新帕拉丁的四驱低配版配置比较差，旗舰版的配置尚可，但是座椅配置还是差了一些。

四驱配置需要重点讲一讲，毕竟这是一台越野车。

18.98万版本，后桥差速锁

21.68万版本，前、后桥差速锁

车辆使用的是分时四驱。

两个版本都有一定的越野能力，双锁的旗舰版自然是越野能力最强的版本。

那么综合四驱低配版的配置水平来分析，全新帕拉丁貌似也只有旗舰版还值得选择;只不过以超20万的预算选择一台既不使用Nissan车标、又不使用东风车标的郑州日产越野车，感觉似乎是有些奇怪的。全新车标的设计理念是“靠旗”，这是京剧武生比较常见的配饰，也就是插在后背的一对旗;然而选择合资汽车的消费者更注重的是“一眼能看穿的品牌logo”，看不出来是海外品牌的车标可能很难被认可。

讲到现在还没有关键的发动机和变速箱，那就讲讲吧。

全新帕拉丁虽然套用了日产途达的外壳，但是却没有使用日产老旧的QR25 2.5L发动机，这台发动机的最大净功率不到130千瓦， 最大扭矩不到250牛·米，实在是过于低了;所以帕拉丁使用的是

三菱

4K31TD 2.0T发动机，动力参数为168kW/360N·m(1400~4000rpm)。其标准在同级越野车里并不算强，但至少不是途达可相提并论的水平了。

变速箱也不是日产7AT，改用

采埃孚

8AT。

所以这台车虽然还属于郑州日产，但是两大总成已经和郑州日产没有什么关系;那么这样一台不用日产车标，旗舰版越野能力很强，只是配置中规中矩的越野车你能接受吗?

建议等一等全新

哈弗H5

公布售价，这台车也是非承载式车身的越野车，也用分时四驱，差速锁的配置暂时不清楚;但是发动机和变速箱的参数确认了，汽油版用的是

长城

4C20B 2.0T，最大功率165kW，最大扭矩预计会有385N·m，扭矩会略高于帕拉丁;其次还有长城4D20M 2.0T柴油版，动力参数应当是122kW/400N·m，柴油版的功率低、加速慢，不过低扭爆发力还是不错的，重点是比汽油版省油。

变速箱也是8AT。

如果这台车的售价和全新帕拉丁重叠则可以任选，反之，如果哈弗H5的价格低一些，那就不如选择便宜些的哈弗H5了。预计全新哈弗H5主力版本的价格会在15万左右，性价比会高一些。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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