很多奔驰宝马车都上了绿牌照，他们真的是新能源汽车吗？

很多奔驰宝马车都上了绿牌照，他们真的是新能源汽车吗?

新能源汽车已经不局限于特斯拉，无论是奔驰宝马还是保时捷等豪车也纷纷加入了新能源的大军，在路上经常能够看到很多奔驰宝马都挂上了绿牌，那么他们就真的是新能源汽车吗?答案是肯定的。

简单来说，只要能上绿牌的车辆那么就是新能源汽车，虽然说新能源汽车最大的判断依据就是能否靠电能来驱动汽车，不过也不能完全说全靠电来驱动车辆的才叫新能源汽车，同样你会看到挂着绿牌的奔驰宝马也会到加油站进行加油，但他们也属于新能源汽车。

对于能加油又能充电的车辆称之为插电式混合动力汽车，大部分挂着绿牌的奔驰宝马就是插电式混动汽车，这种类型的车辆也是目前最多的，可以做到纯电或纯油来驱动车辆行驶，当然也可以在油电混合状态下驱动车辆。

新能源汽车是以后的一种趋势，毕竟新能源汽车在大部分城市是不限行不限购，也不需要摇号上牌，不过也有一些地区对绿牌同样有限制，比如北京，要知道绿牌也分为两种，纯电动汽车的车牌为D开头，比如京A

• D12345，而插电式混动车牌为F开头，例如京A • F12345，这类绿牌的车型在北京并没有任何特权，可以说等同于燃油车。

奔驰宝马也是其中之一，即使挂着绿牌但也不是纯电动的，很多人之所以不购买纯电动汽车都是因为续航短充电慢，而混合动力的车辆则可以提供更远距离的续航，而且也可以纯油驱动车辆行驶，避免了续航短的问题。寻车网

总之，能够上绿牌的都是新能源汽车，但并不是每一辆混合动力汽车都叫新能源汽车，比如油电混合动力汽车，这种类型的车辆无法充电的也没有充电口，所以不能称之为新能源汽车。

我想说，是啊。要知道我国所指的新能源汽车不止是纯电动，还包括插电混动、增程式混动和燃料电池。这样的车在车管所注册登记时都要上绿色的新能源牌照。

这个定义合不合理且不讨论，反正规定就是这么规定的。其中纯电动车号牌第三位为D，插电混动车第三位为F。

奔驰、宝马、奥迪、路虎、沃尔沃、保时捷等豪华品牌，都有自己的插电混动车，既有合资也有进口

。包括但不限于宝马740Le、X5 xDrive40e、530Le、i8、X1 xDrive25Le、，奥迪Q7 45etron、老款A6L 40e-tron、保时捷帕拉梅拉、卡宴、沃尔沃S90 T8、XC90 T8、XC60 T8等等。所以你看到的绿牌豪车，就是这些品牌的插电混动版车型。

当然，也有一些车在绿牌推出之前就已经上市了，所以有些车龄较新的蓝牌车也有可能是新能源车，比如插电混动版Q7

。早年上了蓝牌的新能源车，只要不涉及档案变更或主动申请更换牌照，蓝牌可以正常使用。

豪华品牌相继推出新能源产品，是受日益严苛的排放法规所迫。

在欧洲，生产插电混动或纯电动这种能源替代性产品可以大大降低企业的平均碳排放和油耗水平。在国内，绿牌车可以为车企赚取更多的双积分(新能源积分+企业平均油耗)积分。插电混动由于能够实现中短途纯电动行驶，在我国当前的工信部油耗测试法规下特别有利于降低“应试”油耗，对于燃油版车型的基本架构没有大改动，在很多限牌城市还有免购置税、不限行等福利，于是各大品牌纷纷上马这类车型。

在现实生活中，我们可以发现，路上有很多的奔驰，宝马，他们都是上的绿牌，那么他们都是新能源汽车吗，其实。他们并不能算作传统的新能源汽车，因为在新能源汽车的概念中，只有纯电动汽车才能被定义为新能源汽车，但是他们并不是，那是一种混合能源的方式，是啊，新能源汽车，因为它节能环保，所以深受大家的欢迎，也是目前市场上所关注的重点。各个汽车品牌，也都非常的重视，并且也开始涉足这个领域，希望能够获得优先权，并获得客户的认可，为自己带来更大的市场，但是在实际生活中，新能源汽车的发展，并不是像想象中那么理想，那么究竟是什么原因，而导致这种情况的发生呢?下面我们一起来简单的了解下。

首先是产品本身的实力，新能源汽车，这种新型的产业，在国内的市场，还是比较浅的，也正是因为如此，所以他的经验不足，他本身的实力也是不足的，这样说延伸出来的产品，那么肯定会存在很大的缺陷，给大家的体验带来很大的影响，所以正是基于这点，新能源汽车，市场发展并不理想。

其次，服务能力不足，除了市场产品的本身实力之外，他的服务能力也是非常不足的，技术是一方面，服务本身也是一方面，因为在现实生活中，新能源汽车的保有量，是非常少的，所以，没办法做到全方位的覆盖，这样，当大家使用五分钟出现问题的时候，就没办法得到及时的响应。自然影响服务体验。

当然，除了这些问题之外，还有一些其他问题，也是影响非常大的，所以希望相关部门能够引起重视，并且积极改善。